PL157672B1 - Urzadzenie do kontroli smarowania lozysk slizgowych w elektrycznych maszynach wirujacych PL - Google Patents

Abstract

slizgowych w elektrycznych maszynach wirujacych duzej mocy, wyposazony w czujnik przeplywu lub cisnienia czynnika smarujacego, polaczonego z ukladem przetwarzania sygnalu z czujnika oraz z ukladem sygnalizacyjno-wykonawczym, znamien- ne tym, ze ma czujnik (3) ruchu smarujacych pier- scieni (4), umieszczony w kontrolno-wlewowym otworze (1) stojaka (2), zamocowany wahliwie w korpusie stojaka (2) i polaczony w wejsciowym obwodem (OW) kontrolnego ukladu (KU) sygnali- zujacego ruch smarujacych pierscieni (4), przy czym obwód (OW) jest polaczony poprzez tranzy- storowy wzmacniacz (W), przerzutnik Schmitta (S), blok czasowy (Z) i wykonawczy tranzystor (T) z przekaznikiem (P), którego jedna para zestyków jest wlaczona w obwód (OS) optycznej sygnalizacji sprawnosci smarowania, a druga para zestyków jest wlaczona w dwustopniowy czlon, zawierajacy zwlocz- ny przekaznik (ZP) umieszczony w obwodzie steru- jacej baterii (BAT) silnika maszyny elektrycznej i polaczony szeregowo z czasowym przekaznikiem (CP), którego robocze zestyki sa wlaczone w obwód wylacznika silnika maszyny elektrycznej. PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do kontroli smrowi^r^:La łożysk ślzzoowych w elektyycznych maszynach wirujących, przeznaczone do ciągłej samoczynnej kontroli wirowania smarujących pierścieni łożysk śl-zgoo^^ych elektrycznych maszyn wirujących duzaj mocy.

Elektryczna maszyny wirujące dużej mocy, takie jak przetwornice do zasilania maszyn wyciągowych czy sprężarki stacjonarne mają wały osadzone w oddzielnych stojakach łożysk ślizgowych z pierścieniami smarującymi. Pierścienie smarujące są częściowo zanurzone w oleju znajdującym się w misce olejowej usytuowanej w dolnej części stojaka łożyska i pod wpływem ruchu obrotowego wału maszyny przenoszą olej ii górną powierzchnię wału i łożyska ślizgowego. Zatrzymane ruchu pierścieni smarujących wskutek ich uszkodzenia bądź pęknięćia, z uwagi na duże naciski jednostkowe wału prowadzi do zatarcia łożyska śllgoowego i wytopienia panewek wału.

Dotychczas do kontroli smarowania łożysk śUggowych w elektyycznych maszynach wirujących są stosowne czujniki poziomu oleju w misce olejowej, które sygnalizują ubytek oleju poniżej dopuszczalnego poziomu. Ponadto do kontroli pracy łożysk wirujących maszyn elektrycznych dużej mocy stosuje się urządzenie pracujące w oparciu o pomiar temperatury bądź stojaka łożyskowego, bądź samego łożyska wału maszyny. Wadą tego typu rozwiązań jest to, ze w przypadku uszkodzenia pierścienia smarującego i zatrzymania jego ruchu, nie zabiera on oleju z miski olejowej, wskutek czego czujnik reagujący na ubytek oleju nie wykrywa ubytku oleju, w związku z tym nie wytwarza sygnału informującego człon pomiarowy o awaryjnej pracy łożyska έllg^owigo. Natomiast czujnik kontrolujący przyrost temperatury łożyska lub stojaka łożyskowego działa ze tucznym opóźnieniem, co wynika z dużej masy i związanej z nią dużej pojemności cieplnej kontroocwanych elementów l w konsekwernji może doprowadzić do wystąpienia poważnej awarii łożyska sitowego i długotrwałego przestoju maszyny elektrycznej.

Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 122 494 czujnik sygnalizacyjny stosowny w zbiornikach ciśn^^noc^wych, zwłaszcza w odolejaczach, ujawniony czujnik składa się z korpusu, izolatora i elektrody zaopatrzonej w końcówkę stykową, przy czym izolator jest uszczelniony względem korpusu i elektrody· która Jest zakończona stozkeem wystającym poza

157 672 stożkowy pierścień nałożony na nią. Pierścień i stożek stanowię końcówkę stykową elektrody, zaś izolator jest wykonany w postaci tulei z kołnierzem. Opisany czujnik może współpracować z układem sygnałizacyjno-kontrolnmm urządzenia do kontroli smroi^^r^l.a łożysk śllzgowych.

Urządzenie do konnroli smarowania łożysk śHzgowych w elektcycznych maszynach wirujących według wynalazku ma czujnik do kontroli pierścieni smarujących łożyska ślizgowego osadzonego na wale maszyny elektrycznej, który Jest umieszczony w kontrolro-wlerowym otworze stojaka łożyska. Czujnik Jest osadzony wahhiwie w korpusie stojaka i Jest połączony z wejścdwym obwodem układu sygnalizującego ruch smarujących pierścieni łożyska ślizgowego. Wejściowy obwód jest połączony poprzez tranzystorowy przerzutnik Schmitta, blok czasowy i wykonawczy tranzystor z przekaźnikiem, którego wykonawcze zestyki są włączone w obwód optycznej sygnndzacji sprawności smmcowocl^. Inna para wykonawczych zestyków tego przekaźnika jest połączona z dwustopniowym członem zawierającym zwłocny przekaźnik umieszczony w obwodzie sterującej baterii silnika maszyny elektrycznej i połączony z nim szeregowo czasowy przekaźnik. Robocze zestyki czasowego przekaźnika są włączone w obwód wyłącznika silnika maszyny elektrycznej.

Zaletą urządzenia według wynalazku Jest Jego prosta budowa 1 nieskomplikowana obsługa. Układ kontrolny urządzenia sygnadzuje optycznie i akustycznie na stanowisku obsługi maszyny elektrycznej wszelkie zakłócenia występujące w s^^ΓOo^ntu łożysk śdggowyjh, a w przypadku braku reakcji obsługi, po okreś^nym czasie samow/nnie wyłącza zasilanie silnika napędowego maszyny elektrycznej ograniczając tym samym do minimum prawdopodobieństwo ponetania poważnej awanl z przyczyny zatarcia łożyska śdggowegr 1 przestoju maszyny elektrycznej.

Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig.l i fig.2 obrazują schematyczną budowę i zasadę działania urządzenia do komrt^li smarowania łożysk śdgoowyjh wirujących maszyn elektrycznych, a fig.3 przedstawia schemat ideowo-blokowy elektyycznych obwodów połączenrownch urządzenia.

Jak pokazano na rysunku - fig.l, urządzenie według wynalazku ma czujnik 3 ruchu smarujących pierścieni 4 łożyska śdggowego osadzonego na wale 5 maszyny elektrycznej. Czujnik 3 jest umieszczony w krltr^olr-ot'^loro^^m otworze 1 stojaka 2 łożyska śϋgrowezo i jest zamocowany wah^dwie w korpusie stojaka 2. Czujnik 3 jest wykonany w postaci płaskownika, przy czym wystająca ponad korpus stojaka 2 górna część czujnika 3 Jest zaopatrzona w element magmeyczny, natomiast dolna krawędź płaskownika jest umieszczona w bezpośrednim sąsiedztwie pierścienia smarującego 4, w odstępie 2 - 4 mm powyżej niego.

Czujnik 3 jest sprzężony z wejścorowym obwodem OW kontrolnego układu KU za pośredι.^ιι^^^π kontaktronu, co pokazano na rysunku - fig.3. Obwód wejściowy Ow jest połączony poprzez trallns^orc^wy w^r^namacz V, przerzut^k Schmitta S i blok czasowy Z obciążony wykonawczym tranzystoeem T z przekaźnikemm P. Jedna para zestyków przekaźnika P jest włączona w obwód OS optycznej sygnndzacj i sprawności smaΓOwoaia, a druga para zestyków jest połączona z doustopnrowym członem, zawieΓajcnyπ zwłocny przekaźnik ZP umieszczony w obwodzie sterującej baterii BAT silnika maszyny elektrycznej oraz sleι^^zror z nim połączony czasowy przekaźnik OP, którego robocze zestyki są włączone w obwód wyłącznika si^ni^ka maszyny elektrycznej. Ponadto w obwodzie sterującej baterii BAT silnika maszyny elektrycznej Jest włączony łącznik ŁWKS do wyłączenia obwodu komroli smarownla oraz lampa Ll i dzwonek □ sygnndzujące awarię smarowana, a także lampa L2 do sygnndzacj i wyłączenia obwodu kontroli smarowania. Przekaźniki P, Pl, P2 ... PN poszczególnych układów KU mogą być połączone ze sobą równo oeg le, tworząc tym samym wspólną grupę sygnadza cyjno-wyłą czają ją urządzenia.

