PL16298B1 - Hamulec plynowy, nadajacy sie szczególniej do wozów z podnoszona platforma. - Google Patents

Hamulec plynowy, nadajacy sie szczególniej do wozów z podnoszona platforma. Download PDF

Info

Publication number
PL16298B1
PL16298B1 PL16298A PL1629831A PL16298B1 PL 16298 B1 PL16298 B1 PL 16298B1 PL 16298 A PL16298 A PL 16298A PL 1629831 A PL1629831 A PL 1629831A PL 16298 B1 PL16298 B1 PL 16298B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
piston
spring
valve
lifting platform
cars
Prior art date
Application number
PL16298A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL16298B1 publication Critical patent/PL16298B1/pl

Links

Description

Wynalazek dotyczy hamulca plynowe¬ go, w szczególnosci do wozów z platforma podnoszona. Znane hamulce plynowe skla¬ daja sie glównie z cylindra i tloka, umie¬ szczonych miedzy podwoziem i drazkami dzwigniowemi wzglednie platforma. Azeby podczas podnoszenia platformy osiagnac szybkie przelewanie sie plynu z jednej strony tloka na druga, laczy sie tlok z za¬ worem, zamykanym zapomoca naciskaja¬ cej nan sprezyny. Okazalo sie jednak, ze urzadzenie takie jest wadliwe, poniewaz opuszczanie nieobciazonej platformy lub malo obciazonej platformy odbywa sie zbyt powoli. Celem usuniecia tej wady, u- jnieszcza sie równiez wewnatrz tloka ale mimosrodowo kilka sprezyn, które za po¬ srednictwem czesci posrednich staraja sie zawór otworzyc. Dodatkowe sprezyny, u- mieszczone wewnatrz tloka, przeciwdziala¬ ja czesciowo sprezynie glównej, przyciska¬ jacej zawór osiowo tak, ze zawór ten za¬ myka sie dopiero przy wiekszem cisnieniu plynu.To samo osiaga sie w mysl wynalazku w sposób prosty i pewny na skutek zasto¬ sowania jednej tylko sprezyny, dzialajacej osiowo na talerzyk zaworu, umieszczonej w tloku hamujacym, przyczem dzialanie jej jest pokonywane dopiero przy wiek¬ szem obciazeniu tloka wskutek cisnienia plynu. Osiowo umieszczona sprezyna sru¬ bowa przytrzymuje talerzyk zaworu zwy¬ kle w polozeniu otwartem, natomiast spre¬ zyna, przyciskajaca talerzyk w celu za¬ mkniecia, jest najzupelniej zbyteczna. Wcelu powiekszenia powierzchni, na która dfijla. zamkniety ptyn, oraz w celu przy- %%h^^$jJEf&ia 4f^$iraej ;fflwili zamykania tale¬ rzyka zaworu, jest talerzyk zaworowy w mysl wynalazku po stronie odwróconej od - gniazdka wyzlobiony.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania hamulca plynowego wedlug niniej¬ szego wynalazku w przekroju podluznym.W cylindrze 6, przytwierdzonym do podwozia zapomoca oczka a, znajduje sie tlok hamujacy c, polaczony zapomoca draz¬ ka tlokowego d i oczka e przegubowo z m- chomemi czesciami wozu. Wnetrze cylin¬ dra b zamknietego zapomoca dlawika f jest napelnione olejem. Po stronie tlocza¬ cej tloka c, zaopatrzonego w kanaly g, znajduje sie zawór, którego talerz h posia¬ da pokazane w przekroju bardzo male o- twory i. Pierscien k umocowany na drazku tlokowym d ogranicza osiowy przesuw za¬ woru.Zawór jest trzymany zdala od tloka za¬ pomoca jednej tylko w tloku c osiowo o- sadzonej sprezyny srubowej /, skutkiem czego kanaly g sa zawsze otwarte, dopóki cisnienie plynu nie przewyzszy sily spre¬ zyny. Gdy platforma sie podnosi, wówczas tlok c posuwa sie w kierunku strzalki lt a olej, wypelniajacy przestrzen m, moze