PL169845B1 - Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe - Google Patents

Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe

Info

Publication number
PL169845B1
PL169845B1 PL29449292A PL29449292A PL169845B1 PL 169845 B1 PL169845 B1 PL 169845B1 PL 29449292 A PL29449292 A PL 29449292A PL 29449292 A PL29449292 A PL 29449292A PL 169845 B1 PL169845 B1 PL 169845B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
amount
powders
brake
metallic
phenol
Prior art date
Application number
PL29449292A
Other languages
English (en)
Other versions
PL294492A1 (en
Inventor
Izabella Hyla
Jerzy Myalski
Jozef Sleziona
Stanislaw Wegrzyniak
Gabriela Kotlarska-Krysiak
Jozef Wydryszek
Marianna Bielecka
Original Assignee
Okladzin Ciernych Sa Fab
Politechnika Slaska Im Wincent
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Okladzin Ciernych Sa Fab, Politechnika Slaska Im Wincent filed Critical Okladzin Ciernych Sa Fab
Priority to PL29449292A priority Critical patent/PL169845B1/pl
Publication of PL294492A1 publication Critical patent/PL294492A1/xx
Publication of PL169845B1 publication Critical patent/PL169845B1/pl

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe, zawierającego składniki mineralne takie jak: krzemian wapnia, siarczan baru, wollastomit, tlenek chromu, tlenek żelaza, kaolin, grafit w ilości 20-55%, metaliczne - włókna stalowe, proszki miedzi, proszki glinu, proszki stopów metali - mosiądzu, brązu w ilości 15-25%, organiczne - włókna aramidowe, kauczuk w ilości 5-20%, łączonych w trakcie mieszania za pomocą spoiwa z żywic fenolowo-formaldehydowych typu rezolowego i nowolakowego w ilości 12-30%, znamienny tym, że wprowadza się jako dodatkowy składnikumacniającywęgielszklistyo granulacji 10-300μmwilości 2-40% udziałuwagowego mieszaniny, miesza z pozostałymi składnikami mineralnymi, metalicznymi, organicznymi, spoiwem fenolowo-formaldehydowym i przetwarza metodami prasowania.

