PL16298B1 - Hamulec plynowy, nadajacy sie szczególniej do wozów z podnoszona platforma. - Google Patents
Hamulec plynowy, nadajacy sie szczególniej do wozów z podnoszona platforma. Download PDFInfo
- Publication number
- PL16298B1 PL16298B1 PL16298A PL1629831A PL16298B1 PL 16298 B1 PL16298 B1 PL 16298B1 PL 16298 A PL16298 A PL 16298A PL 1629831 A PL1629831 A PL 1629831A PL 16298 B1 PL16298 B1 PL 16298B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- piston
- spring
- valve
- lifting platform
- cars
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims description 10
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
Description
Wynalazek dotyczy hamulca plynowe¬ go, w szczególnosci do wozów z platforma podnoszona. Znane hamulce plynowe skla¬ daja sie glównie z cylindra i tloka, umie¬ szczonych miedzy podwoziem i drazkami dzwigniowemi wzglednie platforma. Azeby podczas podnoszenia platformy osiagnac szybkie przelewanie sie plynu z jednej strony tloka na druga, laczy sie tlok z za¬ worem, zamykanym zapomoca naciskaja¬ cej nan sprezyny. Okazalo sie jednak, ze urzadzenie takie jest wadliwe, poniewaz opuszczanie nieobciazonej platformy lub malo obciazonej platformy odbywa sie zbyt powoli. Celem usuniecia tej wady, u- jnieszcza sie równiez wewnatrz tloka ale mimosrodowo kilka sprezyn, które za po¬ srednictwem czesci posrednich staraja sie zawór otworzyc. Dodatkowe sprezyny, u- mieszczone wewnatrz tloka, przeciwdziala¬ ja czesciowo sprezynie glównej, przyciska¬ jacej zawór osiowo tak, ze zawór ten za¬ myka sie dopiero przy wiekszem cisnieniu plynu.To samo osiaga sie w mysl wynalazku w sposób prosty i pewny na skutek zasto¬ sowania jednej tylko sprezyny, dzialajacej osiowo na talerzyk zaworu, umieszczonej w tloku hamujacym, przyczem dzialanie jej jest pokonywane dopiero przy wiek¬ szem obciazeniu tloka wskutek cisnienia plynu. Osiowo umieszczona sprezyna sru¬ bowa przytrzymuje talerzyk zaworu zwy¬ kle w polozeniu otwartem, natomiast spre¬ zyna, przyciskajaca talerzyk w celu za¬ mkniecia, jest najzupelniej zbyteczna. Wcelu powiekszenia powierzchni, na która dfijla. zamkniety ptyn, oraz w celu przy- %%h^^$jJEf&ia 4f^$iraej ;fflwili zamykania tale¬ rzyka zaworu, jest talerzyk zaworowy w mysl wynalazku po stronie odwróconej od - gniazdka wyzlobiony.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania hamulca plynowego wedlug niniej¬ szego wynalazku w przekroju podluznym.W cylindrze 6, przytwierdzonym do podwozia zapomoca oczka a, znajduje sie tlok hamujacy c, polaczony zapomoca draz¬ ka tlokowego d i oczka e przegubowo z m- chomemi czesciami wozu. Wnetrze cylin¬ dra b zamknietego zapomoca dlawika f jest napelnione olejem. Po stronie tlocza¬ cej tloka c, zaopatrzonego w kanaly g, znajduje sie zawór, którego talerz h posia¬ da pokazane w przekroju bardzo male o- twory i. Pierscien k umocowany na drazku tlokowym d ogranicza osiowy przesuw za¬ woru.Zawór jest trzymany zdala od tloka za¬ pomoca jednej tylko w tloku c osiowo o- sadzonej sprezyny srubowej /, skutkiem czego kanaly g sa zawsze otwarte, dopóki cisnienie plynu nie przewyzszy sily spre¬ zyny. Gdy platforma sie podnosi, wówczas tlok c posuwa sie w kierunku strzalki lt a olej, wypelniajacy przestrzen m, moze sie bez przeszkód przedostac przez kanaly g, miedzy