PL168987B1

PL168987B1 - Benzyna silnikowa

Info

Publication number: PL168987B1
Application number: PL29725292A
Authority: PL
Inventors: Ludwik Kossowicz; Stefan Bozek; Ludwik Kornblit; Winicjusz Stanik; Antoni Marchut; Wieslawa Urzedowska; Leszek Ziemianski; Kazimierz Trebacz; Mieczyslaw Rogalski; Jerzy Ryczek; Jozef Dura; Tomasz Wachal; Andrzej Balis; Tadeusz Bolek; Piotr Dudek; Marek Lesisz; Andrzej Zurek; Jozef Mucha; Marian Dytko
Original assignee: Inst Technologii Nafty
Priority date: 1992-12-29
Filing date: 1992-12-29
Publication date: 1996-05-31
Also published as: PL297252A1

Abstract

1. Benzyna silnikowa, zawierająca komponenty tlenowe, znamienna tyra, że w skład takiej benzyny o własnościach: zawartość ołowiu nie więcej niż 0,20 g ołowiu na 1 litr paliwa, gęstość w temperaturze 20°C od 720 do 780 kg/m3, przedestylowujących do temperatury 100°C od 40 do 70% objętościowych, o temperaturze końca destylacji nie wyższej niż 215°C, liczbie oktanowej motorowej od 78 do 90, liczbie oktanowej badawczej od 84 do 100, wchodzą: od 15 do 45% objętościowych związków aromatycznych, od 0 do 25% objętościowych węglowodorów olefinowych, od 25 do 65% objętościowych węglowodorów parafino-naftenowych, związki tlenoorganiczne będące alkoholami i/lub eterami i/lub mieszaninami alkoholi i eterów, korzystnie alkohole o ilości atomów węgla od 1 do 4, etery o ilości atomów węgla do 5, tak aby ogólna zawartość tlenu związanego chemicznie zawarta w paliwie nie była większa niż 3,7% objętościowych, korzystnie jako metanol i/lub etanol i/lub izopropanol i/lub eter metylo-tert-butylowy i/lub butanol i/lub izobutanol, przy czym zawartość metanolu winna wynosić nie więcej niż 3% objętościowych, etanolu nie więcej niż 10% objętościowych, eteru metylotert-butylowego nie więcej niż 15% objętościowych a innych związków zawierających tlen w cząsteczce nie więcej niż 10% objętościowych; dwukarbaminiany w ilości od 50 do 700 mg/kg rozpuszczalnik organiczny w ilości od 50 do 750 mg/kg, monoalkenylobursztynoimid i/lub polialkenylobursztynoimid w ilości od 10 do 4000 mg/kg, korzystnie od 15 do 300 mg/kg i/lub N-dwualkilo-karbamo-ίuylo-N-CO-aikilo-polialkenylo-bursztynoamido-poliamino-mocznik w ilości od 50 do 5000 mg/kg, korzystnie od 100 do 300 mg/kg i/lub N-dwualkilokarb;Mno-aIylo-N-polialkenylo-bursztynoimid w ilości od 50 do 5000, korzystnie od 200 do 350 mg/kg i/lub olej mineralny podstawowy w ilości od 50 do 700 mg/kg, korzystnie od 15 do 50 mg/kg i/lub deemulgator w ilości od 0,1 do 10 mg/kg, korzystnie od 2 do 5 mg/kg i/lub oksyalkilowane alkilofenole i/lub produkty ich kondensacji w ilości od 50 do 700 mg/kg, korzystnie od 100 do 500 mg/kg.

Description

Przedmiotem wynalazku jest benzyna silnikowa o ulepszonych własnościach proekologicznych, zawierająca komponenty tlenowe, wykazująca ulepszone własności detergentowe, przeciwkorozyjne oraz nie tworząca trwałych emulsji i zmętnień z wodą. Stosowanie benzyn silnikowych, zawierających komponenty tlenowe spełnia wymagania nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym a równocześnie umożliwia zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska powodowanego emisją spalin. W skład tych benzyn wchodzą oprócz tradycyjnie stosowanych węglowodorów także dodatkowo związki, zawierające tlen w cząsteczce, głównie alkohole i etery. Związki te charakteryzują się wysokimi liczbami oktanowymi co ułatwia wycofywanie z benzyn silnikowych alkilków ołowiu bez nadmiernego zwiększania w nich zawartości aromatów, które niekorzystnie wpływają na skład gazów spalinowych. Wprowadzenie do benzyn silnikowych związków tlenowych powoduje zmniejszenie zawartości tlenku węgla i węglowodorów w gazach spalinowych (G.H.Unzelman Oil a.Gas J.Apr. 15, 1992 s. 44). Wiadomo, że obecność w składzie benzyn związków aromatycznych, olefin, związków siarki powoduje lub sprzyja tworzeniu się osadów i nagarów w komorze spalania, na grzybkach zaworów dolotowych mieszanki paliwowej, w gaźniku, w przepustnicy lub końcówkach wtryskiwaczy, w wypadku silników ZI z wtryskiem paliwa.

