PL1423B1 - Hamulec do plugów linowych z napedem elektrycznym dla ruchu wstecznego. - Google Patents

Description

Przedmiot wynalazku stanowi urzadze¬ nie do hamowania plugów linowych z nar pedem elektrycznym do ruchu wstecz¬ nego.Przy plugach ciagnionych lina zdarza sie czesto, ze z powodu róznych prze¬ szkód plug musi zatrzymac sie podczas swego ruchu wstecznego. W takich wy¬ padkach energja kinetyczna, nagromadzo¬ na w odwijajacym sie bebnie i linie, powo¬ duje dalsze, niezwykle szkodliwe, obracani*3 sie bebna i odwijanie liny. Dlatego tez przy bebnach linowych tego rodzaju plugów zastosowuje sie ogólnie hamulce, które za¬ czynaja dzialac samoczynnie przy roz¬ poczeciu ruchu wstecznego pluga. Tego rodzaju hamulce musialy dotychczas dzia¬ lac bez przerwy przez caly przeciag ru¬ chu wstecznego pluga, poniewaz maszy¬ nista stojacy przy lokomobili nie moze sledzic odjezdzajacego pluga podczas ca- , lego ruchu wstecznego, ani tez nie zauwa¬ zy niespodziewanych przeszkód, a po¬ rozumiewanie sie maszynisty z prowadza¬ cym plug jest niemozliwe. Dosc znaczne zuzycie energji do stalego hamowania bebna linowego podczas wstecznego ruchu pluga wynosi, wedlug doswiadczen wy¬ nalazcy stale okolo 4 KM. Wynalazek po¬ wyzszy sprowadza zuzycie energji pod¬ czas hamowan-a do minimum w ten spo¬ sób, ze hamulec bebna linowego jest zwy1 kle zluzniony i zaczyna niezwlocznie dzialac tylko po przerwaniu pradu silnika wstecznego, podobnie jak przy zórawiach.Urzadzenie takie daje moznosc bezpo¬ sredniego kierowania hamulcem prowa¬ dzacemu plug, który przed kazda prze¬ szkoda wylacza prad. . Hamulec dziala wiec tylko w razie potrzeby i to z zupel-na pewnoscia. Uzaleznic hamulec od pra¬ du dla silnika do ruchu wstecznego moz¬ na z latwoscia przez zalozenie, elektro¬ magnesu do podnoszenia, który przy przerwaniu pradu powoduje zapadniecie zapadki hamulcowej. Hamowanie moz¬ na z latwoscia urzadzic w sposób czysto elektryczny, umieszczajac osobny elekro- magnes hamulcowy, który hamuje mecha¬ nicznie lub zapomoca pradów wirowych przy przerwie pradu silnika do ruchu wstecznego bebna linowego.Dolaczony rysunek przedstawia sche¬ matycznie przedmiot wynalazku w posta¬ ci trzech przykladów wykonania. Beben ciagnacy a (fig. 1) posiada, jak przy lo- komobili plugów parowych, urzadzenie do hamowania, skladajace sie z tasmy ha¬ mulcowej b, wylozonej wewnatrz drzewem lub podobnym materjalem, która o tyle ciasno nalozona jest na beben lub walec hamulcowy, ze" usiluje obracac sie razem z bebnem. Górny brzeg owej tasmy posia¬ da jednostronne skosne wciecia, w które wpada dolny koniec dzwigni d w postaci zapadki, osadzonej wahliwie na czopie e.Przy dotychczasowych lokomobilach plu-f gowych zapadka d zawsze byla sprzegnie¬ ta z zazebieniem c walca hamulcowego b; przy nawijaniu liny ciagnacej na beben a skosna plaszczyzna zapadki zesuwala sie po skosnych plaszczyznach zazebienia r, umozliwiajac obracanie.'sie pierscienia b razem z bebnem. Przy odwijaniu zas liny pionowa plaszczyzna czolowa zapadki d opierala sie o pionowa plaszczyzne wcie¬ cia, w która wlasnie wpadla zapadka, za¬ trzymujac pierscien b, który nie mogac wówczas obracac sie razem z bebnem hamowal go, wywolujac przez to stala znaczna strate pracy.Wedlug powyzszego wynalazku