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe.
W dotychczas stosowanych materiałach ciernych wykorzystuje się jako składnik umacniający i poprawiający właściwości mechaniczne oraz cieplne włókna azbestowe. Z uwagi na zakaz stosowania włókien azbestowych, ze względu na znaczną szkodliwość azbestu dla środowiska naturalnego oraz zdrowia osób zatrudnionych przy produkcji tego rodzaju materiałów, do umacniania materiałów ciernych wykorzystuje się inne rodzaje włókien takie jak: węglowe, szklane, stalowe. Zastosowanie tych włókien w materiałach ciernych nie zapewnia takich własności eksploatacyjnych jakie uzyskuje się przy wykorzystaniu włókien azbestowych. Dlatego też poszukuje się innych materiałów, które zapewniłyby wysoką odporność cieplną i stabilność współczynnika tarcia w czasie eksploatacji. Materiałem takim jest najczęściej węgiel lub jego związki. Znane jest wytwarzanie materiału ciernego ze składników mineralnych, metalicznych, organicznych i spoiwa polimerowego z zastosowaniem różnego rodzaju węgla np. ziarna diamentowego. Z polskiego opisu patentowego nr 118 316 znana jest metoda otrzymywania materiału ciernego polegająca na tym, że masę otrzymuje się dodając kolejno do żywicy ciekłej rezolowej użytej w ilości 15-20% objętościowych, wypełniaczy takich jak: węglik krzemu, elektrokorund szlachetny, fluorek sodu, tlenek żelaza, węglik boru, proszki metali-nikiel w ilości 15-40%, następnie ziarno diamentowe w ilości 6-25% i na koniec spoiwo rezitolowe w ilości 30-40%, cały czas mieszając poszczególne składniki w fazie ich dodawania.
Stwierdzono nieoczekiwanie, że węgiel szklisty wprowadzony jako jeden ze składników do materiału ciernego, koryguje współczynnik tarcia, podwyższa właściwości cieplne, obniża ciężar właściwy okładziny, powoduje korzystną zmianę struktury materiału ciernego. Węgiel szklisty jest bowiem tworzywem konstrukcyjnym charakteryzującym się wysoką wytrzymałością w podwyższonych temperaturach, dużą twardością i odpornością korozyjną w atmosferze utleniającej do 500°C. Węgiel szklisty jest materiałem bezpostaciowym uzyskiwanym metodą pirolizy substancji o dużej zawartości węgla np. żywic fenolowo-formaldehydowych, furanowych itp. w temperaturze od 1000-2000°C w atmosferze obojętnej.
Sposób wytwarzania materiału ciernego według wynalazku polega na tym, że oprócz powszechnie stosowanych w materiałach ciernych dla przemysłu motoryzacyjnego składników mineralnych takich jak: krzemian wapnia, siarczan baru, wollastomit, tlenek chromu, tlenek żelaza, kaolin, grafit w ilości 20-55%, metalicznych - włókna stalowe, proszki miedzi, proszki glinu, proszki stopów metali - mosiądzu, brązu w ilości 15-25%, organicznych 169 845 włókna aramidowe, kauczuk w ilości 5-20%, łączonych w trakcie mieszania za pomocą spoiwa z żywic fenolowo-formaldehydowych typu rezolowego i nowolakowego w ilości 12-30%, wprowadza się jako dodatkowy składnik umacniający korzystnie, uzyskany w wyniku karbonizacji żywic fenolowych węgiel szklisty o granulacji 10-300μ m w ilości 2-40% udziału wagowego mieszaniny. Następnie przygotowaną mieszaninę przetwarza się metodami prasowania na gorąco stosując tradycyjne parametry przetwórstwa.
Uzyskany materiał charakteryzuje się wysokim współczynnikiem tarcia, przy czym poprzez zmiany udziału węgla szklistego w materiale ciernym można wpływać na osiągnięcie wymaganej wielkości współczynnika tarcia np. od wartości 0,2 do 0,45. Ponadto materiał uzyskany metodą według wynalazku posiada wysoką odporność na działanie temperatury, dobre właściwości mechaniczne i niską masę właściwą. Dodatkowo zawartość węgla szklistego przyczynia się do obniżenia zużycia ściernego okładziny hamulcowej lub sprzęgłowej, w porównaniu z materiałami ciernymi nie zawierającymi tego składnika. W przypadku wykorzystania w materiale ciernym składnika jakim jest uzyskany w wyniku pirolizy żywic fenolowo-formaldehydowych węgiel szklisty, istotnym czynnikiem jest skład ziarnowy i ilość wprowadzanego do okładzin hamulcowych lub sprzęgłowych węgla szklistego. Odpowiedni udział objętościowy wpływa na poziom wartości współczynnika tarcia. Przy zastosowaniu dużych udziałów objętościowych węgla szklistego obserwuje się większą stabilność termiczną okładziny, mniejsze zużycie ścierne, ale obniża się poziom wartości współczynnika tarcia. Dzięki zatem zastosowaniu określonego udziału można wpływać w istotny sposób na charakterystyki cierne okładzin i przy zastosowaniu odpowiednio dużej objętości węgla szklistego obniżyć współczynnik tarcia do poziomu, jaki jest oczekiwany dla materiałów na okładziny sprzęgłowe.
Natomiast w przypadku okładzin hamulcowych, gdzie wymagana jest odpowiednio większa wartość współczynnika tarcia, dobór ilości wprowadzanego węgla szklistego powinien być dokonany w taki sposób, aby nie spowodować obniżenia współczynnika tarcia przy jednoczesnej stabilizacji tego współczynnika w temperaturach podwyższonych. Niespełnienie tego warunku prowadzi do utraty własności ciernych okładziny.
O jakości i poziomie własności mechanicznych i fizycznych materiałów ciernych decyduje nie tylko udział objętościowy ale także granulacja węgla szklistego. W przypadku, gdy projektowany materiał cierny powinien charakteryzować się nie tylko określoną wartością współczynnika tarcia, ale także wysoką wytrzymałością mechaniczną lub dobrą odpornością na zniszczenie w wyniku działania sił promieniowych (odporność na wirowanie, szczególnie istotna w przypadku okładzin sprzęgłowych), należy do materiału ciernego wprowadzić drobne frakcje węgla szklistego. Małe uziarnienie wpływa również korzystnie na przewodnictwo cieplne. Z kolei węgiel szklisty o dużej granulacji (powyżej 100 μ m) wprowadzany jest w celu zwiększenia odporności na zużycie ścierne. Zatem dzięki odpowiedniemu doborowi ilości i granulacji węgla szklistego można w zamierzony sposób wpływać na własności mechaniczne i fizyczne, stabilność termiczną w podwyższonych temperaturach pracy i obniżyć zużycie ścierne okładzin.
Przykład I. W skład materiału przeznaczonego na okładzinę hamulcową, w którym spoiwem jest mieszanina żywic fenolowo-formaldehydowych typu rezolowego i nowolakowego w ilości 12-25%, do której wprowadza się wypełniacze mineralne takie jak grafit, siarczan baru, krzemian wapnia, tlenek chromu w ilości 20-50%, proszki metali - miedzi, aluminium w ilości 8-15%, włókna stalowe w ilości 15-35%, wypełniacze organiczne włókna aramidowe, kauczuk w ilości 8-18%, dodaje w trakcie mieszania węgiel szklisty w ilości 15% części wagowych o granulacji 60-90 μ m. Tak przygotowaną mieszankę prasuje się w formach metalowych pod ciśnieniem 90 MPa, w temperaturze 160°C. materiał posiada współczynnik tarcia 0,45, twardość 100 MPa, masę właściwą wytrzymałość na ściskanie 60 MPa. Ponadto uzyskany materiał cierny charakteryzuje się tym, że zapewnia stabilizację wartości współczynnika tarcia w obszarze temperatur krytycznych od 200-350°C, gdy w przypadku materiałów ciernych nie zawierających dodatku węgla szklistego obserwuje się dość znaczne obniżenie wartości współczynnika tarcia (współczynnik tarcia w tym przedziale temperatury może obniżyć się nawet o 50%).
Otrzymany 2000 kg/m3,
169 845
Dodatkową zaletą uzyskanego materiału zawierającego węgiel szklisty jest wzrost wytrzymałości na ściskanie i zginanie, zwiększenie wartości współczynnika przewdnnicbaacieplngoo, odporność na działanie szoków cieplnych oraz zmniejszenie zużycia ściernego okładzin hamulcowych w odniesieniu do materiałów tradycyjnych.
Przykład II. W skład materiału przeznaczonego na okładzinę sprzęgłową, w którym spoiwem jest mieszanina żywic fenolowo-formaldehydowych typu rezolowego i nowolakowego w ilości 12-125%, wprowadza się wypełniacze mineralne takie jak: grafit, siarczan żelaza, krzemian wapnia w ilości 15-55%, proszki metali i stopów metali - miedzi, brązu w ilości 5-8%, wypełniacze organiczne - włókna aramidowe, kauczuk w ilości 5-20% i dodaje w trakcie mieszania węgiel szklisty o granulacji 30-60 μ m w ilości 8% części wagowych. Tak przygotowaną mieszankę prasuje się w formach metalowych pod ciśnieniem 50 MPa, w temperaturze 160°C. Otrzymany materiał posiada współczynnik tarcia 0,4, twardość 120 MPa, masę właściwą 2000 kg/m , wytrzymałość na ściskanie 80 MPa. Zmniejszenie ilości węgla szklistego powoduje, że uzyskany materiał cierny zapewnia stabilizację współczynnika tarcia w przedziale temperatur krytycznych od 150 - 250°C. Jako, że temperatura pracy okładzin sprzęgłowych jest niższa niż w przypadku okładzin hamulcowych, wprowadzenie dużej ilości węgla nie jest uzasadnione. Dodatkowymi zaletami uzyskanego materiału zawierającego węgiel szklisty jest wzrost wytrzymałości na ściskanie i zginanie, poprawa wskaźników odporności na zniszczenie w trakcie wirowania, zwiększenie współczynnika przewodnictwa cieplnego, oraz zmniejszenie zużycia ściernego w okładzinach sprzęgłowych w porównaniu z materiałami tradycyjnymi.
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (1)