sie bez przeszkód przedostac przez kanaly g, miedzy gniazdkiem n i zaworem h do prze¬ strzeni o. Jezeli platforma jest nieobciazo- na lub malo obciazona, to tlok porusza sie podczas opuszczania platformy w kierun¬ ku strzalki 2, a olej moze ta sama droga w odwrotnym kierunku przeplynac bez prze¬ szkody do przestrzeni m, zawór bowiem, dzieki sprezynie /, pozostaje stale otwarty.Opuszczanie platformy odbywa sie wiec bardzo szybko.Gdy na platformie znajduje sie wiek¬ szy ciezar, wówczas opuszczanie jej rozpo¬ czyna sie dosyc szybko, zawór bowiem jest otwarty, ale cisnienie plynu oddzialywu¬ jace na powierzchnie K zaworu wzrasta bardzo szybko i powoduje zamykanie sie wentyla przy równoczesnem scisnieciu sprezyny /. Olej moze s,ie teraz wydostac z przestrzeni o jedynie przez malutkie o- twory i talerza, h i przez kanaly g tloka c do przestrzeni m. Na skutek tego opuszcza¬ nie silnie obciazonej platformy odbywa sie bardzo powoli. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Hamulec plynowy, nadajacy sie szcze¬ gólniej do wozów z podnoszona platforma, z zaworem umieszczonym po stronie czo¬ lowej tloka hamujacego, odsadzanym z gniazda na tloku zapomoca dzialania sprezynowego, znamienny tern, ze osiowo wewnatrz tloka hamujacego (c) jest umie¬ szczona jedna sprezyna, przyczem cisnie¬ nie plynu moze pokonac napiecie tej spre¬ zyny dopiero przy wiekszem obciazeniu tloka. Ernst Wagner A p p a r a t e b a u. Zastepca: Dr. techn. A. Bolland. rzecznik patentowy.to opisu patentowego Nr 16298. ftruk L. Boguslawskiego I Ski, WarszaWa. PL
PL16298A 1931-06-16 Hamulec plynowy, nadajacy sie szczególniej do wozów z podnoszona platforma. PL16298B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL16298B1 true PL16298B1 (pl) 1932-06-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4834088A (en) Shock absorber for vehicles with pneumatic suspension, more especially for heavy vehicles
US2365247A (en) Locking device for remote control and other force-transmitting systems
US2251379A (en) Vehicle brake mechanism
US3837443A (en) Slack adjuster for hydro-pneumatic brake unit having automatic air bleed
US2173928A (en) Fluid pressure brake
US2289907A (en) Vehicle brake diving control
PL16298B1 (pl) Hamulec plynowy, nadajacy sie szczególniej do wozów z podnoszona platforma.
GB515969A (en) Improvements in and relating to springing arrangements for vehicles
US2020465A (en) Hydraulic brake apparatus
GB388506A (en) Hydraulic shock absorbers for motor vehicles and the like
US2370679A (en) Hydraulic shockless coupling
DE102006025329B3 (de) Lastbremsventil für Schienenfahrzeuge mit progressiver Federkennlinie
US2915198A (en) Railroad car cushioning mechanism
US1602108A (en) Load-controlled air brake
US1921008A (en) Pump for hydraulic systems
US1444460A (en) Slack adjuster for railway brakes
US1544888A (en) Shock absorber
DE718827C (de) Bremskraftregler fuer Druckluftbremsen, besonders von Lastzuganhaengern
US1834439A (en) Shock absorber
AT143375B (de) Druckluftbremse für schnell fahrende Züge.
US2049689A (en) Motor vehicle
US1472870A (en) Shock absorber
SU1555160A1 (ru) Тормоз наката
US1529878A (en) Shock absorber for the suspension arrangements of vehicles
US3606031A (en) Shock absorbing mechanism for railway cars