PL167308B1 - Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego - Google Patents

Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego

Info

Publication number
PL167308B1
PL167308B1 PL29416792A PL29416792A PL167308B1 PL 167308 B1 PL167308 B1 PL 167308B1 PL 29416792 A PL29416792 A PL 29416792A PL 29416792 A PL29416792 A PL 29416792A PL 167308 B1 PL167308 B1 PL 167308B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
mold
membrane
vulcanization
bellows
shock absorber
Prior art date
Application number
PL29416792A
Other languages
English (en)
Other versions
PL294167A1 (en
Inventor
Leonard Szelazek
Zbigniew Bakowski
Jerzy Zamorski
Original Assignee
Os Bad Rozwojowy Przemyslu Opo
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Os Bad Rozwojowy Przemyslu Opo filed Critical Os Bad Rozwojowy Przemyslu Opo
Priority to PL29416792A priority Critical patent/PL167308B1/pl
Publication of PL294167A1 publication Critical patent/PL294167A1/xx
Publication of PL167308B1 publication Critical patent/PL167308B1/pl

Links

Landscapes

  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)

Abstract

1 · Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego, składająca się z membrany usytuowanej współosiowo w stosunku do zarysu formującego,stanowiącego powierzchnię wewnętrzną dwupołówkowego korpusu, znamienna tym, że membraną (3) jest połączona nieruchomo swoim dolnym obrzeżem (4) z dolną częścią korpusu (1) za pomocą pierścienia (5) i łącznika ustalającego (6) i tworzy zamkniętą przestrzeń (15) uszczelnioną tarczami (7, 9) obejmującymi górne obrzeże (8) membrany (3), które jest również osadzone nieruchomo.

