PL184316B1 - Urządzenie do koszenia - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie do koszenia z przyrzadem tnacym ulozy skowanym obrotowo wokól osi pionowej i polaczonym poprzez przekladnie ze sprzeglem jednokierunkowym, które polaczone jest trwale dla ruchu obrotowego z walem nape- dowym, przy czym sprzeglo jednokierunkowe 1 przekladnia umieszczone sa w obudowie przekladni a pomiedzy sprze- glem jednokierunkowym i przekladnia umieszczone sa kolki zabierakowe ulozyskowane ruchomo pomiedzy pozycja napedowa 1 pozycja hamowania, przy czym kolki zabierako- we w pozycji napedowej sa usytuowane równolegle do osi obrotowej przyrzadu tnacego 1 przylegaja do sprzegla oraz przekladni a w pozycji hamowania usytuowane sa w odstepie od sprzegla i/lub przekladni, znamienne tym, ze kolki zabierakowe (16) maja powierzchnie czolo- wa przylegajaca w pozycji hamowania do plytki nacisko- wej (22), która w pozycji hamowania polaczona jest trwale dla ruchu obrotowego z tarcza hamulcowa (27) przylegajaca do stacjonarnych tarcz przeciwciemych (28, 29), przy czym tarcza hamulcowa (27) i tarcze przeciwcierne (28, 29) usytuowane sa w obszarze wewnetrznej strony obudowy (3a) przekladni, powyzej jednokierunkowego sprzegla (10). Fig. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do koszenia z przyrządem tnącym wirującym wokół osi pionowej.

Tego rodzaju urządzenia do koszenia stosuje się do koszenia zbiorów posiadających łodygi, w kosiarkach zawierających zwykle przynajmniej dwa takie urządzenia do koszenia i stanowiących kombajn samobieżny lub jako narzędzie zawieszane przy ciągniku, przy czym może on zawierać również sieczkarnię do siekania całej rośliny, zwłaszcza kukurydzy, na kiszonkę. Do takich zbiorów stosuje się urządzenie do koszenia współpracujące z bębnami podającymi, które doprowadzają do sieczkami zbiory ścięte przyrządami tnącymi.

Ze stanu techniki znane jest urządzenie do koszenia z przyrządem tnącym ułożyskowanym obrotowo wokół osi pionowej i połączonym poprzez przekładnię ze sprzęgłem, które połączone jest trwale dla ruchu obrotowego z wałem napędowym, przy czym sprzęgło jednokierunkowe i przekładnia umieszczone są w obudowie przekładni a pomiędzy sprzęgłem i przekładnią umieszczone są kołki zabierakowe ułożyskowane ruchomo pomiędzy pozycją napędową i pozycją hamowania. Kołki zabierakowe w pozycji napędowej są usytuowane równolegle do osi obrotowej przyrządu tnącego i przylegają do sprzęgła i przekładni, a w pozycji hamowania usytuowane są w odstępie od sprzęgła i/lub przekładni.

Podczas, gdy bębny podające wirują z niewielką prędkością obwodową i dlatego, przy wyłączeniu maszyny i związanym z tym przerwaniem ich połączenia napędowego, zatrzymują się w krótkim czasie, to przyrządy tnące urządzeń koszących w postaci noży tarczowych lub wirników piłowych, mają bardzo wielkie prędkości obrotowe, które w zależności od wielkości wirnika, wynoszą przykładowo 500 do 1500 obr./min. Gdy wał napędowy przyrządu tnącego zostanie zatrzymany, na przykład przez wyłączenie ciągnika przy spiętrzeniu się odprowadzanego zbioru, to masa zamachowa szybkobieżnego przyrządu tnącego powoduje, że zależnie od jej wielkości, porusza się on jeszcze ruchem nadążnym stosunkowo długo, na przykład 30 do 150 sek. Może to prowadzić do skaleczeń przy zbliżaniu się do urządzeń do koszenia.

Aby tego uniknąć znane jest zastosowanie w urządzeniach koszących względnie w wirujących przyrządach tnących, urządzeń hamujących, które uruchamiane są hydraulicznie lub elektrycznie. Konieczne są do tego oddzielne, zewnętrzne źródła energii i elektryczne względnie hydrauliczne układy, które komplikują działanie urządzenia do koszenia, a w trudnych warunkach prac żniwnych są one łatwe do uszkodzenia.

Istotą rozwiązania według wynalazku jest urządzenie do koszenia charakteryzujące się tym, że kołki zabierakowe mają powierzchnię czołową przylegającą w pozycji hamowania do płytki naciskowej, która w pozycji hamowania połączona jest trwale dla ruchu obrotowego z tarczą hamulcową przylegającą do stacjonarnych tarcz przeciwciernych, przy czym tarcza hamulcowa i tarcze przeciwcierne usytuowane są w obszarze wewnętrznej strony obudowy przekładni, powyżej jednokierunkowego sprzęgła.

Korzystnie, w urządzeniu według wynalazku na górnej stronie kołków zabierakowych znajduje się pierścieniowa płytka naciskowa, ruchoma względem zespołu hamującego na wewnętrznej stronie obudowy przekładni.

W urządzeniu tarcza hamulcowa i tarcze przeciwcierne zespołu hamującego stanowią sprężyste elementy nastawne.

Pozioma, pierścieniowa tarcza hamulcowa zespołu hamującego na swej wewnętrznej krawędzi obwodowej jest połączona z pierścieniem zabierakowym i pierścieniową hamulcową tarczą przeciwcierną, przy czym usytuowana jest ona w szczelinie pierścieniowej, pomiędzy dwoma poziomymi od strony obudowy, hamulcowymi tarczami przeciwciemymi.

184 316

Pierścieniowa tarcza hamulcowa zespołu hamującego ma kształt odpowiadający wewnętrznemu obwodowi obudowy przekładni oraz sprzęgana z członem napędowym przyrządu tnącego i umieszczona dociskowo względem współpracującej powierzchni hamulcowej na wewnętrznym obwodzie obudowy przekładni.

Korzystnie, w urządzeniu według wynalazku płytka naciskowa połączona jest z zespołem hamującym za pomocą pionowych trzpieni przełączających rozmieszczonych na obwodzie w odstępach od siebie.

Natomiast trzpienie przełączające zamocowane są w płytce naciskowej ze sprężystym napięciem wstępnym w kierunku zespołu hamującego.

Trzpienie przełączające, w pozycji hamowania znajdują się w przebiegających wzdłuż obwodu wzdłużnych otworach, znajdujących się w pierścieniu zabierakowym przytrzymującym tarczę hamulcową.

W urządzeniu według wynalazku sprzęgło jednokierunkowe ma pierścieniową tarczę, przy czym na poziomej, górnej stronie pierścieniowej tarczy usytuowana jest blokująca tarcza, do której w pozycji hamowania przylegają kołki zabierakowe.

Blokująca tarcza usytuowana jest przy kole zębatym przyrządu tnącego z możliwością ruchu wahliwego w zakresie ograniczonym kątowo.

Korzystnie, zespół hamujący obejmujący tarczę hamulcową i tarcze przeciwcieme stanowi samoczynny zespół hamujący.

Rozwiązanie według wynalazku stanowi urządzenie do koszenia, w którym hamowanie przyrządu tnącego następuje z dużym stopniem niezawodności bez pomocy zewnętrznych napędów i źródeł energii, wyłącznie na drodze mechanicznej.

Dla równomiernego wyhamowania w krótkim czasie, które powoduje zatrzymanie należnego ruchu przyrządu tnącego odłączonego od napędu, w czasie około 5 sek lub przy większych przyrządach tnących w czasie do 20 sek, korzystnie na poziomej górnej stronie pierścieniowej części tarczowej sprzęgła jednokierunkowego, usytuowana jest tarcza blokująca, która blokuje kołki zabierakowe sprzęgła jednokierunkowego przy końcu ich ruchu podnoszącego zachodzącego przy zatrzymaniu wału napędowego, gdy kołki zabierakowe zajmą już swoje położenie hamowania. Części przekładni znajdujące się powyżej poziomej pierścieniowej tarczy sprzęgła jednokierunkowego, które poruszają się ruchem nadążnym wraz z napędowym kołem zębatym dla przyrządu tnącego, pod wpływem jego masy zamachowej, obracają się więc bez zmiany swej płaszczyzny obrotowej i w ten sposób uzyskują równomierne działanie hamujące poruszającej się wspólnie tarczy hamulcowej, przy hamulcowym urządzeniu ciernym nieruchomym względem obudowy.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku z góry, kosiarkę z ośmioma urządzeniami do koszenia, która wyposażona jest w urządzenie hamujące, fig. 2 - przekrój wzdłuż linii II-II z fig. 1, fig. 3a perspektywiczny widok w powiększonej skali części przekładni zawartych w jej obudowie, fig. 3b - całkowity perspektywiczny widok przekładni dla przyrządu tnącego, fig. 4 - perspektywiczny widok sprzęgła jednokierunkowego z urządzeniem hamującym, z niektórymi częściami przedstawionym w przekroju poprzecznym, fig. 5 - przekrój pionowy przez układ z fig. 4, przy czym kołki zabierakowe sprzęgła jednokierunkowego znajdują się w połączeniu napędzającym, fig. 6 - wycinek górnej części lewej połowy fig. 5, a fig. 7 - przekrój pionowy przez układ z fig. 4, przy czym kołki zabierakowe sprzęgła jednokierunkowego znajdują się w położeniu hamującym, fig. 8 - wycinek górnej części prawej połowy fig. 7.

Kosiarka przedstawiona na fig. 1, poruszająca się w kierunku strzałki F, w przedstawionym przykładzie wykonania ma postać narzędzia zawieszanego do ciągnika i zawiera razem osiem urządzeń do koszenia M, z których cztery usytuowane są po jednej stronie pionowej płaszczyzny środkowej maszyny, a pozostałe cztery znajdują się po drugiej stronie tej płaszczyzny.

Urządzenia do koszenia M, w kierunku jazdy F poprzedzają sieczkarnię H zaznaczoną tylko przez jej walec podający, przy czym w przedstawionym przykładzie, w połączeniu z urządzeniami do koszenia M tworzą zespół żniwny, na przykład tak zwaną kosiarkosieczkamię do kukurydzy.

184 316

Każde urządzenie do koszenia M posiada wirujący przyrząd tnący 1 w postaci noża tarczowego względnie tak zwanego wirnika piłowego, który w przedstawionym typie maszyny współpracuje z wolno biegnącym bębnem podającym 2. Do poprzecznego przemieszczania skoszonego zbioru, w kierunku sieczkami H, służą poza tym bębny 2a do podawania poprzecznego.

Napęd zarówno ' przyrządu tnącego 1 jak i bębna podającego 2 następuje poprzez przekładnię 3, przez przeniesienie go z głównego wału napędowego 4, za pośrednictwem przekładni kątowej 5 z końcowymi, zazębiającymi się ze sobą zębatymi kołami stożkowymi 6 i 7, na pionowy wał napędowy 8. Każdy z poziomych głównych wałów napędowych A po obu stronach pionowej płaszczyzny środkowej maszyny, poprzez zębatą przekładnię czołową 4a dołączony jest do centralnej przekładni sieczkami H, z której uzyskuje swój napęd.

Przekładnia 3 oraz jej poszczególne elementy wraz z obudową 3a, uwidoczniona jest na fig. 3. Na pionowym wale 8, powyżej stożkowego koła zębatego 7 przekładni kątowej 5 osadzone jest małe koło zębate 9 oraz jednokierunkowe sprzęgło 10, które osadzone jest na wale 8 w sposób trwały dla ruchu obrotowego. Koło zębate 9 zazębia się z kołem zębatym 11 osadzonym na wale 12 stanowiącym wał napędowy bębna 2, który zamocowany jest na górnym końcu wału 12. Na jednokierunkowym sprzęgle 10 osadzone jest inne koło zębate 14 o większej średnicy, które zazębia się z kołem zębatym 15 o mniejszej średnicy, w celu wytworzenia szybkiego napędu dla przyrządu tnącego 1. Koło zębate 15 osadzone jest na wale drążonym 13 posiadającym na swym górnym końcu kołnierz 13a służący do zamocowania przyrządu tnącego 1.

W równomiernych odstępach kątowych na poziomej, pierścieniowej tarczy 10a jednokierunkowego sprzęgła 10 usytuowane są trzy kołki zabierakowe 16, posiadające dolne podsadzenie 16a o mniejszej średnicy i współpracujące z blokującą tarczą 17, która nałożona jest na pierścieniową tarczę 10a. Blokująca tarcza 17 nałożona jest na koło zębate 14 z możliwością przestawiania o kąt 15°.

W tym celu, w zębate koło 14 wkręcony jest od dołu trzpień 17a, który wchodzi w łukowaty podłużny otwór 17b odpowiedniej długości. Kołki zabierakowe 16 przy swym połączeniu zabierakowym ze sprzęgłem 10, jak widać to zwłaszcza na fig. 5, swymi dolnymi podsadzeniami 16a, wchodzą w trzy, usytuowane w pierścieniowej tarczy 10a w odpowiednich odstępach kątowych, prowadnice krzywkowe 18 posiadające na dnie pochylnie 18b, przy czym kołki te wchodzą w najniższym punkcie końcowym 18a pochylni 18b. Pochylnie 18b, na swym końcu przeciwległym końcowi 18a, kończą się na powierzchni pierścieniowej tarczy 10a.

