PL165290B1 - Sposób I urządzenie do sprawdzania tłumików drgań skrętnych - Google Patents

Abstract

Sposób sprawdzania tłumików drgań skrętnych, znamienny tym, że badany tłumik (3) używa się jako element tłumiący drgania wahadła (2) i mierzy się w znany sposób przebieg zaniku drgań wspomnianego wahadła (2), a otrzymany wynik porównuje się z wynikiem dla tłumika wzorcowego albo porównuje się otrzymany wynik z wielkościami określonymi teoretycznie.

Description

Prredmirtem wynalarkw jest sposób i urrądredie do sprawd^nia t^oików drgań skrętnych dowolnych rozmiarów o oyąeetich typów stosowane ąołasącąa do sprawd^nia oiskotycądych tłuoeków rggań skrętnych o badowie hrtmetzaąnłr ąamkniętej. Wynalarek oa ^stosowanie prry sprawd^n^ nowych tłwyłkóo drgań skrętnych, jak również do sprawd^nia tłwoeków eksploatowanych fb ρtąeąnacrodych do regeneracji lwb t^oików jwż ruegedetowadyah. PtrrdoirS wydalaątu porwala na ba^ro srybką oarnę odstępstwa od rałożonych pataoetróo krnsttukcyjdzcW tłuruea drgań skrętnych w celw określenia jrgo ptąydatnrśai do daeyąej eksploatacji. Wynalarrk porwala ponadto na srybkee wymacanie efektywnego oomedSw beąoładnośai danego t^oika, co jest nierbędne dla właściwego doborw tłwoeka drgań skrętnych do danego silnika spalinowego.

DotyaWaray rnany jest sposób sprawd^nia oiskoSycąnycW t^oików drgań skrętnych, polegający na wptaołanłu tłumłta w rwaW obrotowy pop^er napęd elektryemy ra pooocą wałw r prąegwbem Gardana, a następnie pooearre tropetatuuy olrjw tłwrnłącego w tłuoiku.

Wadą tego sposobw jest maemy cras sprawd^nia t^oika, co spowodowane jrst konłecąnrśceą wyrównania temperaSwty we wnętrz sprawd^nego tłumłta. Dodatkowo rnany sposób jest wrażliwy na teypetaturę oferenia.

Inny, many r brytyjskiego opOsw patentowego nr 1 581 755 sposób spraodąanła tłumików drgań skrętnych polega na pobwdąaniu badanego Słwmłka w sposób łmpulsooy e pomiarre rdpoołeaął na kolejne uaetąedła w postaci swobodnych drgań tłumłka. Ilość drgań wzaWodrącycW pora pewien r góry określony lłoit jest podstawą do rsąaaooadła współcąyddika tłumienia i ao ra tyio OdrOe porwala określić jego jakość.

Znany jrst również r polskiego opOsw patentowego nr 135 903 ssossó sprrwdzanla ttamykdw drgań skrętnych, rołayącąa oeskotzcrnzch tduZych oąyearó0k , olrgajjac- at wymsąadoiu drgań skrętnych wkładw masooeoo, w skład którego wchodrł adann t ttłn^i^t^^ 1 womywsąajayrni o małrj wartości i o cąęytotlłwośał pokrywającej obsraj w kttrrm zgaduje ssę cząssoo nowość rerrnadyrwa utładw. Sprawd^nie polega na pomłauąe aktwalnej cąęsSotełwośce reronadsroej drgań skrętnych wkładw ł pomłatąe amolłSwd wychylenia ^wdowy Słwmłka orar na porronanłw wyników ormiauro r wąrtcroyme.

165 290

Madą znanych sposobów jest to, że wymagają one skomplikowanych układów pomiarowych.

Znane jest z brytyjskiego opisu patentowego nr 1 581 755 urządzenie do sprawdzania tłumików drgań skrętnych, zawierające unieruchomiony jednostronnie wał skrętny, na którego swobodnym końcu mocuje się badany tłumik. Dodatkowo urządzenie posiada element pobudzenia impulsowego w postaci siłownika. Skrętne drgania swobodne mierzone są przy pomocy elektronicznego układu pomiarowego, badającego odpowiedzi układu na zadany impuls jednostkowy.

