W razie pekniecia opony lub spadku w niej cisnienia, kolo zaopatrzone w opone o- pada, co przedstawia liczne, powszechnie znane, niedogodnoisci, a miedzy innemi, np. przy pojezdzie poruszajacym siepo szynach, wieniec prowadniczy zawadza o przeszko¬ dy, znajdujace sie nieraz pod poziomem, do jakiego wieniec siega normalnie, jak sworz¬ nie zlacz szynowych, poprzeczne laczniki zwrotnic i inne.Wynalazek niniejszy ma na celu unik¬ niecie tych niedogodnosci.Stosownie do wynalazku, umieszcza sie wewnatrz opony pierscien o dowolnym przekroju, takim jednak, aby w razie stra¬ ty cisnienia lub pekniecia detki kolo toczy¬ lo sie po tym pierscieniu oraz, o ile to doty¬ czy pojazdów na szynach, by wieniec pro¬ wadniczy nie opuszczal sie ponizej okre¬ slonego poziomu.Pierscien ten wedlug wynalazku stano¬ wi wkladke o dowolnym przekroju, wyko¬ nana z metalu lub innego tworzywa, które¬ go wytrzymalosc wystarcza .dla utrzymania ciezaru pojazdu. Jesli pierscien jest sztyw¬ ny, to moze byc w pewnych przypadkach pokryty warstwa gumy w celu unikniecia wstrzasów po^dczas toczenia sie na nim ko¬ la.Taki pierscien moze byc wykonany jako jedna calosc lub tez moze skladac sie z 'kilku czesci, polaczonych w odpowiednisposób, w celu ulatwienia zakladania go do Przewidziane sa* pewne odmiany wyko^- nania wynalazku. Wedlug jednej z. tych od¬ mian, majacej na celu unikniecie nadmier¬ nego zmniejszenia sprezystosci ojpony wskutek zmniejszenia objetosci powietrza w detce, wykonywa sie pierscien wedlug wy¬ nalazku wewnatrz wydrazony, polaczony z wnetrzem detki otworami, dowolnego ksztaltu i w doiwokiej liczbie. U podstawy pierscien posiada posrodku irwek wzdluz obwodu, nadajacy podstawie pewna spre¬ zystosc, ulatwiajaca zafcladlanie opony, przy równoczesnem zwiekszeniu pewnosci opar¬ cia obrzezy opony na obrzezach obreczy.W podstawie pierscienia mozna pozostawic otwór dla sawomi i jego plytki.Mozna równiez polaczyc zawór detki z wnetrzem pierscienia tak, by nadymanie detki odbywalo sie poprzez ten pierscien* Rysunek ulatwia zrozumienie przedmio¬ tu wynalazku i przedstawia kilka przykla¬ dów jego wykonania.Fig. 1 uwidocznia przekrój pierscienia wedlug wynalazku, utworzonego z rury o zamknietym przekroju kolowym, fig. 2 — przekrój pierscienia o profilu u dolu otwar¬ tym, fig. 3 — przekrój wzdluz linji A—B, oznaczonej na fig. 1, fig. 4 — przekrój urza¬ dzenia wedlug wynalazku, w którem pier¬ scien -sklada sie z kilku sztywnych czesci lub wycinków, przyczem pokazano jego u- mocowanie na obreczy oraz uwidoczniono specjalna detke i oslone tej detki, fig. 5 — przekrój podluzny, odnoszacy sie d*o fig. 4 i uwidoczniajmy uklad dowolnej iiosci wy¬ cinko^ stanowiacych pierscien wedlug wy¬ nalazku, fig. 6 — przekrój poprzeczny szczególu wynalazku, t. j. polaczenia wycin¬ ków zapomoca gietkich plytek albo zawias, fig. 7 przedstawia przekrój poprzecz¬ ny innej odmiany, w której pierscien nie sklada sie z kilku narzadów, lecz stanowi jedna sprezysta calosc, a fig. 8 — urzadze¬ nie tegoz rodzaju co i fig. 4, w którem jed¬ nak gumowa wkladka ochronna zastapiona jest zgrubieniem samej detki.Na obreczy 6 osadzone sa detka 8 i opo¬ na 7. Wewnatrz detki umieszczony jest, sto¬ sownie do wynalazku, pierscien 1, utworzo¬ ny w tym przykladzie z rury o przekroju kolowym. Rozumie sie jednak samo przez sie, ze przekrój rury moze byc dowolny, np. owalny, prostokatny i t d.Pierscien 1 spoczywa w powloce gumo¬ wej 2. Wnetrze pierscienia / polaczone jest z wnetrzem detki 8 przez otwory 3, przy¬ czem odpowiednie otwory wykonane sa równiez w powloce 2. Podstawa pierscienia wedlug wynalazku posiada w niniejszym przykladzie posrodku szerokosci rowek 4 wzdluz