zastoso¬ wano elektromagnes hamulcowy /, przez który przeplywa prad, potrzebny do ru¬ chu wstecznego pluga i plynacy od prad¬ nicy na lokomobili az do pluga; z rdze¬ niem g elektromagnesu polaczona jest dzwignia wychwytowa h, która polaczona jest z zapadka d zapomoca sworznia i.Ody kierowca pluga wlaczy prad do sil¬ nika dla ruchu wstecznego, wówczas ele ktromagnes / natychmiast wciaga rdzen g do góry, przyczem zaokraglony dolny koniec dzwigni wychwytowej h opiera sie o stala podpore i podnosi sworzen, tak iz koniec zapadki d wydostaje sie z zazebie¬ nia c.O ile prad do ruchu wstecznego jest wlaczony, pierscien hamujacy b obraca sie razem z bebnem a bez wzajemnego przesuwania sie, przyczem dolna czesc dzwigni wychwytowej h, zaopatrzona w razie potrzeby w krazek, slizga sie po gladkiej podstawie. O ile zas prad zosta¬ nie wylaczony, elektromagnes / bedzie pozbawiony pradu; wtedy rdzen g opada, zapadka zas d zapada w zaglebienie c.Przy wykonaniu wynalazku wedlug fig. 2 umieszcza sie nad bebnem a obrotowa dzwignie hamulcowa d\ której lewy ko¬ niec zwykle uniesiony jest wgóre zapomo¬ ca sprezyny tak, ze klocek hamulcowy m nie dotyka bebna a. Ponad prawym kon¬ cem dzwigni d1 umieszczona jest cewka f\ przez która zwykle prad nie przeplywa.Przewód n laczy stale jeden koniec cewki z jednym biegunem pradnicy, drugi zas koniec cewki polaczony jest z kontak¬ tem o, naprzeciw którego znajduje sie izo¬ lowany kontakt p, polaczony zapomoca przewodu q z drugim biegunem pradnicy.Ponad temi kontaktami znajduje sie e- lektromagnes r, przez który plynie prad do ruchu wstecznego pluga, z rdzeniem s, posiadajacym na dolnym koncu zwornik stykowy /. O ile prad do ruchu wstecz¬ nego przeplywa pomiedzy pradnica a sil¬ nikiem na plugu, wtedy elektromagnes r utrzymuje rdzen s w górnem polozeniu krancowem, a zwornik stykowy t nie la¬ czy kontaktów o i p. — 2 .—Jezeli zas prad do ruchu wstecznego zo¬ stanie wylaczony, wówczas rdzen s opada do miejsca oznaczonego punktami, laczac kontakty o i /;; wtedy prad plynie prze¬ wodem q, przez kontakt /?, zwornik t, kon¬ takt o, cewke f1 i przewodem n powraca Cewka f podnosi prawy koniec dzwigni d1 do góry i przyciska klocek hamulcowy do powierzchni bebna a, hamujac go w ten sposób.Urzadzenie hamulcowe wedlug fig. 3 jest czysto elektryczne. Cewka f\ zwykle po¬ zbawiona pradu, posiada szeroka plyte biegunowa, umieszczona tuz nad bebnem a. Ody przez cewke f1 przeplywa prad za posrednictwem przekaznika, wskazanego im fig. 2, wówczas plyta biegunowa u wy¬ twarza silne pole magnetyczne, które dziala hamujaco zapomoca indukcyjnych pradów wirowych, wzbudzonych w beb¬ nie lub w pierscieniu miedzianym, pola¬ czonym z bebnem.Przez zwoje elektromagnesu hamuja¬ cego moze przeplywac oczywiscie rów¬ niez tylko czesc pradu, przeznaczonego dla silnika do ruchu wstecznego. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Hamulec dla plugów linowych z nape¬ dem elektrycznym do ruchu wstecznego, tern znamienny, ze zwykle jest nieczynny podczas odwijania sie liny z bebna, dziala zas samoczynnie tylko w razie przerwa¬ nia pradu dla ruchu wstecznego. Wlodzimierz Raczynski. Zastepca: Cz. Raczynski, rzecznik patentowy.Do episu j<;uentovvego -Nii 142S T?<£.3. MKl.6RAF.KCZiANSKK W WftRS?f-*if PL