  1. Zastrzeżenie patentowe
    Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe, zawierającego składniki mineralne takie jak: krzemian wapnia, siarczan baru, wollastomit, tlenek chromu, tlenek żelaza, kaolin, grafit w ilości 20-55%, metaliczne - włókna stalowe, proszki miedzi, proszki glinu, proszki stopów metali - mosiądzu, brązu w ilości 15-25%, organiczne - włókna aramidowe, kauczuk w ilości 5-20%, łączonych w trakcie mieszania za pomocą spoiwa z żywic fenolowo-formaldehydowych typu rezolowego i nowolakowego w ilości 1^^i^0%, znamienny tym, że wprowadza się jako dodatkowy składnik umacniający węgiel szklisty o granulacji 10-300 μΉ w ilości 2-40% udziału wagowego mieszaniny, miesza z pozostałymi składnikami mineralnymi, metalicznymi, organicznymi, spoiwem fenolowoformaldehydowym i przetwarza metodami prasowania.
    * * *
PL29449292A 1992-05-08 1992-05-08 Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe PL169845B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL29449292A PL169845B1 (pl) 1992-05-08 1992-05-08 Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL29449292A PL169845B1 (pl) 1992-05-08 1992-05-08 Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL294492A1 PL294492A1 (en) 1993-11-15
PL169845B1 true PL169845B1 (pl) 1996-09-30

