Celem otrzymania prostej konstrukcji malego instalacyjnego lacznika olejowego w mysl wynalazku, kadlub, na którym sa umocowane zarówno kontakty nieruchome, jak i ruchome oraz narzady wylaczajace i uruchomiajace, jest wykonany z materjalu izolacyjnego. Dzieki szczególnemu jego uksztaltowaniu mozna na górnej jego po¬ wierzchni ustawic narzady wylaczajace i przekazniki wylaczajace. Wspomniany ka¬ dlub posiada posrodku plaski otwór, wyko¬ nany nawylot w kierunku pionowym, w którym posuwa sie poprzeczka, dla której scianki boczne wspomnianego otworu sluia za prowadnice. Kadlub na dwóch przeciw¬ leglych sciankach bocznych jest zaopa¬ trzony w zeberka, które sluza do oddziele¬ nia kontaktów, mieszczacych sie w powsta¬ lych miedzy zeberkami wydrazeniach; w nich równiez znajduja sie zaciski wzglednie polaczenia zacisków z kontaktami nieru- chomemi.Podczas wyrobu okreslonej wielkosci kadluba izolacyjnego powstaja trudnosci, mianowicie, gdy jako tworzywo jest stoso¬ wana porcelana albo podobne materjaly ceramiczne, które przy wykonczaniu w wy¬ sokiej temperaturze latwo sie spaczaja. W celu unikniecia powyzszej niedogodnosci kadlub, który ma byc uksztaltowany w po¬ dobny sposób, mozna montowac z osobnych plytek z papieru twardego, czesciowo po-dobnych do siebie, które sa polaczone prze* puszczonemi nawylot srubami i na których zapómoca narozników spoczywaja listwy, które sluza do Ustawienia przekazników, do przeprowadzania przewodów i umie¬ szczenia pozostalych narzadów lacznika tak, ze powstaje kadlub izolacyjny, cala swa konstrukcja calkowicie odpowiadaja¬ cy kadlubowi jednolitemu.Na rysunku tytulem przykladu przed-, stawiono dwie postacie wykonania nowego instalacyjnego- lacznika olejowego. Fig. 1 przedstawia jego widok wewnetrzny w pierwszej postaci wykonania, w której jest zastosowany kadlub jednolity; fig. 2 — 4 uwidoczniaja postac wykonania jednolite¬ go kadluba izolacyjnego lacznika, a mia¬ nowicie fig. 2 — widok zgóry; fig. 3 i fig. 4 —- widoki z boków jednolitego kadluba izolacyjnego. Fig. 5 — 7 przed¬ stawiaja druga postac wykonania ka¬ dluba izolacyjnego lacznika, wykonanego z plytek, a mianowicie fig. 5 oraz fig. 6 — widoki takiego kadluba z boków, zas fig. 7 — przekrój wzdluz linji VII — VII na fig. 6.W postaci wykonania kadluba izolacyj¬ nego, przedstawionej na fig. 2—4, litera a jest oznaczony wykonany z materjalu izo¬ lacyjnego kadlub jednolity, na którego po¬ wierzchni b zostaje ustawiony przekaznik wylaczajacy p. Wyciecie c, wykonane w kadlubie a, jest przeznaczone do umie¬ szczenia poprzeczki, która jest prowadzona w bocznych zlobkach d (fig. 2). Zeberka e, wykonane w sciankach bocznych, tworza oddzielne rozdzielnie / dla kontaktów ru¬ chomych, w których umieszczone byc moga równiez kontakty nieruchome q. Wyciecie g w górnej czesci jest przeznaczone do u- mieszczenia narzadów, polaczonych z racz¬ ka r.W postaci wykonania kadluba izolacyj¬ nego, zmontowanego z plytek i przedsta¬ wionego na fig. 5 — 7, na srubach h sa u- mieszczone plytki i, czesci posrednie k, plytki /, na których sa umieszczone kon¬ takty nieruchome i plytki m, odgrani¬ czajace bieguny. Liczba plytek lim jest zalezna od liczby biegunów. Na bo¬ kach sa umieszczone katowniki n, laczace czesc dolna kadluba z plytami o, na któ¬ rych sa ustawiane przekazniki p. Miedzy plytkami / jest przepuszczona poprzeczka, a w plytkach o zamocowuje sie czesci uru¬ chomiajace lacznik. PLIn order to obtain a simple structure of a small installation oil switch according to the invention, the hull on which both the stationary and movable contacts as well as the switching off and starting devices are fixed, is made of an insulating material. Due to its special shape, it is possible to arrange switching devices and switching off relays on its upper surface. The aforesaid each has a flat hole in the center, a projection made in a vertical direction in which a cross member extends, for which the side walls of said opening act as guides. The casing on the two opposite side walls is equipped with ribs, which serve to separate the contacts, which are located in the cavities formed between the ribs; They also have clamps or connections between the clamps and fixed contacts. Difficulties arise during the manufacture of a certain size of the insulating hull, namely when porcelain or similar ceramic materials are used as the material, which, when finished at high temperature, easily warp . In order to avoid the above-mentioned inconvenience, the hull to be shaped in a similar manner may be assembled from separate plates of hard paper, partially similar to each other, which are connected by slotted screws and on which slats rest against the corners, is used to align the relays, to route the wires and to place the remaining elements of the connector, so that an insulating hull is formed, the whole structure completely conforms to a single hull. The figure shows two forms of the new installation oil connector as an example. Fig. 1 shows an interior view of it in a first embodiment in which a unitary hull is used; Figures 2 - 4 show an embodiment of a unitary insulation shell of the connector, namely, Figures 2 a top view; Figures 3 and 4 are side views of a unitary insulating hull. Figs. 5-7 show a second embodiment of the insulating casing of the connector made of tiles, namely Fig. 5 and Fig. 6 - side views of such a fuselage, and Fig. 7 - a section along line VII-VII in fig. 6. In the embodiment of the insulating hull shown in Figs. 2-4, the letter a is marked with an insulating material, a solid hull, on the surface of which b is placed the switch off p. Cutout c, made in the hull. a, is intended to accommodate a crossbar which is guided in the side grooves d (FIG. 2). The ribs e, made in the side walls, form separate separators / for the moving contacts, in which also the stationary contacts q can be placed. The cut in the upper part is intended to accommodate the organs connected to the handle r In the embodiment of the insulating hull assembled from plates and shown in Figs. 5-7, the screws h are provided with plates and parts intermediate k, plates / on which are placed stationary contacts and plates m, delimiting the poles. The number of lim plates depends on the number of poles. On the sides there are angles n, connecting the lower part of the fuselage with the plates o on which the p transmitters are set. Between the plates / there is a cross-bar, and in the plates o are the parts that activate the connector. PL