Znane jest również z polskiego opisu patentowego nr 135 903 urządzenie do sprawdzania wiskotycznych tłumików drgań skrętnych, w którym do skrętnego wału, na końcu którego zamocowany jest badany tłumik, umocowane jest ramię związane ze źródłem impulsów wymuszających o regulowanej częstotliwości. 2ródło impulsów wymuszających ma postać niewyważonej masy napędzanej z dowolnego źródła napędu. Na drugim końcu wału osadzona jest odpowiednio duża masa w postaci koła lub w postaci tłumnike wzorcowego.

Wadą znanych urządzeń jest ich skomplikowana konstrukcja oraz duża pracochłonność wykonania.

Istotą sposobu sprawdzania tłumików drgań skrętnych według wynalazku jest to, że badany tłumik używa się jako element tłumiący drgania wahadła i mierzy się w znany sposób przebieg zaniku drgań wspomnianego wahadła, a otrzymany wynik porównuje się z wynikiem dla tłumika wzorcowego albo porównuje się otrzymany wynik z wielkościami określonymi teoretycznie.

M szczególności, w czasie sprawdzania badany tłumik używa się jako element tłumiący drgania swobodne wahadła.

Korzystnym jest, gdy w czasie sprawdzania badany tłumik używa się jako element tłumiący drgania wymuszone wahadła.

Także korzystnym jest, gdy mierzy się częstotliwość drgań wahadła sprzężonego z badanym tłumikiem.

M czasie sprawdzania, korzystnie mierzy się częstotliwość i amplitudę drgań wahadła sprzężonego z badanym tłumikiem.

Korzystnym jest w sposobie według wynalazku, gdy wyznacza się efektywny moment bezwładności badanego tłumika i porównuje się go z efektywnym momentem bezwładności dla tłumika wzorcowego.

M szczególności w czasie sprawdzania mierzy się wielkości niezbędne dla określenia dekrementu tłumienia drgań wahadła sprzężonego z badanym tłumikiem.

Korzystnym jest również, gdy przed dokonaniem oomirrww badany tłumik i wahadło sprzęga się tak, że posiadają one wspólną oś obrotu.

Również korzystnym Jest, gdy przed dokonaniem pomiarów sprzęga się bezpośrednio albo pośrednio obudowę badanego tłumika z wahadłem.

Układ zawierający badany tłumik i/lub wahadło, korzystnie przed dokonaniem pomiarów, odchyla się z położenia równowagi o kąt korzystnie bliski 180°.

M szczególności, masie wahadła nadaje się w pozycji wychylenia początkowego dodatkowy impuls wymuszający ruch.

Korzystnym również jest, igiy pprzd dokonaniem ^^mlróww badany tłumik 1 wahadło sprzęga się tak, że posiadają one różne osie obrotu.

Istotą sprawdzania tłumików drgań skrętnych w innej odmianie wykonania jest to, że sprzęga się bezpośrednio albo pośrednio obudowę badanego tłumika z wahadłem, po czym badany tłumik wykorzystuje się do rozproszenia części energii zderzenia zderzaka z obracającym się układem zawierającym badany tłumik i wahadło, a efekt tego zderzenia określony w znany sposób porównuje się z wynikiem dla tłumika wzorcowego.

M szczególności, przed zderzeniem ze zderzakiem układ zawierający badany tłumik i wahadło wychyla się z położenia równowagi o kąt, korzystnie bliski 10°°.

Korzystnym jest to, że masie wahadła nadaje się w pozycji wychylenia początkowego dodatkowy impuls wymuszający ruch.

Istotą urządzenia do sprawdzania tłumików drgań skrętnych według wynalazku jest to, że posiada wahadło połączone z ułożyskowanym elementem obrotowym oraz sprzężone z tłumikiem badanym w czasie sprawdzania tłumika.

165 290

W szczególności w urządzeniu wahadło i badany tłumik mocowane są z jednej strony ułożyskowanego elementu obrotowego.

Korzystnym jest gdy wahadło i badany tłumik umocowane są na przeciwległych końcach elementu obrotowego.

Tak2e korzystnym jest gdy wahadło w urządzeniu zabudowane jest pomiędzy łożyskami elementu obrotowego.

Istotą urządzenia do sprawdzania tłumików drgań skrętnych w odmianie wykonania jest to, że urządzenie posiada wahadło połączone z ułożyskowanym w korpusie elementem obrotowym oraz sprzężone z badanym tłumikiem. W korpusie urządzenia umocowany jest zderzak, w który uderza w czasie pomiaru ramię oporowe połączone z elementem obrotowym.

