PL1770B1 - Urzadzenie do wprowadzania paliwa do silników spalinowych. - Google Patents

Description

, Wynalazek dotyczy takich silników spalinowych, w których paliwo zostaje wprowadzane zapomoca pompy przez za¬ wór do kanalu, przez który plynie sprezo¬ ne powietrze, a zwlaszcza do silników Diesel'a Wynalazek niniejszy polega na tern, ze zawór do powietrza wdmuchowego jest zaworem tlocznym pompy paliwowej wzgl, paliwowej przestrzeni tlocznej, w które; paliwo,* potrzebne dla kazdego o- kresu pracy, zostaje sprezone. Odpowied- niem jest takie wykonanie, w którem na osi zaworu do powietrza wdmuchowego znajduje sie dysza paliwowa, wzgl. rozpy¬ lajaca, dla której koniec zaworu do powie¬ trza wdmuchowego, majacy odpowiedni ksztalt iglicy, sluzy jako powierzchnia od¬ bojowa, rozpylajaca wyplywajace z dyszy pod cisnieniem paliwo i umozliwiajaca przez to dobre mieszanie sie jego z powie¬ trzem wdmuchowem. Rozdrabnianie pa¬ liwa udaje sie tern lepiej, im wiekszem jest cisnienie, pod jakiem paliwo zostaje wy- rzuconem z paliwowej dyszy, wzgl. z dy¬ szy rozpylacza, i im wezszym jest otworek wzgl. otworki w dyszy, wzgl. w rozpylaczu paliwa.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania urzadzenia w mysl wyna¬ lazku, w którem to wykonaniu na osi za¬ woru do powietrza wdmuchowego znajdu¬ je sie dysza paliwowa, wzgl. rozpylacz pa-„Jiwa, a koniec zaworu do powietrza wdmu¬ chowego tworzy powierzchnie odbojowa rozpylacza.Na fig. 1 rysunku a oznacza przestrzen spalania silnika, a 6 — zawór do powietrza wdmuchowego. Paliwo zostaje doprowa¬ dzane przewodem c, przewodem zas d — powietrze wdmuchowe. Powietrze to zbie¬ ra sie w ^pierscieniowym rowku e przed zaworem do powietrza wdmuchowego, be¬ dacym pod dzialaniem sprezyny / i przy¬ ciskanym silnie do swego siodla za posred¬ nictwem dzwigni g. Olej pedny dostarcza pompa paliwowa h. Naped tloka i pompy odbywa sie zapomoca ksiuka k, odsuwaja¬ cego wbok koniec dzwigni /, przez co dru¬ gi koniec tej dzwigni zwraca sie ku dolowi i pociaga tlok i wdól, sciskajac sprezyne m. Ruch ten powoduje okres ssawny pom¬ py paliwowej. Olej pedny plynie pod¬ czas okresu ssawnego przez siodlo zaworu ssawnego n do przestrzeni o pompy.Pod koniec okresu ssawnego tarcza na- pedna k oddaja sie od dzwigni /, porusza¬ jacej tlok i pompy, a na ten tlok przenosi sie cisnienie sprezyny. Tlok spreza paliwo i pozostaje poczatkowo w swem dolnem martwem polozeniu. Okres tloczny rozpo¬ czyna sie dopiero przy otwarciu sie zawo¬ ru do powietrza wdmuchowego.Otwarcie sie zaworu do powietrza wdmuchowego nastepuje pod koniec okre¬ su sprezania, w tej chwili, kiedy ksiuk wtryskowy p posunie sie ku górze i pod¬ niesie dzwignie g. Ksiuki kip maja takie wzajemne polozenie, ze ksiuk wtryskowy p podnosi zawór, skoro ksiuk paliwowy k doszedl do wewnetrznego punktu martwe¬ go^ L j. gdy^ttok pompy znajduje sie w dol- nsemJ polozeniu. W chwili tej nastepuje o- kres tloczny pompy paliwowej i to samo- czytmie, pod dzialaniem sprezyny m. Pa- Kwo plynie przez zawór kulkowy r i przez waski otworek s do siodla l zaworu wdmu¬ chowego, odciazonego wskutek podniesie¬ nia preta zaworowego i otwiera ten zawór.Paliwo z wielka sila zostaje przecisniete przez ten waski otworek i siodlo zaworu, styka sie równoczesnie z powietrzem wdmuchowem, tworzac z niem mieszanine w postaci piany, a nastepnie dostaje sie do kolankowego kanalu u i stad do przestrze¬ ni sprezania w silniku. Nastepnie zawór powietrzny zamyka sie, ksiuk paliwowy k styka sie znowu z dzwignia /, i ruch ssaw¬ ny tloka pompy zaczyna sie na nowo.Jezeli paliwo tloczy normalna pompa o przymusowym ruchu tloka, to wtedy w przewodzie tlocznym nalezy umiescic nie¬ zalezny od pompy, osobny tlok pomocni¬ czy ze sprezyna wedlug fig. 2; tworzy go tlok v, przyciskany sprezyna w do oslony tlokowej jc. Podczas okresu tlocznego pompy tlok v wysuwa sie nazewnatrz i przy otwarciu sie zaworu wdmuchowego opada pod dzialaniem sprezyny w znowu do pierwotnego swego polozenia. Napie¬ cie sprezyny mozna regulowac srubami y. PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do wprowadzania pali¬ wa do silników spalinowych, w których paliwo zostaje wprowadzane zapomoca pompy do kanalu, przez który plynie po¬ wietrze sprezone, znamienne tern, ze za¬ wór do powietrza wdmuchowego jest za¬ worem tlocznym pompy paliwowej, wzgl. przestrzeni tlocznej dla paliwa.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze zawór tloczny pompy, wy¬ konany w ksztalcie iglicy, tak jest umie¬ szczony, ze jego koniec tworzy powierzch¬ nie odbojowa dla wytlaczanego naprzeciw tego konca paliwa i rozpyla je.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienne tern, ze na osi zaworu do po¬ wietrza wdmuchowego znajduje sie dysza paliwowa, wzgl. rozpylacz paliwa, dla któ¬ rego koniec zaworu do powietrza wdmu¬ chowego, tworzy powierzchnie odbojowa, która rozpyla paliwo, wyplywajace z dy- — 2 —szy pod cisnieniem, i umozliwia dobre mie¬ szanie sie tegoz z powietrzem wdmucho- wem.
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, 2 lub 3, znamienne tern, ze strumien wtryskowy prowadzony jest dalej pod katem prostym do osi rozpylacza (s), aby przez zmiane kierunku ulepszyc rozpylanie sie paliwa.
5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, 2, 3 lub 4, znamienne pompa paliwowa o stero¬ wanym zaworze tlocznym i o tloku w po¬ staci tloka akumulatorowego, przyczem zawór tloczny jest zaworem wdmuchowym.
6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, 2, 3, 4 lub 5, znamienne tern, ze zawór do po¬ wietrza wdmuchowego wykonany jest ja¬ ko sterowany i elastycznie otwierajacy sie pod cisnieniem paliwa zawór tloczny. Aktiengesellschaft fur Tief bohrtechni k u. Ma- schinenbau vormals Trauzl & Co. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 1770, I^&Lf Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL