Slupek bariery ochronnej, zwlaszcza mostowej Przedmiotem wzoru przemyslowego jest slupek barieroporeczy i bariery ochronnej typu sztywnego, zwlaszcza mostowej. Znane i stosowane sa sztywne bariery ustawiane na krawedziach obiektów inzynierskich takich jak mosty, wiadukty, mury oporowe, chroniace przed upadkiem z obiektu, wykroczeniem poza krawedz obiektu pojazdu samochodowego, poruszajacego sie po nim w sposób niekontrolowany. Istnieje wiele rozwiazan barier zbudowanych ze stalowych slupków i standardowej prowadnicy z profilowanej tasmy stalowej. Istote wzoru stanowi nowa postac slupka, przejawiajaca sie w ksztalcie, oraz ukladzie linii poszczególnych elementów, nadajaca swoisty i oryginalny wyglad, przeznaczony do odtwarzania w produkcji przemyslowej. Przedmiot wzoru przemyslowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia slupek, z równolegle usytuowanymi pólkami, w widoku z boku, fig. 2 - przedstawia slupek, z równolegle usytuowanymi pólkami, w widoku perspektywicznym, fig. 3 - slupek barieroporeczy widoku perspektywicznym, fig. 4 - slupek barieroporeczy w widoku z boku, fig. 5 - slupek barieroporeczy w widoku z góry, fig. 6 - slupek barieroporeczy w widoku od czola, fig. 7 - górny koniec slupka barieroporeczy w przekroju, fig. 8 - slupek barieroporeczy w widoku z tylu.Slupek stanowi podstawa I, w formie plyty stalowej, o ksztalcie trapezu foremnego, z szescioma otworami kotwiacymi 2, z których cztery usytuowane sa w wzdluz przedniej krawedzi podstawy l a dwa otwory kotwiace 2 usytuowane sa w tylnej czesci podstawy L Na podstawie I osadzony jest element slupka, w postaci dwuteownika, gdzie obie pólki, przednia 4 i tylna 5, sa wzgledem siebie równolegle i polaczone za posrednictwem prostopadle do nich usytuowanego srednika 3. Na pionowej czesci przedniej pólki 4* rozmieszczone sa trzy paiy otworów lO.Natomiast dolna czesc tylnej pólki 5, z czescia srednika 3, odchylona jest pod katem ostrym, w strone tylnej krawedzi podstawy L Na pionowej czesci tylnej pólki 5 rozmieszczono jedna pare otworów 10. W dolnej czesci srednika 3 usytuowany jest otwór 9, o ksztalcie trójkata prostokatnego, natomiast wierzcholek trójkata wzmocniony jest zamocowanym wspornikiem 13. W miejscu przegiecia tylnej stopki 5 usytuowane jest pionowe zebro usztywniajace 14. W dolnej krawedzi przedniej pólki 4 i srednika 3 przy tylnej pólce 5, usytuowany jest otwór 12, w ksztalcie trójkata. Do obu krawedzi pionowych przedniej pólki 4, w jej dolnej czesci, zamocowano po jednym wsporniku 8, którego pozioma krawedz osadzona jest na podstawie I, jak pokazano na fig. 1 i fig.2. Kazdy ze wsporników 8 ma ksztalt trójkata. Druga odmiana slupka wedlug wzoru jest rozwiazanie slupka w formie barieroporeczy, gdzie dolny element slupka osadzony na podstawie I, ma odchylona czesc tylnej pólki 5, wraz z czescia srednika 3, w strone tylnej krawedzi podstawy i, tworzac otwór 9 w ksztalcie trójkata prostokatnego. Czesc srodkowa slupka stanowi przednia pólka 4 z równolegle do niej usytuowana tylna pólka 5, polaczonych srednikiem 3, natomiast w górnej czesci elementu slupka przednia pólka 4 pochylona jest pod katem ostrym, w strone tylnej pólki 5, a górny wygiety koniec pólki 4 polaczony jest z górnym koncem tylnej pólki 5 . W górnej czesci srednika 3 wykonany jest otwór w którym osadzona jest porecz 11. Natomiast pod otworem 6 z porecza 11, zamocowany jest do srednika 3 zacisk blokujacy porecz 11 w otworze 6, jak pokazano na fig.3, fig. 4 i fig. 7. Natomiast w wierzcholku trójkatnego otworu 9 zamocowany jest wspornik13, jak pokazano na fig. 3, fig. 4. Podstawa l zawiera cztery otwory kotwiace 2 usytuowane przed pólka przednia 4 i dwa otwory kotwiace 2 w tylnej czesci podstawy i, jak przedstawiono na fig.3 i fig. 5. Na pionowej czesci przedniej pólki 4i rozmieszczone sa od dolu trzy pary otworów 10, a w srodkowej czesci usytuowane sa dwie pary otworów 10, jak pokazano na fig. 6. Na pionowej czesci tylnej pólki 5 rozmieszczone sa trzy pary otworów 10. W miejscu przegiecia tylnej pólki 5 usytuowane jest pionowe zebro usztywniajace JA jak pokazano na fig. 8.. W dolnej krawedzi przedniej pólki 4, usytuowany jest otwór 12, o ksztalcie trójkata. Identyczny otwór 12 usytuowany jest na koncu krawedzi srednika 3 odchylonego z tylna pólka 5 .Do obu krawedzi pionowych przedniej pólki 4, w jej dolnej czesci, zamocowano po jednym wsporniku 8, którego pozioma krawedz osadzona jest na podstawie l. Kazdy ze wsporników 