Kierunek obrotu jednokierunkowego sprzęgła 10, w stanie jego napędu przez główny wał napędowy 4 za pośrednictwem przekładni kątowej 5, zaznaczony jest na fig. 4 strzałką A, natomiast przy przerwaniu napędu i związanym z tym zatrzymaniem się jednokierunkowego sprzęgła 10, kierunek obrotu przyrządu tnącego 1 powstającego ze względu na jego masę zamachową, zaznaczony jest strzałką B. Gdy, przy zatrzymaniu sprzęgła 10, przyrząd tnący 1, wraz z połączonymi z nim częściami napędowymi, nadąża w kierunku strzałki B, to trzy kołki zabierakowe 16 przesuwają się w swych prowadnicach krzywkowych 18 na pochylniach 18b do góry, aż na powierzchnię pierścieniowej tarczy 10a, przy czym są one jednak przytrzymujące od dolnej strony w rowku przytrzymującym 19 znajdującym się w blokującej tarczy 17.

Rowki przytrzymujące 19, jako przelotowe otwory, usytuowane są w odpowiednich odstępach kątowych, na blokującej tarczy 17. Każdy rowek 19 posiada rozszerzoną część 20, w którą wchodzi kołek zabierakowy 16, jak to widać na fig. 4 oraz ma przylegającą do wspomnianej części, zwężoną, część 21, w którą wsuwa się podsadzenie 16a kołka zabierakowego 16. Podsadzenie 16a w połączeniu ze zwężeniem wzdłużnego otworu 21 powoduje, że dany kołek zabierakowy 16 w swym uniesionym położeniu jest zablokowany, jak to widać zwłaszcza na fig. 7. Taki nadążny ruch obrotowy umożliwiony jest, w znany sposób, przez zaznaczone na fig. 5 i 7 łożysko igiełkowe 10b usytuowane pomiędzy pionową częścią sprzęgła 10 i graniczącą, wewnętrzną powierzchnią obwodową koła zębatego 14.

Za pomocą ruchu podnoszącego kołków zabierakowych 16 z położenia napędowego, przedstawionego na fig. 5, w położenie podniesione, przedstawione na fig. 7, podniesiona zostaje, przylegająca do górnej strony kołków zabierakowych 16, pierścieniowa płytka naciskowa 22, która

184 316 połączona jest z kołem zębatym 14 w sposób trwały dla ruchu obrotowego, jednakże umożliwiający ruch osiowy.

Płytka naciskowa 22 wyposażona jest w trzy trzpienie przełączające 23, rozmieszczone w jednakowych odstępach kątowych, które dociskane są stale do płytki naciskowej 22 za pomocą sprężyny 24. Przy podniesieniu płytki naciskowej 22 przez kołki zabierakowe 16, trzpienie przełączające 23 zazębiają się z pierścieniem zabierakowym 25, wchodząc w przebiegające w kierunku obwodu łukowe, wzdłużne otwory 26 wykonane na jego dolnej stronie, w których przy ruchu nadążnym części przekładni w kierunku strzałki B, przylegają do ich końca. Położenie to jest widoczne zwłaszcza na fig. 7 i 8, gdzie zębate koło 14 połączone jest z pierścieniem zabierakowym 25 za pomocą trzpienia przełączającego 23. Na fig. 6 i 8 trzpienie przełączające 23 pokazane są w przekroju częściowym tak, że widać w wewnętrznej, wydrążonej przestrzeni trzpienia 23 usytuowaną tam sprężynę naciskową 24 i jej dolne wsparcie na blokującej tarczy 17.

W przedstawionym przykładzie wykonania, zespół hamujący zawiera pierścieniową tarczę hamulcową 27 wykonaną z materiału odpornego na ścieranie, która na swej wewnętrznej krawędzi obwodowej połączona jest trwale za pomocą zazębiających się ze sobą zazębień, z zewnętrzną krawędzią obwodową pierścienia zabierakowego 25. Ponadto zespół hamujący zawiera dwie hamulcowe tarcze przeciwcierne 28 i 29, pomiędzy którymi pozostaje pozioma szczelina pierścieniowa. Hamulcowe tarcze przeciwcierne 28 i 29 są przyśrubowane do górnej części 30 obudowy 3a za pomocą trzpieni mocujących 31, przy użyciu tulei odstępnikowych 32 uniemożliwiających skośne ustawienie trzpieni, przy czym utworzona jest szczelina pierścieniowa służąca do osadzenia tarczy hamulcowej 27.

