PL184793B1

PL184793B1 - Method of and device for regenerating rail-vehicle wheel sets and rail-vehicle wheel set obtained thereby

Info

Publication number: PL184793B1
Application number: PL97322795A
Authority: PL
Inventors: Jerzy Łuba; Henryk Kropiewnicki; Jerzy M. Korbik
Original assignee: Zaklady Naprawcze Taboru Kolej
Priority date: 1997-10-23
Filing date: 1997-10-23
Publication date: 2002-12-31
Also published as: PL322795A1

Abstract

3. Sposób regeneracji kolejowych zestawów kołowych, których obręcze posiadają rowek oznaczający ich graniczne zużycie, znamienny tym, że powierzchnię czołową obręczy oraz rowek oczyszcza się do metalicznego połysku, następnie strefę obręczyw której znajduje się rowek, podgrzewa do temp. od 120° do 150°C i wypełnia rowek napoiną, po czym powierzchnię czołową obręczy z napawanym rowkiem planuje się3. The method of regeneration of railway sets wheel rims whose rims have a groove denoting their wear limit, characteristic the rim face and the groove is cleaned to metallic gloss, then the rim zone in which it is located the groove is heated to a temperature from 120 ° to 150 ° C and fill the groove with a padding weld, then rim face with hardfaced groove is planned

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób i przyrząd do regeneracji kolejowych zestawów kołowych oraz kolejowy zestaw kołowy wykonany tym sposobem.The present invention relates to a method and apparatus for regenerating railway wheelsets and a railway wheelset made by this method.

W eksploatowanym taborze kolejowym znajduje się duża ilość zestawów kołowych, w obręczach których wykonany jest rowek oznaczający ich graniczne zużycie. Zgodnie z wprowadzonymi przepisami zestawy te, ze względu na obecność rowka, nie mogą być dopuszczone do dalszej eksploatacji. Część zestawów przystosowuje się do obowiązujących przepisów likwidując rowek poprzez planowanie powierzchni czołowej obręczy. Dotyczy to jednakże tylko tych zestawów, których szerokość obręczy przed splanowaniem rowka jest na tyle wystarczająca, że po operacji jest nie mniejsza od szerokości dopuszczalnej. Obręcze nie spełniające tych warunków są złomowane. Stąd też rozwiązanie problemu możliwości dalszego użytkowania takich zestawów ma duże znaczenie gospodarcze, gdyż koszt wymiany starej obręczy na nowąjest znaczny.The rolling stock in operation has a large number of wheelsets with a groove in their rims, indicating their wear limit. According to the introduced regulations, these sets, due to the presence of a groove, cannot be approved for further use. Some sets are adapted to the applicable regulations by eliminating the groove by planning the rim face. This, however, applies only to those sets, the width of the rim of which, prior to the planing of the groove, is so sufficient that after the operation it is not less than the admissible width. Rims that do not meet these conditions are scrapped. Hence, solving the problem of the possibility of further use of such sets is of great economic importance, as the cost of replacing the old rim with a new one is significant.

Istota sposobu regeneracji kolejowych zestawów kołowych, których obręcze posiadają rowek oznaczający ich graniczne zużycie, polega na tym, że powierzchnię czołową obręczy oraz rowek oczyszcza się do metalicznego połysku następnie w rowku układa napoinę wypełniającą. Na tak wypełniony rowek nakłada się napoinę wyżarzającąo szerokości mniejszej od szerokości napoiny wypełniaj ącej, po czym powierzchnię czołową obręczy z napawanym rowkiem planuje się.The essence of the method of regeneration of railway wheelsets, the rims of which have a groove denoting their limit wear, is that the front surface of the rim and the groove are cleaned to a metallic gloss, then a filler weld is laid in the groove. The annealing weld with a width smaller than the width of the filling weld is placed on the groove so filled, and then the end face of the rim with the welded groove is planned.

