PL177124B1 - Olej przekładniowy - Google Patents

Abstract

Olej przekładniowy obejmujący rafinowany olej naftowy, pakiet siarkowofosforowy, inhibitor korozji, modyfikator lepkości i dodatek przeciwpienny, znamienny tym, że zawiera 86,5 - 97,9% masowych rafinowanego oleju naftowego i/lub syntetycznego, 2,0 - 8,5% masowych pakietu siarkowo-fosforowego zawierającego 27,0 - 38,0% masowych siarki, 1,5 - 2,4% masowych fosforu i 0,5 - 1,4% masowych azotu, 0,1 - 5,0% masowych kopolimeru metakrylanowego jako modyfikatora lepkości, 0,001 - 0,06% masowych poliestru akrylanowego lub polialkilosiloksanu jako dodatku przeciwpiennego, 0,0 - 0,1% znanych inhibitorów korozji i 0,001 - 0,1% masowych N,N' disalicylidenoalkilodiaminy o zawartości azotu 10,0 - 13,0% masowych, otrzymanej na drodze reakcji aldehydu salicylowego z alkilodiaminą.

Description

Przedmiotem wynalazku jest olej przekładniowy zawierający dodatki smarne typu siarka - fosfor, charakteryzujący się wysoką zdolnością przenoszenia obciążeń oraz niską aktywnością korozyjną w stosunku do miedzi i jej stopów. Dla podwyższenia zdolności przenoszenia obciążeń przez oleje przekładniowe wprowadzane są w ich skład dodatki smarne. Do tego celu stosowane sąolejo-rozpuszczalne związki siarki, fosforu, chloru, ołowiu i inne.

W polskich opisach patentowych 52 446 i 63 995 przedstawiono oleje przekładniowe, zawierające jako dodatki smarne 3 - 5% siarkowanych estrów metylowych kwasów tłuszczowych lub 1 - 4% disiarczku dibenzylu, 0,3 - 2,5% dialkiloditiofosforanu cynku i 2 - 6% naftenianiu ołowiu. Według polskiego opisu patentowego 52 755 olej przekładniowy zawiera 1,3 - 2,5% siarkowanych estrów metylowych kwasów tłuszczowych, 0,3 - 1,5% dialkiloditiofosforanu cynku i 2 - 6% chlorowanej parafiny. Zgodnie z polskimi opisami patentowymi 132 906 i 132 907 oleje przekładniowe zawierają siarkowana mieszaninę oleju rzepakowego i estrów metylowych kwasów tłuszczowych o zawartości siarki 9,5 - 13,0% oraz dialkiloditiofosforan cynku lub sole amoniowe kwasów dialkiloditiofosforowych i chloroparafinę. W polskich opisach patentowych 165 984 i 166 829 przedstawiono oleje przekładniowe zawierające 1 - 6,5% pakietu siarkowo-fosforowego składającego się z kompozycji siarkowanych olefin, siarkowanych pochodnych kwasów tłuszczowych, aminowych pochodnych kwasów tiofosforowych i aminowych pochodnych kwasów fosforowych.

W czasie pracy · przekładni, w warunkach podwyższonych temperatur, zwiądci siarki obecne w olejach przekładniowych oddziaływują korozyjnie na miedź i jej stopy. W celu obniżenia aktywności korozyjnej związków siarki w stosunku do miedzi i jej stopów stosowane są inhibitory korozji siarkowej miedzi, najczęściej typu triazoli lub tiodiazoli. W polskim opisie patentowym 123 904 przedstawiono olej przekładniowy z dodatkami smarnymi siarkowo-fosforowymi o obniżonej aktywności korozyjnej w stosunku do miedzi i jej stopów zawierających 0,05 - 3% aminoimidu alkenobursztynowego. Według polskiego opisu patentowego 150 354 w charakterze inhibitora korozji siarkowej miedzi stosowany jest dodatek 0,1 - 2% alkiloarylosulfonianów amoniowych.

Stwierdzono, że w olejach przekładniowych z dodatkami smarnymi typu siarkowofosforowymi zdolność zapobiegania korozji siarkowej miedzi i jej stopów wykazuje N,N' disalicylidenoalkilodiamina.

Według wynalazku olej przekładniowy zawiera 88,5 - 97,7% masowych rafinowanego oleju naftowego i/lub syntetycznego, 2,0 - 8,5% masowych pakietu siarkowo-fosforowego zawierającego 27,0 - 38,0% masowych siarki, 1,5 - 2,4% masowych fosforu i 0,5 - 1,4% masowych azotu, 0,1 - 5,0% masowych kopolimeru metakrylanowego jako modyfikatora lepkości, 0,001 - 0,06% masowych poliestru akrylanowego lub polialkilosiloksanu jako dodatku

177 124 przeciwpiennego, 0,0 - 0,1% masowych znanych inhibitorów korozji i 0,001 - 0,1% masowych N,N' disalicylidenoalkilodiaminy o zawartości azotu 10,0 - 13,0% masowych, otrzymanej na drodze reakcji aldehydu salicylowego z alkilodiaminą.

