PL160046B1 - o zaplonie iskrowym PL - Google Patents

Abstract

Urzadzenie do przygotowywania mie- szanki paliwowo-powietrznej do zasilania silni- ków o zaplonie iskrowym, wyposazone w przetwornik ultradzwiekowy, przepustnice po- wietrza, przepustnice mieszanki, uklad do dopro- wadzania do przetwornika ultradzwiekowego czynnika paliwowego z dyszami dawkujacymi paliwo ze zbiornika paliwa, znamienne tym, ze zespól ultradzwiekowy (1) jest umieszczony w zwezce (3) przewodu ssacego (2), przed przepu- stnica mieszanki (12), przy czym wylot w zespo- le ultradzwiekowym (1) na powierzchnie promieniujaca drgania ultradzwiekowe jest po- laczony za posrednictwem przewodu z dysza (4) czynnika paliwowego, przy czym przestrzen nad powierzchnia paliwa w zbiorniku (5) polaczona jest kanalami korekcyjnymi (11) z przewodem ssacym (2) w przekrojach przed zespolem ultradzwiekowym (1) i za przepustnica mieszan- ki (12). PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do przygotowywania mieszanki paliwowo-powietrznej do zasilania silników o zapłonie iskrowym.

Znane są rozwiązania, polegające na zasilaniu silników paliwem lub mieszanką paliwa z powietrzem rozpylonymi ciśnieniowo.

Znane urządzenia zawierają zespół sterujący zasilaniem silników czynnikiem paliwowym. Konstrukcja tych zespołów jest zależna od indywidualnej budowy jednostki zasilanej.

Przedstawiono już w polskim opisie patentowym nr 133087 gaźnik przygotowujący mieszankę paliwowo-powietrzną przed wprowadzeniem jej do cylindra. Gaźnik zawiera przepustnicę, dozownik iglicowy, rozpylacz ultradźwiękowy, komorę mieszania. Część wylotowa rozpylacza ultradźwiękowego umieszczona jest wewnątrz komory mieszania paliwa.

Gaźnik wyposażony jest w reduktor utrzymujący odpowiednie ciśnienie w zbiorniku paliwa.

Rozwiązanie takie wykazuje wady, które praktycznie uniemożliwiają wykorzystanie gaźnika. Wymieniona konstrukcja mimo, że umożliwia rozdrobnienie cząstek paliwa, to jednak w praktycznym zastosowaniu pełne rozpylenie czynnika paliwowego nie jest wykorzystane ponieważ w kanale ssącym następuje ponowne łączenie się paliwa w krople.

Celem wynalazku było opracowanie urządzenia, umożliwiającego skuteczniejsze wykorzystanie rozdrabnianego paliwa do zasilania silników o zapłonie iskrowym oraz uzyskanie dużej sprawności ogólnej silnika.

Zgodnie z wynalazkiem urządzenie do przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej do zasilania silników ma zespół ultradźwiękowy umieszczony w zwężce przewodu ssącego przed przepustnicą mieszanki.

Wylot zespołu ultradźwiękowego na powierzchnię promieniującą drgania ultradźwiękowe jest połączony z dyszą do doprowadzania wstępnie przygotowanego czynnika paliwowego. Dysza ta połączona jest z komorą pośrednią, z którą połączona jest dysza do doprowadzania paliwa oraz dysza do doprowadzania powietrza.

Przestrzeń nad powierzchnią paliwa w zbiorniku paliwajest połączona kanałami korekcyjnymi z przewodem ssącym w punktach: przed zespołem ultradźwiękowym i za przepustnicą mieszanki.

Rozwiązanie według wynalazku umożliwia takie rozdrobnienie czynnika paliwowego, którego spalanie w silnikach o zapłonie iskrowym zapewnia pracę silnika z dużą sprawnością ogólną.

Przedmiot wynalazku jest bliżej objaśniony w przykładzie na podstawie rysunku, na którym schematycznie przedstawiono urządzenie do zasilania czynnikiem paliwowym silnika o zapłonie iskrowym.