184 793184 793

W korzystnym wykonaniu napawanie prowadzi się łukiem krytym pod topnikiem, z natężeniem prądu od 450 do 500 A, przy napięciu łuku od 33 do 35 V, z prędkością napawania od 30 do 40 m/h.In a preferred embodiment, the surfacing is carried out with a flux submerged arc with a current intensity of 450 to 500 A, an arc voltage of 33 to 35 V, and a surfacing speed of 30 to 40 m / h.

Istota odmiany sposobu regeneracji kolejowych zestawów kołowych, których obręcze posiadąjąrowek oznaczający ich graniczne zużycie, polega na tym, że powierzchnię czołową obręczy oraz rowek oczyszcza się do metalicznego połysku, następnie strefę obręczy, w której znajduje się rowek, podgrzewa do temp. od 120 do 150°C i wypełnia rowek napoiną, po czym powierzchnię czołową obręczy z napawanym rowkiem planuje się.The essence of the variation in the method of regeneration of railway wheelsets, the rims of which have a groove indicating their limit wear, is that the front surface of the rim and the groove are cleaned to a metallic gloss, then the rim zone with the groove is heated to a temperature from 120 to 150 ° C and fill the groove with the padding weld, then the face of the rim with the padded groove is planned.

Przyrząd do regeneracji kolejowych zestawów kołowych, charakteryzuje się tym, że składa się z dwóch pierścieni, wewnętrznego i zewnętrznego, których końce zachodząna siebie. Każdy z pierścieni wyposażony jest w zamek mimośrodowy składający się z zamocowanego do jednego z końców pierścienia, sworznia, na którym osadzony jest mimośród z uchwytem.The device for regeneration of railway wheelsets is characterized by the fact that it consists of two rings, an inner and an outer one, whose ends overlap. Each of the rings is equipped with an eccentric lock consisting of a pin attached to one of the ends of the ring, on which the eccentric with a handle is mounted.

Istotą kolejowego zestawu kołowego według wynalazku, składającego się z dwóch kół obręczowanych zamocowanych na osi, jest to, że rowek znajdujący się na powierzchni czołowej obręczy zestawu wypełniony jest napoiną stalową.The essence of the railway wheelset according to the invention, consisting of two rim wheels mounted on the axle, is that the groove on the front surface of the wheel rim is filled with steel weld seam.

Sposób według wynalazku umożliwia przywrócenie zdolności eksploatacyjnej obręczowanym kolejowym zestawom kołowym. Operacja nakładania na napoinę wypełniającą ściegu wyżarzającego, bądź w odmianie sposobu, technologiczne podgrzewanie strefy rowka do odpowiedniej temperatury, bezpośrednio przed napawaniem, umożliwia dalszą obróbkę mechaniczną obręczy, gdyż ogranicza zjawisko zahartowania i utwardzenia strefy przejściowej od napoiny do materiału rodzimego.The method according to the invention makes it possible to restore serviceability of rimmed railway wheelsets. The operation of applying the annealing bead to the filler weld, or in a variant of the method, technological heating of the groove zone to the appropriate temperature, immediately before the padding, enables further mechanical processing of the rim, as it limits the phenomenon of hardening and hardening of the transition zone from the padding weld to the parent material.

Przyrząd według wynalazku pozwala na utrzymanie właściwych warunków i parametrów procesu napawania obręczy.The device according to the invention makes it possible to maintain the appropriate conditions and parameters of the rim welding process.

Zregenerowany kolejowy zestaw nadaje się do dalszej eksploatacji.The regenerated railway set is ready for further use.

Sposób według wynalazku objaśniono w przykładach realizacji i zobrazowano rysunkami, na których fig. 1 przedstawia przyrząd do regeneracji zamocowany na obręczy zestawu, fig. 2 i 3 przedstawiają zamki mimośrodowe pierścieni przyrządu, zaś fig. 4 ukazuje zestaw kołowy częściowo w przekroju częściowo w widoku.The method according to the invention is explained in the working examples and illustrated in the drawings, in which Fig. 1 shows the regeneration device attached to the rim of the assembly, Figs. 2 and 3 show the eccentric locks of the device rings, and Fig. 4 shows the wheelset partially in section, partially in view.

