PL160477B1

PL160477B1 - Sposób wykonania wyrobiska chodnikowego w miejscach przewidywanych skrzyżowań wyrobisk chodnikowych

Info

Publication number: PL160477B1
Application number: PL28197489A
Authority: PL
Priority date: 1989-10-23
Filing date: 1989-10-23
Publication date: 1993-03-31

Abstract

Sposób wykonania wyrobiska chodnikowego w miejscach przewidywanych skrzyżowań wyrobisk chodnikowych polegający na cyklicznym urabianiu przodka i sukcesywnym wykonywaniu obuidowy oraz wzmocnieniu obudowy odcinka skrzyżowania wzdłużnymi podciągami podbudowanymi odrzwiami zamykającymi znamienny tym, ze bezpośrednio przed początkiem odcinka (a) planowanego skrzyżowania zwiększa się wyłom chodnika (1) w jego części stropowo-ociosowej i prowadzi się to wyrobisko o zwiększonym wyłomie na całej długości (1) odcinka (a) planowanego skrzyżowania, po czym wyłom chodnika (1) zmniejsza się do poprzedniego i bezpośrednio po tym pod stropnice obudowy (4) odcinka (a) planowanego skrzyżowania podbudowuje się wzdłużne podciągi (5), pod końcami których zabudowuje się znane odrzwia zamykające (6) i wiąze się te wzdłużne podciągi (5) z odrzwiami zamykającymi (6) za pomocą złączy kabłąkowych (7).

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wykonemia wyrobiska chodnikowego w miejscach przewidywanych skrzyżowań wyrobisk chodnikowych przydatny zwłaszcza w górniczych robotach przygotowawczych polowych prowadzonych za pomocą kombajnów chodnikowych.

Roboty przygotowawcze połowę, rozcinające parcele pokładu do eksploatacji, chaarakteryzują się dużą ilością skrzyżowań łączących poszczególne chodniki obrcmowijące części tej parceli przeznaczone do kolejnej eksploatacji robotami wybierkowymi. Chodniki połowę wykonuje się obecnie prawie w całości za pomocą kombajnów chodnikowych, co zapewnia odpowiednią jakość i szybkość ich prowadzenia.

Dotychczas chodniki prowadzone były na całej swej długości jednakowo, bez uzgadniania zmiany technologii w miejscach przyszłych skrzyżowań z innymi chodnikami. W rezultacie tego rozpoczęcie drążenia chodnika krzyżującego się z Już iatniejcym wyymgało przebudowania chodnika juz wykonanego na odcinku równym szerokości skrzyżowania. W tym celu po wstępnym zabezpieczeniu obudowy na tym odcinku za pomocą obudowy wzzmcniającej, przystępowano do usuwania wykłedki obudowy w części stropowo-ociosowej, a następnie sukcesywnej ręcznej przybierki stropu i ociosów na odcinku skrzyżowinia. Po wykonaniu tej przybierki nad łuki obudowy chodnikowej wsuwało się wzdłużne podciągi stalowe, zabudowywało się pod ich końcami odrzwia zamykaaące, po czym wiązało się wzdłużne podciągi z odrzwiami zamykającymi za pomocą śrub kabłąkowych i w końcu wykonyroło się wkładkę za obudową chodnikową. Dopiero wówccas, po wypl^cij· łuków ociosowych obudowy rejonu skrzyżowania przystępowało się do ^ytonyirania wyrobiska przecinającego się z i8tniejnym>.

Takie wykonywwanie skrzyżowania jest bardzo pracochłonne, trwa atojunkowo długo i przy tym stwarza znaczne zagrożenie wypadkowe dla zatrudnionych w nim pracowników. Bierze się to z konieczności stosowania mteriałów wybuchowych do przybierki stropu i ociosów, oraz

160 477 wypełniania wyrw nad obudową wysiadką drewnianą. Jednocześnie bardzo uciążliwą czynnością jest także wiuwanie ręczne długich i ciężkich podciągów stalowych nad odrzwia obudowy chodnikowej.

Celem wynalazku jest opracowanie takiego sposobu wykonania wyrobiska chodnikowego w miejscach przewidywanych skrzyżowań wjyObisk chodnikowych, który pozwoli wyeliminować wady dotychczasowego sposobu.

Istota wymalazku polega na tym, że w trakcie prowdzenia ^probiska chodnikowego, bezpośrednio przed początkiem odcinka planowanego w przyszłości skrzyżowania zwiększa się wyłom w^*°biska chodnikowego w jego części stropowo-ociosowej i prowadzi się to wyrobisko o zwiększonym wyłomie na całej długości skrzyżowania, po czym wyłom chodnika zmiejsza się do poprzedniego. Bezpośrednio potem pod stropnice obudowy odcinka planowanego skrzyżowmia podbudowuje się wzdłużne podciągi korzystnie stalowe, pod końcami których zabudowuje się odrzwia zam^jące rejon skrzyżowinia i łączy się te wzdłużne podciągi z odrzwiami zamykającymi za pomocą złączy kabłąkowych.

Korzystnym ze względów technologicznych jest takie wykon nule sposobu według wynalazku, w którym wyłom chodnika na odcinku planowanego skrzyżowania zwiększa się o wielkość równą sumie wysokości ksztaHownika stropnicy obudowy chodnikowej, wysokości profilu kształtownika wzdłużnych podciągów oraz grubości wy kładki stropu nad obudową, co pozwala na stosowanie prostych wzdłużnych podciągów i nie ogranicza prześwitu obudowy chodnikowej w rejonie skrzyżowania. Korzystnym jest również, gdy każdy z wzdłużnych podciągów w odcinku planowanego skrzyżomnia łączy się dodatkowo z poszczególnymi stropnicami odrzwi obudowy tego odcinka za pomocą złączy kabłąkowych, co w^stnie wzimiania obudowę rejonu skrzyżowmiia.

