Wynalazek dotyczy urzadzenia do czy¬ szczenia elektrod wzglednie grup elek¬ trodowych w elektrycznych oczyszczaczach gazu przez opukiwanie ich. Urzadzenie to sklada sie z wózka, na którym umieszczo¬ ny jest przyrzad opukujacy i mechanizm napedowy wózka. Podczas opukiwania ruch wózka doznaje przerwy a jednocze¬ snie zostaja oczywiscie wlaczone mlotki opukujace; po skonczeniu sie okresu opu¬ kiwania uruchomia sie wózek a jednocze¬ snie wylacza sie mlotki opukujace. Proces ten powtarza sie az do qpukania wszystkich elektrod, poczem wózek cofa sie do polo¬ zenia poczatkowego.Urzadzenie napedowe dla wózka i me¬ chanizmu opukujacego jest wspólne. Ste¬ rowanie wózkiem odbywa sie przewaznie zapomoca jednego lub kilku kciuków, któ¬ re zatrzymuja wózek i przelaczaja naped wózka na naped mechanizmu opukujacego.Zalaczone rysunki przedstawiaja przy¬ klad wykonania wynalazku w sposób sche¬ matyczny: fig. 1 przedstawia widok boczny, a fig. 2 — widok zgóry.Na czterokolowym wózku umieszczony jest silnik elektryczny 1, przyczem do¬ prowadzenie pradu i przyrzad rozrucho¬ wy nie sa zaznaczone na rysunku. Dopro¬ wadzenie pradu do wózka mozna prze¬ prowadzic w znany sposób zapomoca szyn (doprowadzajacych) i palaków odbior¬ czych albo tez ruchomego kabla. Silnik sluzy zarówno do poruszania wózka jak i uruchomiania mlotków, dzialajacych np.mechanicznie: Te ostatnie moga byc wyko¬ nane równiez jako nrfotki pneumatyczne lub elek^^^oib^O^ii^ogtajLicza. sie do mecha¬ nicznego przyrzadu opukujacego.Procesy robocze, wykonywane przez wózek sa nastepujace: 1. ruch naprzód i opukiwanie; ten proces odpowiednio do ilosci elektrod, które maja byc oczyszczo¬ ne, pewna ilosc razy sie powtarza; 2. ruch wstecz.Proces odlbywa sie w ten sposób, ze wó¬ zek jedzie wprzód do pierwszej elektrody lub grupy elektrod, gdzie zostaje wylaczo¬ ny. Podczas postoju pracuja mlotki opu¬ kujace; po ukonczeniu opukiwania zostaja wylaczone mlotki a wózek jedzie dalej az do najblizszej igrupy. Proces ten powtarza sie przy kazdej elektrodzie lub grupie elek¬ trod W tej samej kolei. Po opukaniu ostat¬ niej elektrody lub grupy elektrod osobne urzadzenie przelacza wózek na ruch wsteczny. Wówczas wózek wraca do po¬ lozenia poczatkowego przed grupa 1 a ca¬ ly proces powtarza sie na nowo. W przed¬ stawionej na rysunku postaci wykonania wynalazku wózek ma przejezdzac ponad grupami elektrod podlegajacych opukiwa¬ niu. Elektrody nie sa zaznaczone na ry¬ sunku; ich powierzchnie podlegajace opu¬ kiwaniu znajduja sie w kazdej chwili pod mlotkami 30.Sposób dzialania urzadzenia jest naste¬ pujacy* Przy ruchu naprzód silnik 1 uruchomia poprzez dwa kola stozkowe przekladnie 4, która sluzy do zmniejszenia ilosci obrotów i zwolniony ruch przenosi zapomoca sprze¬ gla 6 na wal 11. Wal ten osadzony jest w lozyskach 12 i opatrzony po stronie we¬ wnetrznej kól 14 sprzeglem o tasmie ha- mulczejj 13. Kolo hamulcowe nastawione jest w ten sposób, ze wytworzone tarcie wystarcza do napedu kól 14 wózka. Gdy wózek w czasie swego ruchu wprzód doj¬ dzie do grupy, której elektrody maja byc opukane, to zatrzymuje go kciuk 33, przy- czem kolo hamulcowe sprzegla 13 slizga sie po tarczy. Dalszy kciuk 16 uruchomia trzon sprzegla 32, który wlacza sprzeglo 20, skutkiem czego obrót silnika 1 przenosi sie poprzez kólka trybowe 18, 19 i sprze¬ glo 20 na wal 21. Wal ten osadzony jest w lozyskach 22 i uruchomia poprzez kólka trybowe 24, 25 wal 27, który ze swej stro¬ ny osadzony jest w 'lozyskach 28. Na tym wale 27 osadzony jest mimosród 29, który przenosi ruch na mlotek opukujacy 30.Mlotek 30 moze byc wykonany w postaci znanych mlotków sprezynowych z waha¬ czem. Na rysunku przedstawione sa dwa takie mlotki.Po ukonczeniu opukiwania drazek lacz¬ nikowy 32 zostaje oswobodzony skutkiem cofniecia sie kciuka 16 a sprzeglo 20 zo¬ staje ponownie wyprzegniete, skutkiem czego nieruchomieja mlotki 30. Kciuk 33, który wstrzymuje wózek, zostaje cofniety, co umozliwia za posrednictwem sprzegla 13 o tasmie hamulczej ruch wózka naprzód.Gdy wózek z mlotkami dojdzie do konca szeregu grup elektrodowych, drazki lacz¬ nikowe 34, 8, 9 zaczynaja dzialac pod wplywem kciuka.Te drazki lacznikowe wlaczaja sprze¬ glo 7 a jednoczesnie wyprzegaja sprzeglo 6. Poprzez kólka trybowe 2, 3 i mechanizm 5 os 15 ze sprzeglem 7 otrzymuje ruch ob¬ rotowy przeciwny obrotowi walu 11 a skut¬ kiem tego wózek porusza sie w przeciwnym kierunku.Urzadzenie to umozliwia przeprowa¬ dzenie opukiwania bez zaburzen, nawet w wypadku, gdy skutkiem jakichkolwiek oko¬ licznosci wózek nie zostal zatrzymany przy pewnej grupie, poniewaz wówczas wózek biegnie zawsze dalej do najblizszego kciu¬ ka i, jezeli po drodze nie uskutecznia dal¬ szego opukiwania, przy koncu drogi za¬ wraca automatycznie i cofa sie do poloze¬ nia poczatkowego. Kciuk 17 wraz z draz¬ kiem lacznikowym 10 sluzy do zmiany kie¬ runku ruchu w danej chwili, w razie gdy — 2 —wózek z mlotkami trzeba zatrzymac przy pewnej komorze poza zwykla koleja. Przy automatyczinem przeprowadzeniu oczy¬ szczania mozna zapomoca automatycznego mechanizmu uskuteczniac wstrzymywanie wózka i uruchomianie przyrzadu opukuja¬ cego nastepnie ponowne wylaczanie tegoz i dalsza jazde; jednakze wykonanie wyna¬ lazku mozliwe jest oczywiscie równiez przy zastosowaniu inaczej urzadzonych automa¬ tycznych przyrzadów nastawniczych. PLThe invention