PL179758B1 - Sposób chłodzenia silnika głębinowego - Google Patents

Abstract

Sposób chłodzenia silnika głębinowego, znamienny tym, że w obudowie stojana (3), w której zamocowany jest pakiet (2) wykonane są rowki (1) w ilości od 1 do 1001 na obwodzie, których korzystna szerokość jest równa szerokości odstępu pomiędzy rowkami, a długość większa od długości pakietu (2).

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób na odprowadzanie ciepła z uzwojeń stojana i wirnika silnika głębinowego.

Znane dotychczas konstrukcje silników głębinowych pracujących z pompami w głębokich studniach lub otworach wiertniczych stwarzają szereg problemów związanych z zagrożeniem uszkodzenia uzwojeń stojana na skutek niedostatecznego chłodzenia. Problemy z odprowadzaniem ciepła zmuszają konstruktorów silników głębinowych do przyjmowania stosunkowo niskich wartości okładu prądowego już na etapie założeń projektowych silników, co w konsekwencji powoduje ograniczenie mocy silników w poszczególnych typoszeregach ich średnic, głównie od 6 do 20 cali. Wzrost mocy w danej średnicy powoduje znaczny przyrost długości silników. Dotychczasowe sposoby na zwiększenie stopnia chłodzenia silników głębinowych polegają głównie na wymuszeniu przepływu wody wzdłuż zewnętrznej średnicy silnika w studni poprzez instalowanie pompy z silnikiem (agregatu) powyżej filtrów studni lub montażu agregatu w specjalnej dodatkowej rurze nazywanej często „płaszczem ssącym”. Sposoby te praktycznie uniemożliwiają pracę silników w przestrzeniach podfiltrowych, w studniach o małych średnicach.

Stosowane są również w niektórych specjalnych konstrukcjach silników wewnętrzne układy wymuszonego chłodzenia, które posiadają zamontowany na wale wirnika silnika dodatkowy wirnik pompki chłodzącej oraz kanały przepływowe wykonane w obrzeżach blach pakietu stojana lub kanały w przestrzeni wytworzonej po założeniu dodatkowej rury na rurę stojana lub wmontowaniu rury w rurę stojana. Konstrukcje takich silników są technologicznie skomplikowane, posiadają dodatkowe straty energii na napęd pompki oraz nie wykorzystują w pełni średnic blach pakietu stojana w obwodzie magnetycznym silnika.

Celem wynalazku jest odprowadzanie ciepła z uzwojeń stojana i wirnika w sposób nie ingerujący w budowę pakietu oraz nie wymagający stosowania dodatkowej pompki chłodzącej.

Istota wynalazku polega na tym, że w obudowie, w której zamocowany jest pakiet, wykonane są rowki w ilości od 1 do 1001 na obwodzie obudowy ·. Korzystna szerokość rowków jest równa szerokości odstępu pomiędzy rowkami, głębokość zależy od grubości obudowy pakietu silnika oraz od średnicy silnika, długość jest większa od długości pakietu.

Wykonane rowki w obudowie, po zamontowaniu pakietu, tworzą kanały przepływowe. Podczas pracy silnika następuje przepływ cieczy chłodzącej - najczęściej wody, utworzonymi kanałami oraz szczeliną między pakietem stojana a wirnikiem. Przekrój kanałków jest na tyle wystarczający, że przepływająca ciecz odprowadza nadmiar ciepła wytworzonego podczas pracy silnika poprzez obudowę do wody wypełniającej studnię głębinową.

Rozwiązanie sposobu chłodzenia silnika głębinowego według wynalazku umożliwia zwiększenie okładu prądowego silnika, a tym samym otwiera możliwość zwiększania mocy silników w typoszeregach średnic - głównie od 6 do 20 cali, jak również możliwość powiększania szczeliny między pakietem stojana i wirnikiem silnika.

Przedmiot wynalazku jest objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój wzdłużny obudowy pakietu silnika z wykonanymi rowkami, fig. 2 przekrój poprzeczny. Długość rowka 1 jest większa od długości pakietu 2. Głębokość rowka 1 zależy od grubości obudowy 3 oraz średnicy silnika. Korzystna szerokość rowka 1 jest równa szerokości odstępu pomiędzy rowkami.

179 758

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Sposób chłodzenia silnika głębinowego, znamienny tym, że w obudowie stojana (3), w której zamocowany jest pakiet (2) wykonane są rowki (1) w ilości od 1 do 1001 na obwodzie, których korzystna szerokość jest równa szerokości odstępu pomiędzy rowkami, a długość większa od długości pakietu (2).

   * * *