PL178117B3 - Obudowa rozgałęzień chodników górniczych, zwłaszcza zabezpieczenie łącznika odrzwi - Google Patents

Abstract

1. Obudowa rozgalezien chodników górni- czych, zwlaszcza zabezpieczenie lacznika od- rzwi, skladajaca sie z ramy nosnej, elementów lukowych polaczonych z rama za pomoca przegu- bów krzyzowych i wzdluznych rozpór umocowa- nych do elementów lukowych, przy czym wedlug patentu 170 966 glównym elementem przegubu krzyzowego jest lacznik tkwiacy w okienku bocz- nej sciany ramy, który ma ksztaltowa koncówke i wystepy zachodzace poza obrys okienka, zna- mienna tym, ze jej lacznik (4) ma zabezpieczenie w ksztalcie zderzaka (16), przyslaniajacego dol- ny obszar okienka (5) w ramie (1), przy czym zderzak (16) jest polaczony rozlacznie z uchami (20), w których otworach (22) tkwi przetyczka (21) i jest szerszy od dolnego wystepu (9) laczni- ka (4) i okienka (5). Fi g . 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest obudowa rozgal?zieh chodników górniczych, zwlaszcza zabezpieczenie lqcznika odrzwi, wedlug patentu glównego nr 170 966.

Znana z polskiego opisu patentowego nr 170 966 pt „Obudowa rozgal?zieh chodników górniczych”, ma w przegubie lqczqcym element lukowy z ramq nosnq ksztaltowy lqcznik, b?dqcy glównym podzespolem przegubu. Lqcznik jest umieszczony w okienku wykonanym w bocznej sciance ramy. Z przodu lqcznika jest wykonany otwór pod sworzeh lqcznik do elementu lukowego. Z tylu lqcznika jest wykonana kohcówka zlozona z cz?sci o przekroju nieco mniej szym od obrysu okienka, oraz z wyst?pów zachodzqcych na obrys okienka. Wyst?py przylegajqce do bocznej scianki umozliwiajq obrót lqcznika wzgl?dem osi, która w rzucie na plaszczyzn? bocznej scianki krzyzuje si? z rzutem podluznej osi otworu w lqczniku. Wyst?py w kohcówce lqcznika powinny byc usytuowane pionowo i to tak, ze górny wyst?p zachodzi z tylu na bocznq sciank? ramy, a dolny opiera si? o niqz przodu. Boczna scianka ramy, w miejscu styku z jednym z wyst?pów lqcznika moze miec wgl?bienie o gl?bokosci równej grubosci bocznej scianki. Grubosc wyst?pów powinna zmniejszac si? w kierunku miejsca ich styku z bocznq sciankq.

Zastosowanie w przegubie krzyzowym lqcznika osadzonego rozlqcznie w okienku ramy nosnej uczynilo przegub rozbieralnym, co ulatwia napraw? polqczenia w przypadku awarii.

Usytuowanie wyst?pów lqcznika w plaszczyznie pionowej tak, ze górny zachodzi z tylu na bocznq sciank?, a dolny opiera si? o niq, spowodowalo jednakowe obciqzenie wyst?pów pod wplywem parcia górotworu na elementy lukowe.

Wykonanie w bocznej sciance wgl?bienia na styku z jednym z wyst?pów sprawia, ze pionowa os obrotu przegubu krzyzowego nie jest linia lamanq. Jest to korzystne ze wzgl?dów wytrzymalosciowych. Zmniejszenie grubosci wyst?pów ku miejscom ich styku z bocznq sciankq ulatwia obrót lqcznika wzgl?dem osi pionowej. Niedogodnosciq znanego rozwiqzania jest brak zabezpieczenia lqcznika odrzwi z ramq przed wypadni?ciem podczas montazu lub nieprzewidzianych nacisków na lqcznik od dolu.

Celem wynalazku jest usuni?cie tej niedogodnosci i skonstruowanie elementu zabezpieczajqcego lqcznik przed wypadni?ciem.

