PL181644B1

PL181644B1 - Overhead monorail track for use in abandoning fringe drift of a longwall working s

Info

Publication number: PL181644B1
Application number: PL31543696A
Authority: PL
Inventors: Zbigniew Rozmus; Stanislaw Hamerlik; Stanislaw Mroz; Marek Jarczyk; Stanislaw Czech; Adam Piorowski; Waldemar Raszka; Jacek Matlak; Marek Nowicki; Henryk Soltys; Kazimierz Kolanko
Original assignee: Nadwislanska Sp Weglowa Sa Kop
Priority date: 1996-07-26
Filing date: 1996-07-26
Publication date: 2001-08-31
Also published as: PL315436A1

Abstract

Torowisko kolejki podwieszanej w obcince likwidacyjnej wyrobiska ścianowego, zabudowanej indywidualnymi stropnicami poprzecznymi podpartymi z jednej strony stojakami indywidualnymi ustawionymi wzdłuz ociosu obcinki likwidacyjnej, a z drugiej strony sekcjami obudowy zmechanizowanej, stabilizowane dodatkowymi obejmami, zakotwionymi do stropu tej obcinki likwidacyjnej, znamienne tym, ze stanowią go stalowe dźwigary (7) ułożone w rząd równoległy do ociosu (4) obcinki likwidacyjnej (1), zlokalizowane między indywidualnymi stropnicami poprzecznymi (2), a podpierającymi je stropnicami (5) co drugiej wysuniętej do przodu sekcji obudowy zmechanizowanej (6) w odległości (h) równej około 1/3 długości (1) stropnic (5) licząc od końca tych stropnic (5) zwróconego ku ociosowi (4), natomiast obejmy stabilizujące (9). zakotwione są do stropu (11) obcinki likwidacyjnej (1) w połowie odległości (I2) między podpierającymi stalowe dźwigary (7) stropnicami (5) sekcji obudowy zmechanizowanej (6).The track of the suspended railway in the liquidation section of the longwall excavation, built-up with individual transverse canopies supported on one side with individual stands positioned along the side of the liquidation section, and on the other side with sections of powered support, stabilized with additional clamps, anchored to the ceiling of this decommissioning section, characterized by the fact that it is made of steel girders (7) arranged in a row parallel to the side wall (4) of the liquidation section (1), located between the individual transverse canopy (2) and the canopy (5) supporting them (5) of every second forward section of powered support (6) at a distance (h ) equal to about 1/3 of the length (1) of the canopies (5) from the end of the canopy (5) facing the side wall (4), while the stabilizing clamps (9). they are anchored to the ceiling (11) of the liquidation section (1) in the middle of the distance (I2) between the roof bars (5) supporting the steel girders (7) of the powered support section (6).

Description

Przedmiotem wynalazku jest torowisko kolejki podwieszanej w obcince likwidacyjnej wyrobiska ścianowego przydatne zwłaszcza w górnictwie podziemnym węgla kamiennego.The subject of the invention is the trackway of the suspended monorail in the longwall cut-off line, useful especially in the underground mining of hard coal.

Znany jest na przykład z polskiego opisu patentowego nr 102288 sposób likwidacji ściany z obudową zmechanizowaną polegający na tym, ze w ostatniej fazie zbliżania się ściany do końca wybiegu przemieszcza się do ociosu tylko co drugą sekcję obudowy zmechanizowanej, natomiast strop między sekcjami przesuwanymi zabezpiecza się indywidualnymi stropnicami poprzecznymi podpartymi z jednej strony stojakami indywidualnymi zabudowanymi przy ociosie węglowym, a z drugiej strony stropnicami sekcji pozostawionych w tyle Nad stropnicami, sekcji obudowy zmechanizowanej pozostawionymi w tyle zabudowuje się dźwigary podłużne zabezpieczające strop odkryty za sekcjami przesuniętymi w przód do ociosu. W ten sposób powstaje obcinka likwidacyjna, przez którą w pierwszej kolejności wytransportowuje się sekcje wysunięte do przodu poprzez ich osadzenie na płycie transportowej i ciągnięcie po spągu do komory montażowej. Podobny sposób likwidacji ściany wynika na przykład z polskiego opisu patentowego nr 161121, gdzie zabezpieczenie stropu w obcince likwidacyjnej realizowane jest za pomocą indywidualnych stropnic poprzecznych podpartych na ociosie stojakami indywidualnymi a z drugiej strony stropnicami sekcji zmechanizowanej ustawionymi w jednej linii. Sposoby te bazują na ciągnieniu sekcji w trakcie likwidacji ściany po spągu, co jest nie tylko uciążliwe i pracochłonne, ale jednocześnie niebezpieczne dla załogi wykonującej te prace.For example, from the Polish patent description No. 102288, a method for liquidating a wall with a powered support is known, whereby in the last phase of the wall's approach to the end of the catwalk, only every second section of the powered support is moved to the side wall, while the ceiling between the sliding sections is secured with individual canopies. transverse supports supported on one side with individual stands built at the coal side wall, and on the other side with canopies of sections left behind. Longitudinal girders securing the exposed ceiling behind the sections shifted forward to the side wall are built over the canopies, sections of the mechanized support left behind. In this way, a liquidation cut-off is created, through which the sections moved forward are first transported by placing them on the transport plate and pulling them along the floor to the assembly chamber. A similar method of liquidation of the wall results, for example, from Polish patent description No. 161121, where securing the ceiling in the liquidation heel is performed by means of individual transverse canopies supported on the side wall with individual stands and, on the other hand, with canopies of the mechanized section arranged in one line. These methods are based on drawing sections during the liquidation of the wall down the floor, which is not only burdensome and labor-consuming, but also dangerous for the crew performing these works.

