PL168077B1 - Pompa wirowa odśrodkowa wielostopniowa - Google Patents

Abstract

1. Pompa wirowa odśrodkowa wielostopniowa ze zmniejszoną średnicą zewnętrzną wirnika jednego, dwóch bądź kilku stopni, znamienna tym, że kierownice łopatkowe odśrodkowe tych stopni posiadają średnice wlotowe d4’ mniejsze niż w pozostałych stopniach i dostosowane do średnicy d2’ wirników, a kształt szkieletowej łopatki (3) tych kierownic jest określony zależnością: r = r4 exp(V tga), w której r i V są współrzędnymi biegunowymi, rą i a są promieniem i kątem wlotowym łopatek.

Description

Przedmiotem wynalazku jest pompa wirowa odśrodkowa wielostopniowa z jednym, dwoma bądź kilkoma stopniami o zwiększonym wyróżniku szybkobieżności.

Dotychczas pożądane obniżenie charakterystyki pompy wirowej odśrodkowej wielostopniowej uzyskiwano przez stoczenie łopatek wirników. Kierownice łopatkowe odśrodkowe pozostawiano bez zmian. Taki sposób dostosowywania charakterystyki pompy do charakterystyki rurociągu pociąga za sobą obniżenie sprawności pompy, które jest spowodowane dodatkowymi wirami występującymi w przestrzeni miedzy wylotem z wirnika, a wlotem do kierownicy.

Celem wynalazku jest wyeliminowanie tej obniżki sprawności.

Istotą wynalazku jest zastosowanie w pompie odśrodkowej wielostopniowej ze zmniejszoną średnicą zewnętrzną wirnika jednego, dwóch bądź kilku stopni kierownic łopatkowych odśrodkowych posiadających średnice wlotowe mniejsze niż w pozostałych stopniach i dostosowanie ich do średnicy stoczonych wirników. Kształt szkieletowej łopatek tych kierownic jest określony zależnością:

r= r4 exp( ύ tg a), w której r i α są współrzędnymi biegunowymi, r4 i V są promieniem i kątem wlotowym łopatek.

W rezultacie kierownice o stałej szerokości i opisanych wyżej łopatkach po roztoczeniu będą miały niezmienną szerokość i kąt wlotowy.

Taka konstrukcja kierownic pozwala bez obniżenia sprawności, na ciągłe pokrycie pola charakterystyk w zasięgu zastosowania danego typu pompy, przy wykonaniu dodatkowo tylko jednego jej elementu.

Cel wynalazku można też osiągnąć stosując między zmniejszonymi wirnikami, a typowymi kierownicami łopatkowymi odśrodkowymi dodatkowe wieńce łopatkowe, które mają tyle

168 077 samo łopatek co typowe kierownice. Łopatki wieńca stanowią styczne przedłużenie łopatek kierownic. Ich tarcze i łopatki szczelnie stykają się z tarczami i łopatkami typowych kierownic.

Kierownice są odlewane, spawane lub w tarczach mają wykonane rowki o przekroju prostokątnym, prostokątnym z wybraniem lub trapezowym, w które są wsunięte łopatki. Łopatki mają stałą szerokość, posiadają wybranie lub są o pogrubionych brzegach. Są też mocowane dodatkowym prętem okrągłym lub kształtowym.

Takie połączenia łopatek z tarczami kierownic pozwalają na wykonanie cienkich łopatek z materiałów konstrukcyjnych odpornych na korozję, erozję i kawitację. Kierownice odśrodkowe o mniejszej średnicy wlotowej, a zachowanej bądź mniejszej średnicy wylotowej względem kierownic pozostałych stopni pompy, pozwalają na zastosowanie w nich odpowiednio mniejszych liczb łopatek. W miarę zmniejszania średnicy wlotowej, można stosować 8-2 łopatek. Zastosowanie najmniejszych liczb łopatek jest ograniczone konstrukcją pompy: kierownice powinny mieć odpowiednią sztywność, która zapewni równomierny docisk uszczelnienia na całym obwodzie, a w pompach w których siła ścisku śrub ściągowych jest przenoszona przez kierownice, ich sztywność musi być odpowiednia.

Przedmiot wynalazku pokazano w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podłużny pompy wirowej odśrodkowej wielostopniowej ze stopniem mającym kierownicę łopatkową odśrodkową o zmniejszonej średnicy wlotowej, fig. 2 przedstawia przekrój poprzeczny kierownicy, fig. 3 przedstawia przekrój podłużny, a fig. 4 - przekrój poprzeczny stopnia pompy z dodatkowym wieńcem łopatkowym, fig. 5 przedstawia połączenie o stałej grubości łopatki kierownicy z tarczami posiadającymi rowki o przekroju prostokątnym, fig. 6 przedstawia połączenie łopatki kierownicy posiadającej brzegi z wybraniem z tarczami mającymi rowki z wybraniem, za pomocą pręta o przekroju okrągłym, fig. 7 przedstawia połączenie łopatki kierownicy mającej pogrubione brzegi z tarczą posiadającą rowek o przekroju trapezowym, za pomocą pręta o przekroju kształtowym.

