PL153404B1 - PRZEWOŹNE URZ/pZENIE DO PRZEWIJANIA, ROZWIJANIA LUB ZWIJANIA KABLI LUB LIN - Google Patents

Description

RZECZPOSPOLITA POLSKA	OPIS PATENTOWY	153 404
Patent dodatkowy do patentu nr--	Int. Cl.5 B65H 75/34 H02G 1/18
	Zgłoszono: 01 30 /P. 263898/
	Pierwszeństwo ,
URZĄD PATENTOWY	Zgłoszenie ogłoszono: 88 09 15
RP	Opis patentowy opublikowano: 1991 10 31

Twórcy wynalazku: Jerzy Typański, Norbert Czernik

Uprawniony z patentu: Kopalnia Węgla Kamiennego Knurów, Knurów /Poleka/

PRZEWOŹNE URZĄDZENIE DO PRZEWIJANIA, ROZWIJANIA LUB ZWIJANIA KABLI LUB LIN

Przedmiotem wynalazku jest przewoźne urzędzenle do przewijania, rozwijania lub zwijania kabli lub lin stosowane zwłaszcza w podziemiach kopalń·

Znane sę stacjonarne przewijarki do kabli i lin stosowane na powierzchni. Przewijarki te sę o dużych gabarytach i nie nadają się do stosowania w podziemiach kopalni. Ze wzgląd na brak tego typu urządzeń na dole w kopalni czynności przewijania, rozwijania lub zwijania kabli lub lin dokonuje sią ręcznie, co jest bardzo uciążliwe i pracochłonne. Ze względu na duże ilości stosowanych na dole w kopalni kabli i lin, a zwłaszcza w przodkach górniczych do zasilania urządzeń urabiających i odstawczych, zachodzi potrzeba skonstruowania takiego urządzenia, które mogłoby pracować w każdych warunkach górniczych i wyeliminowałoby ciężką pracą fizyczną przy przewijaniu, rozwijaniu lub zwijaniu kabli lub lin.

Cel ten osiągnięto przez skonstruowanie przewoźnego urządzenia do przewijania, rozwi Jania lub zwijania kabli lub lin.

Urządzenie według wynalazku stanowi zestaw składający sią z podwozia, na którym zamontowane są: kolumna napądowo-zwijająca, kolumna napędowo-układająca wraz z rolkowym zestawem naprowadzająco-prostującym, rolkowy zespół dla naprowadzania liny kołowrotu pomocni czego oraz elektryczna komora wraz ze skrzynią do przechowania kabla zasilającego i osprzętu elektrycznego· W ramie podwozia zlokalizowany jest napęd· W kolumnie napędowo-zwijającej wmontowane są napędowe gniazda wraz z pomocniczym kołowrotem i hamlucem.

Efektem wynalazku Jest to, że stworzono możliwość mechanicznego przewijania, rozwija nia lub zwijania kabli lub lin w podziemiach kopalń· Umożliwia to prawidłowy transport i składowanie kabli lub lin w komorach dołowych i wyrobiskach górniczych· Czynności wykonane tym urządzeniem nie są pracochłonne, są bezpieczne i wybitnie poprawiają komfort pracy·

153 404

153 404

Wynalazek ilustruje rysunek, którego fig.1 przedstawia urządzenie w widoku bocznym, fig.2 czoło urządzenia w widoku od strony C fig.1, fig.3 urządzenie przekroju wzdłuż linii A-A, fig.4 - urządzenie w przekroju wzdłuż linii B-B, fig. 5 zestaw rolkowy naprowadzajęco-prostujący w przekroju wzdłuż linii D-D, na fig.1, fig.6 urządzenie w widoku E z góry fig.3 a fig.7 urządzenie w przekroju wzdłuż linii F-F na fig.3.