Zanieczyszczeniu układu dolotowego i elementów silnika sprzyja duża zawartość w benzynie olefin i ciężkich aromatów. Są one jednak nośnikami wysokiej liczby oktanowej i z tego względu trudne do wyeliminowania. Gromadzące się w komorze spalania nagary wywołują tendencję do samozapłonu gorącego silnika, zwiększają jego zapotrzebowanie oktanowe, natomiast nagary na grzybkach zaworów dolotowych zakłócają przepływ strumienia mieszanki paliwowej, przez co obniżeniu może ulec dynamika silnika, może również zwiększyć się zużycie paliwa i emisja toksycznych składników spalin. Ponadto gromadzące się na grzybkach zaworów dolotowych nagary absorbują pary paliwa i przyśpieszają znacznie dalszy proces tworzenia się osadów i nagarów. Efektem ekstremalnego nagromadzenia osadów i nagarów może być nawet awaria silnika. Aby zapobiegać tym niekorzystnym zjawiskom a równocześnie utrzymywać elementy układu silnika ZI w czystości, zapewniającej ich optymalne działanie, wprowadza się substancje chemiczne o działaniu detergentowym, usuwające istniejące zanieczyszczenia oraz utrzymujące w czystości elementy układu zasilania silnika ZI. Zjawiska tworzenia się osadów i nagarów występują bardziej intensywnie w wypadku benzyn, w skład których wchodzą komponenty tlenowe niż w wypadku benzyn czysto węglowodorowych. Dobór substancji chemicznych o działaniu detergentowym, zwanych dodatkami detergentowymi do benzyn, zawierających komponenty tlenowe lub ich nie zawierających, jest podstawowym zagadnieniem, ponieważ dodatek efektywny dla benzyn węglowodorowych z reguły jest mało efektywny w benzynach, zawierających komponenty tlenowe. Bardzo ważny jest też wybór odpowiedniego poziomu dozowania detergentu. W wypadku wadliwego doboru dodatku detergentowego jak i jego poziomu dozowania możliwe jest nawet zwiększenie ilości powstających nagarów i osadów w porównaniu z paliwem nieuszlachetnionym (R.I.Pyle, Oil nad Gas J., Feb. 11, 1991, s. 53).

Głównym celem wynalazku jest wyeliminowanie powyższych niekorzystnych zjawisk przez otrzymanie benzyny silnikowej, zawierającej komponenty tlenowe, uszlachetnionej dodatkami.

Z opisów patentowych RP nr 108 074, 108 075, 108 076, 108 251, 108 252, 108 261, 108 990, znane są sposoby wytwarzania benzyn silnikowych, zawierających komponenty tlenowe

168 987 takie jak metanol, etanol, propanol, butanol, alkohol amylowy oraz związki metaloorganiczne takie jak naftenian żelaza, manganu, ferrocen. W skład tych benzyn według powyższych opisów mogą wchodzić również etery ΠΙ-rzędowe oraz pochodne aniliny iak i estry kwasu DroDionowego. Komponenty tlenowe to znaczy alkohole i etery m-rzędowe' stosuje 'się celem utrzymania liczby oktanowej na właściwym poziomie przy równoczesnym eliminowaniu z benzyn związków ołowiu, związki metaloorganiczne służą poprawie procesu spalania, obniżeniu emisji spalin, pochodne aniliny dodaje się jako związki w pewnym stopniu zastępujące związki ołowiu’ natomiast estry kwasu propionowego jako stabilizatory paliw alkoholowych, szczególnie zawierających metanol. Według patentu RP 117 863 stabilizatorem benzyny, zawierającej metanol są oleje fuzlowe otrzymywane podczas fermentacji alkoholowej skrobi ziemniaczanej