Tak wytworzony olej przekładniowy charakteryzuje się wysoką zdolnością przenoszenia obciążeń oraz niską aktywnością korozyjną w stosunku do miedzi i jej stopów.

Przykład I. Do mieszalnika zawierającego 944 kg rafinowanego selektywnie oleju naftowego o lepkości kinematycznej 12,5 mm^?/s w temperaturze 100°C, wskaźniku lepkości 94 i temperaturze płynięcia -9°C wprowadzono przy ciągłym mieszaniu 26 kg handlowego pakietu typu siarkowo-fosforowego zawierającego 31,3% siarki, 2,0% fosforu i 0,9% azotu, 30 kg roztworu olejowego kopolimeru metakrylanowego o średniej masie cząsteczkowej 68 000, 0,03 kg oleju polimetylosiloksanowego i 0,1 kg 79% roztworu N,N' disalicylideno1,2-propanodiaminy o zawartości azotu 11,1%, otrzymanej na drodze reakcji aldehydu salicylowego z propano-1,2-diaminą. Mieszanie kontynuowano przez 2 godziny utrzymując temperaturę 50°C. Wytworzony olej przekładniowy wytrzymuje w badaniu na aparacie czterokulkowym 3090 N oraz 12 stopień w badaniu na aparacie FZG metodą A/8,3/90, w badaniu stabilności termooksydacyjnej w temperaturze 155°C w obecności katalizatora miedzianego według PN-76/C-04220 wykazuje wzrost lepkości 28,3% oraz ubytek masy katalizatora miedzianego 0,221 g.

Przykład II. Do mieszalnika wprowadzono 300 kg rafinowanego selektywnie oleju naftowego o lepkości kinematycznej 11,2 mm²/s w temperaturze 100°C, wskaźniku lepkości 96 i temperaturze płynięcia -9°C, 300 kg oleju bright stock o lepkości kinematycznej

32,9 mm²/s w temperaturze 100°C, wskaźniku lepkości 92 i temperaturze płynięcia -6°C, 342 kg oleju polialfaolefmowego o lepkości kinematycznej 40,7 mm2/s w temperaturze 100°C, wskaźniku lepkości 149 i temperaturze płynięcia -34°C, 55 kg handlowego pakietu typu siarkowo-fosforanowego zawierającego 33,1% siarki, 2,2% fosforu i 1,1% azotu, 2,5 kg roztworu olejowego kopolimeru metakrylanowego o średniej masie cząsteczkowej 51 000, 0,01 kg poliestru akrylanowego, 0,05 kg pochodnej tiodiazolu i 0,75 kg N,N' disalicylideno-1,2pentanodiaminy o zawartości azotu 9,9%, otrzymanej na drodze reakcji aldehydu salicylowego z 1,2-pentanodiaminą. Mieszanie prowadzono przez 3 godziny utrzymując temperaturę 55°C. Wytworzony olej przekładniowy wytrzymuje w badaniu na aparacie czterokulkowym 3920 N oraz 12 stopień w badaniu na aparacie FZG metodą A/16,6/90, w badaniu stabilności termoksydacyjnej w temperaturze 163°C w obecności katalizatora miedzianego według PN-76/C-04220 wykazuje wzrost lepkości 39,7% oraz ubytek masy katalizatora miedzianego 0,928 g.

177 124

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Olej przekładniowy obejmujący rafinowany olej naftowy, pakiet siarkowofosforowy, inhibitor korozji, modyfikator lepkości i dodatek przeciwpienny, znamienny tym, że zawiera 86,5 - 97,9% masowych rafinowanego oleju naftowego i/lub syntetycznego, 2,0 - 8,5% masowych pakietu siarkowo-fosforowego zawierającego 27,0 - 38,0% masowych siarki, 1,5 2,4% masowych fosforu i 0,5 - 1,4% masowych azotu, 0,1 - 5,0% masowych kopolimeru metakrylanowego jako modyfikatora lepkości, 0,001 - 0,06% masowych poliestru akrylanowego lub polialkilosiloksanu jako dodatku przeciwpiennego, 0,0 - 0,1% znanych inhibitorów korozji i 0,001 - 0,1% masowych N,N' disalicylidenoalkilodiaminy o zawartości azotu 10,0 13,0% masowych, otrzymanej na drodze reakcji aldehydu salicylowego z alkilodiaminą.