Cel ten zrealizowano wedlug wynalazku, w którym lqcznik ma zabezpieczenie w ksztalcie zderzaka, przyslaniajqcego dolny obszar okienka w ramie. Zderzak jest polqczony rozlqcznie z uchami, zespolonymi z bocznq sciankq ramy, w których tkwi przetyczka. Jednoczesnie zderzak jest szerszy od dolnego wyst?pu lqcznika i okienka ramy.

Zderzak jest zbudowany z blachy polqczonej nierozlqcznie z zebrami, które majq otwory na umieszczenie przetyczki i wspierajq si? na bocznej sciance ramy. Dolna kraw?dz blachy zderzaka jest usytuowana ponizej dolnej kraw?dzi okienka. Rozstaw uch mocujqcych zderzak jest wi?kszy od szerokosci blachy zderzaka. Górna kraw?dz uch jest zawsze ponizej dolnej kraw?dzi lacznika.

Przedmiot wynalazku w przykladzie wykonania jest przedstawiony na rysunku, którego fig. 1 ukazuj e przekrój poprzeczny przez ram? obudowy rozgal?zieh z umocowanym lqcznikiem zabezpieczonym zderzakiem, a fig. 2 - widok z boku konstrukcji zderzaka. Zabezpieczenie lqcznika odrzwi w obudowie rozgal?zieù chodników górniczych wedlug wynalazku ma postac zderzaka 16 przeslaniajqcego dolny obszar okienka 5 w ramie 1, w którym jest umocowany lqcznik 4. Zderzak 16 jest zbudowany z blachy 17, polqczonej nierozlqcznie z zebrami 18, wspierajqcymi si? na bocznej sciance 6 ramy 1. Zderzak 16 jest polqczony rozlqcznie z uchami 20, w których otworach 22 tkwi przetyczka 21. Zebra 18 równiez majq otwory 19 na umieszczenie prztyczki 21, wspólosiowo z uchami 20. Rozstaw uch 20 jest wi?kszy od szerokosci blachy 17 zderzaka 16, a górna kraw?dz uch 20 jest ponizej dolnej kraw?dzi 23 lqcznika 4. Dolna kraw?dz blachy 17 jest usytuowana ponizej dolnej kraw?dzi okienka 5.

Zabezpieczenie lqcznika odrzwi w obudowie rozgal?zieù chodników górniczych wedlug wynalazku skutecznie chroni lqcznik przed wypadni?ciem lub przypadkowym demontazem, zachowujqc funkcj? rozbieralnosci polqczenia.

Α-Α

Departament Wydawnictw UP RP. Nakiad 70 egz. Cena 2,00 zi.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Obudowa rozgal?zien chodników górniczych, zwlaszcza zabezpieczenie iacz.nika odrzwi, skladajqca si? z ramy nosnej, elementów lukowych polqczonych z ramq za pomocqprzegubów krzyzowych i wzdluznych rozpór umocowanych do elementów lukowych, przy czym wedlug patentu 170 966 glównym elementem przegubu krzyzowego jest lqcznik tkwiqcy w okienku bocznej sciany ramy, który ma ksztaltowq kohcówk? i wyst?py zachodzqce poza obrys okienka, znamienna tym, ze jej lqcznik (4) ma zabezpieczenie w ksztalcie zderzaka (16), przyslaniajqcego dolny obszar okienka (5) w ramie (1), przy czym zderzak (16) jest polqczony rozlqcznie z uchami (20), w których otworach (22) tkwi przetyczka (21) i jest szerszy od dolnego wyst?pu (9) lqcznika (4) i okienka (5).

2. Obudowa rozgal?zieh wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze zderzak (16) jest zbudowany z blachy (17) polqczonej nierozlqcznie z zebrami (18), które majq otwory (19) na umieszczenie przetyczki (21) i wspierajq si? na bocznej sciance (6) ramy (1), a dolna kraw?dz blachy (17) zderzaka (16) jest usytuowana ponizej dolnej kraw?dzi okienka (5).

3. Obudowa rozgal?zieh wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rozstaw uch (20) jest wi?kszy od szerokosci blachy (17) zderzaka (16), przy czym górna kraw?dz uch (20) jest zawsze ponizej dolnej kraw?dzi (23) lqcznika (4).

* * *