Urządzenie według wynalazku stanowi zestaw składający sią z podwozia 1, na którym zamontowane są: kolumna 2 napędowo-zwijająca, kolumna 3 napędowo-układająca wraz z rolkowym zestawem 4 naprowadzajęco-proatujęcym, rolkowy zespół 5 dla naprowadzania liny pomocniczego kołowrotu 10 oraz elektryczna komora 6 wraz ze skrzynią 7 do przechowania kabla zasilającego osprzętu elektrycznego. Zaś w ramie podwozia 1 zlokalizowany jest napęd 8. W skład kolumny napędowo-zwijającej wchodzą napędowa gwiazda 9 wraz z pomocniczym kołowrotem 10, ręcznym hamulcem 11 i bębnem 50. Gwiazda 9 posiada sprzęgło 12 ze sworzniem 13 służącym do zasprzęglania i rozsprzęglanla napędu 3 z bębnem 50 pomocniczego kołpwrotu 10. Napęd 8 składający sią z silnika elektrycznego i przekładni połączony jest z napędową gwiazdą 9 za pomocą ogniowego łańcucha 47 bez końca i zamocowany jest do ramy podwozia 1 za pomocą dwóch śrub 48 służących również do napinania ogniowego łańcucha 47 pomiędzy przekładnią napędu 8 a napędową gwiazdą 9, a od dołu oparty jest na półce 49. Bęben 50 pomocniczego kołowrotu 10 posiada dodatkową tarczą 51, która dzieli go prostopadle do jego osi na dwie części: część 1 do nawijania liny, część II stanowiąca płaszczyzną hamowania dla szczęk 52 hamulca 11, który zamocowany jest do dwóch boków nośnej konstrukcji 53. Boki nośnej konstrukcji 53 zamocowane są u dołu do ramy podwozia 1 śrubami 54, a u góry połączone są nierozłącznie z tarczą 55 korzystnie ściętą z dwóch stron.

Do jednego z boków nośnej konstrukcji 53 zamocowane są przegubnie ramiona 56 podtrzymujące szczęki 52 a do drugiego z boków zamocowana jest rozłącznie ze pomocą śrub 60 wsporcza tuleja 57, przez którą przechodzi śruba 58 zakończona kołem 59 ręcznego napędu hamulca 11. śruba 58 przechodzi również przez wewnątrz nagwintowane kostki 61, do których przegubnie zamocowane są drugie końce ramion 56. W gnieździe 14 górnej tarczy bębna 50 pomocniczego kołowrotu 10 osadzony jest pierścień 15 bębna 50, przy czym pierścień 15 zabezpieczony jest pierścieniem 17, który z kolei połączony jest śrubami 18 z górną tarczą bębna 50 pomocniczego kołowrotu 10. Pierścień 15 połączony jest z pierścieniem 17 za pomocą rozłącznego sworznia 19.

W kolumnie 2 napędowo-zwijającej znajdzie się napędowy wał 20, który osadzony jest w łożyskowym gnieździe 21. Na napędowym wale 20 osadzone są napędowa gwiazda 9 i bęben 50 pomocniczego kołowrotu 10. Bęben 50 osadzony jest na wale 20 poprzez ułożyskowanie 62. Koniec napędowego wału 20 zakończony jest czworokątnym wypustem 22, na którym osadzone jest sprzęgło 23 z zawleczką 24, łączące napędowy wał 20 z pociągową śrubą 25. Na pociągowej śrubie 25 osadzone jest dolne, przesuwne koło 26 bębna 16, a górny koniec pociągowej śruby 25 osadzony jest w łożyskowym gnieździe 68. Do łożyskowego gniazda 68 zamocowane jest rozłączne górne koło 27 oraz na stałe odchylne ucho 28 do podnoszenia urządzenia. Górne koło 27 ma na swoich szprychach kliny 71, a dolne przesuwne koło 26 posiada wzmacniające kliny 29, przyspawane do szprych i tulei 30. Oba koła,dolne 26 i górne koło 27, posiadają wzdłuż do siebie równoległych cięciw 63 dwa uchylne odcinki 64 koła, zawieszone na zawiasach 65. Uchylne odcinki 64 są połączone z kołem 26 i z kołem 27 za pomocą śrub 66. Bęben 16 wykonany jest z prętów, których górne końce przymocowane są na stałe do łożyskowego gniazda 68, zaś dolne końce przymocowane są rozłącznie za pomocą śrub 67 do pierścienia 15.