gniazdkiem n i zaworem h do prze¬ strzeni o. Jezeli platforma jest nieobciazo- na lub malo obciazona, to tlok porusza sie podczas opuszczania platformy w kierun¬ ku strzalki 2, a olej moze ta sama droga w odwrotnym kierunku przeplynac bez prze¬ szkody do przestrzeni m, zawór bowiem, dzieki sprezynie /, pozostaje stale otwarty.Opuszczanie platformy odbywa sie wiec bardzo szybko.Gdy na platformie znajduje sie wiek¬ szy ciezar, wówczas opuszczanie jej rozpo¬ czyna sie dosyc szybko, zawór bowiem jest otwarty, ale cisnienie plynu oddzialywu¬ jace na powierzchnie K zaworu wzrasta bardzo szybko i powoduje zamykanie sie wentyla przy równoczesnem scisnieciu sprezyny /. Olej moze s,ie teraz wydostac z przestrzeni o jedynie przez malutkie o- twory i talerza, h i przez kanaly g tloka c do przestrzeni m. Na skutek tego opuszcza¬ nie silnie obciazonej platformy odbywa sie bardzo powoli. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe. Hamulec plynowy, nadajacy sie szcze¬ gólniej do wozów z podnoszona platforma, z zaworem umieszczonym po stronie czo¬ lowej tloka hamujacego, odsadzanym z gniazda na tloku zapomoca dzialania sprezynowego, znamienny tern, ze osiowo wewnatrz tloka hamujacego (c) jest umie¬ szczona jedna sprezyna, przyczem cisnie¬ nie plynu moze pokonac napiecie tej spre¬ zyny dopiero przy wiekszem obciazeniu tloka. Ernst Wagner A p p a r a t e b a u. Zastepca: Dr. techn. A. Bolland. rzecznik patentowy.to opisu patentowego Nr 16298. ftruk L. Boguslawskiego I Ski, WarszaWa. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL16298B1 true PL16298B1 (pl) | 1932-06-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4834088A (en) | Shock absorber for vehicles with pneumatic suspension, more especially for heavy vehicles | |
| US2365247A (en) | Locking device for remote control and other force-transmitting systems | |
| US2251379A (en) | Vehicle brake mechanism | |
| US3837443A (en) | Slack adjuster for hydro-pneumatic brake unit having automatic air bleed | |
| US2173928A (en) | Fluid pressure brake | |
| US2289907A (en) | Vehicle brake diving control | |
| PL16298B1 (pl) | Hamulec plynowy, nadajacy sie szczególniej do wozów z podnoszona platforma. | |
| GB515969A (en) | Improvements in and relating to springing arrangements for vehicles | |
| US2020465A (en) | Hydraulic brake apparatus | |
| GB388506A (en) | Hydraulic shock absorbers for motor vehicles and the like | |
| US2370679A (en) | Hydraulic shockless coupling | |
| DE102006025329B3 (de) | Lastbremsventil für Schienenfahrzeuge mit progressiver Federkennlinie | |
| US2915198A (en) | Railroad car cushioning mechanism | |
| US1602108A (en) | Load-controlled air brake | |
| US1921008A (en) | Pump for hydraulic systems | |
| US1444460A (en) | Slack adjuster for railway brakes | |
| US1544888A (en) | Shock absorber | |
| DE718827C (de) | Bremskraftregler fuer Druckluftbremsen, besonders von Lastzuganhaengern | |
| US1834439A (en) | Shock absorber | |
| AT143375B (de) | Druckluftbremse für schnell fahrende Züge. | |
| US2049689A (en) | Motor vehicle | |
| US1472870A (en) | Shock absorber | |
| SU1555160A1 (ru) | Тормоз наката | |
| US1529878A (en) | Shock absorber for the suspension arrangements of vehicles | |
| US3606031A (en) | Shock absorbing mechanism for railway cars |