Description

Przedmiotem wynalazku jest forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego. Formy takie znajdą zastosowanie w zakładach wytwarzających techniczne wyroby gumowe.
Miech amortyzatora powietrznego jest elementem kompletnego urządzenia amortyzującego, stosowanego w zawieszeniach autobusowych i innych. Miech amortyzatora powietrznego ma kształt walca, którego obrzeża zwane stopkami, są wzmocnione zbrojeniem z drutu stalowego, co upodabnia go do opony samochodowej o niskim profilu. Kształt i chrakter pracy miecha amortyzatora powietrznego sugeruje sposób jego wulkanizacji przy pomocy membrany ekspandrującej.
Znane są urządzenia wykorzystujące tego typu membrany do wulkanizowania wyrobów o kształcie i budowie zbliżonej do wyżej omawianego miecha. Jednym z nich jest forma wulkanizacyjna współpracująca z prasą typu „Bag-O-Matic“ (BOM), w której elementem ekspandrującym jest membrana, której jedno obrzeże jest unieruchomione, a drugie wykonuje przesunięcia wzdłuż jej osi symetrii, zależnie od potrzeb procesu. Ruch ten jest realizowany za pomocą systemu siłowników i mechanizmów.
Innym znanym rozwiązaniem jest forma wulkanizacyjna współpracująca z prasą typu „Autoform“, w której elementem ekspandrującym jest membrana, której jedno obrzeże jest unieruchomione, a drugie wykonuje przesunięcia wzdłuż osi symetrii, aż do zupełnego usunięcia membrany z pola manipulacji wulkanizowanego wyrobu. Ruch ten jest realizowany za pomocą siłowników i mechanizmów.
Znana jest z opisu zgłoszeniowego nr P. 286889 forma do produkcji mieszków amortyzacyjnych. Korpus tej formy posiada gniazdo wulkanizacyjne mieszka, którego położenie ustalone jest za pomocą lewego i prawego profilowanych pierścieni. Forma zaopatrzona jest w membranę formującą, której jedno obrzeże jest ruchome, a ruch realizowanyjest za pomocą śruby, przy czym długość membrany zamocowanej w formie w położeniu roboczym wynosi 1,1 do 2 długości wulkanizowanego mieszka.
Te trzy wyżej opisane sposoby wulkanizacji za pomocą ruchomej membrany wymagają bardziej skomplikowanych mechanizmów w przypadku stosowania systemów „BOM,, i „Autoform“, lub mniej skomplikowanych w przypadku rozwiązania według opisu zgłoszeniowego nr P. 286889, gdzie zastosowano śrubę w celu realizacji ruchu obrzeża membrany.
Według opisu zgłoszeniowego nr 0.286889 zakres czynności jakie należy wykonać w celu zwulkanizowania mieszka jest dość skomplikowany i kłopotliwy dla obsługującego, co znacznie ogranicza wydajność produkcyjną formy.
167 308
Istota rozwiązania według wynalazku polega na opracowaniu formy do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego składającej się z dwuczęściowego korpusu o wewnętrznym zarysie formującym, w którym współosiowo zainstalowana jest membrana połączona nieruchomo swoim dolnym obrzeżem z dolną częścią korpusu za pomocą pierścienia z gniazdem do osadzenia łącznika ustalającego. Tworzy ona zamkniętą przestrzeń uszczelnioną tarczami obejmującymi górne obrzeże membrany, które jest również osadzone nieruchomo. Długość elastycznej membrany pomiędzy jej obrzeżami jest równa odległości między stopkami wulkanizowanego miecha, w stanie nienaprężonym, z tolerancją ±10% i równa długości części walcowej łącznika ustalającego.
Korzystnym skutkiem rozwiązania według wynalazku jest maksymalne uproszczenie konstrukcji formy oraz zminimalizowanie czynności manualnych przy obsłudze formy, które polegają na włożeniu surowego miecha amortyzatora do jej dolnej połowy, zamknięciu formy, zwulkanizowaniu miecha w określonym czasie, a po otwarciu formy oraz wyjęciu gotowego miecha, cykl powtarza się w tym samym porządku.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia formę według wynalazku widzianą w półprzekroju i półwidoku z uwidocznionym miejscem doprowadzenia medium ekspandrująco-wygrzewąjącego do wnętrza membrany.
Przykład I. Forma według wynalazku jest dwudzielna z poziomą płaszczyzną podziału. Korpus formy składa się z części dolnej 1 i części górnej 2, których powierzchnie wewnętrzne posiadają zarys formujący, odpowiadający kształtem gotowemu, zwulkanizowanemu wyrobowi. Membrana 3 ekspandrująco-wygrzewająca jest przymocowana swoim dolnym obrzeżem 4 do części dolnej korpusu 1 przy pomocy pierścienia 5 i łącznika ustalającego 6, który z drugiej strony podpiera tarcze 7 i 9. Tarcze 7 i 9 zaciskają górne obrzeże 8 membrany 3 oraz zamykają przestrzeń 15 wewnątrz membrany 3.
Do tak zamkniętej przestrzeni 15 doprowadzane jest medium ekspandrująco-grzewcze poprzez otwór 10. Po włożeniu do formy surowego miecha 11 i jej zamknięciu doprowadzone do membrany 3 medium w postaci pary lub caliqua'y, odkształca membranę 3 promieniowo w kierunku miecha 11 dociskając go do zarysu formującego i jednocześnie ciepło zawarte w medium powoduje proces wulkanizacji. Membrana w tym czasie nie może dokonywać żadnych ruchów w górę i w dół, a jej długość odpowiada odległości między stopkami 12 i 13 miecha 11 z tolerancją ± 10%.
Po usunięciu medium membrana 3 wraca do pierwotnych wymiarów i po otwarciu formy wulkanizacyjnej, zwulkanizowany miech 11 zostaje usunięty i włożony surowy. Po zamknięciu formy cykl powtarza się.
Forma przedstawiona na rysunku jest przykładem formy wolnostojącej, a połączenie dolnej połowy formy 1 z górną połową 2 realizuje się za pomocą śrub lub zamknięcia bagnetowego, które są powszechnie znane.
Przykład II. Forma według wynalazku zbudowana tak samo jak w przykładziel z tą różnicą, że w dwupołówkowym korpusie formy wykonane są dodatkowo komory grzewcze 14 zasilane medium ogrzewającym lub w tych komorach 14 zainstalowane są grzałki elektryczne. W rozwiązaniach takich możliwe jest odstąpienie od zasilania membrany 3 medium w postaci pary lub caliqua'y przy zastosowaniu do ekspandrowania sprężonego powietrza.
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 1,50 zł