Kolumna 3 napędowo-układająca składa się z nośnej konstrukcji 31, która u góry połączona jest rozłączną płytą 32 a z boku z lewej strony posiada przymocowane rozłączne sprzęgło elektryczne 53, które służy do mechanicznego rozłączania kabla silnika 34 wmontowanego wraz z przekładnią 35 korzystnie dwubiegową do konstrukcji 31. Napędowy wał 36 przekładni 35 połączony jest z pociągową śrubą 37 za pomocą sprzęgła 38. Górny koniec pociągowej śruby 37 osadzony jest w łożyskowym gnieździe 39, przy czym pociągowa śruba 37 przechodzi przez nagwintowaną ślizgową kostkę 40, do której przymocowana jest rozłącznie konstrukcja 41 zestawu rolkowego 4 naprowadzająco-prostującego.

Zestaw rolkowy 4 napinająco-prostujący składa się z konstrukcji 41, w której umocowane są stałe rolki 69 i przesuwne rolki 45, które przesuwa się za pomocą śrub 46. Rolkowy

153 404 zespół 5 składa się z nośnej konstrukcji 42 wraz z płytę 43, do której zanocowano sę rozłącznie kierujące rolki 44· Elektryczna komora 6 wyposażona jest w transformator zasilający silniki napędów 8 i 34 poprzez aparaturą łączeniową i zabezpieczającą oraz wskaźniki napięcia, zwarcia i doziemienla, jak również w przełącznik kierunku obrotów i układ kontroli prawidłowości działania układu ziemno-zwarciowego· Obsługa urządzenia według wynalazku jest następująca· Przed przystąpieniem do przewijania, rozwijania lub zwijania» na przykład kabla, ustawia się urządzenie według wynalazku na torach lub na spągu w wyrobisku górniczym czołem od strony C na fig.1 do końca kabla mającego być zwiniętym» po czym zakotwią slą je łańcuchami do toru lub obudowy wyrobiska, lub za pomocą kotew do spągu· Po przyłączeniu urządzenia do sieci elektrycznej urządzenie gotowe jest do pracy· Ola przykładu kabel przeznaczony do zwinięcia znajduje sią w pewnej odległości od urządzenia i leży na spągu wyrobiska górniczego· W celu zwinięcia go odhamowuje się hamulec 11 kręcąc kołem 59 i po wyjęciu sworznia 13 ze sprzęgła 12 i wyjęciu zawleczki 24 ze sprzęgła 23 przystępuje się do ręcznego rozwinięcia z bębna 50 kołowrotu 10 potrzebnej długości liny w kierunku końca kabla przeznaczo nego do zwinięcie poprzez rolkowy zespół 5· Koniec liny zaczepia się poprzez opończę mocującą do końca tego kabla, po czym zasprzągla sią sprzęgła 12 i 23· Po włączeniu przełącznika kierunku obrotów w elektrycznej komorze 6 i naciśnięciu niestabilnego przycisku sterującego uruchamia sią silnik napędu 8, przez co lina nawija siąz powrotem na bęben 50, a tym samym przemieszcza kabel w kierunku urządzenia·

Po przeciągnięciu kabla do urządzenia odczepia sią liną wraz z opończą do końca kabla, a jej koniec zamocowuje sią do bębna 50· Koniec kabla przeprowadza sią przez rolkowy zastaw 4 naprowadzająco-prostujący i dalej opasa sią kablem co najmniej trzy czwarte obwodu bębna 16, po czym mocuje sią jego koniec do szprychy dolnego koła 26· Następnie docieka sią górne, przesuwne rolki 45 do kabla oraz wstępnie przyhamowuje slą hamulcem 11 bęben 50 kołowrotu 10, a następnie uruchamia się przyciskiem sterującym silnik napędu 8, przez co rozpoczyna się proces ciągnienia i nawijania kabla na bęben 16· Po każdorazowym nawinięciu sią na bębnie 16 jednego lub dwóch zwoi włącza sią przyciskiem sterującym silnik napędu 34, co powoduje przesunięcie w pionie rolkowego zestawu 4 naprowadzającego kabel o pewien skok na bęben 16· Po całkowitym zwinięciu kabla na bęben 16 przystępuje sią do spięcia taśmą stalową zwiniętego kabla.

