PL181332B3 - Urządzenie do zabezpieczania samochodu przed kradzieżą - Google Patents

Abstract

Urządzenie do zabezpieczania samochodu przed kradziezą ze sterowaną ręcznie skrzynią biegów, przystosowane do układu zabezpieczającego według patentu nr 175 934, znamienne tym, ze do kołpaka (1) tylnej części obudowy skrzyni biegów, w którym jest usytuowane koło zębate (2) biegu wstecznego,jest przymocowany trwale korpus (3) urządzenia, zaopatrzony w zespół elektroniczny (4), rozpoznający kod odblokowania elektromagnesu (5), którego zwora (6) z zamocowanym trzonem (7) zabieraka (7a) jest sprzężona z dźwignią (8), osadzona uchylnie na ośce (10) i będącą pod działaniem sprężyny zwrotnej (9), a swobodny koniec tej dźwigni (8) w postaci zaczepu (11) jest wciskany za pomocą tej sprężyny (9) w wieniec koła zębatego (2) biegu wstecznego w stanie beznapięciowym elektromagnesu (5).

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą ze sterowaną ręcznie lub automatycznie skrzynią biegów, według patentu nr 175 934.

Według patentu głównego, układ do zabezpieczania samochodu przed kradzieżą ma człon sterujący, w postaci zespołu elektronicznego, zawierającego na wejściu zadany kod pamięci z fali podczerwonej lub radiowej do odblokowania układu, a także zawiera człon wykonawczy w postaci elektrozaworu lub elektromagnesu, które to człony są zamontowane wewnątrz obudowy skrzyni biegów.

W pierwszym przypadku rozwiązania układu zabezpieczającego, według patentu głównego, człon wykonawczy, stanowiący elektrozawór, jest zainstalowany w przewodzie wysokociśnieniowym pompy olejowej i łączącym go w stanie beznapięciowym zasilania elektrycznego z przelewem, unieruchamiając zespoły przekładni planetarnych oraz zespoły sprzęgieł i hamulców, zaś w drugim przypadku elektromagnes ma zworę sworzniową ze sprężyną zwrotną, powodującą w stanie beznapięciowym elektromagnesu wciskanie tego sworznia w celowo wykonane wycięcia dwóch sąsiednich wodzików przełączenia skrzyni biegów.

W obu przykładach rozwiązania wynalazku według patentu głównego, oba człony sterujący i wykonawczy są zainstalowane wewnątrz skrzyni biegów dla uniknięcia łatwego dostępu do eliminacji blokady zabezpieczanego samochodu przed kradzieżą, co jest bardzo skuteczne, ale technologicznie jest utrudnione, bowiem powoduje ingerencję w fabryczną strukturę atestowanej skrzyni biegów danego typu samochodu.

Okazało się nieoczekiwanie, że podobny stopień zabezpieczenia blokady obu członów przed ich sforsowaniem można uzyskać za pomocą urządzenia instalowanego na zewnątrz obudowy tradycyjnej skrzyni biegów, stosując znane środki trwałego i nierozłącznego zespalania korpusu wspólnego tych członów zabezpieczających z obudową istniejącej skrzyni biegów samochodu.

Zgodnie z niniejszym wynalazkiem, stanowiącym patent dodatkowy do patentu głównego nr (P - 175 934), do kołpaka tylnej części obudowy skrzyni biegów, w którym jest usytuowane koło zębate biegu wstecznego, jest przytwierdzony trwale, na przykład za pomocą spawania lub specjalnego klejenia, korpus urządzenia, zaopatrzony w zespół elektroniczny, rozpoznający kod odblokowania elektromagnesu, którego zwora z zamocowanym trzonem zabieraka jest sprzężona z dźwignią osadzoną uchylnie na ośce i będącą pod działaniem sprężyny zwrotnej, a swobodny koniec tej dźwigni w postaci zaczepu jest wciskany za pomocą tej sprężyny w wieniec koła zębatego biegu wstecznego, w stanie beznapięciowym elektromagnesu.

Wynalazek jest objaśniony szczegółowo na podstawie przykładowego wykonania, zilustrowanego na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok urządzenia od strony czołowej koła

181 332 zębatego biegu wstecznego przekładni, fig. 2 - widok urządzenia od strony strzałki „C” na fig. 1, fig. 3 - taki sam widok od strony strzałki „B”, a fig. 4 - przekrój poprzeczny urządzenia w osi A-A na fig. 2.

Jak to przedstawiono na rysunku, do kołpaka 1 tylnej części obudowy skrzyni biegów, w którym jest usytuowane koło zębate 2 biegu wstecznego, jest przytwierdzony trwale korpus 3 urządzenia według wynalazku, które jest zaopatrzone w zespół elektroniczny 4, sterujący elektromagnesem 5. Zwora 6 tego elektromagnesu 5 z zamocowanym trzonkiem 7 jest sprzężona z dźwignią 8 osadzoną uchylnie na ośce 10 i będącą pod działaniem sprężyny zwrotnej 9, a swobodny koniec tej dźwigni 8 w postaci zaczepu 11 jest wciskany za pomocą tej sprężyny 9 w wieniec koła zębatego 2 w stanie beznapięciowym elektromagnesu 5.

Działanie urządzenia według wynalazku polega na tym, że po zakończeniujazdy samochodem należy włączyć bieg wsteczny i wyłączyć zapłon. Uwolniona w wyniku tego dźwignia 8 opiera się swym zaczepem 11 na wieńcu koła zębatego 2. Wyłączenie biegu wstecznego jest wówczas niemożliwe.

Dla odblokowania urządzenia według wynalazku, należy włączyć zapłon i wtedy zespół elektroniczny 4 jest w stanie czuwania, oczekując na podanie właściwego kodu odblokowania, to znaczy akceptowanego przez układ zespołu 4. Po spełnieniu tego warunku zostaje wysłany sygnał wykonawczy do zasilenia elektromagnesu, co powoduje przemieszczenie dźwigni 8 z zaczepem 11 i odblokowanie koła zębatego 2 biegu wstecznego skrzyni biegów, w wyniku czego umożliwiona zostaje normalna jazda samochodem.

181 332

FIG. 4

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Urządzenie do zabezpieczania samochodu przed kradzieżą ze sterowaną ręcznie skrzynią biegów, przystosowane do układu zabezpieczającego według patentu nr 175 934, znamienne tym, że do kołpaka (1) tylnej części obudowy skrzyni biegów, w którym jest usytuowane koło zębate (2) biegu wstecznego, jest przymocowany trwale korpus (3) urządzenia, zaopatrzony w zespół elektroniczny (4), rozpoznający kod odblokowania elektromagnesu (5), którego zwora (6) z zamocowanym trzonem (7) zabieraka (7a) jest sprzężona z dźwignią (8), osadzona uchylnie na ośce (10) i będącą pod działaniem sprężyny zwrotnej (9), a swobodny koniec tej dźwigni (8) w postaci zaczepu (11) jest wciskany za pomocą tej sprężyny (9) w wieniec koła zębatego (2) biegu wstecznego w stanie beznapięciowym elektromagnesu (5).