Znane jest ponadto, na przykład z polskiego opisu patentowego nr 167923 urządzenie do transportu ciężkich elementów w podziemiach kopalń, które umożliwia wleczenie po spągu wyrabowanych sekcji obudowy zmechanizowanej z równoczesnym ich zamocowaniem do wózków kolejki podwieszanej zabudowanej pod stropem wyrobiska. Poprawia to w istotny sposób stabilność ciągnionych sekcji, jednak nie eliminuje niedogodności wynikających z ich przemieszczania się po spągu. Zgodnie zaś z rozwiązaniem znanym z polskiego opisu patentowego nr 167527 zawiesia kolejki podwieszanej mogą być mocowane bezpośrednio do stropu za pomocą kotwi. O ile może to być zrealizowane w wyrobiskach chodnikowych o odpowiednich warunkach stropowych i z podstawową obudową podporową, o tyle w chodniku likwidacyjnym ściany zawałowej, gdzie strop ulega szybkiemu rozwarstwieniu, takie zawieszenie kolejki podwieszanej nie daje możliwości przenoszenia znacznych obciążeń pochodzących od masy urządzeń ścianowych i sekcji obudowy zmechanizowanej.Moreover, for example, from Polish patent specification No. 167923, a device for transporting heavy elements in the underground of mines is known, which allows for dragging robbed sections of a powered support along the floor with simultaneous attachment to the bogies of the suspended railway built under the roof of the excavation. This significantly improves the stability of the drawn sections, but does not eliminate the inconvenience resulting from their movement on the floor. According to the solution known from the Polish patent specification No. 167527, the slings of the suspended monorail can be attached directly to the ceiling by means of an anchor. While this can be done in headings with appropriate ceiling conditions and with a basic support lining, in a caving wall liquidation walkway, where the roof delaminates rapidly, such suspension of the suspended railway does not allow for carrying significant loads from the weight of longwall devices and support sections mechanized.

181 644181 644

Celem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji torowiska kolejki podwieszanej, która umożliwi pewny i bezpieczny transport urządzeń ścianowych i sekcji obudowy zmechanizowanej w obcince likwidacyjnej ściany uniezależniając prace likwidacyjne od warunków spągowych.The aim of the invention is to develop such a structure of the suspended monorail track that will enable reliable and safe transport of longwall devices and powered support sections in the wall decommissioning section, making the decommissioning work independent of floor conditions.

Istota wynalazku polega na tym, ze torowisko to stanowią stalowe dźwigary ułożone w rząd równoległy do ociosu obcinki likwidacyjnej podparte stropnicami co drugiej wysuniętej do przodu sekcji obudowy zmechanizowanej i zlokalizowane między indywidualnymi stropnicami poprzecznymi a podpierającymi je stropnicami co drugiej wysuniętej do przodu sekcji obudowy zmechanizowanej, w odległości równej około 1/3 długości tych stropnic obudowy zmechanizowanej licząc od ich końca zwróconego ku ociosowi' obcinki likwidacyjnej. Obejmy stabilizujące te dźwigary zakotwione są do stropu obcinki likwidacyjnej w połowie odległości między podpierającymi stalowe dźwigary stropnicami obudowy zmechanizowanej.The essence of the invention consists in the fact that the track consists of steel girders arranged in a row parallel to the side of the liquidation section, supported by canopies of every second forward section of the powered support and located between individual transverse roofs and the roof rails supporting them in every second forward section of the powered support, in a distance equal to about 1/3 of the length of these canopy roofs, counting from their end facing the side of the liquidation section. The clamps stabilizing these girders are anchored to the ceiling of the liquidation section in the middle of the distance between the canopy roofs supporting the steel girders.