W celu zdjęcia zwiniętego kabla z bębna 16 odkręca i zdejmuje się górne koło 27 oraz rozsprzęgla się sprzęgło 12 przez wyjęcie sworznia 13 i po zahamowaniu hamulcem 11 bębna 50 kołowrotu 10 i po włączeniu przyciskiem sterującym silnika napędu 8 następuje przemieszczanie się w kierunku ku górze dolnego koła 26 wraz ze zwiniętym kablem· Po wyciśnięciu zwiniętego kabla z bębna 16 zdejmuje się szpulę tego kabla z urządzenia· Następnie włącza się przeciwny kierunek obrotów silnika napędu 8 przez co przemieszcza się dolne koło 26 w pierwotne położenie· Po ponownym założeniu i przykręceniu do bębna 16 górnego koła 27 i po zasprzęgleniu sprzęgła 12 przez włożenie sworznia 13 i odhamowaniu hamulca 11 bębna 50 urządzenie przygotowane jest do ponownego zwijania kabla·

Przewijanie kabla odbywa się identycznie jak przy zwijaniu kabla z tym, że zachodzi potrzeba użycia liny kołowrotu 10·

Przykład rozwijania kable odbywa się w sposób następujący· Urządzenie ustawia i kotwi sią w miejscu, z którego ma być rozwijany kabel oraz przygotowuje się js identycznie jak do zwijania kabla z tym, że po wyjęciu sworznia 13 ze sprzęgła 12 i rozsprzęgleniu sprzęgła 23 rozwija się ręcznie linę z bębna 50 kołowrotu 10 w kierunku trasy rozwijanego kabla i po ustawianiu rozpory z rolką nawrotną w odległości jednej drugiej długości rozwijanej liny, której koniec przeprowadza się przez rolkę nawrotną i przyciąga sią jej koniec w kierunku do urządzenia· Następnie zdejmuje się górne koło 27 z bębna 16 i nakłada się na bęben 16 szpulę kabla przeznaczonego do rozwijania, po czym zakłada się górne koło 27 na bęben 16· Następnie rozsprzęgla się sprzęgło 19 i wykręca się śruby 70, wyciąga się koniec kabla z bębna 16, po czym zamocowuje się na jego koniec opończe, do którego doczepia się koniec liny kołowrotu 10, a następnie zasprzęgla się sprzęgło 12 przez założenie sworznia 13· Przez odpowiednie nastawienie przełącznika kierunku obrotów w elektrycznej komorze 6 uruchamia się kołowrót 10, przez co lina nawija się na bęben 50, a tym samym odbywa się rozwijanie

153 404 kabla z bębna 16 na całą jego długość· Drugą połowę liny, której koniec znajduje się przy rolce nawrotnej nawija się dalej na bęben 50 do całkowitego jej zwinięcia, po czym ponownie zasprzęgla się sprzęgła 19 i 23 oraz wkręca się śruby 70, przez co urządzenie przygotowane jest do ewentualnego przewijania kabla lub przetransportowania w inne miejsce pracy·