Kierownica składa się z tarcz 1 i 2 oraz łopatek 3. Wirnik 4 ma stoczoną średnicę zewnętrzną d2’ i szerokość b2’. Średnica wlotowa kierownicy wynosi d4’ = (1,01-1,05)*d2’. Średnica wylotowa kierownicy d5’ jest mniejsza bądź równa średnicy d5 pozostałych typowych kierownic, szerokość wlotu do kierownicy równa się szerokości jej wylotu i przyjmuje się w zakresie b4 = b5 =(1,3-l,6)*b2’.

Łopatki 3 w liczbie 2-8 posiadają szkieletową o krzywiźnie określonej zależnością: r = r4 exp( © tg a), w której r i V to współrzędne biegunowe, r4 i α promień i kąt wlotowy łopatek, co pokazano na rysunku fig. 2.

Kąt wlotowy łopatek przyjmuje się w zakresie 8-16 stopni, grubość łopatek g = 0,005 -0,03d2’. Łopatki są o stałej grubości lub zaostrzone na wlocie.

Wieniec łopatkowy składa się z tarcz 5 i 6 oraz łopatek 7. Tarcze 5 i 6 są uszczelnione względem tarcz typowej kierownicy 8. Liczba łopatek 7 jest taka sama jak w kierownicy 8. Łopatki 7 są uszczelnione względem łopatek kierownicy 8. Łopatki 7 mają powierzchnie płynne przechodzące w powierzchnie łopatek kierownicy 8.

Kierownice mają łopatki 3 o stałej grubości, łączone z tarczami 1 i 2 za pomocą wcisku w rowki o przekroju prostokątnym, co pokazano na rysunku fig. 5.

Kierownice mają łopatki 3 o stałej grubości, wpuszczane w szersze od nich rowki o przekroju prostokątnym w tarczach 1 i 2 i łączone z tarczami 1 i 2 za pomocą wciskanych w rowki prętów 9 o przekroju okrągłym lub kształtowym, co przedstawia fig. 6.

Kierownice mają łopatki 3 z brzegami na szerokości wsunięcia w rowki w tarczach 1 i 2 z wybraniem lub z pogrubieniem, a rowki w tarczach 1 i 2 mają przekrój prostokątny z wybraniem lub trapezowy, natomiast łopatki 3 są połączone z tarczami 1 i 2 za pomocą prętów 9 o przekroju okrągłym lub kształtowym, co pokazano na fig. 7.

168 077

Fig 5

Fig 7

168 077

Fi g 3

Fig 4

168 077

Fi g 2.

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz

Cena 1,50 zł

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Pompa wirowa odśrodkowa wielostopniowa ze zmniejszoną średnicą zewnętrzną wirnika jednego, dwóch bądź kilku stopni, znamienna tym, że kierownice łopatkowe odśrodkowe tych stopni posiadają średnice wlotowe d4’ mniejsze niż w pozostałych stopniach i dostosowane do średnicy d2’ wirników, a kształt szkieletowej łopatki (3) tych kierownic jest określony zależność i ą:

   r = r4 exp( iV tg a), w której r i O są współrzędnymi biegunowymi, r4 i α są promieniem i kątem wlotowym łopatek.
2. 2. Pompa wirowa odśrodkowa wielostopniowa ze zmniejszoną średnicą zewnętrzną wirnika jednego, dwóch bądź kilku stopni, znamienna tym, że między zmniejszonymi wirnikami, a typowymi kierownicami łopatkowymi odśrodkowymi posiada dodatkowe wieńce łopatkowe odśrodkowe, które mają tyle samo łopatek (7) co typowe kierownice (8), stanowiących styczne przedłużenie łopatek kierownic (8) i których tarcze (5,6) i łopatki (7) są uszczelnione względem tarcz i łopatek kierownic (8).
3. 3. Pompa wirowa odśrodkowa wielostopniowa ze zmniejszoną średnicą zewnętrzną wirnika jednego, dwóch bądź kilku stopni, znamienna tym, że w tarczach (1 i 2) kierownicy, lub w tarczach (5 i 6) wieńca są wykonane rowki o przekroju prostokątnym z wybraniem, lub trapezowym, w które są wsunięte łopatki (3 lub 7) o stałej grubości w części przepływowej, które mają brzegi o tej samej grubości wciśnięte w rowki w tarczach, brzegi z wybraniem lub pogrubione, które są połączone z kierownicą prętem (9) o przekroju okrągłym lub kształtowym.