PL159367B1 - Wielostopniowa pompa wirowa PL - Google Patents

Abstract

Wielostopniowa pompa wirowa zbudowana z powtarzalnych segmentów, zawierajacych czlon sto- pniowy i nierucho ma kierownice oraz obrotowy wirnik, przy czym wszystkie wirniki osadzone sa na wspól- nym wale napedowym pompy, znamienna tym, ze jej kierownice (9) posiadaja wykonane ze sprezystego materialu tarcze (10) z uformowanymi w nich stozko- watymi odsadzeniami (16) o czesci rozszerzajacej sie skierowanej w strone naplywu, przy czym kierownice (9) poosiowo stykaja sie swa czescia przyosiowa (13) z wlasnym czlonem stopniowym (8), a czescia przy- obwodowa (14) - ze sciana czolowa (15) elementu poprzedzajacego dany segment, zas wokól czesci przyosiowej (13), w przestrzeni pomiedzy kierownica (9), a jej czlonem stopniowym (8), utworzona jest kolowa szczelina kompensacyjna (20). Fig 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest wielostopniowa pompa wirowa zbudowana z powtarzalnych segmentów zawierających człon stopniowy, wirnik i kierownicę, przy czym wszystkie wirniki osadzone są na wspólnym wale napędowym, wspartym na zewnętrznych łożyskach, zaś kierownice ustalone są w stosunku do członów stopniowych, zestawionych we wspólny korpus pompy.

W znanych rozwiązaniach kierownica, wykonana przeważnie jako odlew żeliwny czy staliwny, łączona jest z członem stopniowym przy pomocy dodatkowych elementów ustalających, względnie nawet, jak pokazano na str. 333 rys.22 książki Troskolańskiego i Łazarkiewicza - Pompy wirowe - Warszawa 1973, zblokowana jest z członem stopniowym w jednym skomplikowanym, wielordzeniowym odlewie. Jest to rozwiązanie dosyć złożone, o znacznej pracochłonności wykonania, a równocześnie, ze względu na występowanie trudnych do oczyszczenia wewnętrznych kanałów hydraulicznych, mogące powodować obniżenie parametrów użytkowych pompy.

W rozwiązaniu według wynalazku pompa, zbudowana z powtarzalnych segmentów zawierających człon stopniowy i nieruchomą kierownicę oraz obrotowy wirnik, charakteryzuje się tym, że jej kierownice posiadają wykonane ze spręystego materiału tarcze z uformowanymi w nich stożkowatymi odsadzeniami o części rozszerzającej się skierowanej w stronę napływu, przy czym kierownice poosiowo stykają się swą częścią przyosiową z własnym członem stopniowym, a częścią przyobwodową - ze ścianą czołową elementu poprzedzającego dany segment, zaś wokół części przyosiowej, w przestrzeni pomiędzy kierownicą a jej członem stopniowym, utworzona jest kołowa szczelina kompensacyjna.

Przy takim rozwiązaniu pompy - ustalenie wszystkich kierownic w stosunku do ich członów stopniowych następuje przy montażu samoczynnie, poprzez zakleszczenie tarczy odkształcanej sprężyście w wyniku poosiowego ściskania swego rodzaju parą sił. Dla takiego pewnego ustalenia kierownic wystarczy ich wykonanie z dokładnością wymiarową osiągalną przy zwykłym tłoczeniu z blachy czy formowaniu z tworzyw sztucznych. Stwarza to dodatkową możliwość podniesienia walorów użytkowych pompy, a zwłaszcza jej sprawności.

Przykładowe rozwiązanie pompy według wynalazku pokazano na rysunkach, gdzie fig. 1 przedstawia schematyczny przekrój osiowy całej pompy, a pozostałe - wycinkowe przekroje osiowe pojedynczych segmentów, odpowiednio fig. 2- z przemoczeniem na pośredniej części tarczy kierownicy, fig. 3 - ze stożkowatym odsadzeniem utworzonym na zewnętrznym obrzeżu kierownicy i z dośrodkowymi łopatkami kierownicy zblokowanymi z jej tarczą, a fig. 4 - ze stożkowatym odsądzeniem na zewnętrznym obrzeżu kierownicy i z dośrodkowanymi łopatkami kierownicy zblokowanymi z członem stopniowym.

