PL168625B3 - Silnik spalinowy z wirującymi tłokami - Google Patents

Abstract

Silnik spalinowy z wirującymi tłokami posiadający zmien- £7) ne objętości komór, składający się z cylindra o przekroju kołowym podzielonego na sekcję silnikową i sekcję wydechową oraz segmentowych tłoków i przekładni według patentu głównego nr P 165 228, znamienny tym, że przekładnia składa się z czterech jednostkowych elementów zębatych (13), (14), (1S) i (16) osadzonych odpowiednio na wale wyjściowym silnika (17) i trzonach tłoków (4) i (6). 2 Silnik według zastrz 1, znamienny tym, że promień wodzący elementów zębatych (13), (14), (15) i (16) określony jest wzorem ___ 2AB___ Γ A + B-(A-B)cos(kar/2) gdzie r - promień wodzący k - liczba komórsilnika A - długość dłuższej półosi B - długość krótszej półosi α - kąt między promieniem wodzącym i dłuższą pólosią

Description

Przedmiotem wynalazku jest ulepszenie silnika spalinowego z wirującymi tłokami, posiadającego zmienne objętości komór składający się z cylindra o przekroju kołowym podzielonego na sekcję silnikową i sekcję wydechową oraz segmentów tłoków i przekładni, według patentu nr P 165 228.

Zgodnie z patentem nr P 165 228 silnik spalinowy składa się z dwóch zasadniczych zespołów: zespołu tłokowo-cylindrycznego i przekładni, w której mimośrodowe elipsy zębate osadzone na wyjściowym wale napędowym są przestawione o kąt 180°, zaś stosunek przełożeń dwóch par kół zębatych pośrednich jest wzajemnie równy i równy jest ilości komór silnika dzielonych przez dwa. Niedogodnością silnika jest zastosowanie w przekładni kół zębatych pośrednich i zespołu drążonych wałów.

Według wynalazku do synchronizowania ruchu dwóch tłoków w zespole tłokowo-cylindrycznym silnika czterokomorowego zastosowana została przekładnia zębata składająca się z czterech jednakowych uzębionych elementów określonych wzorem __2AB_

A + B - (A - B) cos(ka / 2) gdzie:

r - promień wodzący k - liczba komór silnika A - długość dłuższej półosi B - długość krótszej półosi α - kąt między promieniem wodzącym i dłuższą półosią

Mimo wyeliminowania zębatych kół pośrednich oraz zespołu drążonych wałów uzyska_na _została możliwość zmiany wartości prędkości ruchu obrotowego tłoków zarówno względem cylindra jak i względem siebie.

P_rzed_miot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na który_m fig. 1 przedstawia silnik w przekroju wzdłużnym, a fig. 2 - element zębaty przekładni.

168 625

Silnik przedstawiony w przykładzie wykonania składa się z dwóch zasadniczych zespołów: zespołu tłokowo-cylindrycznego i przekładni. Zespół tłokowo-cylindryczny ma cylinder o przekroju kołowym 1 i jest rozdzielony przegrodami 2 i 3 na sekcję silnikową i sekcję wydechową.

W cylindrze 1 zamocowany jest obrotowo drążony trzon tłoka 4, na którym umieszczony jest tłok 5 sekcji silnikowej. Wewnątrz trzonu tłoka 4 osadzony jest obrotowo drugi drążony trzon tłoka 6, na którym mocowany jest tłok 7 sekcji silnikowej i tłok 8 sekcji wydechowej. Wewnątrz drążonego trzonu tłoka 6 zamocowany jest obrotowo pełny trzon tłoka 9, na którym umieszczony jest tłok 10 sekcji wydechowej. Zespół tłokowo-cylindryczny sprzężony jest z przekładnią 11 zespołem trzonów tłoków 4, 6 i 9. Drążony trzon tłoka 4 połączony jest z trzonem tłoka 9 sworzniem 12. Na drążonym trzonie tłoka 4 umieszczony jest element zębaty 13, a na drążonym trzonie tłoka 6 umieszczony jest element zębaty 14. Elementy zębate 13 i 14 współpracują z elementami zębatymi 15 i 16 umieszczonymi na wyjściowym wale silnika 17. Osie symetrii elementów zębatych 15 i 16 przestawione są o kąt 360°/k, gdzie k - liczba komór silnika. W przypadku budowy silnika o dużej liczbie komór koniecznym jest zastosowanie w budowie przekładni kół zębatych pośrednich o odpowiednim przełożeniu i dodatkowego zespołu współosiowych wałów, tak jak przedstawiono to w patencie P 165 228. Zasada działania silnika przedstawia się następująco: w sekcji silnikowej wykonane są cztery cykle pracy silnika: ssanie, sprężanie, praca i wydech. Natomiast w sekcji wydechowej dwa cykle: praca i wydech. Każda z obydwu sekcji posiada cztery komory utworzone przez tłoki i cylinder 1. W wyniku zastosowania w przekładni 11 czterech jednakowych elementów zębatych 13, 14, 15, 16 oraz ich przestawieniu o kąt 360°/k, obracające się tłoki wykonują ruch obrotowy o stałym kierunku lecz zmiennej co do wartości prędkości kątowej zarówno względem cylindra 1, jak i względem siebie. Powoduje to zmianę objętości komór silnika w różnych cyklach pracy.

168 625

168 625

Π$. ²

168 625

Fig. ί

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,50 zł

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Silnik spalinowy z wirującymi tłokami posiadający zmienne objętości komór, składający się z cylindra o przekroju kołowym podzielonego na sekcję silnikową i sekcję wydechową oraz segmentowych tłoków i przekładni według patentu głównego nr P 165 228, znamienny tym, że przekładnia składa się z czterech jednostkowych elementów zębatych (13), (14), (15) i (16) osadzonych odpowiednio na wale wyjściowym silnika (17) i trzonach tłoków (4) i (6).
2. 2. Silnik według zastrz. 1, znamienny tym, że promień wodzący elementów zębatych (13), (14), (15) i (16) określony jest wzorem __2AB_

   A + B-(A-B)cos(k α/2) gdzie:

   r - promień wodzący k - liczba komór silnika A - długość dłuższej półosi B - długość krótszej półosi a - kąt między promieniem wodzącym i dłuższą półosią