Przykład 1Example 1

Obręcze 12,13 zestawu oczyszcza się z brudu, smaru, rdzy i innych zanieczyszczeń. Powierzchnię rowka 14 i przyległą do niego, oczyszcza się mechanicznie, np. szczotką drucianą, szlifierką lub przez przetoczenie na specjalnej obrabiarce (na tokarce do zestawów kołowych), do metalicznego połysku. Tak przygotowany zestaw kołowy zamocowuje się w urządzeniu obrotowym typu „OSa”, w pozycji nachylonej do poziomu. Następnie na jednej z obręczy mocuje się oba pierścienie 12 przyrządu. Po wprawieniu zestawu kołowego w ruch obrotowy głowicą spawalniczą, metodą łuku krytego, układa się w rowku kolejnymi ściegami napoinę wypełniającą, z prędkością 35 m/h, prądem o natężeniu 470 A, przy napięciu łuku 34 V, drutem elektrodowym Sp G1 0 4 mm, pod topnikiem TASt-6.Rims 12,13 of the set are cleaned of dirt, grease, rust and other contaminants. The surface of the groove 14 and adjacent to it is cleaned mechanically, e.g. with a wire brush, grinder or by rolling on a special machine tool (on a wheel set lathe) to a metallic gloss. The wheelset prepared in this way is mounted in a rotary device of the "OSa" type, in an inclined position to the horizontal. Then both rings 12 of the device are attached to one of the hoops. After setting the wheelset into rotation with the welding head, using the submerged arc method, the filler weld is placed in the groove with successive stitches, at a speed of 35 m / h, current of 470 A, arc voltage of 34 V, electrode wire Sp G1 0 4 mm, under the TASt-6 flux.

Po oczyszczeniu wierzchniej warstwy napoiny wypełniającej układa się na niej napoinę wyżarzającą, stosując parametry jak wyżej, w taki sposób, by powstający przy tym obszar strefy przyspoinowej nie stykał się z materiałem rodzimym lecz znajdował się całkowicie w stoinie.After cleaning the top layer of the filler weld, the annealing weld is placed on it, using the parameters described above, in such a way that the area of the weld zone formed does not come into contact with the base material, but is completely in the stool.

Następnie zmienia się położenie zestawu kołowego i wykonuje czynności jak wyżej na drugim kole.Then the position of the wheelset is changed and the steps are as above on the other wheel.

Po zdjęciu z obrotnika zestaw poddaje się kontroli i odstawia do powolnego ostygnięcia.After removing from the rotator, the assembly is subjected to inspection and set aside to slowly cool down.

Po ostygnięciu kół obręcze z napawanymi rowkami planuje się przez przetoczenie na specjalnej obrabiarce.After the wheels have cooled down, the rims with welded grooves are planned by rolling on a special machine.

Przykład 2Example 2

Po oczyszczeniu obręczy 12, 13 zestawu z brudu, smaru, rdzy i innych zanieczyszczeń i mechanicznym oczyszczeniu strefy rowka 14, np. szczotką drucianą, szlifierkąlub przez przetoczenieAfter cleaning the rims 12, 13 of the set of dirt, grease, rust and other contaminants and cleaning the groove area 14 mechanically, e.g. with a wire brush, grinder or by rolling