W opisie patentowym US 4 599 088 do benzyn, zawierających alkohole i etery wprowadza się addukt alkilofenolu i tlenku etylenu, będący stabilizatorem, czyli czynnikiem, zapobiegającym wydzielaniu się warstwy alkoholowo-wodnej z benzyny. W opisie patentowym US 4 608 057 czynnikiem stabilizującym benzyny zawierające komponenty tlenowe są pochodne estrów kwasów organicznych poddanych oksyalkilacji. Innym środkiem stabilizującym benzynę zawierającą metanol jest według opisu patentowego DE 3 715 113 glikol polietylenowy Jako środek przeciwkorozyjny do benzyn, zawierających komponenty tlenowe, według opisu paten towego DD 254 020 stosuje się octan amonu i/lub benzoesan amonu. Do benzyn, zawierających komponenty tlenowe dodaje się również substancje o działaniu przeciwzużyciówym i według opisu patentowego US 4 816 037 są nimi polihydroksyaminy. ⁶

Podobnie jak w wypadku opisów patentowych RP i tu nie wymienia się substancji o działaniu detergentowym, skutecznych w benzynach, zawierających komponenty tlenowe

Rozwiązanie według wynalazku pozwala uniknąć wymienionych niekorzystnych zjawisk zachodzących w układzie zasilania silnika ZI przy stosowaniu benzyn silnikowych zawierających związki organiczne tlenu. Dzięki rozwiązaniu według wynalazku można uzyskać benzyny silnikowe o ulepszonych własnościach eksploatacyjnych, zawierające związki organiczne tlenu w skład których wchodzą dodatki detergentowe, stabilizatory, deemulgatory, dodatki antykorozyjne. Nieoczekiwanie stwierdzono, że można uzyskać benzyny o ulepszonych własnościach eksploatacyjnych, zawierające związki tłenoorganiczne, jeżeli w skład takich benzyn o własnościach: zawartości ołowiu nie więcej niż 0,20 g ołowiu na 1 litr paliwa, gęstości w temperaturze 20°C od 720 do 780 kg/m , przedestylowujących do temperatury 100°C od 40 do 70% objęto ściowych, o temperaturze końca destylacji nie wyższej niż 215°C, liczbie oktanowej motorowej (LOM) od 78 do 90, liczbie oktanowej badawczej (LOB) od 84 do 100, wchodzą: od 15 do 45% objętościowych związków aromatycznych, od 0 do 25% objętościowych węglowodorów olefinowych, od 25 do 65% objętościowych węglowodorów parafino-naftenowych, związki tłenoorganiczne będące alkoholami i/lub eterami i/lub mieszaninami alkoholi i eterów korzystnie alkohole o ilości atomów węgla od 1 do 4, etery o ilości atomów węgla do 5, tak’aby ogólna zawartość tlenu związanego chemicznie zawarta w paliwie nie była większa niż 3,7% objętościowych, będące korzystnie metanolem i/lub etanolem i/lub izopropanołem i/lub eterem metylo-tert-butylowym i/lub butanolem i/lub izobutanolem, przy czym zawartość metanolu winna wynosić nie więcej niż 3% objętościowych, etanolu nie więcej niż 10% objętościowych eteru metylo-tert-butylowego nie więcej niż 15% objętościowych a innych związków zawierających tlen w cząsteczce nie więcej niż 10% objętościowych; dwukarbaminiany, będące produktami alkoholizy diizocyjanianów, korzystnie takich jak: 2,4- i 2,6-toluenodiizocyjanian 1 6heksametylenodiizocyjanian, 2,2,4-trimetyloheksamety!odiizocjanian, ksylilenodiizocyjanian alkoholami pierwszorzędowymi, zawierającymi w cząsteczce od 3 do 12 atomów węgla’ alkoholami cyklicznymi, alkoholami nienasyconymi, zawierającymi w cząsteczce do 18 atomów węgla, alkilofenolami, zawierającymi w cząsteczce alkilu do 24 atomów węgla oraz etoksylowanymi i/lub propoksylowanymi alkoholami pierwszorzędowymi i drugorzędowymi, alkoholami cyklicznymi, korzystnie 2-etylo-heksanolem, w ilości od 50 do 700 mg/kg, rozpuszczalnik organiczny taki jak benzen, toluen, ksylen lub frakcje naftowe o temperaturze zapłonu nie niższej niż 40°C, początkowej temperaturze wrzenia nie niżej niż 150°C, końcowej temperaturze wrzenia nie wyższej niż 250°C, w ilości od 50 do 750 mg/kg, monoalkenobursztynoimid i/lub polialkenobursztynoimid o masie cząsteczkowej od 500 do 10000, o wzorze I, gdzie: n wynosi od 2