Istotą urządzenia do sprawdzania tłumików drgań skrętnych w jeszcze jednej odmianie wykonania jest to, że posiada wahadło połączone z ułożyskowanym elementem obrotowym oraz sprzężone z badanym tłumikiem, przy czym w pobliżu wahadła ma umocowany element wymuszający ruch początkowy wahadła.

W szczególności w tej odmianie wykonania wahadło posiada masę skupioną połączoną rozłącznie z ramieniem wahadła.

Zaletą sposobu według wynalazku jest to, że pozwala on na skuteczną ocenę badanych tłumików na wielu bardzo prostych urządzeniach, dzięki czemu sposób według wynalazku może być stosowany w małych i dużych bazach remontowych silników spalinowych.

Zaletą sposobu według wynalazku jest to, że umożliwia on szybką i obiektywną ocenę badanych tłumików z wykorzystaniem bardzo prostego, a przez to niezawodnego w eksploatacji urządzenia o małym zapotrzebowaniu energii. Zastosowanie sposobu, w którym następuje zamiana energii potencjalnej wahadła na energię tłumienia badanego tłumika, pozwala na wyznaczanie z dużą dokładnością sprawności tłumika poprzez pomiar w czasie prostych wielkości fizycznych drgań wahadła takich jak, częstotliwość i amplituda.

Zastosowanie w odmianie sposobu zjawiska sprężystego zderzenia wahadła sprzężonego z badanym tłumikiem pozwala, w sposób szybki, określić zdolności tłumiące tłumika i umożliwia obiektywną jego ocenę poprzez porównanie z wynikiem dla tłumika wzorcowego.

Zaletą urządzenia do sprawdzania tłumików drgań skrętnych jest prosta konstrukcja i łatwa obsługa umożliwiająca powszechne stosowanie urządzeń w bazach remontowych silników spalinowych. Dodatkowo urządzenia według wynalazku umożliwiają optymalizację parametrów konstrukcyjnych tłumików drgań skrętnych bez konieczności przeprowadzania kosztownych i pracochłonnych prób silnikowych z użyciem specjalistycznej aparatury pomiarowej.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat układu zawierający wahadło oraz tłumik drgań skrętnych ułożyskowane na wspólnym wale tak, że tłumik spełnia rolę elementu tłumiącego drgania wahadła, fig. 2 - schemat przeprowadzania sposobu sprawdzania wiskotycznego tłumika drgań skrętnych z uwidocznionymi linią przerywaną różnymi położeniami wahadła, które w swym górnym położeniu początkowym poddane jest impulsowi wymuszającemu, fig. 3 - schemat przeprowadzania sposobu sprawdzania tłumików drgań skrętnych, w którym ramię wahadła sprzężonego z badanym tłumikiem, po jego wychyleniu z położenia równowagi uderza w podatny zderzak usytuowany w pobliżu punktu równowagi, fig. 4 - urządzenie zawierające element obrotowy, o postaci ułożyskowanego wałka do którego końca umocowane są blisko siebie badany tłumik i wahadło współpracujące ze zderzakiem, fig. 5 - urządzenie, w którym osie obrotu wahadła i badanego tłumika pokrywaj się, zaś element obrotowy ma postać piasty ułożyskowanej w korpusie, fig. 6 - urządzenie, w którym wahadło o przestawnej masie skupionej, usytuowane jest pomiędzy łożyskami podpierającymi element obrotowy, fig. 7 - przekrój urządzenia wzdłuż linii A-A zaznaczonej na fig. 6 z uwidocznionym specjalnym ramieniem współpracującym z demontowalnym zderzakiem przytwierdzonym do korpusu urządzenia, fig. 8 - schemat urządzenia, w którym oś obrotu wahadła nie pokrywa się z osią obrotu badanego tłumika, fig. 9 - schemat urządzenia uwidocznionego na fig. 8 w widoku z boku, a fig. 10 - schemat urządzenia, w którym osie obrotu wahadła i badanego tłumika nie pokrywają się.

Sposób sprawdzania tłumików drgań skrętnych przedstawiony został w przykładach wykonania.

Przykład I. Na ułożyskowanym elemencie obrotowym 1, o postaci wału, zabudowuje się

165 290 z jednej strony wahadło 2, a z drugiej strony badany tłumik 3. Następnie wychyla się z położenia równowagi dowolnym sposobem ramię 4 wahadła 2 wraz z jego masę skupioną o kąt α wynoszący blisko 180°, po czym mierzy się przebieg zaniku drgań wahadła 2 poprzez pomiar czasu zaniku tych drgań. Otrzymany wynik porównuje się z czasem zaniku drgań określonym dla tłumika wzorcowego.