159 367

Pompa zawiera korpus ssawny 1 z przednim korpusem łożyskowym 2, korpus tłoczny 3 z tylnym korpusem łożyskowym 4, wsparty na zewnętrznych łożyskach wał napędowy 5 i określoną ilość stopniowych segmentów 6. Każdy stopniowy segment 6 zawiera osadzony na wspólnym wale 5 wirnik 7, nieruchomy człon stopniowy 8 i związaną z nim kierownicę 9, której elementami składowymi są: tarcza 10, część odśrodkowa 11 i część dośrodkowa 12. Konstrukcyjnie część dośrodkowa 12 może być związana z kierownicą 9 - jak na fig. 3, lub z członem stopniowym 8 - jak na fig. 4. Kierownica 9 posiada część przyosiową 13, opierającą się poosiowo o własny człon stopniowy 8, i część przyobwodową 14, opierającą się o ścianę czołową 15 elementu poprzedzającego. Elementem poprzedzającym, o którego ścianę czołową 15 opiera się kierownica 9, jest w pierwszym stopniu korpus ssawny 1, a w pozostałych stopniach - człon stopniowy 8 poprzedniego stopnia. W ostatnim stopniu pompy rolę członu stopniowego spełnia korpus tłoczny 3, a kierownica 9 nie posiada części dośrodkowej.

W tarczy 10, wykonanej ze sprężystego materiału, na przykład z blachy stalowej czy tworzywa sztucznego, uformowane jest stożkowate odsądzenie 16 o części rozszerzonej skierowanej w stronę napływu. Przy pompie posiadającej na tylnej stronie wirników 7 żebra odciążające 17 - odsądzenie 16 wykonane jest w części pośredniej tarczy 10, na średnicy nieco większej od średnicy zewnętrznej żeber odciążających 17, tworząc za wirnikiem 7 komorę odciążenia 18. Przy pompie posiadającej stałe łopatki odciążające 19 uformowane na tylnej części członu stopniowego 8 - stożkowate odsądzenie 16 utworzone jest przy zewnętrznym obrzeżu tarczy 10 z odgiętych z niej łopatek części odśrodkowej 11.

Wokół przyosiowej części 13, w przestrzeni pomiędzy kierownicą 9 a jej członem stopniowym 8, utworzona jest szczelina kompensacyjna 20.

Kierownica 9 wykonana jest przez tłoczenie z blachy lub formowanie z odpowiedniego, sprężystego tworzywa sztucznego. Jej wysokość, mierzona poosiowo, jest nieco większa niż głębokość utworzonego pomiędzy sąsiednimi członami stopniowymi 8 gniazda, toteż w trakcie montażu pompy tarcza 10 ulega sprężystemu odkształceniu, a tym samym i zakleszczeniu, przez co kierownica 9 jest sprzęgana nieobrotowo z członem stopniowym 8.

Występowanie szczelin kompensacyjnych 20 pozwala na sprężyste ugięcie, w wyniku działania swego rodzaju pary sił, nie tylko w obrębie stożkowatego odsądzenia 16, ale i na znacznej części promieniowej szerokości całej tarczy 10, toteż kierownica 9 może być wykonana z dosyć dużą tolerancją wymiarową, a więc bez konieczności stosowania drogiej obróbki na wymiar.

159 367

1519 367

Fig.1

14

20

Fig.2

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Wielostopniowa pompa wirowa zbudowana z powtarzalnych segmentów, zawierających człon stopniowy i nieruchmą kierownicę oraz obrotowy wirnik, przy czym wszystkie wirniki osadzone są na wspólnym wale napędowym pompy, znamienna tym, że jej kierownice (9) posiadają wykonane ze sprężystego materiału tarcze (10) z uformowanymi w nich stożkowatymi odsadzeniami (16) o części rozszerzającej się skierowanej w stronę napływu, przy czym kierownice (9) poosiowo stykają się swą częścią przyosiową (13) z własnym członem stopniowym (8), a częścią przyobwodową (14) - ze ścianą czołową (15) elementu poprzedzającego dany segment, zaś wokół części przyosiowej (13), w przestrzeni pomiędzy kierownicą (9), a jej członem stopniowym (8), utworzona jest kołowa szczelina kompensacyjna (20).