PL172885B1 - Olej przekładniowy - Google Patents

Abstract

Olej przekładniowy zawierający rozpuszczone w oleju węglowodorowym dodatki siarkowe typu siarkowanych węglowodorów lub siarkowanych estrów kwasów tłuszczowych, fosforowe typu estrów lub soli kwasów tiofosforowych, inhibitory utlenienia fenolowe typu alkilofenoli, alkilodifenylometanu lub aminowe typu difenyloaminy, fenylonaftyloaminy, inhibitory korozji typu sulfonionowego lub alke- nobursztynowego, deemulgatory typu sulfonianowego lub kopolimerów tlenków alkilenowych, przeciw- pienne typu siloksanowego lub akrylanowego, modyfikatory lepkości typu polimerów 1 kopolimerów olefin lub kopolimerów metakrylanowych, znamienny tym, że zawiera 0,01 -1 % masowych, korzystnie 0,05 - 0,6% masowych poli 1,2 dibydro 2,2,4 trimetylochinoliny o średniej masie cząsteczkowej 230 - 420, otrzymanej na drodze kondensacji aniliny z acetonem.

Description

Przedmiotem wynalazkujest olej przekładniowy, zawierający dodatki smarne typu siarka fosfor, charakteryzujący się wysoką zdolnością przenoszenia obciążeń, wykazujący niską aktywność korozyjną w stosunku do miedzi i jej stopów. Dla podwyższenia zdolności przenoszenia obciążeń przez oleje przekładniowe wprowadzone są w ich skład dodatki smarne stanowiące olejorozpuszczalne związki siarki, fosforu, chloru, ołowiu i inne.

W polskich opisach patentowych 52 446 i 63 995 przedstawiono oleje przekładniowe, zawierające jako dodatki smarne 3-5% siarkowanych estrów metylowych kwasów tłuszczowych lub 1 - 4% disiarczku dibenzylu, 0,3 - 2,5% dialkiloditiofosforanu cynku i 2,6% naftenianu ołowiu.

W polskim opisie patentowym 52 755 przedstawiono olej przekładniowy zawierający w charakterze dodatków smarnych 1,3 - 2,5% siarkowanych estrów metylowych kwasów tłuszczowych, 0,3 - 1,5% dialkiloditiofosforanu cynku i 2,6% chlorowanej parafiny. Według polskich opisów patentowych 132 906 i 132 907 oleje przekładniowe zawierająjako dodatki smarne siarkowaną mieszaninę oleju rzepakowego i estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego oraz dialkiloditiofosforan cynku lub sole amoniowe kwasów dialkiloditiofosforowych i chlorowaną parafinę.

W celu obniżenia aktywności korozyjnej związków siarki w stosunku do miedzi i jej stopów stosowane są inhibitory korozji siarkowej miedzi najczęściej typu triazoli lub tiadiazoli. W polskim opisie patentowym 123 904 przedstawiono olej przekładniowy z dodatkami smarnymi siarkowo-fosforowymi o obniżonej aktywności korozyjnej w stosunku do miedzi i jej stopów zawierający 0,05 - 3% aminoimidu alkeriobusztynowego. Według polskiego opisu patentowego 150 354 w charakterze inhibitora korozji siarkowej miedzi stosowany jest dodatek 0,1 - 2% alkiloarylo-sulfonianów amoniowych.

Oprócz dodatków smarnych i inhibitorów korozji siarkowej miedzi w olejach przekładniowych stosowane są typowe, stosowane także w innych typach olejów dodatki np. inhibitory utlenienia fenolowe typu alkilofenoli, alkilodifenylometanu lub aminowe typu difenyloaminy, fenylonaftyloaminy, inhibitory korozji typu sulfonianowego, alkenobursztynowego, deemulgatory typu sulfonianowego lub kopolimerów tlenków alkilenowych, przeciwpienne typu siloksanowego lub akrylanowego, modyfikatory lepkości typu polimerów i kopolimerów olefin lub kopolimerów metakrylanowych.

Stwierdzono, że w olejach przekładniowych z dodatkami smarnymi typu siarkowofosforowymi zdolność zapobiegania korozji siarkowej miedzi i jej stopów wykazuje poli-1,2-dihydro-2,2,4-trimetylochmolina.

172 885

Według wynalazku olej przekładniowy zawierający rozpuszczone w oleju węglowodorowym dodatki siarkowe typu siarkowanych węglowodorów lub siarkowanych estrów kwasów tłuszczowych, fosforowe typu estrów lub soli tiofosforowych, inhibitory utlenienia fenolowe typu alkilofenoli, alkilodifenylometanu, lub aminowe typu difenyloammy, 'fenylonaftyloammy, inhibitory korozji typu sulfonianowego lub alkenobursztynowego, deemulgatory typu sulfonionowego lub kopolimerów tlenków alkilenowych, przeciwpienne typu siloksanowego lub akrylanowego, modyfikatory lepkości typu polimerów i kopolimerów olefin lub kopolimerów metakrylanowych zawiera: 0,01 -1% masowych, korzystnie 0,05 - 0,6% masowych poli 1,2-dihydro-2,2,4-trimetylochinoliny o średniej masie cząsteczkowej 230 - 420, otrzymanej na drodze kondensacji aniliny z acetonem. Tak wytworzony olej przekładniowy charakteryzuje się wysoką zdolnością przenoszenia obciążeń oraz niską aktywnością korozyjną w stosunku do miedzi i jej stopów.