Przykład II. Zabudowuje się na jednym końcu elementu obrotowego 1 wahadło 2 i badany tłumik 3. Następnie wychyla się z położenia równowagi układ wspomnianych elementów o kąt <awynoszący blisko 180°, po czym określa się przebieg drgań swobodnych wahadła 2 przez pomiar częstości drgań f. Otrzymane wyniki częstości drgań f wahadła 2 porównuje się z częstościami drgań wahadła 2 określonymi dla tłumika wzorcowego.

W innych odmianach przytoczonych przykładów w czasie sprawdzania badanych tłumików mierzy się poszczególne okresy drgań wahadła 2, kolejne amplitudy drgań wahadła 2 lub częstość drgań w celu porównania ich z wielkościami wzorcowymi lub w celu określenia dekrementu tłumienia. W czasie wyżej opisanych sprawdzań tłumików drgań skrętnych badane tłumiki 3 używa się jako elementy tłumiące drgania wahadła 2, a otrzymane wyniki porównuje się z wynikami otrzymanymi dla tłumików wzorcowych albo z wynikami określonymi teoretycznie.

W innej odmianie przykładu sposobu sprawdzania tłumików na podstawie pomiarów częstości amplitudy drgań układu 8, składającego się z wahadła 2, elementu obrotowego 1 i badanego tłumika 3, oblicza się sumaryczny moment bezwładności wspomnianego układu względem osi obrotu 6 wahadła 2 i porównuje się z sumarycznym momentem bezwładności dla układu zawierającego tłumik wzorcowy, co pozwala określić efektywny moment bezwładności badanego tłumika 3.

Przykład III. Na ułożyskowanym w korpusie 7 elemencie obrotowym 1' o postaci sztywnej piasty, zabudowuje się badany tłumik 3, zaś wahadło 2 umocowane jest sztywno z elementem obrotowym 1' tak, Ze badany tłumik 3 jest elementem tłumiącym dla drgającego wahadła 2. Następnie wychyla się układ 8 zawierający element obrotowy 1', badany tłumik 3 oraz wahadło w górne położenie początkowe, w którym blokuje się wspomniany układ 8. Oalej zwalnia się blokującą zapadkę 12, a obracającym się wraz z całym układem 8 wahadłem 2 uderza się w zderzak 9, 1 rniezzy się siłę udezzenia, po czym porównuje się otrzymany wynik z wielkością uzyskaną dla tłumika wzorcowego.

W odmianie sposobu opisanego w powyższym przykładzie mierzy się kąt odbicia ramienia 4 wahadła i porównuje się z kątem uzyskanym dla tłumika wzorcowego.

W jeszcze innym przykładzie sposobu po kilku wahnięciach wahadła 2 dokonuje się zderzenia układu 8 ze zderzakiem 9, po czym siłą zderzenia i/lub energię zderzenia i/lub inną odpowiedź układu 8 lub zderzaka 9 na zderzenie porównuje się z równoważnymi parametrami uzyskanymi dla tłumika wzorcowego.

Urządzenie do sprawdzania tłumików drgań skrętnych posiada korpus 7, w którym ułożyskowanz jest element obrotowy 1 zaopatrzony w kołnierz 10 dla mocowania badanego tłumika 3. Dodatkowe z elementem obrotowym 1 połączone jest sztywno wahadło 2 zawierające ramię 4 i przestawną masę skupioną 5. Element obrotowy 1 osadzony jest w korpusie 7 przy pomocy łożysk 11. Element obrotowy 1 ma postać sztywnego wału. Górna część korpusu 7 zaopatrzona jest w zapadkę 12 utrzymującą wahadło 2 w położeniu początkowym.

Urządzenie w odmianie wykonania posiada kołnierz 10 dla badanego tłumika 3 wraz z wahadłem 2 umocowane z jednej strony elementu obrotowego 1.

W innej odmianie wykonania urządzenia, element obrotowy 1' ma postać piasty, do której umocowane Jest sztywno wahadło 2 w pobliżu końca lub w środkowej części elementu obrotowego 1.'

W odmianie wykonania uwidocznionej na fig. 7 element obrotowy 1 zaopatrzony jest w ramię oporowe 13 uderzające w sprężysty zderzak 9 połączony z korpusem 7 urządzenia rozłącznie.

