PL181348B3 - Urządzenie do zabezpieczania samochodu przed kradzieżą - Google Patents

Abstract

Urządzenie do zabezpieczania samochodu (57) przed kradzieżą, ze sterowanąręcznie skrzyniąbiegów, przystosowane do układu zabezpieczającego według patentu nr (175 934), znamienne tym, że w miejscu obudowy (1) skrzyni biegów, w którym jest zastosowana tradycyjnie sprężynowanakulka (2) wodzika (3) biegu piątego i wstecznego,jest przymocowany korpus (5) urządzenia za pomocą śrub z łbami zrywanymi (4), zawierający elektromagnes(7) i zespół elektroniczny (6), rozpoznający kod sterowania tego elektromagnesu (7), którego zworajestsprzężona ze sworzniem (9), będącym pod działaniem sprężyny zwrotnej (8) i zaopatrzonym wkońcówkę blokującą (10), współdziałającąz poPL pychaczem (11)tej sprężynowanej kulki (2).

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą ze sterowaną ręcznie lub automatycznie skrzynią biegów, według patentu nr (175 934).

Według patentu głównego, układ do zabezpieczania samochodu przed kradzieżą ma człon sterujący, w postaci zespołu elektronicznego, zawierającego na wejściu zadany kod pamięci z fali podczerwonej lub radiowej do odblokowania układu, a także zawiera człon wykonawczy w postaci elektrozaworu lub elektromagnesu, które to człony są zamontowane wewnątrz obudowy skrzyni biegów.

W pierwszym przypadku rozwiązania układu zabezpieczającego, według patentu głównego, człon wykonawczy, stanowiący elektrozawór, jest zainstalowany w przewodzie wysokociśnieniowym pompy olejowej i łączącym go w stanie beznapięciowym zasilania elektrycznego z przelewem, unieruchamiając zespoły przekładni planetarnych oraz zespoły sprzęgieł i hamulców, zaś w drugim przypadku elektromagnes ma zworę sworzniową ze sprężyną zwrotną, powodującą w stanie beznapięciowym elektromagnesu wciskanie tego sworznia w celowo wykonane wycięcia dwóch sąsiednich wodzików przełączania skrzyni biegów.

W obu przykładach rozwiązania wynalazku według patentu głównego, oba człony sterujący i wykonawczy są zainstalowane wewnątrz skrzyni biegów dla uniknięcia łatwego dostępu do eliminacji blokady zabezpieczanego samochodu przed kradzieżą, co jest bardzo skuteczne, ale technologicznie jest utrudnione, bowiem powoduje ingerencję w fabryczną strukturę atestowanej skrzyni biegów danego typu samochodu.

Okazało się nieoczekiwanie, że podobny stopień zabezpieczenia blokady obu członów przed ich sforsowaniem można uzyskać za pomocą urządzenia instalowanego na zewnątrz obudowy tradycyjnej skrzyni biegów, stosując znane środki trwałego i niemożliwego do rozłączenia zespolenia korpusu wspólnego dla obu tych członów zabezpieczających z istniejącą obudową skrzyni biegów samochodu.

Zgodnie z niniejszym wynalazkiem, stanowiącym patent dodatkowy do patentu głównego nr (175 934), w miejscu obudowy skrzyni biegów, w którym jest zastosowana tradycyjnie usprężynowana kulka zatrzaskowa, ustalająca położenie wodzika biegu piątego i wstecznego jest przymocowany korpus urządzenia za pomocą śrub z łbami zrywnymi, zawierający elektromagnes i zespół elektroniczny, rozpoznawający kod sterowania tego elektromagnesu, którego zwora jest sprzężona ze sworzniem będącym pod działaniem sprężyny zwrotnej i zaopatrzonym w końcówkę blokującą popychacz, współdziałający z tąusprężynowaną kulką.

181 348

Wynalazek jest objaśniony szczegółowo na podstawie przykładowego wykonania urządzenia zilustrowanego na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok urządzenia od strony obudowy skrzyni biegów, fig. 2 - przekrój urządzenia w osi AA z fig. 1, a fig. 3 - schematyczny widok aksonometryczny urządzenia.

Jak to przedstawiono na rysunku w miejscu obudowy 1 skrzyni biegów, w którym jest zastosowana tradycyjnie sprężynowana kulka zatrzaskowa 2, ustalająca położenia wodzika 3 biegu piątego i wstecznego, jest przymocowany za pomocą śrub 4 z łbami zrywanymi korpus 5 urządzenia według wynalazku, które zawiera zespół elektroniczny 6, rozpoznający kod sterowania elektromagnesu 7, którego zwora jest sprzężona ze sworzniem 9, będącym pod działaniem sprężyny zwrotnej 8. Końcówka blokująca 10 tego sworznia 9 współdziała z popychaczem 11 sprężynowanej kulki 2, przy czym ta część urządzenia zawiera uszczelkę gumową 12, oddzielającą skrzynie biegów od urządzenia według wynalazku, które zawiera dodatkowo wieczko 13.

Działanie urządzenia według wynalazku polega na tym, że po zakończeniu jazdy i włączeniu biegu wstecznego oraz wyłączeniu zapłonu, sworzeń 9 sprzężony ze zworą pozbawionego napięcia elektromagnesu 7 jest wysuwany wraz z końcówką blokującą 10 do przodu za pomocą sprężyny zwrotnej 8, w wyniku czego górna krawędź popychacza 11 sprężynowanej kulki 2 opiera się o końcówkę blokującą 10, uniemożliwiając wodzik biegu wstecznego. Dla odblokowania urządzenia należy włączyć zapłon i podać właściwy kod do zespołu elektronicznego 6, co spowoduje uruchomienie elektromagnesu 7 i normalną pracę skrzyni biegów.

ŚJmww;

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Urządzenie do zabezpieczania samochodu przed kradzieżą, ze sterowaną ręcznie skrzynią biegów, przystosowane do układu zabezpieczającego według patentu nr (175 934), znamienne tym, że w miejscu obudowy (1) skrzyni biegów, w którym jest zastosowana tradycyjnie sprężynowana kulka (2) wodzika (3) biegu piątego i wstecznego, jest przymocowany korpus (5) urządzenia za pomocą śrub z łbami zrywanymi (4), zawierający elektromagnes (7) i zespół elektroniczny (6), rozpoznający kod sterowania tego elektromagnesu (7), którego zwora jest sprzężona ze sworzniem (9), będącym pod działaniem sprężyny zwrotnej (8) i zaopatrzonym w końcówkę blokującą (10), współdziałającą z popychaczem (11) tej sprężynowanej kulki (2).