168 987 do 10, korzystnie od 2 do 4, a wynosi od 1 do 10, korzystnie od 2 do 5, R jest grupą (-CH2-) lub /-(CH₂-CH2)₂NH-/ a R' podstawnikiem alkenowym lub alkilowym o średniej masie cząsteczkowej od 100 do 2000 i/lub bisalkenobursztynoimid o średniej masie cząsteczkowej od 350 do 4000, korzystnie monoalkenobursztynoimid o średniej masie cząsteczkowej od 350 do 2200 i/lub polialkenobursztynoimid o wzorze I i masie cząsteczkowej od 500 do 4000, w ilości od 10 do 4000 mg/kg, korzystnie od 15 do 300 mg/kg, otrzymany przez acylowanie poliamin o ilości atomów węgla w cząsteczce od 2 do 10, korzystnie od 6 do 8 i ilości atomów azotu od 2 do 7, korzystnie od 2 do 3 i/lub od 3 do 4, bezwodnikami alkenobursztynowymi o średniej masie cząsteczkowej od 200 do 1800, korzystnie od 250 do 1400 i/lub N-dwualkilo-karbamoarylo-NCO-alkilo-polialkeno-bursztyno-amido-poliamino-mocznik, w ilości od 50 do 5000 mg/kg, korzystnie od 100 do 350 mg/kg, będący produktem całkowitej lub częściowej estryfikacji bezwodnika kwasu alkenylobursztynowego, o masie cząsteczkowej od 800 do 2000, monoalkoholami takimi jak alkohole I-rzędowe, zawierające w cząsteczce od 6 do 18 atomów węgla, alkohole II-rzędowe, zawierające w cząsteczce od 3 do 12 atomów węgla, alkohole z węglem IV-rzędowym takie jak mannitol i/lub pentaerytrytol, alkohole cykliczne, alkohole nienasycone, zawierające w cząsteczce co najmniej 18 atomów węgla, oraz etoksylowane i/lub propoksylowane alkohole I- i II-rzędowe, alkohole cykliczne, alkohole nienasycone, alkilofenole o ilości grup alkoksylowych od 1 d 60, zawierające w cząsteczce do 30 atomów węgla i ich mieszaniny, w środowisku rozpuszczalnika organicznego takiegojak toluen, ksylen, benzyna lakowa, a produkt estryfikacji poddaje się zobojętnieniu związkiem zasadowym, korzystnie aminami, poliaminami, polieteroaminami, hydroksyaminami, o ilości atomów azotu w cząsteczce od 1 do 6, korzystnie od 2 do 4 i masie cząsteczkowej od 50 do 2000, korzystnie od 100 do 400, otrzymując estro-amid, który poddaje się reakcji addycji z izocyjaniano-arylo-karbaminianami, otrzymanymi przez poddanie częściowej alkoholizie diizocyjanianów korzystnie takich jak: 2,4- i 2,6-toluenodiizocyjanian; 1,6-heksametylenodiizocyjanian; 2,2,4-trimetylo-heksametylodiizocyjanian, ksylilenodiizocyjanian alkoholami takimi jak alkohole I-rzędowe, zawierające w cząsteczce od 6 do 18 atomów węgla, alkohole II-rzędowe, zawierające w cząsteczce od 3 do 12 atomów węgla, alkohole z węglem IV-rzędowym takie jak mannitol i/lub pentaerytrytol, alkohole cykliczne, alkohole nienasycone, zawierające w cząsteczce co najmniej 18 atomów węgla oraz etoksylowane i/lub propoksylowane alkohole I- i II-rzędowe, alkohole cykliczne, alkohole nienasycone i alkilofenole o ilości grup alkoksylowych od 1 do 60, zawierające w cząsteczce do 30 atomów węgla i ich mieszaniny, korzystnie 2-etylo-heksanol, przy stosunkach molowych od 1,5:1 do 0,7:1 i/lub N-dwualkilo-karbamo-arylo-N-polialkenylo-bursztyno-imid, w ilości od 50 do 5000 mg/kg, korzystnie od 200 do 350 mg/kg, będący produktem acylowania bezwodnika kwasu alkenobursztynowego, związkiem zasadowym, aminami, poliaminami, polieteroaminami, hydroksyaminami o ilości atomów azotu w cząsteczce od 1 do 6, korzystnie od 2 do 4 i masie cząsteczkowej od 50 do 2000, korzystnie od 100 do 400, który to produkt poddaje się reakcji addycji z izocyjaniano-arylo-karbaminianami i/lub olej mineralny podstawowy w ilości od 50 do 700 mg/kg, korzystnie od 150 do 450 mg/kg, o lepkości kinematycznej w temperaturze 100°C wynoszącej od 9 do 35 mm²/s, oraz deemulgatory rozpuszczalne w fazie węglowodorowej a nierozpuszczalne w fazie wodnej w ilości od 0,1 do 10 mg/kg, korzystnie od 2 do 5 mg/kg, i/lub oksyalkilowane alkilofenole, zawierające w cząsteczce alkilu do 24 atomów węgla, otrzymywane w procesie oksyalkilacji tlenkiem etylenu lub tlenkiem propylenu, o masie cząsteczkowej od 100 do 5000, korzystnie od 200 do 2000 i/lub produkt ich kondensacji o wzorze II i masie cząsteczkowej od 250 do 5000, korzystnie od 500 do 2000, gdzie: m wynosi od 1 do 10, korzystnie od 1 do 2, x wynosi od 0 do 20, korzystnie od 5 do 15, R jest podstawnikiem alkilowym zawierającym do 24 atomów węgla, korzystnie od 7 do 12 atomów węgla, R' jest podstawnikiem oksyalkilowym (-CH2-CH2-O-) lub (-CH2-CH-O-), w ilości od 50 do 700 mg/kg,