W jeszcze innym przykładzie wykonania urządzenia uwidocznionym na fig. 8 i 9 oś obrotu 14 wahadła 2 i oś obrotu 15 badanego tłumika 3 są równoległe i nie pokrywają się, natomiast ramię 4 wahadła 2 jest sprzężone z elementem obrotowym 1 za pomocą przekładni zębatej 16.

U odmianie wykonania urządzenia uwidocznionej na fig. 10 oś obrotu 14 wahadła 2 i oś obrotu 15 badanego tłumika 3 są do siebie prostopadłe i sprzęgnięte są przez stożkową przekładnię zębatą 16' .

165 290

Urządzenie według wynalazku działo tak, że po zamocowaniu badanego tłumika 3 do kołnierza 10 elementu obrotowego 1 wychyla się dowolnym sposobem wahadło 2 poprzez odchylania jego ramienia 4 o kąt oć bliski 180° tak, że ramią 4 utrzymywane jest w górnym położeniu początkowym przy pomocy zapadki 12. Uwolnienie zapadki 12 powoduje, że wahadło 2 wykonuje drgania swobodne zanikające, a szybkość ich zaniku przy stałych oporach w łożyskach zalety wyłącznie od oporu tłumiącego sprawdzanego tłumika 3. Mierzy się czas od momentu rozpoczęcie ruchu przez wahadło 2 w punkcie początkowym do chwili całkowitego zaniku drgań w położeniu równowagi, a tak zmierzony czas porównujemy z czasem zmierzonym dla tłumika wzorcowego.

W przypadku sprawdzania tłumików 3 o dużych rozmiarach korzystne jest nadanie masie wahadła 2 dodatkowego impulsu wymuszającego ruch w pozycji położenia początkowego.

M tym celu urządzenie wyposażone jest w element wymuszający 17 typu siłownik sprężynowy w którym naciąg sprężyny realizowany jest w trakcie wychylenia wahadła 2 do położenia początkowego. Uwolnienie wahadła 2 z zapadki 12 powoduje przekazanie masie wahadła 2 dodatkowej energii sprężystości.

M innym wariancie urządzenia według wynalazku na drodze obracającego się wahadła 2 znajduje się sprężysty zderzak 9 umieszczony w punkcie równowagi. Rejestrujemy przemieszczenie części ruchomej zderzaka 9' i porównujemy je z wynikiem dla tłumika wzorcowego.

Dobierając właściwe parametry wahadła, sposób i urządzenie według wynalazku można stosować do sprawdzania całego typoszeregu wielkości tłumików drgań skrętnych różnego rodzaju i różnych typów, a zwłaszcza do badania wlskotycznych tłumików skrętnych zawierających ruchome względem siebie bezwładnościowy pierścień 3 1 obudowę 3' zamkniętą hermetycznie pokrywę 3'''.

Claims (23)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sposób sprawdzania tłumików drgań skrętnych, znamienny t y m, że badany tłumik /3/ używa się jako element tłumiący drgania wahadła /2/ i mierzy się w znany sposób przebieg zaniku drgań wspomnianego wahadła /2/, a otrzymany wynik porównuje się z wynikiem dla tłumika wzorcowego albo porównuje się otrzymany wynik z wielkościami określonymi teoretycznie.
2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny ty λι, że w czasie sprawdzania badany tłumik /3/ używa się jako element tłumiący drgania swobodne wahadła /2/.
3. 3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że w czasie sprawdzania badany tłumik /3/ używa się jako element tłumiący drgania wymuszone wahadła /2/.
4. 4. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że mierzy się częstotliwość drgań wahadła /2/ sprzężonego z badanym tłumikiem /3/.
5. 5. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że w czasie sprawdzania mierzy się amplitudę drgań wahadła /2/ sprzężonego z badanym tłumkiem /3/.
6. 6. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że w czasie sprawdzania mierzy się częstotliwość i amplitudę drgań wahadła /2/ sprzężonego z badanyym tłumikiem /3/.
7. 7. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że wyznacza się efektywny moment bezwładności badanego tłumika /3/ i porównuje się go z efektywnym momentem bezwładności dla tłumika wzorcowego.
8. 8. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, z namienny 'tym , żew czane spaawdzania mierzy się wielkości niezbędne dla okeclenia, dekeynyntw tłumyeeye ddgań wahadła W2! sprzężonego z badanym tłumikiem /3/.
9. 9. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że przed dokonaniem pomiarów badany tłumik /3/ i wahadło /2/ sprzęga się tak, że posiadają one wspólną oś obrotu /6/.
10. 10. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że przed dokonaniem pomiarów sprzęga się bezpośrednio albo pośrednio obudowę badanego tłumika /3/ z wahadłem /2/.
11. 11. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienne tym, żż układ /88 zawiera jący badany tłumik /3/ i/lub wahadło /21, przed dokonaniem, pomiarów odchyla się z wołożenia równowagi o kąt /α/, korzystnie bliski 180°.
12. 12. Sposób według zastrz. 11, znamienny tym, że masie wahadła /2/ nadaje się w pozycji wychylenia początkowego dodatkowy impuls wymuszający.
13. 13. Sposób według zastrz. 1, znamienny ty,, że przed dokonaniem pomiarów badany tłumik /3/ i wahadło /2/ sprzęga się tak, że posiadają one różne osie obrotu /14, 15/.
14. 14. Sposób sprawdzania tłumików drgań skrętnych, znamienny tym, że sprzęga się bezpośrednio albo pośrednio obudowę /3' / badanego tłumika /3/ z wahadłem /2/, po czym badany tłumik /3/ wykorzystuje się do rozproszenia części energii zderzenia zderzaka /9/ z obracającym się układem /8/ zawierającym badany tłumik /3/ i wahadło /2/, a efekt tego zderzenia określony w znany sposób porównuje się z wynikiem dla tłumika wzorcowego.
15. 15. Sposób według zastrz. 14, znamienny tym, że przed zderzeniem ze zderzakiem /9/ układ /8/, zawierający badany tłumik /3/ i wahadło /2/, wychyla się z położenia równowagi o określony kąt /α/, korzystnie bliski 180°.
16. 16. Sposób według zastrz. 14 albo 15, znamienny tym, że masie wahadła /2/ nadaje się w pozycji wychylenia początkowego dodatkowy impuls wymuszający.