Family

ID=20057529

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL29449292A PL169845B1 (pl) 1992-05-08 1992-05-08 Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL169845B1 (pl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL425189A1 (pl) * 2018-04-11 2019-10-21 Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza Sposób nanoszenia okładziny ciernej, zwłaszcza na blachę klocka hamulcowego

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL425189A1 (pl) * 2018-04-11 2019-10-21 Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza Sposób nanoszenia okładziny ciernej, zwłaszcza na blachę klocka hamulcowego

Also Published As

Publication number Publication date
PL294492A1 (en) 1993-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2518849B2 (ja) 充填剤および添加剤ならびに炭素形成性結合剤を含有する耐熱性成形材料
JP5536299B2 (ja) 環境に優しい炭素結合した耐火性生成物の低温混合方法による製造
CN105838023B (zh) 车用树脂基粉末冶金复合摩擦材料及其制备方法
CN101143795B (zh) 一种捣打料
US6936341B2 (en) Fiber-reinforced ceramic material
CN101759958A (zh) 一种陶瓷增强型摩擦材料及其制备方法
GB2050394A (en) Friction material
JP2006306970A (ja) 摩擦材
US4477605A (en) Asbestos-free friction materials
US5279777A (en) Process for the production of friction materials
US5712029A (en) Friction material
US3972394A (en) Friction material
PL169845B1 (pl) Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe
US20230243395A1 (en) Binder-Free Friction Linings, Process for Their Production and Their Use
US5049191A (en) Friction material
US4210453A (en) Carbon bonded refractory brick composition
Ho et al. Effect of phenolic content on tribological behavior of carbonized copper-phenolic based friction material
US5328879A (en) Binding and plasticizing agent for preparing carbon-containing, refractory, ceramic materials and material prepared therewith
CN100377995C (zh) 用于刹车片的颗粒石墨及其制备方法
PL184416B1 (pl) Sposób wytwarzania materiału ciernego na okładziny hamulcowe i sprzęgłowe ®
JP2939604B2 (ja) 摩擦材
JPS5813684A (ja) 摩擦材
JP6326839B2 (ja) カーボン含有耐火物
Ayoola et al. STUDY OF THE PHYSICAL, MECHANICAL, CHEMICAL AND THERMAL CHARACTERISTICS OF PHENOLIC RESIN-STEEL SLAG REINFORCED COMPOSITES
EP0669293A1 (en) Resin bonded ceramic-carbon-metal composite comprising boron source and a combination of at least two metals