CH3 korzystnie od 100 do 500 mg/kg.

Wynalazek jest bliżej wyjaśniony w poniższych przykładach wykonania, ilustrujących zarówno sposób według wynalazku jak i ocenę jakości benzyn o ulepszonych własnościach

168 987 proekologicznych i eksploatacyjnych, nie można ich zatem uważać za ograniczenie zakresu wynalazku, ponieważ mają one wyłącznie charakter ilustracyjny.

Przykład L Do benzyny A (skład i własności podano w tabeli 1) dodano 500 mg/kg dodatku o składzie: 36% masowych 2,4-tolueno-di-karbaminianu-2-etylo-heksylowego,~7% masowych monoalkenylobursztynoimidu, otrzymanego w procesie kondensacji bezwodnika alkenobursztynowego z trójetylo-czteroaminą (TETA), 0,5% masowych deemulgatora handlowego, 56,5% masowych benzyny do lakierów.

P r z y k ł a d II. Do benzyny B (tabela 1) dodano 500 mg/kg dodatku o składzie podanym w przykładzie I.

P r z y k ł a d III. Do benzyny C (tabela 1) dodano 500 mg/kg dodatku o składzie podanym w przykładzie I.

Przykład IV. Do benzyny A dodano 800 mg/kg dodatku o składzie: 25% masowych oksypropylowanego nonylofenolu o średniej masie cząsteczkowej wynoszącej 890,50% masowychN-dwualkilo-karbamo-arylo-N-CO-alkilo-polialkeno-bursztyno-amido-poliamino-mocznika, 25% masowych benzyny do lakierów.

Przykład V. Do benzyny B dodano 800 mg/kg dodatku o składzie podanym w przykładzie IV.

Przykład VI. Do benzyny C dodano 800 mg/kg dodatku o składzie podanym w przykładzie IV.

Przykład VII. Do benzyn A, B, C dodano kolejno 800 mg/kg handlowego dodatku detergentowego X.

Przykład VIII. Do benzyn A, B, C dodano kolejno 800 mg/kg handlowego dodatku detergentowego Y.

Tabela 1

Własności	Benzyna
A	B	C
Liczba oktanowa badawcza	96	98	97
Liczba oktanowa motorowa	85	87	86
Skład frakcyjny.· początek destylacji, *C	33	29	33
do temp. 70°C destyluje, % (V/V)	25	30	26
do temp. 100C destyluje, % (V/V)	48	52	52
do temp. 180*C destyluje, % (V/V)	90	93	92
Zawartość ołowiu, g/l	0,12	0,13	0,14
Zawartość siarki, % (m/m)	0,12	0,11	0,11
Okres indukcyjny, min.	300	400	300
Gęstość, kg/m^ , 20“C	742	738	740
Zawartość benzenu, % (m/m)	1,32	1,27	1,37
Zawartość etanolu, % (m/m)	4,7	-	5,3
Zawartość MTBE, % (m/m)	-	11,5	-
Zawartość izobutanolu, % (m/m)			2,2

168 987

Przykład IX. Mieszanki benzynowe z przykładów I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII poddano badaniom silnikowym na stanowisku z silnikiem Fiat 115 C 076, w teście opracowanym na podstawie europejskiej normy CEC-F-03-T-79, umożliwiającym ocenę czystości układu dolotowego silnika Zł. Wyniki przedstawiono w tabeli 2.

