PL177822B1 - Urządzenie do montażu i demontażu mostu przewoźnego - Google Patents

Abstract

1 . Urzadzenie do montazu i demontazu mostu przewoznego, które stanowi pojazd, na którym jest osadzona prowadnica przednia oraz prowadnica tylna czlonów przesla pomocnicze- go mostu polaczona z konstrukcja pojazdu za po- moca polaczenia przegubowego i wyposazona w mechanizm napedowy do realizowania jej ruchu obrotowego wokól polaczenia przegubowego, przy czym zespól prowadnic jest wyposazony w mechanizm regulacji polozenia, hamulec zapo- biegajacy cofaniu sie czlonów osadzonych w prowadnicach, mechanizm przesuwu czlonów przesla pomocniczego mostu oraz mechanizm przesuwu czlonów przesla jezdnego mostu, zna- mienne tym, ze mechanizm przesuwu czlonów przesla jezdnego mostu zawiera ulozyskowane w korpusie (9) co najmniej dwa kola zebate nape- dzajace (10) usytuowane jedno za drugim na kie- runku wytyczonym przez prowadnice (2 i 3) rozlozone do polozenia roboczego i wspólpra- cujace z zebatkami czlonów przesla jezdnego mostu, usytuowanymi wzdluz czlonów. PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do montażu i demontażu mostu przewoźnego służącego do dokonywania przepraw pojazdów, sprzętu i ludzi przez przeszkody wodne, zagłębienia terenu itp.

Znane jest urządzenie do montażu i demontażu mostu przewoźnego ze stosowania. Urządzenie to stanowi pojazd, np. kołowy, na którym są umieszczone prowadnice członów przęsła pomocniczego mostu: prowadmca przednia, usytuowana bliżej przodu pojazdu, oraz prowadnica tylna usytuowana bliżej tyłu poj azdu. Prowadnica tylnajest połączona z konstnuccc ąpojazdu za pomocą połączenia przegubowego i jest wyposażona w mechanizm napędowy, który powoduje zmiany jej położenia wokół połączenia przegubowego od położenia marszowego gdy prowadnica tylna jest złożona na przedniej, do położenia roboczego - gdy prowadnica tylna jest usytuowana na przedłużeniu prowadnicy przedniej. Zespół prowadnic jest wyposażony w mechanizm regulacji położenia, hamulec zapobiegający cofaniu się członów osadzonych w prowadnicach, mechanizm przesuwu członów przęsła pomocniczego mostu oraz mechanizm przesuwu członów przęsła jezdnego.

Urządzenie do montażu i demontażu mostu przewoźnego, według wynalazku, stanowi pojazd, na którym jest osadzony zespół prowadnic członów przęsła pomocniczego mostu. Zespół prowadnic jest zestawiony z prowadnicy przedniej oraz tylnej połączonej z konsitTu^r^ciąpojazdu za pomocąpołączenia przegubowego. Prowadnica tylnajest wyposażona w mechanizm napędowy do realizowania jej ruchu obrotowego wokół połączenia przegubowego. Zespół prowadnic jest wyposażony w mechanizm regulacji położenia, hamulec zapobiegający cofaniu się członów osadzonych w prowadnicach, mechanizm przesuwu członów przęsła pomocniczego mostu oraz mechanizm przesuwu członów przęsła jezdnego mostu.

Urządzenie charakteryzuje się tym, że mechanizm przesuwu członów przęsła jezdnego mostu zawiera ułożyskowane w korpusie co najmniej dwa koła zębate napędzające, usytuowane jedno za drugim na kierunku wytyczonym przez prowadnice rozłożone do położenia roboczego. Koła te współpracują z zębatkami przesuwanych członów przęsła jezdnego mostu, usytuowanymi wzdłuż członów.

177 822

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest uwidoczniony na rysunku przedstawiającym urządzenie w widoku z boku.

Urządzenie stanowi pojazd 1, na którym jest osadzony zespół prowadnic 2 i 3 członów przęsła pomocniczego mostu. Na zespół ten składają się prowadnica przednia 2 i prowadnica tylna3. Prowadnica tylna 3 jest połączona z konstndkcjąpojazdu 1 za pomocąpołączenia przegubowego 4. Prowadnica tylna 3 jest wyposażona w mechanizm napędowy, który stanowi układ siłownikowo-cięgłowy 5, do realizowaniajej ruchu obrotowego wokół połączenia przegubowego 4. Zespół prowadnic 2 i 3 jest wyposażony w mechanizm regulacji położenia, który stanowią, podpory tylne 6 pojazdu 1, hamulec 7 zapobiegający cofaniu się członów osadzonych w prowadnicach 2 i 3, mechanizm przesuwu członów przęsła pomocniczego mostu 8 oraz mechanizm przesuwu członów przęsła jezdnego mostu.

Mechanizm przesuwu członów przęsłajezdnego mostu zawiera ułożyskowane w korpusie 9 dwa koła zębate napędzające 10. Koła zębate 10 sąusytuowanejedno za drugim na kierunku wytyczonym przez prowadnice, przedrną2 i tylną3, rozłożone do położenia roboczego. Koła zębate 10 współpracują, (sązazębione podczas pracy mechanizmu) z zębatkami przymocowanymi od spodu do jezdnych części członów przęsła jezdnego mostu. Korpus 9 mechanizmu jest osadzony na wysięgniku 11 z napędem hydraulicznym, który umożliwia zmianę wysokości jego położenia względem rozłożonej do pozycji roboczej prowadnicy tylnej 3.

Połączenie dwóch członów, ułożonych na uprzednio zestawionych członach przęsła pomocniczego mostu, jest realizowane wówczas gdy końcówki tych członów, wyposażone w mechanizm połączeniowy, są usytuowane między kołami zębatymi 10. Po połączeniu członów, za pomocą jednego lub obu kół zębatych 10 człony zostająprzesunięte w kierunku ku montowanej przeprawie na tyle by końcówka ostatniego członu znalazła się między kołami zębatymi 10. Do tej końcówki dosuwa się kolejny człon za pomocą koła zębatego 10 znajdującego się bliżej przodu pojazdu i ponownie realizuje się połączenie członów. Demontaż przęsłajezdnego mostu odbywa się w kolejności odwrotnej.

177 822

Cena 2,00 zł.

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do montażu i demontażu mostu przewoźnego, które stanowi pojazd, na którym jest osadzona prowadnica przednia oraz prowadnica tylna członów przęsła pomocniczego mostu połączona z konstrukcją pojazdu za pomocą połączenia przegubowego i wyposażona w mechanizm napędowy do realizowania jej ruchu obrotowego wokół połączenia przegubowego, przy czym zespół prowadnic jest wyposażony w mechanizm regulacji położenia, hamulec zapobiegający cofaniu się członów osadzonych w prowadnicach, mechanizm przesuwu członów przęsła pomocniczego mostu oraz mechanizm przesuwu członów przęsła jezdnego mostu, znamienne tym, że mechanizm przesuwu członów przęsłajezdnego mostu zawiera ułożyskowane w korpusie (9) co najmniej dwa koła zębate napędzające (10) usytuowane jedno za drugim na kierunku wytyczonym przez prowadnice (2 i 3) rozłożone do położenia roboczego i współpracujące z zębatkami członów przęsła jezdnego mostu, usytuowanymi wzdłuż członów.
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że korpus (9)jest osadzony na konstrukcji wsporczej (ll) umożliwiającej zmiany wysokościjego położenia względem prowadnicy tylnej (3) rozłożonej do pozycji roboczej.
3. 3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że konstrukcję wsporczą (11) stanowi wysięgnik z napędem hydraulicznym.