Przedmiotem wynalazku jest wóz do rozwozenia rur zwlaszcza rur do deszczowni, stosowa¬ nych przy montazu i demontazu deszczowni przenosnej.Niezbednym wyposazeniem kazdej deszczowni ruchomej jest wóz do przewozenia rur wraz z armatura. Znany dotychczas wóz uzywany do rozwozenia rur zbudowany jest na bazie typowej przyczepy ciagnikowej czterokolowej, wyposazonej w nadwozie skladajace sie z dwóch drabinko¬ wych rusztowan usytuowanych po obu stronach wozu. Na drabinkach tych uklada sie przewozone rury.Czynnosc zakladania rur na drabinkach oraz ich zdejmowanie z drabinek na ziemie wykony¬ wana jest recznie, co wymaga duzego wysilku fizycznego. Poza tym zdejmowanie rur z wozu wymaga jego zatrzymania, co z kolei znacznie wydluza czas montazu deszczowni.Celem wynalazku jest wyeliminowanie przytoczonych niedogodnosci poprzez opracowanie konstrukcji wozu umozliwiajacego mechanizacje czynnosci zwiazanych z zaladunkiem i wyladun¬ kiem przewozonych rur do deszczowni.Istota wozu wedlug wynalazku, majacego podwozie zbudowane na bazie typowej przyczepy ciagnikowej czterokolowej wyposazonej w nadwozie, polega na tym, ze jedno z tylnych kól jezdnych podwozia polaczone jest z przekladnia slimakowa sprzezona ze sprzeglem wlaczaIno- wylaczalnym, zaopatrzonym w kolo lancuchowe polaczone za pomoca lancucha z kolem lancucho¬ wym osadzonym na wale dolnym nadwozia. Nadwozie stanowi ruchome rusztowanie drabinkowe zaopatrzone w silowniki hydrauliczne oraz mechanizm przenosnikowy, skladajacy sie z dwóch ulozyskoWanych walów: górnego i dolnego, zaopatrzonych w piec kól lancuchowych, z których dwa kola walu dolnego i dwa kola walu górnego sprzegniete sa z soba za pomoca lancuchów przenosnikowych, w których co do drugiego ogniwa przyspawane sa prety stalowe, stanowiace chwytniki rur. Nadwozie polaczone jest z podwoziem za pomoca przegubu. W górnej czesci lancuchów przenosnikowych przytwierdzone sa do nadwozia prowadnice zabezpieczajace przed spadnieciem rur z przenosników i zapewniajace prawidlowy ich rozklad w drabinkach, natomiast z dolna czescia ramy nadwozia polaczone sa rozlacznie prowadnice lukowe, umozliwiajace zaladu¬ nek rur.2 140408 Zaleta wozu wedlug wynalazku jest prosta jego konstrukcja i latwa obsluga. Poza tym ulatwja on zaladunek i wyladunek rur na drabinki i z drabinek nadwozia. Odpowiednio dobrana predkosc obrotowa kól lancuchowych pozwala na rozkladanie rur w odleglosciach równych ich dlugosci, co znacznie ulatwia i przyspiesza montaz deszczowni.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wóz do rozwozenia rur w widoku z przodu w czasie ich zaladunku, fig. 2 — schemat napedowy kinematy¬ cznego wozu, a fig. 3 — schemat przenosnika lancuchowego wraz z rusztowaniem drabinkowym.Wóz do rozwozenia rur sklada sie z podwozia 1 spoczywajacego na osiach 2 i 3 czterech kól jezdnych 4 oraz nadwozia 5, wyposazonego w mechanizm przenosnikowy 6. Podwozie 1 stanowi rama 7 wykonana z ksztaltowników stalowych w ksztalcie prostokata, przy czym w przedniej czesci ramy 7 zamontowana jest obrotowo os przednia 2 umozliwiajaca wykonywanie skretów, zaopa¬ trzona w dyszel 8. Prawe tylne kolo 4 wozu jest kolem napedzajacym mechanizm przenosnikowy 6.Kolo to jest polaczone z przekladnia slimakowa 9, sprzegnieta ze sprzeglem 10 wlaczalno- wylaczalnym, na walku którego osadzone jest kolo lancuchowe 11.Nadwozie 5 stanowi ruchome rusztowanie drabinkowe 13 polaczone z podwoziem 1 za pomoca przegubu 12, zaopatrzone w silowniki hydrauliczne 14 sluzace do jego podnoszenia i opuszczania oraz mechanizm przenosnikowy 6 skladajacy sie z dwóch ulozyskowanych walów górnego 15 i dolnego 16 zaopatrzony w kola lancuchowe 17,18,19, 20 i 21. Kolo lancuchowe 11 sprzegla 10 polaczone jest