PL17825B3 - Sprezyste walkowe lozysko podluzne zestawu kolowego do pojazdów na szynach, zwlaszcza wózków kopalnianych. - Google Patents
Sprezyste walkowe lozysko podluzne zestawu kolowego do pojazdów na szynach, zwlaszcza wózków kopalnianych. Download PDFInfo
- Publication number
- PL17825B3 PL17825B3 PL17825A PL1782531A PL17825B3 PL 17825 B3 PL17825 B3 PL 17825B3 PL 17825 A PL17825 A PL 17825A PL 1782531 A PL1782531 A PL 1782531A PL 17825 B3 PL17825 B3 PL 17825B3
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- bearing
- ring
- rings
- rails
- rollers
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 2
- 229910000760 Hardened steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Description
Najdluzszy czas trwania patentu do 20 stycznia 1946 r.W lozyskach zlozonych zestawów kolo¬ wych do pojazdów na szynach, a zwlaszcza wózków kopalnianych, uzywa sie zazwy¬ czaj lozysko podluzne celem zlagodzenia pionowych obciazen i uderzen, jak równiez i lozysko stopowe, sluzace do zlagodzenia uderzen, skierowanych wzdluz osi. Jakkol¬ wiek starano sie walkowe lozyska stopowe wykonac sprezyscie, aby zapobiec tak cze¬ stemu pekaniu kul^k wzglednie walków, to nie zwracano prawie wcale uwagi na spre¬ zyste wykonanie lozysk podluznych, które, jak wiadomo, musza wytrzymac wszelkie u- derzenia i obciazenia pionowe. Lozyska po¬ dluzne wykonywano z masywnych walków, przyczem walki te, dla lepszego przytrzy¬ mania ich w koszu, byly wyposazone w ma¬ le czopy. Prócz tego znane sa jeszcze kon¬ strukcje walków, umieszczonych na krót¬ kich sztyfcikach, które sa osadzone w row¬ kach kosza. Próbowano równiez zastapic pelne czy tez wewnatrz wydrazone walki walkami, powstajacemi przez srubowe na¬ winiecie tasmy stalowej na cylindryczna po¬ wierzchnie sworznia. Tasma ta miala prze¬ krój kwadratowy lub prostokatny. Wszyst-kie1^ maja zad¬ nej albo bardzo mala elastycznosc. Nastep¬ nie okazllb^si^, ze i hartowanie tych wal¬ ków napotyka na trudnosci, gdyz -walki bar¬ dzo latwo deformuja sie. Kosz, w którym walki byly osadzone, albo wcale nie pozwa¬ lal na wymiane zepsutych walków, albo tez wyjecie z kosza walków odbywalo sie z du¬ za strata czasu.Przedmiotem wynalazku jest usuniecie tych wad i skonstruowanie walkowego lo¬ zyska podluznego, które jest w stanie wszystkie przeciazenia lub uderzenia, skie¬ rowane wpoprzek osv elastycznie wyrów¬ nac i tern samem zmniejszyc do minimum pekanie walków. Kosz na walki, posiadaja¬ cy zupelnie nowa konstrukcje, pozwala na calkowite rozebranie lozyska jedynie przez usuniecie pierscienia sciskowego, co nad¬ zwyczaj ulatwia zmiane zepsutych walków.Walki lozyska wykonywa sie najle¬ piej z ciagnionych stalowych rur bez szwu, przyczem srednice i grubosc scianek tychze dobiera sie podlug wielkosci lozyska po¬ dluznego i jego obciazen. Najlatwiej wyko¬ nywa sie walki w ten sposób, ze stakwA ru¬ re bez szwu dzieli sie na czesci odpowied¬ niej dlugosci. Walki te nastepnie obrabia¬ my jak zwykle przez szlifowanie, polerowa¬ nie i w razie potrzeby przez hartowanie.Koszyk sklada sie z dwóch pierscieni, które zapomoca rozporek utrzymuja sie w odpowiedniej odleglosci. Walki sa umie¬ szczone na sztyfcikach, które na jednym z pierscieni sa mocno osadzone.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunku.Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny czesci zestawu kolowego; fig. 2 — widok boczny lozyska podluznego; fig. 3 — prze¬ krój wzdluz linji 2 — 2 na fig. 2.Lozysko podluzne sklada sie z pierscie¬ nia at i a2, które zapomoca rozporek b unie¬ ruchomiono wzgledem siebie, Rozporki te sa osadzone w pierscieniu ax, a przez drugi pierscien a2 przechodza one swym zwezo¬ nym koncem br Pierscien az jest zaopatrzo¬ ny od wewnatrz w rowek c, w który wcho¬ dzi pierscien sciskowy d w ten sposób, ze dostaje sie on do odpowiednich zlobków w zwezonych koncach b1 rozporek 6. Celem prowadzenia walków e w pierscieniu ax u- mocowano jednym koncem sztyfty g, któ¬ rych " drugi koniec wchodzi do otworów / drugiego pierscienia a2.Zamiast wyzej opisanego kosza do pro¬ wadzenia sprezystych walków mozna rów¬ niez zastosowac inhy kosz, nadajacy sie do tego celu. Mozna np. usunac rozporki b, a wzamian osadzic sworznie gx (fig. 1) wal¬ ków e, wkrecajac je w pierscienie a1 i a2.W pojedynczych tanich lozyskach sworznie g2 mozna takze wprost zanitowac w pier¬ scieniach ax i a2. Zasadnicza mysla prze¬ wodnia wynalazku jest bowiem uzycie sprezystych walków w lozyskach podluz¬ nych wózków kopalnianych, wykonanych ze stalowych rurek bez szwu, jak równiez do¬ datkowe uszczelnienie calej oslony lozyska. PL
Claims (3)
- Zastrzezenia patentowe. 1. Sprezyste walkowe lozysko podluz¬ ne zestawu kolowego do pojazdów na szy¬ nach, zwlaszcza wózków kopalnianych, zna¬ mienne tetn, ze sklada sie z pierscieni (a1 i a2), utrzymywanych w odpowiedniej odle¬ glosci zapomoca rozporek (b), przyczem na sworznie (g) nasadzone sa walki (e), wy¬ konane z miekkich lub hartowanych rurek stalowych. 2. Lozysko wedlug zastrz. 1, znamien¬ ne tern, ze oslona jego posiada dodatkowe uszczelnienie (h). 3. Lozysko wedlug zastrz, 1 i 2, zna¬ mienne tern, ze do pierscieni (a^ przymo¬ cowane sa jednym koncem rozporki (b), a drugi ich koniec zwezony (bx) przechodzi przez odpowiednie otwory pierscienia (a2), przyczem pierscien ten jest zaopatrzony w row^k (c), który sluzy do osadzenia pier¬ scienia sciskowego (d). — 2 — 4. Lozysko wedlug zastrz. 1 — 3f zna- mienne tern, ze sworznie (g) walków (e) sa mienne tern, ze w pierscieniu (aj umoco- w pierscieniach (ax i aj zanitowane lub wane sa sworznie (g), wchodzace swemi wkrecone. wolnemi koncami do odpowiednich otwo¬ rów (f) pierscienia(aj. Antoni Hani 5. Lozysko wedlug zastrz. 1 — 4, zna- fIS.
- 2. A vt FIG.
- 3. * wmmmmmmim R# 9 -EM Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warsaaiwa. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL17825B3 true PL17825B3 (pl) | 1933-02-28 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2252132A (en) | Antifriction roller for skates and the like | |
| PL17825B3 (pl) | Sprezyste walkowe lozysko podluzne zestawu kolowego do pojazdów na szynach, zwlaszcza wózków kopalnianych. | |
| US1772026A (en) | Grinding mill | |
| US1358420A (en) | Journal-box for roller-bearings | |
| US2469504A (en) | Brake beam supporting means for railroad cars | |
| DE2950281C2 (de) | Bremmstrommel | |
| US1739439A (en) | Axle bearing | |
| US2543854A (en) | Wheel retainer for vehicles | |
| GB583291A (en) | Improvements relating to wedging the buckets of pelton wheels | |
| US1789933A (en) | Mounting of antifriction journal bearings in railway-truck side frames | |
| US1796616A (en) | Journal bearing | |
| US1253478A (en) | Car-wheel. | |
| US1334018A (en) | Roller-bearing for car-wheels | |
| DE442230C (de) | Fahrzeug fuer Kabeltrommeln oder andere schwere Lasten | |
| US1475196A (en) | Brass and packing guard for car-axle boxes | |
| US1281188A (en) | Wheel. | |
| US1460802A (en) | Railway-car-journal roller bearing | |
| US1552542A (en) | Mine-car truck | |
| US1881071A (en) | Hub closure for mine car wheels | |
| DE824644C (de) | Spielfreie Lagerung fuer Achsen von Schienenfahrzeugen mit Fuehrung des Achslagergehaeuses in am Rahmen sitzenden lotrechten zylindrischen Fuehrungskoerpern | |
| US2890084A (en) | Filler plate for journal boxes | |
| US1360816A (en) | Mine-car wheel | |
| US1802259A (en) | Antifriction roller bearing free wheel | |
| US1960430A (en) | Journal bearing | |
| DE619762C (de) | Schienenstossverbindung unter Verwendung von kombinierten Flach- und Fusslaschen |