Tabela 2

Ocena własności detergentowych
Benzyna badana	Ocena czystości układu dolotowego mieszanki paliwowej
Gaźnik (pkt)	Przepustnica (pkt)	Masa osadów na zaworach dolotowych, (mg)
Benzyna silnikowa A	6,9	7,0	192
Benzyna silnikowa B	7,0	7,2	185
Benzyna silnikowa C	6,9	7,2	178
Benzyna silnikowa z przykładu I	9,6	9,9	143
Benzyna silnikowa z przykładu II	9,8	9,5	143
Benzyna silnikowa z przykładu III	9,2	8,5	223
Benzyna silnikowa z przykładu IV	9,9	9,8	25
Benzyna silnikowa z przykładu V	9,9	10,0	3
Benzyna silnikowa z przykładu VI	9,8	9,7	37
Benzyna silnikowa z przykładu VII A	9,7	9,4	32
B	9,6	9,5	4
C	9,9	9,9	120
Benzyna silnikowa z przykładu VIII A	7,0	8,5	35
B	7,1	8,4 7,8	6
C	6,9	109

Skala ocen wg CRC od 1 do 10 pkt. 10 pkt powierzchnia całkowicie czysta.

Przykład X. Benzyny silnikowe z przykładów IV, V, VI, VII, VIII poddano badaniom własności przeciwkorozyjnych w zmodyfikowanym teście według DIN 51585. Badanie wykazało bardzo dobre własności przeciwkorozyjne mieszanek benzynowych, w porównaniu z benzynami A, B, C. Ocena mieszanek benzynowych z przykładów IV, V, VI, VII, VIII dla wody destylowanej wynosi 1 pkt, d la wody morskiej 1 pkt, dla benzyn A, B, C wynosi odpowiednio 4 pkt i 6 pkt. Skala ocen od 1 do 10 pkt, 1 pkt - brak śladów korozji, 10 pkt - powierzchnie trzpienia stalowego całkowicie pokryte rdzą.

Przykład XI. Benzyny silnikowe z przykładów IV, V, VI poddano badaniu na stanowisku z silnikiem FIAT 115 C 076 i stwierdzono że w spalinach następuje obniżenie emisji tlenku węgla o 20% i węglowodorów o 4%.

168 987

i	i!	R^k
O=<		O=C
1 Ί	/
KM	H
1	1
	Ma.
1	1
Nrti	ΝΗ_χ

G-C	C =0
• /	1
H	NH
1	1
	Wcu
1	1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,50 zł

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Benzyna silnikowa, zawierająca komponenty tlenowe, znamienna tym, że w skład takiej benzyny o własnościach: zawartość ołowiu nie więcej niż 0,20 g ołowiu na 1 litr paliwa, gęstość w temperaturze 20°C od 720 do 780 kg/m³, przedestylowujących do temperatury 100°C od 40 do 70% objętościowych, o temperaturze końca destylacji nie wyższej niż 215°C, liczbie oktanowej motorowej od 78 do 90, liczbie oktanowej badawczej od 84 do 100, wchodzą: od 15 do 45% objętościowych związków aromatycznych, od 0 do 25% objętościowych węglowodorów olefinowych, od 25 do 65% objętościowych węglowodorów parafino-naftenowych, związki tlenoorganiczne będące alkoholami i/lub eterami i/lub mieszaninami alkoholi i eterów, korzystnie alkohole o ilości atomów węgla od 1 do 4, etery o ilości atomów węgla do 5, tak aby ogólna zawartość tlenu związanego chemicznie zawarta w paliwie nie była większa niż 3,7% objętościowych, korzystnie jako metanol i/lub etanol i/lub izopropanol i/lub eter metylo-tert-butylowy i/lub butanol i/lub izobutanol, przy czym zawartość metanolu winna wynosić nie więcej niż 3% objętościowych, etanolu nie więcej niż 10%c objętościowych, eteru metylo-tert-butylowego nie więcej niż 15% objętościowych a innych związków zawierających tlen w cząsteczce nie więcej niż 10% objętościowych; dwukarbaminiany w ilości od 50 do 700 mg/kg rozpuszczalnik organiczny w ilości od 50 do 750 mg/kg, monoalkenylobursztynoimid i/lub polialkenylobursztynoimid w ilości od 10 do 4000 mg/kg, korzystnie od 15 do 300 mg/kg i/lub N-dwualkilo-karbamo-arylo-N-CO-alkilo-polialkenylo-bursztyno-amido-poliamino-mocznik w ilości od 50 do 5000 mg/kg, korzystnie od 100 do 300 mg/kg i/lub N-dwualkilo-karbamo-arylo-N-polialkenylo-bursztynoimid w ilości od 50 do 5000, korzystnie od 200 do 350 mg/kg i/lub olej mineralny podstawowy w ilości od 50 do 700 mg/kg, korzystnie od 15 do 50 mg/kg i/lub deemulgator w ilości od 0,1 do 10 mg/kg, korzystnie od 2 do 5 mg/kg i/lub oksyalkilowane alkilofenole i/lub produkty ich kondensacji w ilości od 50 do 700 mg/kg, korzystnie od 100 do 500 mg/kg.
2. Benzyna silnikowa według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera dwukarbaminiany, będące produktami alkoholizy diizocyjanianów, korzystnie takich jak: 2,4- i 2,6-toluenodiizocyjanian, 1,6-heksametylenodiizocyjanian, 2,2,4-trimetyloheksametylodiizocyjanian, ksylilenodiizocyjanian, alkoholami pierwszorzędowymi, zawierającymi w cząsteczce od 3 do 12 atomów węgla, alkoholami cyklicznymi, alkoholami nienasyconymi, zawierającymi w cząsteczce do 18 atomów węgla, alkilofenolami zawierającymi w cząsteczce alkilu do 24 atomów węgla oraz etoksylowanymi i/lub propoksylowanymi alkoholami pierwszorzędowymi i drugorzędowymi, alkoholami cyklicznymi, korzystnie 2-etylo-heksanolem.
3. Benzyna silnikowa według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera rozpuszczalnik organiczny taki jak benzen, toluen, ksylen lub frakcje naftowe o temperaturze zapłonu nie niższej niż 40°C, początkowej temperaturze wrzenia nie niżej niż 150°C, końcowej temperaturze wrzenia nie wyższej niż 250°C.