    165 290
17. 17. Urządzenie do sprawdzania tłumików drgań skrttnych zawierające korpus, w którym ułożyskowany jest rleoent obrotowy korzysdora typa wak, przysOorowdz- Ot bezpośredniego lub prśurddłrgr zaraooaania to niego badanego tłumikk, znamienne tym, re rooUada wahadło /2/ połączone r waożzykowanzo rlrorntro obrotowym /1/ orar sprzężone r badanyo tłwołkoro /3/.
18. 18. Urządzenie wedłwg astUrz, 17, znamienne tym, Ze wahadło /2/ i badany tłwoek /3/ ooaowanr są r jrdnrj strony warżzykowanrgo rlrrnrntw obrotowego /1/.
19. 19. Urządzenie wrdłwg as^r. , 17, znamienne tym, że wahadło /2./ i badany tłwołk /3/ mooaroad ss nn pprrraowerłaca kkocaaC ułarysykooanrg eremynds /1/.
20. 20. Urząązenie wrdłwg zastr., 17, rnamienne tym, Zr wahadło 12.1 usytuowane jest p^łędrz łożyskaoi /H/ elrom^ obrotowego /1/.
21. 21. Urąądąrdłr do sprawd^nia tłwrnłkdw drgań skrętnych rawłrrająar korpws, w któryrn włożyykroanz jrst renomt obrotowy torrzstnie typw wał puąyytosooany do brrpośtrddOrgo lwb pośredniego zamac^^an dd nnero badanego tłumika, znamienne tym , rt osładae wahadło /2t po^^^^t^roe a u łożyskowanym w korpusie U! elementem obrotowym /1/ c^^^z sprzężone r badanyo tłumikeem /3/, prry aryo r korposro /7/ oa rwłąrany rderrak /9/, w który wderra w arasee pooearw raołę oporowe /13/ po^crone r elrmenSrm obrotrwyy /1/.
22. 22. Urrądrenee do sprawd^nia tłuyłkóo drgań skrętnycW raweerająae korpos, w któryrn włożyskowany jest e^o^t obrotowy trtrystdie typw wał prąystrsooany do berpośrednłeor lwb pośredniego raoraooania do niego badanego t^oika, rnamienne tym, że posiada wahadło /2/ po^arone r waożzskooanzm rlemrdtry rbrrtooyo /1/ orar sprężone r badanzo tłwmłkłrm /3/, prry aryo w pobliże wahadła /2/ oa wodowany elrrnent wyowyąający /17/ uwcW poGrątkowy wahadła /2/.
23. 23. Utąąaąenie wedłwg rastrr. 22, rnaoienne tym, żr wahadło /2/ posiada oasę skąpioną /5/ po^croną r^łąc^^ r tayirniro /4/ wahadła /2/.