Urządzenie jest wyposażone w zespół ultradźwiękowy 1 z przetwornikiem piezoelektrycznym. Zespół ultradźwiękowy 1 jest usytuowany tak, że powierzchnia promieniująca drgania ultradźwiękowe znajduje się w zwężce 3 przewodu ssącego 2. W przewodzie ssącym 2 umieszczone są przepustnica mieszanki 12 i przepustnica powietrza 13, pomiędzy którymi to przepustnicami 12 i 13 usytuowany jest zespół ultradźwiękowy 1. Zbiornik paliwa 5 połączony jest z kanałem pośrednim 16 zespołu ultradźwiękowego 1 i za pomocą przewodu doprowadzającego 15, który z kolei jest połączony z dyszą 4 czynnika paliwowo-powietrznego. Z dyszą 4 połączona jest komora pośrednia 14, która jest połączona z dyszą 6 do doprowadzania paliwa i z dyszą 7 do doprowadzania powietrza.

Zbiornik paliwa 5 zaopatrzony jest w pływak 8 do utrzymywania poziomu paliwa i w zawór odcinający 9 umieszczony w wylocie króćca 10.

Do zespołu ultradźwiękowego 1 doprowadzony jest przewodem 15 czynnik paliwowo-powietrzny wstępnie wytworzony w komorze pośredniej 14',^Jd'o której przez dyszę 6 doprowadzone jest paliwo ze zbiornika 5 a powietrze doprowadzone jest przez dyszę 7. Poziom paliwa w zbiorniku 5 utrzymywany jest za pomocą pływaka 8 i zaworu odcinającego 9. Do zbiornika 5 paliwo jest doprowadzone króćcem 10.

Sterowanie przepływem mieszanki paliwowo-powietrznej polega na wykorzystaniu jako sygnałów sterujących natężeniem wypływu czynnika paliwowego z zespołu ultradźwiękowego 1 ciśnienia powietrza przepływającego w przewodzie ssącym 2 w przekroju, w którym umieszczona jest powierzchnia promieniująca drgania ultradźwiękowe oraz ciśnienia hydrostatycznego paliwa w zbiorniku 5. Zmian natężenia przepływu i współczynnika napełniania cylindrów dokonuje się przez korekcje oporów przepływu czynnika przez przewód ssący 2 dzięki zastosowaniu przepustnicy mieszanki 12. Ciśnienie hydrostatyczne paliwa w zbiorniku 5 ustalane jest na podstawie sygnałów ciśnień czynnika w przewodzie ssącym 2 w punktach: przed zespołem ultradźwiękowym 1 i za przepustnicą mieszanki 12, doprowadzonych kanałami korekcyjnymi 11.

Następnie rozpylony czynnik paliwowy zostaje porwany przez strumień powietrza przepływającego w przewodzie ssącym 2.

W przypadku rozruchu nie nagrzanego silnika stosuje się przepustnicę powietrza 13 do korekcji natężenia wypływu mieszanki paliwowo-powietrznej z zespołu ultradźwiękowego 1. W przypadku rozruchu nagrzanego silnika położenie przepustnicy mieszanki 12 jest uzależnione od położenia przepustnicy powietrza 13.

160 046

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Urządzenie do przygotowywania mieszanki paliwowo-powietrznej do zasilania silników o zapłonie iskrowym, wyposażone w przetwornik ultradźwiękowy, przepustnicę powietrza, przepustnicę mieszanki, układ do doprowadzania do przetwornika ultradźwiękowego czynnika paliwowego z dyszami dawkującymi paliwo ze zbiornika paliwa, znamienne tym, że zespół ultradźwiękowy (1) jest umieszczony w zwężce (3) przewodu ssącego (2), przed przepustnicą mieszanki (12), przy czym wylot w zespole ultradźwiękowym (1) na powierzchnię promieniującą drgania ultradźwiękowe jest połączony za pośrednictwem przewodu z dyszą (4) czynnika paliwowego, przy czym przestrzeń nad powierzchnią paliwa w zbiorniku (5) połączona jest kanałami korekcyjnymi (11) z przewodem ssącym (2) w przekrojach przed zespołem ultradźwiękowym (1) i za przepustnicą mieszanki (12).