Claims (3)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego, składająca się z membrany usytuowanej współosiowo w stosunku do zarysu formującego, stanowiącego powierzchnię wewnętrzną dwupołówkowego korpusu, znamienna tym, że membrana (3) jest połączona nieruchomo swoim dolnym obrzeżem (4) z dolną częścią korpusu (1) za pomocą pierścienia (5) i łącznika ustalającego (6) i tworzy zamkniętą przestrzeń (15) uszczelnioną tarczami (7, 9) obejmującymi górne obrzeże (8) membrany (3), które jest również osadzone nieruchomo.
  2. 2. Forma według zastrz. 1, znamienna tym, że długość elastycznej membrany (3) pomiędzy jej obrzeżami (4) i (8) jest równa odległości między stopkami (12) i (13) miecha (11), w stanie nienaprężonym, z tolerancją ±10%.
  3. 3. Forma według zastrz. 1, znamienna tym, że łącznik ustalający (6) jest połączony z dolną połową formy (1) za pośrednictwem pierścienia (5), a jego część walcowa, zawarta pomiędzy tarczą (9) a dnem gniazda (16), posiada długość równą odległości między stopkami (12) i (13) miecha (11).
PL29416792A 1992-04-08 1992-04-08 Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego PL167308B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL29416792A PL167308B1 (pl) 1992-04-08 1992-04-08 Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL29416792A PL167308B1 (pl) 1992-04-08 1992-04-08 Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL294167A1 PL294167A1 (en) 1993-10-18
PL167308B1 true PL167308B1 (pl) 1995-08-31

Family

ID=20057314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL29416792A PL167308B1 (pl) 1992-04-08 1992-04-08 Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL167308B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL294167A1 (en) 1993-10-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3076737A (en) Corrugated annularly reinforced hose and method for its manufacture
ES2079706T3 (es) Dispositivo y procedimiento para la produccion de pieles y cuerpos moldeados de plastico.
GB522521A (en) Improvements in and relating to tyre vulcanization
US5468140A (en) Tapered airsleeve curing press
US5045261A (en) Method of making fiber-reinforced resin wheel
US3013920A (en) Method of making a flexible diaphragm for use in fluid springs
KR101086195B1 (ko) 공기 스프링의 튜브형 롤링 벨로우즈의 모울딩 및 가황처리 방법 및 장치
PL167308B1 (pl) Forma do wulkanizacji miecha amortyzatora powietrznego
US2834984A (en) Vulcanizing apparatus
US1528659A (en) Process of and apparatus for manufacturing pneumatic tires
US2814072A (en) Apparatus for the shaping of hollow distensible structure
US2762737A (en) Method of manufacture of expanders
US1559702A (en) Vulcanizing process
RU2113998C1 (ru) Пресс-форма для изготовления армированных резинотехнических изделий
JPH06246751A (ja) 空気入りタイヤの加硫方法及び予備加硫装置
KR940009919B1 (ko) 타이어 성형 드럼
RU2062698C1 (ru) Способ изготовления работающей под давлением полой оболочки
US1840489A (en) Expansible tire core
JP2018519184A (ja) 加工空間の高さ位置固定機
SU790488A1 (ru) Пресс-форма дл вулканизации резино-кордной оболочки
SU1318421A1 (ru) Способ изготовлени тороидальных резинокордных оболочек
EP1409233B1 (en) Controlled volume device and method for moulding and vulcanizing a tyre
CN205588657U (zh) 轮胎硫化机拓展固定结构
SU1125140A1 (ru) Устройство дл сборки и формовани покрышек пневматических шин
EP0913249A3 (en) Post-curing process during the vulcanization of pneumatic tyres