Przykład I.Do mieszalnika zawierającego 969 kg rafinowanego selektywnie oleju naftowego o lepkości kinematycznej 210,5 mm²/s w temperaturze 40°C i 17,8 mm²/s w temperatui ολπ/ί 4. _ ___ _x_.__i_____ . ·__t _ i 1 nn ___________a_________:__ι___ .. ____ __ i__ rze iwc, lempciaiiuze Kizepuięeia -ii’°c wpiuwauzuuu przy ciągiym rniC2>z<uiiu iz,i g siarkowanego izobutylenu o zawartości siarki 42,4%, 6,7 kg dinonylofenyloditiofosforanu butylu, 0,6 kg estru alkenobursztynowego o liczbie kwasowej 161 mg KOH/g i liczbie zmydlenia 253 mg KOH/g, 2,6 kg mieszaniny alkili i dialkilofosforanu alkiloamoniowego o zawartości fosforu 4,9% i azotu 2,7%, 3,8 kg roztworu olejowego kopolimeru metakrylanowego o średniej masie cząsteczkowej 61 000, 0,03 kg oleju polimetylosiloksanowego o lepkości kinematycznej 309 mm²/s w temperaturze 20°C oraz 2,9 kg 70% roztworu olejowego poli-1,2-dihydro-2,2,4-trimetylochinoliny o średniej masie cząsteczkowej 351 otrzymanej na drodze kondensacji aniliny z acetonem. Wytworzony olej przekładniowy wytrzymuje w badaniu na aparacie czterokulowym 3090 N oraz 12 stopień w badaniu na aparacie FZG metodą A/B,3/90, w badaniu stabilności termooksydacyjnej w temperaturze 155°C w obecności katalizatora miedzianego według PN-76/C-04220 wykazuje wzrost lepkości 51,3% oraz ubytek masy katalizatora miedzianego 0,178 g.

Przykład II. Do mieszalnika zawierającego 974 kg rafinowanego selektywnie oleju naftowego o lepkości kinematycznej 161 mm²/s w temperaturze 40°C i 15,3 mm²/s w temperaturze 100^UC wprowadzono przy ciągłym mieszaniu 20,1kg handlowego pakietu typu siarka-fosfor zawierającego 30,6% siarki, 1,9% fosforu i 0,8% azotu, 4,6 kg roztworu olejowego kopolimeru polimetakrylanowego o średniej masie cząsteczkowej 53 000, 0,03 kg oleju polimetylosiloksanowego o lepkości kinematycznej 341 mm2/s w temperaturze 20°C oraz 1,8 kg 73% roztworu olejowego poli-1,2-dihydro-2,2,4-trimetylochinoliny o średniej masie cząsteczkowej 334 otrzymanej na drodze kondensacji aniliny z acetonem. Wytworzony olej przekładniowy wytrzymuje w badaniu na aparacie 4-ro kulowym 2450 N oraz 12 stopień w badaniu na aparacie FZG metodą A/8,3/90, w badaniu stabilności termooksydacyjnej w temperaturze 155°C w obecności katalizatora miedzianego według PN-78/C-04120 wykazuje wzrost lepkości 46,1% oraz ubytek masy katalizatora miedzianego 0,225 g.

172 885

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Olej przekładniowy zawierający rozpuszczone w oleju węglowodorowym dodatki siarkowe typu siarkowanych węglowodorów lub siarkowanych estrów kwasów tłuszczowych, fosforowe typu estrów lub soli kwasów tiofosforowych, inhibitory utlenienia fenolowe typu alkilofenoli, alkilodifenylometanu lub aminowe typu difenyloaminy, fenylonaftyloaminy, inhibitory korozji typu sulfonionowego lub alkenobursztynowego, deemulgatory typu sulfonianowego lub kopolimerów tlenków alkilenowych, przeciwpienne typu siloksanowego lub akrylanowego, modyfikatory lepkości typu polimerów i kopolimerów olefin lub kopolimerów metakrylanowych, znamienny tym, że zawiera 0,01 - 1% masowych, korzystnie 0,05 - 0,6% masowych poli 1,2 dihydro 2,2,4 trimetylochinoliny o średniej masie cząsteczkowej 230 - 420, otrzymanej na drodze kondensacji aniliny z acetonem.