PL160439B1 - Hamulcomlerz płytowy - Google Patents

Abstract

.Hamulconruerz płytowy dla pojazdów samochodowych z mechaniczno- elektronicznym układem pomiarowym zawierającym powtarzające się tory pomiarowe siły hamowania w ilości odpowiadającej ilo­ ści hamowanych kół lub ich zestawów, znamienny tym, ze zawiera także powtarzające się tory pomiarowe masy (II) w ilości odpowiadającej ilości punktów pomiarowych oraz zawiera tor pomiarowy prędkości (III), przy czym każdy z torów pomiarowych siły hamowania (I), masy (II), prędkości (ΙΠ) zawiera odpowiednio czujnik siły hamowania (1), czujnik masy (2), czujnik prędkości (3), z których każdy zblokowany jest z odpowiadającym im przetwornikiem (7) połączonym z urządzeniem przetwarzania informacji (4) połączonym dalej z układem wyświetlaczy (5) oraz drukarką (6) stanowiącymi układ wyjść systemu.

Description

Przedmiotem wynalazku jest hamulcomierz płytowy przeznaczony do diagnozowania układów hamulcowych pojazdów samochodowych, dla oceny stanu technicznego ich układów hamulcowych.

Znane z polskiego opisu patentowego nr 103 990 płytowe urządzenie najazdowe do wyznaczania siły hamowania, zwłaszcza pojazdów samochodowych z mechaniczno-elektronicznym układem pomiarowym składa się z torów pomiarowych siły hamowania, torów pomiarowych różnic sił hamowania kół jednej osi, torów pomiarowych różnic sił hamowania między osiami. Urządzenie to zapewniając prawidłowe wyznaczenie parametrów hamowania ma jednak wyraźne ograniczenia w zakresie możliwości obliczeniowych jak również w zakresie współpracy z urządzeniami wejściowymi i wyjściowymi. Ponadto program jego działania jest stały co wynika z właściwości sprzętowych.

Hamulcomierz płytowy dla pojazdów samochodowych z mechaniczno- elektronicznym układem pomiarowym zawierającym powtarzające się tory pomiarowe siły hamowania w ilości odpowiadającej ilości hamowanych kół lub ich zestawów według wynalazku zawiera także powtarzające się tory pomiarowe masy w ilości odpowiadającej ilości punktów pomiarowych oraz zawiera tor pomiarowy prędkości. Każdy z tych torów pomiarowych zawiera odpowiednio czujnik siły hamowania, czujnik masy, czujnik prędkości z których każdy zblokowany jest z odpowiadającym im przetwornikiem połączonym z urządzeniem przetwarzania informacji połączonym dalej z układem wyświetlaczy oraz drukarką stanowiącymi układ wyjść systemu.

Możliwe jest wykorzystanie czujnika masy z odpowiadającymi mu przetwornikiem do jednoczesnego określania dodatkowo prędkości najazdu samochodu. Wtedy tor pomiaiowy masy jest również torem pomiarowym prędkości.

Hamulcomierz według wynalazku umożliwia przeprowadzanie badań układu hamulcowego w szerokim zakresie w czasie rzeczywistym. Zastosowanie mikroprocesora umożliwia zebranie dużej ilości informacji w krótkim czasie i wykonanie operacji obliczeniowych oraz

160 439 prezentowanie ich wyników na dowolnym urządzeniu wyjściowym. Ponadto zapewnia możliwość realizacji różnych programów pomiarowych.

Przedmiot wynalazku jest ukazany w przykładzie wykonania na rysunku, który na fig. 1 i fig. 2 przedstawia schemat blokowy hamulcomierza w zastosowaniu dla pojazdu samochodowego dwuosiowego czterokołowego ze wszystkimi kołami hamowanymi.

Oddziaływanie pyt najazdowych w wyniku przyłożenia sił hamujących czterech kół samochodu przekazywane są na czujniki siły hamowania 1 torów pomiarowych siły hamowania I i przetwarzane na sygnały częstotliwościowe w przetwornikach 7. Dalej sygnały te przekazywane są do układu przetwarzania informacji 4, a wyniki dokonanych operacji obliczeniowych prezentowane są przez układ wyświetlaczy 5 lub utrwalone na taśmie drukarki 6. Oddziaływania płyt wag w wyniku nacisku kół samochodu przekazywane są na czujniki masy 2 torów pomiarowych masy II i przetwarzane na sygnały częstotliwościowe w przetwornikach 7. Sygnały te przekazywane są do układu przetwarzania informacji 4, a wyniki dokonanych operacji obliczeniowych prezentowane są przez układ wyświetlaczy 5 lub utrwalone na taśmie drukarki

6. Możliwe jest wykorzystanie czujnika masy 2 z odpowiadającym mu przetwornikiem 7 do jednoczesnego określania dodatkowo prędkości najazdu samochodem. Wtedy tor pomiarowy masy II jest również torem pomiarowym prędkości III.

Fig. 2.

Fig. 4.

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1 .Hamulcomierz płytowy dla pojazdów samochodowych z mechaniczno- elektronicznym układem pomiarowym zawierającym powtarzające się tory pomiarowe siły hamowania w ilości odpowiadającej ilości hamowanych kół lub ich zestawów, znamienny tym, że zawiera także powtarzające się tory pomiarowe masy (II) w ilości odpowiadającej ilości punktów pomiarowych oraz zawiera tor pomiarowy prędkości (ΙΠ), przy czym każdy z torów pomiarowych siły hamowania (I), masy (II), prędkości (ΙΠ) zawiera odpowiednio czujnik siły hamowania (l), czujnik masy (2), czujnik prędkości (3), z których każdy zblokowany jest z odpowiadającym im przetwornikiem (7) połączonym z urządzeniem przetwarzania informacji (4) połączonym dalej z układem wyświetlaczy (5) oraz drukarką (6) stanowiącymi układ wyjść systemu.
2. 2. Hamulcomierz płytowy dla pojazdów samochodowych z mechaniczno- elektronicznym układem pomiarowym zawierającym powtarzające się tory pomiarowe siły hamowania w ilości odpowiadającej ilości hamowanych kół lub ich zestawów, znamienny tym, że zawiera także powtarzające się tory pomiarowe masy (Π) w ilości odpowiadającej ilości punktów pomiarowych, przy czym każdy z torów pomiarowych siły hamowania (I), masy (Π) zawiera odpowiednio czujnik siły hamowania (1), czujnik masy (2) i z których każdy zblokowany jest z odpowiadającym im przetwornikiem (7) połączonym z urządzeniem przetwarzania informacji (4) połączonym dalej z układem wyświetlaczy (5) oraz drukarką (6) stanowiącymi układ wyjść systemu, przy czym tor pomiarowy masy (Π) jest również torem pomiarowym prędkości (ΙΠ).