Wynalazek niniejszy dotyczy przyrza¬ du dio badania sizyin, umieszczonego na wóz¬ ku, który mozna latwo zidijac iz toru. Wy¬ nalazek polega na tern, ze gcLy wózek je¬ dzie po szynach toni, przyrzad do badania magjnetyzuje kazda czesc szyny i wykrywa wszelkie jej wady. Gdy wózek przechodzi przez szyne, posiadajaca wady wewnetrz¬ ne, jak np. poprzeczne pekniecia, puste miejsca, skazy, powstale od zanieczy¬ szczen i t. d., lub wady zewnetrzne, jak szczeliny lulb wygiecia, które sa niedostrze¬ galne dla golego oka, prad magnetyczny wzmasita lub maleje, stosownie dio wad isizy- ny. Wady te, jak równiez ich istote i wiel¬ kosc mozna okreslic przez obserwowanie natezenia pradu indukowanego, które zmienia sie stosownie do zmian boczniko¬ wego strumienia magnetycznego, odgale¬ zionego z obwodu magnetycznego, przecho¬ dzacego przez szyne. Prad indukowany z cewki wtórnej jest doprowadzany wedlug niniejszego wynalazku do galwanometru zwierciadlowego, którego zwierciadlo rzu¬ ca odbite promienie na ekran lub na tasme fotograficzna, wskutek czego sa uwidocz¬ nione wszelkie wady szyn, które przy ich badaniu trudno dostrzec golem okiem. Re¬ zultatem tego mozna latwo zapobiec wy- pajdkom, które moga sie zidtamzyc wskutek pikniecia szyn.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania przyrzadu magnetycznego we¬ dlug niniejszego wynalazku.Fig. 1 przedstawia widok boczny przy¬ rzadu magnetycznego, osadzonego na wóz¬ ku; fig. 2 — przyrzad w widoku zboku czesciowo w przekroju^ a fig. 3 i 4 — wi^ dok boczny i widok zprzodu szczególu przedstawionego na fig* % Przyrzad magnetyczny wedlug niniej¬ szego wynalazku jest osadzony na wózku i porusza sie zapomoca silnika po szynach z odpowiednia szybkoscia. Podczas tego szyna zostaje namagnesowana, a wszelkie wadiy w nA&j moga byc odferyte przez sprawdzanie zmian strumienia magnetycz¬ nego. Przyrzad jest wyposazony równiez w urzadzenie, które naznaesa szyne w miejscu wadliwem. Do jednoczesnego sprawdzania obu szyn toru na wózku sa Umieszczone dwa przyrzady magnetyczne z kazdej strony.Przyrzad magnetyczny B sklada sie z elektromagnesu / w ksztalcie podkowy o- raz z rdzenia zelaznego 2, zaopatrzonego w izolowana cewke wtórna 3, umieszczo¬ na miedzy dwoma biegunami powyzszego elektromagnesu, a poza tern z przyrzadu pomiarowego, który jest polaczony elek¬ trycznie z cewka wtórna.Elektromagnes 1 jest przytwierdzony do bocznych ram kadluba wózka A zapomoca wykonanego z lekkiego stopu wspornika 4, który mozna latwo przesuwac do góry i nadal sapotmoca odpowiedniej raczki. Do konców biegunów elektromagnesu przy¬ twierdzone jest urzadzenie slizgowe 7.Podczas przebiegu wózka stalowe szczot¬ ki 5 slizgaja sie po szynie E, stykajac sie stale z górna jej powierzchnia. Gdy wózek porusza sie naprzód, elektromagnes poru- saa sie razem z nim i magnesuje szyne.Szczotki 5 urzadzenia slizgowego, wyko¬ nane z cienkich plytek stalowych sa utrzy¬ mywane ukosnie w zetknieciu sie z górna powierzchnia szyny.Kazda szczotka dociskana przez spre¬ zyne 6 stale dotyka powierzchni szyny, bez wzgledu na jej nierównosci. Górna czesc szczotki, osadzona w zelaznej ramie 7 elektromagnesu, posiada ksztalt okragly, wskutek czego moze sie ona obracac, a po¬ mimo to powierzchnia zetkniecia jej z ra¬ ma nie przerywa sie. Dolna zas czesc szczotki, która dotyka szyny, jest odpo¬ wiednio zakrzywiona i wskutek tego stale styka sie z górna powierzchnia szyny E. W ten sposób urzadzenie slizgowe zapobiega jakimikolwiek naglym zmianom natezenia pradu, które imatczej moglyby byc spowo¬ dowane przez przerwy w zetknieciu szczo¬ tek z szynami na skutek nierównosci po¬ wierzchni szyn lub drgania wózka. Pod¬ czas badania elektromagnes 1 jest zasila¬ ny stalym pradem ze zródla elektrycznego 8, tak aby utrzymac stale natezenie pola maignetyioznegio. Gdlzie w lak nama;gneiso- wanej szynie istnieja jakiekolwiek wady, jak poprzeczne pekniecia, puste miejsca, skazy, powstale od zanieczyszczen, spa¬ czenie i t. d., tam przenikalnosc magne¬ tyczna tej czesci szyny jest nieco mniej¬ sza w porównaniu z przenikalnoscia ma¬ gnetyczna szyny bez wady.Zelazny rdzen 2, wyposazony w izolo¬ wana cewke wtórna 3, jest zalozony mie¬ dzy dwoma biegunami eiektmomagneisu 1 zapomoca laczników 9, wykonanych z nie¬ magnetycznego stopu i przesuwa sie wraz z dektoomagnesem nadi powietriziohnAa szy¬ ny. Rdzen zelazny 2 tworzy obwód magne¬ tyczny, bocznikowy w stosunku do obwodu magnetycznego, przechodzacego przez szy¬ ne. Ramy 7, laczniki 9 oraz zelazny rdzen 2 sa polaczone w jeden sztywny uklad i umieszczone na wsporniku 4 zapomoca sprezystego urzadzenia 11, które je utrzy¬ muje na tymze wsporniku. Oprócz tego przesuwane sa one na szynach zapomoca kólek 10. Gdy powyzszy przyrzad magne¬ tyczny przesuwa sie po szynie, gdzie prze¬ nikalnosc magnetyczna jest zmniejszona, wówczas strumien magnetyczny, wzbudzo¬ ny w rdzeniu zelaznym 2 obwodu boczni¬ kowego nagle wzrosnie, skutkiem czego wobwodzie izolowanej wtórnej cewki 3, za- lozonej na zelaznym rdzeniu 2, powstanie prad indukowany. Przez mierzenie nateze¬ nia tego pradu zapomoca przyrzadu po¬ miarowego C moga byc odkryte wady szy¬ ny. Zelazny rdzen 2 jest wyposazony w ta¬ kie same narzady slizgowe, zalozone na obu koncach, jak narzady przytwierdzone do biegunów elektromegnesu 1.Przyrzad pomiarowy C, przedstawiony na fig, 2, sklada sie z galwamometru oraz urzadzenia do wskazywania wyników.Galwanometr zwierciadlowy z cewka na czopach jest umieszczony w szczelnej skrzynce 12. Zwierciadlo 13 jest przy¬ twierdzone do trzpienia ruchomej cewki galwanometru. Promienie swietlne idace ze zródla swiatla 14, które jest umieszczo¬ ne w drugim koncu skrzynki 12, zostaja skupione przez soczewke 15 i odbite przez zwierciadlo na szybke 16 z podzialka. Ob¬ serwujac z zewnatrz odchylanie sie pro¬ mieni swietlnych, rzuconych na szybke 16, mozna okreslic natezenie pradu, wznieco¬ nego w cewce wtórnej 3.W celu okreslenia wielkosci odchylen promieni swietlnych oraz ich utrwalenia, czesc odbitych promieni przechodzi przez szczeline 17 w górnej czesci skrzynki 12, do której to szczeliny zostaja one skiero¬ wane przy pomocy umieszczonego w skrzynce 12 pryzmatu 18. Promienie swietlne zostaja rzucone na tasme fotogra¬ ficzna, nawinieta na beben w cylindrycz¬ nej ciemni 19. Beben ten obraca sie zapo¬ moca mechanizmu zegarowego 20 z odpo¬ wiednia szybkoscia, wskutek czego obraz odbitego promienia moze byc utrwalony na tasmie. W ten sposób natezenie pradu, ja¬ kie moze sie wytworzyc w cewce wtórnej, moze byc samoczynnie mierzone i utrwa¬ lone. Najniebezpieczniejsza wada szyny, która trudno jest ustalic golem okiem, jest pekniecie poprzeczne. W tym przypadku odchylenie promienia swietlnego jest bar¬ dzo duze. W innych przypadkach zalama¬ nie jest slabsze. Dzieki temu rodzaj i wiel¬ kosc wad mozna latwo ustalic przez oba¬ danie zalamania promienia.W celu naznaczenia na szynie miejsc wadliwych, wykrytych przez przyrzad, na wózku umieszczone jest zamkniete naczy¬ nie D, zawierajace biala farbe, rozpuszczo¬ na w wodzie. Farba z naczynia przechodzi przez rurke? do otworu wytryskowego 21, który znajduje sie w odpowieclniem miej¬ scu obok elektromagnesu. Gdy osoba ob¬ slugujaca pociagnie raczke 22, wówcms o- twiera sie odpowiedni zawór i powietrze pod cisnieniem, nagromadzone w zbiorni¬ ku, przy pomocy recznej pompki wydmu¬ chuje farbe przez otwór 21 na szyne.Wózek winien byc mozliwie lekki, aby go mozna bylo w kazdej chwili latwo usu¬ nac z toru tak, zeby nie stal na przeszko¬ dzie regularnemu ruchowi pociagów. W tym celu rama, kólka, oslony, podloga i inne czesci sa wykonane z lekkich stopów, Zapomoca tego przyrzadu latwo zostaja wykryte wszelkie wady szyn, jak poprzecz¬ ne pekniecia, skazy powstale przez oddzie¬ lenie zanieczyszczen i «t. d., które sa niedo¬ strzegalne dfta golego oka i wadliwie szy¬ ny, które moga spowodowac wypadek, mo¬ ga byc usuniete z toru. PL