184 793 na specjalnej obrabiarce /na tokarce do zestawów kołowych/, do metalicznego połysku, tak przygotowany zestaw kołowy zamocowuje się w urządzeniu obrotowym typu „OSa”, w pozycji nachylonej do poziomu. Następnie najednej z obręczy mocuje się oba pierścienie 12 przyrządu. Po wprawieniu zestawu kołowego w ruch obrotowy, przy użyciu palnika gazowego podgrzewa się strefę rowka do temp. 140°C, a następnie głowicą spawalniczą, metodą łuku krytego, układa się w rowku kolejnymi ściegami napoinę wypełniającą, z prędkością 35 m/h, prądem o natężeniu 470 A, przy napięciu łuku 34 V, drutem elektrodowym Sp G1 0 4 mm, pod topnikiem TASt-6.On a special machine tool / on a wheel set lathe /, to a metallic gloss, the wheelset prepared in this way is mounted in a rotary device of the "OSa" type, in an inclined position to the horizontal. Then both rings 12 of the device are attached to one of the hoops. After setting the wheelset into rotation, the groove zone is heated to 140 ° C using a gas burner, and then with the welding head, using the submerged arc method, the filler weld is placed in the groove with successive stitches, with a speed of 35 m / h, with a current of current of 470 A, at an arc voltage of 34 V, with the electrode wire Sp G1 0 4 mm, under the flux TASt-6.

Przyrząd według wynalazku składa się z dwóch pierścieni, wewnętrznego 1 i zewnętrznego 2, których końce zachodzą na siebie. Każdy z pierścieni wyposażony jest w zamek mimośrodowy, składający się z, zamocowanego do jednego z końców pierścienia sworznia 3 i 4, na którym osadzony jest mimośród 5 i 6 z uchwytem 7 i 8.The device according to the invention consists of two rings, an inner 1 and an outer 2, the ends of which are overlapping each other. Each of the rings is equipped with an eccentric lock, consisting of a pin 3 and 4 attached to one of the ends of the ring, on which an eccentric 5 and 6 with a handle 7 and 8 is mounted.

Zestaw kołowy według wynalazku składa się z dwóch kół 9 i 10 osadzonych na osi 11, z obręczami 12 i 13. W powierzchni czołowej obręczy znajduje się rowek 14, wypełniony napoiną stalową 15.A wheelset according to the invention consists of two wheels 9 and 10 mounted on an axle 11, with rims 12 and 13. There is a groove 14 in the front surface of the rim, filled with steel weld 15.

184 793184 793

Fig. 2Fig. 2

184 793184 793

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 50 copies

Cena 2,00 zł.Price PLN 2.00.

Claims

Patent claims

1.Regeneration method of railway wheelsets, the rims of which have a groove indicating their limit wear, characterized in that the surface of the groove and the adjacent groove is cleaned to a metallic gloss, then a filler weld is placed in the groove, and the annealing weld with a width smaller than the width is applied to the groove so filled the filler weld, then the rim face with the welded groove is planned.

2. The method of regeneration according to claim 1 The method of claim 1, characterized in that the surfacing is carried out with a submerged arc with a current intensity from 450 to 500 A, with an arc voltage from 33 to 35 V, with a surfacing speed from 30 to 40 m / h.

The method of regeneration of railway wheelsets, the rims of which have a groove indicating their limit wear, characterized in that the front surface of the rim and the groove are cleaned to a metallic gloss, then the rim zone with the groove is heated to a temperature from 120 ° to 150 ° C and fill the groove with the padding weld, then the face of the rim with the padded groove is planned.

4. The method of regeneration according to claim 1 3. The method of claim 3, characterized in that the surfacing is carried out with a submerged arc with a current intensity of 450 to 500 A, an arc voltage of 33 to 35 V, with a surfacing speed of 30 to 40 m / h.

5. Device for regeneration of railway wheelsets, characterized in that it consists of two rings, the inner (1) and the outer (2), the ends of which overlap, each of the rings being equipped with an eccentric lock consisting of an attached to one of the ends of the pin ring (3, 4) on which the eccentric (5, 6) with the handle (7, 8) is mounted.

6. Railway wheelset, consisting of two rim wheels mounted on an axle, characterized in that the groove (14) on the front surface of the rim (12, 13) of the set is filled with steel weld (15).