3. Benzyna silnikowa według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera monoalkenobursztynoimid, i/lub polialkenobursztynoimid o wzorze I, o masie cząsteczkowej od 500 do 10000, gdzie: n wynosi od 2 do 10, korzystnie od 2 do
4, a wynosi od 1 do 10, korzystnie od

2 do 5, R jest grupą (-CH2-) lub /-(CH2-CH2)2NH-/ a R' jest podstawnikiem alkenowym lub alkilowym o średniej masie cząsteczkowej od 100 do 2000 i/lub bisalkenobursztynoimid o średniej masie cząsteczkowej od 350 do 4000, korzystnie monoalkenobursztynoimid o średniej masie cząsteczkowej od 350 do 2200, i/lub polialkenobursztynoimid o wzorze I i masie cząsteczkowej od 500 do 4000, otrzymany przez acylowanie poliamin o ilości atomów węgla w cząsteczce od 2 do 10, korzystnie od 6 do 8 i ilości atomów azotu od 2 do 7, korzystnie od 2 do

3 i/lub od 3 do 4, bezwodnikami alkenobursztynowymi o średniej masie cząsteczkowej od 200 do 1800, korzystnie od 250 do 1400.

168 987
5. Benzyna silnikowa według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera N-dwualkilo-karbamoarylo-N-CO-alkilo-polialkeno-bursztyno-amido-poliamino-mocznik, _o ilości _od 50 d_o 500 mg/kg, korzystnie od 100 do 350 mg/kg, będący produktem całkowitej lub częściowej estryfikacji bezwodnika kwasu alkenylobursztynowego o masie cząsteczkowej od 800 do 2000 monoalkoholami takimi jak alkohole I-rzędowe, zawierające w cząsteczce od 6 do 18 atomów węgla, alkohole II-rzędowe, zawierające w cząsteczce od 3 do 12 atomów węgla alkohole z węglem IV-rzędowym takie jak mannitol i/lub pentaerytrytol alkohole cykliczne alkohole nienasycone, zawierające w cząsteczce co najmniej 18 atomów węgla, oraz etoksylowane i/lub propoksylowane alkohole I- i II-rzędowe, alkohole cykliczne, alkohole nienasycone alkilofenole o ilości grup alkoksylowych od 1 do 60, zawierające w cząsteczce do 30 atomów węgla i/lub ich mieszaniny, w środowisku rozpuszczalnika organicznego takiego jak toluen, ksylen benzyna lakowa, a produkty estryfikacji poddaje się zobojętnieniu związkiem zasadowym, korzystnie aminami, poliaminami, polieteroaminami, hydroksyaminami, o ilości atomów azotu w cząsteczce od 1 do 6, korzystnie od 2 do 4 i masie cząsteczkowej od 50 do 2000, korzystnie od 100 do 400, otrzymując estro-amidy, które poddaje się reakcji addycji z izocyjaniano-arylo-karbarrunianami, otrzymywanymi przez poddanie częściowej alkoholizie diizocyjanianów korzystnie takich jak: 2,4- i 2,6-toluenodiizocyjanian; 1,6-heksametylenodiizocyjanian; 2 2 4-trimetyloheksametylodiizocyjanian, ksylilenodiizocyjanian alkoholami takimi jak alkohole I-rzędowe zawierające w cząsteczce od 6 do 18 atomów węgla, alkohole II-rzędowe, zawierające w’ cząsteczce od 3 do 12 atomów węgla, alkohole z węglem IV-rzędowym takie jak mannitol i/lub pentaerytrytol, alkohole cykliczne, alkohole nienasycone, zawierające w cząsteczce co najmniej 18 atomów węgla oraz etoksylowane i/lub propoksylowane alkohole I- i II-rzędowe alkohole cykliczne, alkohole nienasycone i alkilofenole o ilości grup alkoksylowych od 1 do 60 zawierające w cząsteczce do 30 atomów węgla i/lub ich mieszaniny, korzystnie 2-etylo-heksanol przy stosunkach molowych od 1,5 : 1 do 0,7 : 1. ’ P Y
