Celem niniejszego wynalazku jest udo¬ skonalenie mechanizmu nastawczego, któ¬ rego byloby mozna z latwoscia uzywac przy napinaniu gasienicy przy pojazdach mechanicznych gasienicowych, W mysl wynalazku kolo, dokola które¬ go obiega tor okrezny, jesit osadzone w podstawie, dajacej sie przy napinaniu ga¬ sienicy przesuwac pod katem w kierunku podluznym, zaryglowanej zapomoca od¬ powiednich narzadów w dowolnej nadanej jej pozycji. Narzad zaryglowujacy stanowi mechanizm zapadkowy, przyczem zeby ko¬ la zapadkowego moga byc wykonane na wspomnianej podstawie, zapadka zas jest tak osadzona, by pozostawala w zazebieniu z zebami kola zapadkowego pod wplywem przyciskajacej ja sprezyny. Wymieniona wyzej podstawa, w której osadzone jest wspomniane kolo, moze wykonywac waha¬ nia okolo czopa czesci w stosunku do pod¬ stawy tej nieruchomej, umieszczonego po¬ wyzej srodka kola. Podstawa ta moze po¬ za tem posiadac wystep, ksztaltem zblizo¬ ny do odcinka kola, o zewnetrznej po¬ wierzchni lukowej, zaopatrzonej w zeby zapadkowe. Zapadka jest osadzona na osi tak, ze dolny jej koniec zazebia sie ze wspomnianemi zebami zapadkowemi, gór¬ ny zas koniec jest polaczony z odpowied¬ nia nieruchoma czescia pojazdu zapomoca rozciaganej sprezyny, przyczem sprezyna ta normalnie utrzymuje zapadke w zaze¬ bieniu z zebami na podstawie, W celu prze-pluniecia kola obraca sie podstawe, podtrzy- Thiujaca kolo, na jej czopie o odpowiedni ^Vk'4t^w ^empiku, ^ którym zeby podstawy slizgaja sie .po zapadce. Zapadka pod dzia¬ laniem sprezyny zapobiega równoczesnie ruchowi podstawy w przeciwnym kierunku, utrzymujac ja w pozadanem polozeniu.Podstawa posiada otwóir, wykonany w gar¬ bie lub wystepie, w który zaklada sie dzwi¬ gnie, drazek z glówka lub podobne narze¬ dzie, by w ten sposób ulatwic pokrecenie jej. Podstawa obróci sie na czopie, gdy ze¬ wnetrzny koniec dzwigni zostanie podnie¬ siony lub uniesiony* Przyklad wykonania wynalazku przed¬ stawiono na rysunku. Kolo a, dokola które¬ go obiega tor bez konca b, jest osadzone w podstawie c. Podstawa posiada ksztalt od¬ cinka kola i moze obracac sie dokola czo¬ pa d, przytwierdzonego do odpowiedniej czesci pojazdu, przyczem czop znajduje sie powyzej srodka kola a. Zeby e ukosne sa wykonane na zakrzywionej zewnetrznej krawedzi podstawy. Litera / oznacza osa¬ dzona obrotowo zapadke, tak umieszczona, by dolna jej czesc zazebiala sie z zebami e.Rozciagana sprezyna g jest polaczona jednym koncem h z odpowiednia stala cze¬ scia pojazdu, drugim zas z górnym koncem, zapadki /. Zapadke mozna pokrecac do¬ kola czopa /, ze wzgledu na co górny jej koniec posiada ksztalt raczki k. Na podsta¬ wie c jest garb albo wystep i, zaopatrzony w otwór, w który wklada sie dzwignie lub drazek, jak to jest oznaczone linjami prze¬ rywanemu. W celu napiecia gasienicy, po wlozeniu drazka m w otwór garbu /, podno¬ si sie drazek do góry, skutkieim czego pod¬ stawa e, obraca sie na swoim czopie d, w kierunku odwrotnym ruchowi wskazówek zegara. Podczas tego ruchu podstawy zeby e slizgaja sie po zapadce /, pozostajacej pod dzialaniem sprezyny g, która przy koncu tego ruchu wciska dolny koniec zapadki w luke pomiedzy zebami / tak, ze cofniecie sie podstawy zostaje uniemozliwione, a wiec i podstawa i kolo, przez nia podtrzy¬ mywane, beda ustalone w nadanem polo¬ zeniu. PL