Przyśrubowania dokonuje się przy użyciu sprężyn krążkowych 33 nałożonych na tuleje 32, które to sprężyny umożliwiają elastyczne nastawianie szerokości szczeliny, a tym samym momentu hamowania, odpowiednio do masy zamachowej zależnej od przyrządu tnącego 1. Im węższa jest szczelina pierścieniowa utworzona pomiędzy hamulcowymi tarczami przeciwciemymi 28 i 29 tym większe jest działanie hamujące wywierane na tarczę hamulcową 27.

Zwalnianie hamulca przez opuszczanie płytki naciskowej 22 dokonuje się automatycznie, gdy napęd główny ponownie zostanie uruchomiony, to znaczy w przedstawionym przykładzie z ciągnika tak, że poprzez wał 4 i przekładnię kątową 5 napędzany jest wał 8, a tym samym jednokierunkowe sprzęgło 10 w kierunku strzałki A. Przez zamocowanie siłą tarcia pomiędzy blokującą tarczą 17 i pierścieniową tarczą 10a przekładni 10, blokująca tarcza 17 zabierana jest w kierunku A cofa się ze zwężenia 21 w rowku przytrzymującym 19 w rozszerzoną część 20 rowka. Przez rozszerzoną część rowka kołki zabierakowe 16 opadają na dół, na daną prowadnicę krzywkową 18 i ślizgają się w niej po pochylni 18b aż do końca rowka 18a tak, że za pomocą zazębienia kształtowego kołków zabierakowych 16 ze sprzęgłem 10 ponownie następuje napęd przyrządu tnącego 1 odpowiednio do strzałki A.

Ruch do dołu kołków zabierakowych 16 wraz z płytką naciskową 22, wspierany jest przez cofające sprężyny 34 usytuowane w otworach 14a koła zębatego 14. W przedstawionym przykładzie w kole zębatym 14 znajdują się trzy otwory 14a rozmieszczone w równomiernych odstępach kątowych. Naciskowe sprężyny 34 przy swym górnym końcu wspierają się na pierścieniowym podsadzeniu skierowanym do wnętrza otworu 14a, a na swym dolnym końcu wspierają się na odpowiednim odsądzeniu skierowanym na zewnątrz otworu tulei 35 osadzonej w otworze 14a, która w ten sposób tworzy z wewnętrznym obwodem otworu 14a, szczelinę pierścieniową, w której osadzona jest cofająca sprężyna 34.

Poprzez tuleje 35, koło zębate 14 oraz płytka naciskowa 22 połączone są ze sobą za pomocą śruby 36 przechodzącej przez tuleję 35 i wkręconej w płytkę naciskową 22, przy czym tuleje 35 mają możliwość ruchu osiowego w swych otworach 14a. Naprzeciw otworów 14a, w blokującej tarczy 17 wykonane są otwory 37, które w stosunku do kolistych otworów 14a, na obu końcach w kierunku obwodu przedłużone są odpowiednio do luzu ruchu obrotowego blokującej tarczy 17 mającego kąt 15°.

W położeniu napędowym kołków zabierakowych 16, widocznym zwłaszcza na fig. 5, tuleje 35 swymi dolnymi końcami opierają się w otworach 37 blokującej tarczy 17, a swymi górnymi końcami położone są we wspólnej płaszczyźnie, w której w tym stanie pracy, znajduje się

184 316 także płytka naciskowa 22. Przy opisanym wyżej ruchu podnoszącym kołków zabierakowych 16 z zabraniem jednocześnie i płytki naciskowej 22, tuleje 35, przy ściśnięciu sprężyn cofających 34, poruszają się do góry, w położenie widoczne na fig. 7. Podczas ruchu do dołu kołków zabierakowych 16, cofające sprężyny 34 rozprężają się i sprowadzają płytkę naciskową 22 w położenie przedstawione na fig. 5, przy czym jednocześnie również trzpienie przełączające 23 zostają wyciągnięte ze wzdłużnych otworów 26 pierścienia zabierakowego 25. Zespół hamujący jest więc wyłączony.