obwodu, polaczony z wnetrzem rur ry. Rowek ten nadaje podstawie pewna sprezystosc i umozliwia napelnianie detki powietrzem przez pierscien 1 iotwory 3. Po»- za tern u podstawy pierscienia wpoblizu za¬ woru 9 znajduje sie wyciecie 5, w którem umieszcza sie czesc zaworu i jego plytke.Na fig, 2 przedstawiono konstrukcje od¬ mienna, w której pierscien 1 wedlug wyna¬ lazku od dolu w miejscu oznaczonem liczba 10 jest otwarty.Profil dietki przedstawionej na fig. 4 na¬ daje sie jej podczas wyrobu. Detka 8 obej¬ muje ochronny pierscien 13. W ten sposób unika sie w gumie naprezen, a zakladanie .pierscienia 13 jest ulatwione. Wkladka o- chranna 14, wykonana np. z gumy lub tka^ niny nagumowanej, zapobiega uszkodzeniu detki w punkcie zetkniecia dwóch sasied¬ nich wycinków 13', skladajacych sie na pier¬ scien 13. Wycinki 13' wykonane sa tak, ze opieraja sie w punktach a i 6 na pode¬ szwach opony 7, dociskajac opone do obrze¬ zy e i d obreczy 6. Kazdy wycinek titrzy- mywany jest we wlasciwem miejscu i umo¬ cowany do obreczy 6 zapomoca jednej lub kilku srub 16, 17, Pierscien, utrzymujacy w razie straty cisnienia w oponie cale obciaze¬ nie pojazdu, winien byc bardzo wytrzyma¬ ly i jednoczesnie lekki. Wobec tego oajle- — 2 -piej jest wykonywac go z metalu lub «fopu o niewielkim ciezarze wlasciwym, jak np, alumiinijuni, duiralumiiinjiuim, elektron lub inny materjal wytrzymaly, a lekki (drzewo, fibra, bakelit).Jesli wycinki wykonane sa z metalu lub bakelitu, to moga byc wewnatrz wydrazone i wzmocnione przez odpowiednio (rozmie¬ szczone zebra. O ile zas wycinki wykonane sa z drzewa, to przekrój moze byc pelny.Jak przedstawiono na fig- 6i wycinki 13 moga byc polaczone w jakikolwiek odpo¬ wiedni sposób, np. zapomoca blaszek spre¬ zystych wzglednie przegubów 19 tak, by po¬ wstal pierscien ciagly przeciety w jedinem miejscu. Pierscien taki mozna, zaginajac je¬ go czesc, latwo zalozyc do opony 7. Odmia¬ na ta umozliwia zmniejszenie liczby srub laczacych wycinki.Na fig. 7 przedstawiono inna odmiane wykonania pierscienia 20 ciaglego i sprezy¬ stego, który dzieki swej sprezystosci daje sie latwo wlozyc do opony 7. Pierscien 21, który powinien wytrzymywac ciezar pO- jazdu w razie straty cisnienia w oponie, moze byc wykonany badz w ksztalcie weza z drutu stalowego, zwinietego na wzór sprezyny o zwojach zwartych lub rozsunie¬ tych, badz tez w postaci gietkiej powloki znanej skadinad. Moze on byc przytem po¬ kryty dla ochrony detki 8 warstwa gumy lub tkaniny gumowanej 22.Wreszcie w odmianie wykonania wedlug fig. 8 niepotrzebna jest wkladka ochronna, przedstawiona na fig. 4, detka wzmocniona jest bowiem w miejscach g i f oraz w miej¬ scach zetkniecia sie sasiednich wycinków, przyczem wzmocnienie to otrzymuje sie badz przez zwiekszenie grubosci warstwy gumy, badz tez przez nalozenie tkaniny gu¬ mowanej.We wszystkich tych odmianach wyko¬ nania pierscienia przewidziany jest Otwór na zawór. Na fig. 5 uwidoczniono zawór 18, przepuszczony przez otwór, wykonany mie¬ dzy dwoma wycinkami 13\ Rozumie sie samo ipczez sie, ze wynala¬ zek nie ogranicza sie bynajmniej do przy¬ kladów konstrukcji, opisanych i przedsta¬ wionych na rysunku, i ze obejmuje naogol urzadzenie ochronne, polegajace na umie¬ szczeniu wewnatrz detki pierscienia, który zapobiega nadmiernemu opadnieciu kola, w razie straty cisnienia w detce.Czesc 11 detki (fig. 1), przylegajaca do pierscienia /, wzglednie jego oslona 2 nie musi byc bezwzglednie stosowana w urza¬ dzeniu wedlug niniejszego wynalazku, nie stosujac jej jednak nalezy detke przykleic wprost do tej oslony lub pierscienia, np. w punkcie c.Mozna równiez wykonac detke i oslone gumowa 2 pierscienia jako jedna calosc. PL