Claims (9)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1· Przewoźne urządzenie do przewijania, rozwijania lub zwijania kabli lub lin, stosowane zwłaszcza w podziemiach kopalń, znamienne tym, że stanowi je zestaw składający się z podwozia /1/, na którym zamontowane są: kolumna /2/ napędowo-zwijająca, kolumna /3/ napędowo-układająca wraz z rolkowym zestawem /4/ naprowadzająco-prostującym, rolkowy zespół /5/ dla naprowadzania liny pomocniczego kołowrotu /10/ oraz elektryczna komora /6/ wraz ze skrzynią /7/ do przechowania kabla zasilającego i osprzętu elektrycznego, przy czym w skład kolumny /2/ napędowo-zwijającej wchodzą napędowa gwiazda /9/ wraz z pomocniczym kołowrotem /10/, hamulcem /11/ i bębnem /16/, a w ramie podwozia /1/ zlokalizowany jest napęd /8/.
2. 2· Urządzenie według zastrz.l, znamienne tym, że gwiazda /9/ posiada sprzęgło /12/ ze sworzniem /13/.
3. 3· Urządzenie według zastrz.l, znamienne tym, że w gnieździe /14/ górnej tarczy bębna pomocniczego kołowrotu /10/ osadzony jest pierścień /15/ bębna /16/ kolumny /2/ napędowo-zwijającej, przy czym pierścień /15/ zabezpieczony jest pierścieniem /17/, który z kolei połączony jest śrubami /18/ z górną tarczą pomocniczego kołowrotu /10/ oraz pierścień /15/ połączony jest z pierścieniem /17/ za pomocą rozłącznego sworznia /19/.
4. 4· Urządzenie według zastrz.l, znamienne tym, że w kolumnie /2/ napędowozwijającej znajduje się napędowy wał /20/, który osadzony jest w łożyskowym gnieździe /21/, przy czym na napędowym wale /20/ osadzone są napędowa gwiazda /9/ i bęben pomocniczego kołowrotu /10/, a koniec napędowego wału /20/ zakończony jest czworokątnym wypustem /22/, na którym osadzone jest sprzęgło /23/ z zawleczką /24/, łączące napędowy wał /20/ z pociągową śrubą /25/.
5. 5· Urządzenie według zastrz.4, znamienne tym, że na pociągowej śrubie /25/ osadzone jest dolne, przesuwne koło /26/ bębna /16/, a górny koniec pociągowej śruby /25/ osadzony jest w łożyskowym gnieździe /68/, które zamocowane jest rozłącznie górne koło /27/ oraz na stałe odchylne ucho /28/ do podnoszenia urządzenia·
6. 6· Urządzenie według zastrz»5, znamienne tym, że górne koło /27/ ma na swoich szprychach kliny /46/a dolne, przesuwne koło /26/ posiada wzmacniające kliny /29/ przyspawane do szprych i tulei /30/.
7. 7. Urządzenie według zastrz.l, znamienne tym, że kolumna /3/ napędowoukładająca, składa się z nośnej konstrukcji /31/, która u góry połączona jest rozłączną płytą /32/, a z boku z lewej strony posiada przymocowane rozłączne sprzęgło /33/ elektryczne,a między bokami konstrukcji /31/ wmontowany jest elektryczny silnik /34/ wraz z przekładnią /35/, której napędowy wał /36/ połączony jest z pociągową śrubą /37/ za pomocą sprzęgła /38/, a górny koniec pociągowej śruby /37/ osadzony jest w łożyskowym gnieździe /39/, przy czym pociągowa śruba /37/ przechodzi przez nagwintowaną ślizgową kostkę /40/, do której przymocowana jest rozłącznie konstrukcja /41/ zestawu rolkowego /4/ naprowadzająco-prostującego ♦
8. 8. Urządzenie według zastrz.l, znamienne tym, że rolkowy zespół /5/ składa się z nośnej konstrukcji /42./ wraz z płytą /43/, do której zamocowane są rozłącznie kierujące rolki /44/.
9. 9. Urządzenie według zastrz.l, znamienne tym, że rolkowy zestaw /4/ naprowadzająco-prostujący posiada dwie górne, przesuwne rolki /45/ regulowane za pomocą śrub /46/.

   153 404

   31 45 39 32 46

   Fig. 2

   153 404 ł^E

   26 29 71 25 28 68 16 27

   153 404

   Fig.5

   153 404

   Fig. 7

   Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 100 egz. Cena 3000 zł