za pomoca lancucha 22 z kolem lancuchowym 17 walu dolnego 15, natomiast kola lancuchowe 18 i 20 oraz 19 i 21 walów 15 i 16 sprzegniete sa ze soba za pomoca lancuchów 23 i 24 przenosnikowych tulejowo-panwiowych, w których co do drugiego ogniwa przyspawane sa prety stalowe 25 sluzace do zabierania i przenoszenia rur 26. W górnej czesci lancuchów 23 i 24 przenosnikowych przymocowane sa do ramy nadwozia 5 prowadnice 27 zabezpieczajace przed spadaniem rur 26 z przenosników i zapewniajace prawidlowy ich rozklad w drabinkach. Z kolei do dolnej czesci ramy nadwozia 5 ponizej lancuchów 23 i 24przymocowane sa prowadnice lukowe 28 sluzace do zaladunku rur 26. Silowniki hydrauliczne 14 sluzace do podno¬ szenia i opuszczania rusztowania drabinkowego zasilane sa z ciagnika ciagnacego wóz, lub z recznej pompki umieszczonej na wozie.Zasada dzialania wozu jest nastepujaca: z prawego tylnego kola jezdnego 4 moment obrotowy przenoszony jest poprzez przekladnie slimakowa 9, sprzeglo 10, przekladnie lancuchowa 11 i 17 na wal dolny 15 wprowadzajacy w ruch lancuchy przenosnikowe 23 i 24. Przesuwajace sie ku górze wspomniane lancuchy zabieraja po kolei staczajace sie pod wlasnym ciezarem rury zgromadzone na rusztowaniu drabinkowym 13, które opuszczane sa ku dolowi. Odpowiednio dobrana predkosc obrotowa mechanizmu przenosnikowego 6 pozwala na rozkladanie rur w odleglosciach równych dlugosci rury. W czasie rozladunku rur rusztowanie drabinkowe 13 jest pochylone za pomoca silowników hydraulicznych 14 w kierunku lancuchów 23 i 24 przenosnikowych.Zaladunek rur 26 odbywa sie przy odwrotnym pochyleniu rusztowania drabinkowego 13.Rura 26 za pomoca lancuchów przenosnikowych 23 i 24 przenoszona jest w kierunku rusztowania drabinkowego 13, która pod wlasnym ciezarem wtacza sie wypelniajac puste miejsca drabinek tego rusztowania. Sprzeglo 10 wlaczalno-wylaczalne umozliwia wlaczenie mechanizmu przenosniko¬ wego 6 w czasie rozladunku i zaladunku rur 26 i jego wylaczanie w czasie ich transportu na wozie.Zastrzezenia patentowe 1. Wóz do rozwozenia rur, zwlaszcza rur do deszczowni majacy podwozie zbudowane na bazie typowej przyczepy ciagnikowej czterokolowej wyposazone w nadwozie skladajace sie z drabinkowych rusztowan, znamienny tym, ze jedno z tylnych kól jezdnych (4) podwozia (1) polaczone jest z przekladnia slimakowa (9) sprzezona ze sprzeglem (10) wlaczalno-wylaczalnym, zaopatrzonym w kolo lancuchowe (11) polaczone za pomoca lancucha (22) z kolem lancuchowym (17) osadzonym na wale dolnym (15) nadwozia (5), które stanowi ruchome rusztowanie drabin¬ kowe (13) zaopatrzone w silowniki hydrauliczne (14) oraz mechanizm przenosnikowy (6), sklada¬ jacy sie z dwóch ulozyskowanych walów: górnego (15) i dolnego (16) zaopatrzonych w kola lancuchowe (17, 18,19, 20 i 21), przy czym kola lancuchowe (18 i 20) oraz (19 i 21) walów (15,16)139408 3 sprzegniete sa z soba za pomoca lancuchów (23 i 24) przenosnikowych, w których co do drugiego ogniwa przyspawane sa prety stalowe (25) stanowiace chwytniki rur (26). 2. Wóz do rozwozenia rur wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze nadwozie (5) polaczone jest z podwoziem (1) za pomoca przegubu (12). 3. Wóz do rozwozenia rur wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze w górnej czesci lancuchów (23 i 24) przenosnikowych przytwierdzone sa do nadwozia (5) prowadnice (27) zabezpieczajace przed spadnieciem rur (26) z przenosników i zapewniajace prawidlowy ich rozklad w drabinkach (13), natomiast z dolna czescia ramy nadwozia (5) ponizej lancuchów (23 i 24) przenosnikowych polaczone sa rozlacznie prowadnice lukowe (28) umozliwiajace zaladunek rur (26)140408 Fi6. 3.Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 130 zl PL