PL15949B1 - Przyrzad do zatrzymywania wózka. - Google Patents

Description

Za posrednictwem znanych przyrzadów, sluzacych do zatrzymywania wózka, sta¬ czajacego sie nagle na pochylni, to zatrzy¬ mywanie odbywa sie zwykle zapomoca przyrzadów, uruchomianych w razie ko¬ niecznosci przy pomocy ludzkiej. Obslugu¬ jacy w celu hamowania wzglednie zatrzy¬ mywania wózka byl zmuszony natychmiast uruchomic przyrzad hamujacy. Oprócz tego te przyrzady skladaly sie z wielu czesci, byly wiec stosunkowo drogie.Wynalazdt niniejszy usuwa powyzsze wady w ten sposób, ze do zahamowania wózka jest stosowany jego wlasny ciezar.Na rysunku fig. 1 przedstawia widok zboku przyrzadu wedlug wynalazku, fig. 2— przekrój wzdluz linji A—B na fig. 1, fig. widok zboku, fig. 4 — rzut poziomy od¬ miennego wykonania.Na szynie 1 odpowiedniej dlugosci, przymocowanej w srodku toru, jest zalo¬ zona przesuwna szczeka 2 z osadzonym czopem 3, na którym obracaja sie wahacze 4, zaopatrzone w otwory 5, w których umo¬ cowuje sie odpowiednie ciezarki. Zamiast otworów i ciezarków mozna w tern miejscu nadac wahaczom odpowiedni ksztalt wy¬ dluzony lub zgrubiony.Jezeli wózek toczy sie wdól ze zwykla predkoscia, jego osie uderzaja ze stosun¬ kowo niewielka sila o kciuk 6 wahacza. Je¬ zeli jednak wózek zerwie sie z liny i be-cizie staczal sie z bardzo wielka predkoscia, przednia jego os uderzy tak silnie o kciuk 6, ze przezwyciezy ciezarki, umocowane w otworach 5, a wahacze obróca sie i przyj¬ ma polozenie, uwidocznione na fig. 1 (linja pelna). Haki 7 wahaczy 4 zatrzymuja wiec tylna os 8 wózka, który swym ciezarem na¬ ciska je, przyczem laczacy wahacze czop 9 opiera sie na szynie 1. Energja rozpedu wózka Q zostaje rozlozona na dwie sklado¬ we p1 i p2, z których jedna p1 przyciska czop 9 do szyny 1, podczas gdy druga p2 stara sie podniesc czop 3 szczeki 2, otacza¬ jacej luzno szyne 1 (fig. 2), powierzchnie 2' szczeki beda wiec przyciskane do dolnych powierzchni glówki szyny L Hamowanie wózka odbywa sie samo¬ czynnie dzialaniem jego wlasnego ciezaru, zbedne jest wiec stosowanie w tym celu si¬ ly ludzkiej. Oprócz tego hak, zatrzymujacy os wózka, wykonany jest z jednego kawal¬ ka blachy wraz z wahaczem, podczas gdy w innych przyrzadach do uruchomiania ha¬ ka sluza oddzielne drazki i sprezyny.Jezeli upad pochylni jest stosunkowo wielki, a wiec wózek toczy sie równiez z wieksza predkoscia, stosuje sie przyrzad, uwidoczniony na fig. 3 i 4. Na szczece 2 w obrebie obrotu wahacza 4 sa osadzone na osi 10 wahliwe kciuki 11, obciazone ciezar¬ kami 12. Podczas toczenia sie wózka ze zwykla predkoscia wahacze 4 obróca sie tak daleko, az zetkna sie z kciukami 11 i beda sie wzdluz nich przesuwac, przyczem jed¬ nak ciezarki 12 staraja sie obrócic kciuki 11 wdól, dzieki czemu dalszy obrót wahaczy 4 zostanie wstrzymany. Dopiero przy rap- townem staczaniu sie wózka kciuki 6 otrzy¬ maja tak silne uderzenia, ze ciezarki 12 zostana przezwyciezone, a wahacze 4 przyj¬ ma polozenie zatrzymujace. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Przyrzad do zatrzymywania wózka, znamienny tern, ze sklada sie z zalozonej na szynie (1) w srodku toru szczeki (2), której wahacz (4), zaopatrzony w hak (7), przy naglem staczaniu sie wózka zostaje tak obrócony, iz zatrzymuje tylna jego os, czop zas (9), umocowany w wahaczu, przy- legnie do tej szyny.
2. 2. Przyrzad wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tern, ze na szczece (2) sa zalozone wahliwe kciuki (11), umieszczone na dro¬ dze obrotu wahaczów (4) i obciazone cie¬ zarkami (12).
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienne tern, ze haki (7), jak tez kciuki (6), o które uderza os wózka w celu obró¬ cenia wahacza (4), wykonane sa z jednego kawalka.
4. 4. Przyrzad wedlug zastrz. 1, 2 lub 3, znamienny tern, ze wahacze (4) sa zaopa¬ trzone w ciezarki, wzglednie posiadaja ta¬ ki ksztalt, ze w polozeniu nieczynnem te czesci przyjmuja polozenie najnizsze pod czopem (3). Karl Bohn. Zastepca: Inz. H. Sokal, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 15549. 7 JO rSS M ^ ' bruk L. Boflustawskiego i Skl, War.zs PL