6. Benzyna silnikowa według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera N-dwualkilo-karbamo-arylo-N-polialkenylo-bursztyno-imid, w ilości od 50 do 5000 mg/kg, korzystnie od 200 do 350 mg/kg, będący produktem acylowania bezwodnika kwasu alkenylobursztynowego związkiem zasadowym, aminami, poliaminami, polietero-aminami, hydroksyaminami o ilości atomów azotu w cząsteczce od 1 do 6, korzystnie od 2 do 4 i masie cząsteczkowej od 50 do 2000 korzystnie od 100 do 400, który to produkt poddaje się reakcji addycji z izocyjaniano-arylo-karbaminianami, otrzymywanymi przez poddanie częściowej alkoholizie diizocyjanianów korzystnie takich jak: 2,4- i 2,6-toluenodiizocyjanian; 1,6-heksametylenodiizocyjanian; 2,2,4-trimetyloheksametylodiizocyjanian; ksylilenodiizocyjanian alkoholami takimi jak alkohole I-rzędowe, zawierające w cząsteczce od 6 do 18 atomów węgla, alkohole II-rzędowe zawierające w cząsteczce od 3 do 12 atomów węgla, alkohole z węglem IV-rzędowym takie jak mannitol i/lub pentaerytrytol, alkohole cykliczne, alkohole nienasycone, zawierające w cząsteczce co najmniej 18 atomów węgla oraz etoksylowane i/lub propoksylowane alkohole I- i

II-rzędowe, alkohole cykliczne, alkohole nienasycone i alkilofenole o ilości grup alkoksylowych od 1 do 60, zawierające w cząsteczce do 30 atomów węgla i/lub ich mieszaniny, korzystnie

2-etylo-heksanol, przy stosunkach molowych od 1,5 : 1 do 0,7 : 1. ’
7. Benzyna silnikowa według zastrz. 1, znamienna’tym, że zawiera olej mineralny podstawowy o lepkości kinematycznej w temperaturze 100°C, wynoszącej od 9 do 35 mm²/s
8. Benzyna silnikowa według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera deemulgatory rozpuszczalne w fazie węglowodorowej a nierozpuszczalne w fazie wodnej.
9. Benzyna silnikowa według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera oksyalkilowane alkilofenole, zawierające w cząsteczce alkilu do 24 atomów węgla, otrzymywane w procesie oksyalkilacji tlenkiem etylenu lub tlenkiem propylenu, o masie cząsteczkowej od 100 do 5000 korzystnie od 200 do 2000, i/lub produkty ich kondensacji o wzorze II i masie cząsteczkowej od 250 do 5000, korzystnie od 500 do 2000, gdzie: m wynosi od 1 do 10, korzystnie od 1 do^J 2

168 987 x wynosi od 0 do 20, korzystnie od 5 do 15, R jest podstawnikiem alkilowym zawierającym od 24 atomów węgla, korzystnie od 7 do 12 atomów węgla, R' jest podstawnikiem oksyalkilowym lub (-CHo-CH-O-).

\ i. ~ /---- \--- | /

CH3