Przekładnia 3 zabudowana w obudowie przekładni 3a pracuje przy smarowaniu płynowym, przy czym pomiędzy górną częścią 30 obudowy i pierścieniem zabierakowym 25, znajduje się łożysko ślizgowe 38.

184 316

184 316

Fig.8 Fig.7

184 316

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (11)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do koszenia z przyrządem tnącym ułożyskowanym obrotowo wokół osi pionowej i połączonym poprzez przekładnię ze sprzęgłem jednokierunkowym, które połączone jest trwale dla ruchu obrotowego z wałem napędowym, przy czym sprzęgło jednokierunkowe i przekładnia umieszczone są w obudowie przekładni a pomiędzy sprzęgłem jednokierunkowym i przekładnią umieszczone są kołki zabierakowe ułożyskowane ruchomo pomiędzy pozycją napędową i pozycją hamowania, przy czym kołki zabierakowe w pozycji napędowej są usytuowane równolegle do osi obrotowej przyrządu tnącego i przylegają do sprzęgła oraz przekładni a w pozycji hamowania usytuowane są w odstępie od sprzęgła i/lub przekładni, znamienne tym, że kołki zabierakowe (16) mają powierzchnię czołową przylegającą w pozycji hamowania do płytki naciskowej (22), która w pozycji hamowania połączona jest trwale dla ruchu obrotowego z tarczą hamulcową (27) przylegającą do stacjonarnych tarcz przeciwciernych (28, 29), przy czym tarcza hamulcowa (27) i tarcze przeciwcierne (28, 29) usytuowane są w obszarze wewnętrznej strony obudowy (3a) przekładni, powyżej jednokierunkowego sprzęgła (10).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że na górnej stronie kołków zabierakowych (16) znajduje się pierścieniowa płytka naciskowa (22), ruchoma względem zespołu hamującego na wewnętrznej stronie obudowy (3a) przekładni.
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że tarcza hamulcowa (27) i tarcze przeciwcierne (28, 29) zespołu hamującego stanowią sprężyste elementy nastawne.
4. 4. Urządzenie według zastrz. 1 albo 3, znamienne tym, że pozioma, pierścieniowa tarcza hamulcowa (27) zespołu hamującego na swej wewnętrznej krawędzi obwodowej jest połączona z pierścieniem zabierakowym (25) i pierścieniową hamulcową tarczą przeciwcierną (28), przy czym usytuowana jest ona w szczelinie pierścieniowej, pomiędzy dwoma poziomymi od strony obudowy, hamulcowymi tarczami przeciwciemymi (28, 29).
5. 5. Urządzenie według zastrz. 1 albo 3, znamienne tym, że pierścieniowa tarcza hamulcowa (27) zespołu hamującego ma kształt odpowiadający wewnętrznemu obwodowi obudowy (3a) przekładni oraz sprzęgana z członem napędowym przyrządu tnącego (1) i umieszczona dociskowe względem współpracującej powierzchni hamulcowej na wewnętrznym obwodzie obudowy (3a) przekładni.
6. 6. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że płytka naciskowa (22) połączona jest z zespołem hamującym za pomocą pionowych trzpieni przełączających (23) rozmieszczonych na obwodzie w odstępach od siebie.
7. 7. Urządzenie według zastrz. 6, znamienne tym, że trzpienie przełączające (23) zamocowane są w płytce naciskowej (22) ze sprężystym napięciem wstępnym w kierunku zespołu hamującego.
8. 8. Urządzenie według zastrz. 7, znamienne tym, że trzpienie przełączające (23), w pozycji hamowania znajdują się w przebiegających wzdłuż obwodu wzdłużnych otworach (26), znajdujących się w pierścieniu zabierakowym (25) przytrzymującym tarczę hamulcową (27).
9. 9. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że sprzęgło jednokierunkowe (10) ma pierścieniową tarczę (10a), przy czym na poziomej, górnej stronie pierścieniowej tarczy (10a) usytuowana jest blokująca tarcza (12), do której w pozycji hamowania przylegają kołki zabierakowe (16).
10. 10. Urządzenie według zastrz. 9, znamienne tym, że blokująca tarcza (17) usytuowana jest przy kole zębatym (14) przyrządu tnącego (1) z możliwością ruchu wahliwego w zakresie ograniczonym kątowo.

    184 316
11. 11. Urządzenie według zastrz. 1 albo 3, albo 7, znamienne tym, że zespół hamujący obejmujący tarczę hamulcową (27) i tarcze przeciwcieme (28, 29) stanowi samoczynny zespół hamujący.