relates to a device for cleaning electrodes or groups of electrodes in electric gas cleaners by tapping them. The device consists of a trolley on which the tapping device and the driving mechanism of the trolley are placed. During tapping, the movement of the trolley is interrupted and at the same time, of course, the tapping hammers are activated; at the end of the tapping period, the trolley is started and at the same time the tapping hammers are turned off. This process is repeated until all the electrodes are tapped, then the trolley moves back to its starting position. The drive device for the trolley and the tapping mechanism is shared. The trolley is usually controlled with one or more thumbs, which will stop the trolley and switch the drive of the trolley to the drive of the knocking mechanism. The attached drawings show an example of the invention in a schematic way: Fig. 1 shows a side view and Fig. 2 - top view. The electric motor 1 is placed on the four-wheeled cart, with the power supply and the starting device not shown in the drawing. The current supply to the trolley can be carried out in a known manner by means of (feed) rails and receiving stakes or by a movable cable. The motor is used both to move the cart and to activate the hammers, e.g. mechanically: The latter can also be made as pneumatic pictures or electrics ^^^ oib ^ O ^ ii ^ counters. the mechanical tapping device. The working processes performed by the cart are as follows: 1. forward movement and tapping; this process is repeated a certain number of times according to the number of electrodes to be cleaned; 2. Reverse movement. The process takes place so that the trolley travels forward to the first electrode or group of electrodes, where it is switched off. When stationary, the hammers are operating; when the tapping is finished, the hammers are turned off and the trolley continues to the next group. This process is repeated with each electrode or group of electrodes in the same sequence. After tapping the last electrode or group of electrodes, a separate device switches the cart into reverse motion. The trolley then returns to the starting position in front of group 1 and the whole process is repeated all over again. In the illustrated embodiment of the invention, the carriage is intended to travel over the groups of electrodes to be tapped. The electrodes are not marked in the figure; their tapping surfaces are at all times under the hammers 30. The device works as follows * When moving forward, the motor 1 runs through two conical wheels, a gear 4, which serves to reduce the number of revolutions and the slowed movement transfers the help of the clutch 6 on shaft 11. This shaft is mounted in bearings 12 and is provided on the inner side of the wheels 14 with a clutch with a brake band 13. The brake wheel is adjusted in such a way that the generated friction is sufficient to drive the wheels 14 of the trolley. When the trolley, during its forward movement, reaches the group whose electrodes are to be tapped, the thumb 33 stops it, with the brake wheel of the clutch 13 slipping on the disc. The distal thumb 16 actuates the shaft of the clutch 32, which engages the clutch 20, so that the rotation of the motor 1 is transmitted through the gear wheels 18, 19 and the clutch 20 to the shaft 21. This shaft is seated in the bearings 22 and actuated by the gear wheels 24, 25. the shaft 27, which is mounted on its side in the bearings 28. On this shaft 27 there is an eccentric 29 which transmits the movement to the hammer 30. The hammer 30 can be made in the form of known spring hammers with a rocker. Two such hammers are shown in the drawing. When the tapping is complete, the connecting rod 32 is released due to the retraction of the thumb 16 and the clutch 20 is disengaged again, thereby stopping the hammers 30. The carriage moves forward via the clutch 13 on the brake band. When the carriage with hammers reaches the end of a series of electrode groups, the connecting rods 34, 8, 9 start to operate under the influence of the thumb. These connecting rods engage the clutch 7 and at the same time disengage the clutch 6 Through the wheels 2, 3 and the 5-axle mechanism 15 with the clutch 7, it receives a rotational movement against the rotation of the shaft 11, and as a result the trolley moves in the opposite direction. This device enables the tapping to be performed without disturbance, even in the event of when as a result of any circumstances the trolley has not been stopped with a certain group, because then the trolley always runs further to the nearest thumb and, if If there is no further tapping along the way, it automatically turns back at the end of the road and goes back to the starting position. The thumb 17 together with the connecting rod 10 serves to change the direction of movement at any given moment in the event that the hammer cart has to be stopped at a certain chamber outside the normal railway. When the automatic cleaning is performed, an automatic mechanism may be used to effect the stopping of the cart and the actuation of the tapping device, then switching it off again and continuing to drive; however, the implementation of the invention is of course also possible with the use of differently arranged automatic setting devices. PL