, Wynalazek dotyczy sposobu i urzadze¬ nia do wyrobu walów korbowych, zalama¬ nych jeden lub kilka razy, przyczem zala¬ mania moga lezec w jednej plaszczyznie lub byc przestawione wzgledem siebie.Jak wiadomo, waly korbowe wyrabia sie przez wyciskanie zalamania zapomoca wtloczenia stempla w odpowiednio silna stal okragla; natomiast ramiona korbowe ksztaltuja dwie poruszajace sie w piono¬ wym kierunku do osi walu czasze. Przy- tem posiada stal okragla wyjsciowa w przy¬ blizeniu dlugosc gotowego walu i nie skraca sie przez tloczenie. Sposób powyzszy rów¬ na sie dziurawieniu pocisków, przyczem zostaje wlókno materjalu oderwane i nie biegnie równolegle do scian podluznych ra¬ mion korbowych.Znanym jest takze wyrób walów korbo¬ wych przez wywolanie nacisku na koncowe powierzchnie stali okraglej, okreslonej dlu¬ gosci, w kierunku osi, podczas czego zosta¬ je, w kierunku pionowym do poprzedniego, zgiety wal stemplem. Dlugosc potrzebnej stali okraglej odpowiada dlugosci rozwinie¬ tego walu korbowego. Sposób ten po za tem, ze znanemi urzadzeniami mozna wy¬ rabiac tylko jednorazowo korbowe waly, ma jeszcze te wade, ze na zewnetrznej scia¬ nie powstaja nie ostre krawedzie, lecz silne zaokraglenia, natomiast wlókno wewnetrzne zostaje zmiazdzone, co powoduje tworzenie sie fald. Jezeli zamierza sie z tak zgietego skorbienia wyrobic wal korbowy, nalezy sciac duzo materjalu.Oba sposoby schocjza sie w tym wzgle-dzie; ze nalezy wyjsc z przekroju materja- lu, który jest wielokrotnie wiekszy od prze¬ kroju lozyskowego lub czopowego.Wobec tego miejsca zaokraglone wyma¬ gaja znacznej obróbki or&z duzego zuzycia materjalu.Wynalazek niniejszy usuwa wady po¬ wyzsze przez polaczenie postepowania gna¬ cego z przebiegiem pogrubiania.Stosowana stkl pretowa musi byc wobec tego dluzsza, niz, dlugosc walu korbowego w stanie rozwinietym.Jest przytem zrozumialem, ze wobec te¬ go mozna wyjsc z przekroju mozliwie naj¬ slabszego, co da zuzycie materjalu jak naj¬ mniejsze. Tak samo moga byc oczywiscie obrzeza lub wience, wystajace ponad czopy lozyskowe i korbowe, wytloczone ostro, przez co unika sie potrzeby wyrabiania ich z calosci. Ramiona korbowe mozna przy¬ tem wyrabiac zupelnie bez dodatku, przez co moga pozostac w stanie surowym. Na¬ lezy tylko obtoczyc czopy korbowe i lozy¬ skowe, które winny byc zaopatrzone w od¬ powiedni dodatek materjalu.Nastepnie jest wazna korzyscia to, ze wlókno w ramionach biegnie dokladnie rów¬ nolegle do krawedzi, co daje najlepsza gwarancje bezpieczenstwa w ruchu.Urzadzenie, które moze sluzyc do wy¬ konania walów korbowych sposobem niniej¬ szym, wykreslono w jednem wykonaniu na rysunku na fig. 1—4.Na fig. 1 uwidoczniono cale urzadze¬ nie w przekroju podluznym; na fig. 2 — w rzucie poziomym i na fig. 3 i 4 — w prze¬ krojach, przyczem na fig. 3 przedstawiono lewa szczeke, a na fig. 4 — prawa szczeke w widoku, z opuszczeniem górnej czesci wraz ze stemplem. Urzadzenie sklada sie z dolnej czesci a, górnej 6, której dolna po¬ wierzchnia jest wygieta a górna w swym srodku nosi stempel /, oraz z dwóch szczek, skladajacych sie z czesci c i d. Górne cze¬ sci d polaczone sa z dolnemi c sworzniami e w ten sposób ruchomo, ze moga byc odchy¬ lone, obracajac sie wokolo sworzni e. Na fig. 4 wykreslono kreskami przerywanemi górna czesc szczekowa w stanie czesciowo otwartym.Szczeki sa tak ulozyskowane w czesci dolnej a, ze moga obracac sie w kierunku osi walu. Górna ich sciana jest takiego ksztaltu, ze stosuje sie do wygietej sciany dolnej górnej czesci b. W jednej ze szczek (fig. 4) przewidziano wydrazenia, azeby juz wytloczone skorbienia wraz z kolnierzami mogly byc przy wyrabianiu nastepnych sko¬ ków odpowiednio ulozyskowane, czy to w tej samej plaszczyznie, czy tez przestawio¬ ne o 120° lub 180°.Na fig. 5 pokazano stal pretowa, z któ¬ rej rozpoczyna sie wyrób; na fig. 6 — za¬ gieta stal pretowa i na fig. 7 i 8 — gotowa korbe w rzucie pionowym i bocznym.Postepowanie pracy jest nastepujace.Szczeki skladajace sie z czesci c i d, obraca sie nazewnatrz, przez co zajmuja poloze¬ nie, wykreslone na fig. 1 kreskami przery¬ wanemi.Nastepnie otwiera sie górne czesci szcze¬ kowe calkowicie i wklada stal okragla, wy¬ gieta wedlug fig. 6, poczem zamyka sie szczeki znowu. Podczas obnizania sie cze¬ sci górnej b zostaja najprzód silnie stloczo¬ ne czesci szczekowe c i d, przez co zapobie¬ ga sie, przy dalszym przebiegu zginania i pogrubiania, uchodzeniu materjalu. Pod¬ czas dalszego obnizania sie czesci górnej b poruszaja sie szczeki ku sobie, dopóki nie zajma polozenia, wykreslonego na fig. 1 kreskami pelnemi, przytem zaczyna równo¬ czesnie pracowac od góry stempel f. Wte¬ dy stal okragla zostaje zgieta i równiez po¬ grubiona, wobec czego wypelniaja sie nie- tylko ramiona korbowe w kazdej pozadanej wielkosci, lecz takze obrzeza, odgranicza¬ jace czopy, na w danym razie wyrabiane kolnierze calkowicie.Nalezy jeszcze zauwazyc, ze w wynalaz¬ ku niniejszym stosuje sie do wyrobu sze¬ sciokrotnie skorbionego walu samolotowegonaprzyklad stal okragla o 68 mm srednicy; w sposobach dotychczas znanych nalezalo stosowac do takiego samego walu stal okra¬ gla o srednicy 180—200 mm. PL