Zasadniczą zaletą wynalazku jest stworzenie możliwości transportu ciężkich maszyn oraz urządzeń wyposażenia ścianowego i sekcji obudowy zmechanizowanej kolejką podwieszaną wprowadzoną do obcinki likwidacyjnej. Eliminuje to konieczność bieżącego utrzymywania spągu w stanie umożliwiającym ciągnienie likwidowanych urządzeń oraz przeładunki w rejonie skrzyżowania obcinki likwidacyjnej z chodnikiem przyścianowym. Jednocześnie uzyskuje się zasadnicze zmniejszenie pracochłonności przy likwidacji ścian oraz zdecydowaną poprawę stanu bezpieczeństwa pracy załogi. Właściwa lokalizacja stalowych dźwigarów umożliwia zaś optymalne wykorzystanie siły podporności obudowy zmechanizowanej i zapewnienie niezbędnych prześwitów między transportowanymi ładunkami a elementami uzbrojenia obcinki likwidacyjnej.The main advantage of the invention is the possibility of transporting heavy machinery, longwall equipment and powered support sections by a suspended railway introduced to the liquidation section. This eliminates the need to keep the floor in a state that allows for pulling the liquidated devices and reloading in the area of the crossing of the liquidation section with the longwall sidewalk. At the same time, a substantial reduction in the labor intensity of wall removal is achieved and a significant improvement in the safety of the work of the crew. The correct location of the steel girders enables the optimal use of the support force of the powered support and ensuring the necessary clearances between the transported loads and the elements of the liquidation cut-off equipment.

Wynalazek został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia obcinkę likwidacyjną z widoku z góry, a fig. 2 - obcinkę likwidacyjną w przekroju poprzecznym.The invention is illustrated by an embodiment in the drawing, where Fig. 1 shows the winding cutter from a top view, and Fig. 2 shows the winding cutter in cross section.

Obcinka likwidacyjna 1 zabudowana jest indywidualnymi stropnicami poprzecznymi 2 podpartymi z jednej strony stojakami indywidualnymi 3 ustawionymi przy ociosie 4, a z drugiej strony stropnicami 5 sekcji obudowy zmechanizowanej 6. Stalowe dźwigary 7 składające się na torowisko kolejki podwieszanej 8, ułożone pod indywidualnymi stropnicami poprzecznymi 2 w rząd równoległy do ociosu 4 obcinki likwidacyjnej 1, podparte są stropnicami 5 co drugiej wysuniętej do przodu sekcji obudowy zmechanizowanej 6 i zlokalizowane są w odległości I1 równej około 1/3 długości 1 podpierających je stropnic 5, licząc od ich końca zwróconego ku ociosowi 4. Stalowe dźwigary 7 stabilizowane są obejmami stabilizującymi 9 zamocowanymi kotwiami 10 do stropu 11 obcinki likwidacyjnej 1, zlokalizowanymi w połowie odległości 1₂ między podpierającymi te stalowe dźwigary 7 stropnicami 5 sekcji obudowy zmechanizowanej 6.The liquidation section 1 is covered with individual transverse canopies 2, supported on one side with individual stands 3 arranged at the side wall 4, and on the other side with canopies 5 of the powered support section 6. Steel girders 7 making up the track of the suspended railway 8, arranged under individual transverse canopy 2 in a row parallel to the side wall 4 of the liquidation section 1, they are supported by canopies 5 of every second forward section of the powered support 6 and are located at a distance I1 equal to about 1/3 of the length 1 of the canopies 5 supporting them, counting from their end facing the side wall 4. Steel girders 7 are stabilized with stabilizing clamps 9 fastened with anchors 10 to the ceiling 11 of the liquidation section 1, located in the middle of the distance 1 ₂ between the steel girders 7 supporting these steel girders 5 of the powered support section 6.

181 644181 644

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 60 copies

Cena 2,00 zł.Price PLN 2.00.

Claims

Patent claim

The suspended monorail track in the liquidation line of the longwall excavation, built up with individual transverse canopy supported on one side with individual stands placed along the side of the liquidation section, and on the other side with sections of powered support, stabilized with additional clamps, anchored to the ceiling of this liquidation section, characterized by the fact that it is made of steel girders (7) arranged in a row parallel to the side wall (4) of the liquidation section (1), located between individual transverse canopy (2) and canopy (5) supporting them (5) of every second forward section of powered support (6) at the distance (lj ) equal to about 1/3 of the length (1) of the canopies (5) from the end of the canopy (5) facing the side wall (4), while the stabilizing clamps (9). they are anchored to the ceiling (11) of the liquidation section (1) in the middle of the distance (I2) between the roof bars (5) supporting the steel girders (7) of the powered support section (6).