Zasadniczą zaletą sposobu według w^alazku jest to, ze właściwą obudowę i jej wzmocnienie w rejonie przyszłego skrzyżowania chodników wykonuje się już w trakcie wykonywania wyrobiska chodnikowego, a więc wówwzas gdy prace te realizuje się z wykorzystaniem kombajnu chodnikowego. Stąd tez eliminuje się zarówno konieczność późniejszej ręcznej przybierki stropu i ociosów jak również ręczne mrnipulowanie wzdłużnymi podciągami, co w zasadniczym stopniu zimnej sza pracochłonność wykonania skrzyżowana, poprawia komfort pracy załogi i stan bezpieczeństwa pracy.

Ponadto dzięki sposobowi według wynalazku ogranicza się zuzycie mtsriałów na opinkę i ksztaHowanie za obudową, oraz eliminuje się stosowanie majerijłów wybuchowych, co vwływa również na żywotność i stabilność obudowy skrzyżowń chodników.

Wynnaszek został bliżej objaśniony w przykładzie wykoneaiia na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia chodnik w trakcie drążenia z wykonanym odcinkeeim przyszłego skrzyżowania w przekroju podłużnym, a fig. 2 - przekrój poprzeczny tego chodnika w rejonie przewidywanego skrzyżowania.

Chodnik 1 wykonuje się za pomocą kombajnu chodnikowego 2 znaną technologią do momentu wykonania odrzwi obudowy chodnikowej 3 z^kali^Y/anych bezpośrednio przed początkiem odcinka a planowanego skrzyżowania z innym wyrobiskiem chodnikowym. Po zabudowaniu tych odrzwi obudowy 3 zwiększa się wyłom chodnika 1 w części stropowo-ociosowej o wielkość b równą sumie wysokości hi kształoownika stropnicy obudowy chodnikowej 4 wykonywanej w rejonie skrzyżowania, wysokości h2 profilu kształtow/nika z którego wykonane będą wzdłużne podciągi 5, oraz grubości h3 wy kładki stropu nad obudową chodnikową 4 w rejonie skrzyżowania. Cłiodnik 1 wykonuje się w zwiększonym wyłomie na całej długości 1 odcinka a skrzyżowania budiuJąc odrzwia obudowy 4 z dłuższymi łukami lclosewymi , a następnie wyłom chodnika 1 zmlίeJSZj się do wykonywanego przed odcinkiem a planowanego skrzyżowania. Bezpośrednio potem pod stropnicę obudowy 4 odcinka a skrzyżowania podwiesza się, z wykoozystaniem wysięgnika kombajnu chodnikowego 2, wzdłużne podciągi 5, a następnie obydwa końce tych wzdłużnych podciągów 5 podbudowuje się odrzwiami zamykającymi 6 z jednoczesnym połączeniem za pomocą złączy kabłąkowych 7.

W warunkach znacznych ciśnień górotworu w ostatniej fazie wrlconuje się dodatkowo połączenie wzdłużnych podciągów 5 ze stropnicami odrzwi obudowy 4 zabezpieczających

160 477 odcinek a skrzyżowania za pomocą złączy kabłąkowych 8 i kontynuuje się dalsze normalne prowadzenie chodnika 1.

8

Fig. 2

Zakład Wydawnictw UPRP. Nakład 90 egz.

Claims

Zastrzeżenie patentowe

1. Sposób wykonania wyobigka chodnikowego w m.ejscach przewidywanych skrzyżowań wyrobisk chodnikowych polegający na cyklicnnm urabianiu przodka i sukceswnym wykonywaniu obudowy oraz wzmoonieniu obudowy odcinka.skrzyżowania wzdłużnymi podciągami podbudowinymi odrzwiami zamykającymi, znamienny tym, że bezpośrednio przed początkiem odcinka /a/ planowanego skrzyżowania zwiększa się wyłom chodnika /1/ w Jego części stropowo-ociosowej i prowadzi się to wyrobisko o zwiększonym wyłomie na całej długości /1/ odcinka /a/ pikowanego skrzyżowania, po czym wyłom chodnika /1/ zimnejaza się do poprzedniego i bezpośrednio po tym pod stropnice obudowy /4/ odcinka /a/ planowanego skrzyżowania podbudowuje się wzdłużne podciągi /5/, pod końcami których zabudowuje się znane odrzwia zamykające /6/ i wiąże się te wzdłużne podciągi /5/ z odrzwiami zamykkjącymi /6/ za pomocą złączy kabłąkowych /7/.

2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że wyłom chodnika /1/ na odcinku /a/ planowanego skrzyżowania zwiększa się o welkość /b/ równą sumie wyokości /h1/ kształtownika stropnicy obudowy /4/, wysokości /h2/ profilu kształtownika z którego wykonane będą wzdłużne podciągi /5/ i grubości /h3/ wypadki stropu nad obudową /4/.

3. Sposób według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że każdy z wzdłużnych podciągów /5/ w odcinku /a/ planowanego skrzyżowania łączy się ze stropnicami obudowy /4/ odcinka /a/ za pomocą złączy kabłąkowych /8/.

* * *