Oziałanie urządzenia jest następujące. Wirujący wał 5 maszyny elektrycznej porywa z iski olejowej 6 usytuowanej w dolnej części stojaka 2 pojedyńcze cząsteczki oleju, które tworzą warstwę opływającą obracający się smarujący pierścień 4. Warstwa oleju odchyla czujnik 3 od położenia spoczynkowego tak, że magnes stanowiący zakończenie górnej części czujnika znajduje się w sąsiedztwie styków kontaktronu włączonego w wejściowy obwód OW· Wskutek ciągłych drgań czujnika 3, kontraktron zwiera i rozwiera ii przemian swoje styki robocze, a impulsy pojawiające się na wyjściu wejściowego obwodu OW przepływając poprzez wzmacniacz W, przerzutnik Schmitta S, blok czasowy Z i wykonawczy tranzystor T wysterowują

157 672 przekaźnik P, który zamyka swoje zestyki robocze włączone w obwód OS sygnalizacji sprawności zasilania. VI wyniku tego w obwodzie OS świeci się wskaźnik informujący obsługę o prawidłowej pracy łożysk. Taka realizacja programu pracy przekaźnika P stanowi zabezpieczenie przed błędnymi wskazaniami w przypadku przerwy lub zwarcia na wejściu w^i^mccnacza W lub uszkodzenia czujnika 3.

W wyniku zakłócenia w pracy smarujących pierścieni 4, czujnik 3 pozostaje w położeniu spoczynkowym, skutkiem czego przekaźnik P rozewrze swoje zestyki robocze i w obwodzie OS zaświeci się wskaźnik informujący obsługę o zakłóceniu w pracy łożyska. Jednocześnie rozwierająca się druga para zestyków przekaźnika P załączy zwłoczny przekaźnik ZP, który swoimi zestykami zamknie obwód sterującej baterii BAT silnika maszyny elektrycznej. Umieszczona na stanowisku obsługi i włączona w obwód baterii BAT lampa Ll zaświeci się, sygnnlizując tym samym awarię smarowania łożysk, a po upływie czasu 3-5 minut ustawionego na przekaźniku ZP jeżeli zakłócenie nie zostanie usunięte uruchomiony zostanie sygnał akustyczny dzwonkiem 0. Jednocześnie załączony zostanie czasowy przekaźnik CP, który w przypadku trwającego nadal zakłócenia, po czasie wynoszącym do 5 minut rozłączy obwód wyłącznika silni ka maszyny elektrycznej. Aby nie dopuścić do trwałego wyłączenia silnika, obsługa maszyny po odebraniu sygnału o zakłóceniu smarowaana, może rozłączyć za pomocą łącznika ŁWKS obwód sterującej baterii BAT. Na stanowisku obsługi świecą się wówczas lampa Ll sygnalizująca awarię smarowania i lampa L2 sygnalizująca wyłączenie obwodu baterii BAT. Po dokonaniu oględzin łożysk maszyny elektrycznej, obsługa decyduje o ewentualnym trwałym wyłączeniu zasilania maszyny elektrycznej.

157 572

157 672

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 5000 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Urządzenie do kontroli smarowania łożysk ślizgowych w elektrycznych maszynach wirujących dużej mocy, wyposażone w czujnik przepływu lub ciśnienia czynnika smarującego, połączony z uk^^t^i^m przetwarzania sygnału z czujnika oraz z układem syznalizacyjoo-wykonawczym, znamienna tym, że ma czujnik /3/ ruchu smarujących pierścieni /4/, umieszczony w kontroloo-wleoowym otworze /1/ stojaka /2/, zamocowany wahllwia w korpusie stojaka /2/ i połączony z eejśctewym obwodem /Dw/ kontrolnego układu /KU/ sygnalizującego ruch smarujących pierścieni /4/, przy czym obwód /OW/ jest połączony poprzez tranzystorowy wzmaaniacz /W/, przerzutnik Schmitta /S/, blok czasowy /Z/ i wykonawczy tranzystor /T/ z przekaźnikiem /P/, którego jedna para zestyków jest włączona w obwód /OS/ optycznej sygnalizacji sprawność i siaΓOwanla, a druga para zestyków jest włączona w dwustopniowy człon, zawierający zwłoczny przekaźnik /ZP/ umieszczony w obwodzie sterującej baterii /BAT/ silnika maszyny elektrycznej i połączony szeregowo z czasowym przekaźnikeem /ZP/, którego robocze zestyki są włączone w obwód wyłącznika silnika maszyny elektrycznej.