8 ma ksztalt trójkata, jak pokazano na fig. 2, fig. 3 i fig.6. Pionowo, na sredniku 3,w sasiedztwie tylnej pólki 5 usytuowano cztery otwory 15, jak pokazano na fig.3 i fig.4. Cechy istotne wzoru przemyslowego 1. Slupek bariery ochronnej, zwlaszcza mostowej, zawierajacy podstawe z otworami kotwiacymi i osadzony na niej slupek, w formie zblizonej do dwuteownika, ze wspornikami i otworami, wedlug pierwszej odmiany wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze na podstawie /l/ o ksztalcie trapezu foremnego lub prostokata z otworami kotwiacymi /2/, osadzony jest profilowany element slupka, w formie dwuteownika, gdzie równolegle usytuowana jest pólka przednia /4/ w stosunku do pólki tylnej 151 i polaczone sa srednikiem /3/, natomiast dolna czesc tylnej pólki /5/, z fragmentem srednika/3/, odchylona jest pod katem ostrym, w strone tylnej krawedzi podstawy /i/, a do podstawy /l/ i do krawedzi pionowej po kazdejstronie przedniej pólki /4/ zamocowany jest wspornik /8/, jak pokazano na fig. 1 i fig. 2. 2. Slupek wedlug drugiej odmiany wzoru charakteryzuje sie tym, ze górna czesc przedniej pólki /4/ pochylona jest pod katem ostrym, w strone tylnej pólki /5/, natomiast obie pólki /4/ i 15/ polaczone sa srednikiem /3/, w którym osadzona porecz /11/ w otworze /6/, jak pokazano na fig. 3, fig. 4. 3. W górnej czesci srednika /3/, pod otworem /6/, usytuowany jest zacisk /7/ poreczy /11/, jak pokazano na fig. 3, fig.4 i fig. 7. 4. W dolnej czesci slupka, w sredniku /3/, usytuowany jest otwór /9/, zblizony ksztaltem do trójkata, jak pokazano na fig. 1, fig. 2, fig. 3 i fig. 4. 5. Wspornik /8/, w obu odmianach wzoru, ma ksztalt trójkata prostokatnego, jak pokazano na fig. 2, fig. 3,fig. 6 i fig. 8. 6. Na pionowej plaszczyznie przedniej pólki /4/ rozmieszczonych jest piec par otworów /10/, natomiast na pionowej plaszczyznie tylnej pólki 151 rozmieszczone sa trzy pary otworów /10/, jak pokazano na fig. 6 i fig. 8. 7. W miejscu przegiecia tylnej pólki /5/ zamocowane jest wzdluznie zebro usztywniajace /14/,jak pokazano na fig. 1 i fig. 8. 8. W sredniku 3 usytuowano cztery otwory /15/, w sasiedztwie tylnej pólki /5/, jak pokazano na fig. 3 i fig. 4. PLThe industrial design covers a rigid barrier post, particularly a bridge post. Rigid barriers are known and used on the edges of engineering structures such as bridges, viaducts, and retaining walls to prevent falls from the structure or motor vehicles from crossing the edge of the structure or moving uncontrolled across it. There are many barrier solutions constructed from steel posts and a standard guide made of profiled steel strip. The essence of the design is the new form of the post, manifested in the shape and line arrangement of the individual elements, providing a distinctive and original appearance, intended for industrial production. The subject of the industrial design is shown in the drawing, in which Fig. 1 - shows a post with parallel shelves, in a side view, Fig. 2 - shows a post with parallel shelves, in a perspective view, Fig. 3 - a barrier railing post in a perspective view, Fig. 4 - a barrier railing post in a side view, Fig. 5 - a barrier railing post in a top view, Fig. 6 - a barrier railing post in a front view, Fig. 7 - the upper end of the barrier railing post in a cross-section, Fig. 8 - a barrier railing post in a back view. The post constitutes a base I, in the form of a steel plate, in the shape of a regular trapezoid, with six anchor holes 2, four of which are located along the front edge of the base I and two anchor holes 2 are located in the rear part of the base L. On the base I there is mounted a post element in the form of an I-beam, where both shelves, the front 4 and the rear 5, are parallel to each other and connected by a diametre 3 situated perpendicularly to them. On the vertical part of the front shelf 4* there are three pairs of holes 10. On the vertical part of the rear shelf 5, with part of diametre 3, is inclined at an acute angle towards the rear edge of the base L. On the vertical part of the rear shelf 5 there is one pair of holes 10. In the lower part of diametre 3 there is a hole 9 in the shape of a right-angled triangle, while the top of the triangle is reinforced with a fixed bracket 13. At the point of inflection of the rear foot 5 there is a vertical stiffening rib 14. On the lower edge of the front shelf 4 and diametre 3 at the rear shelf 5, a triangular opening 12 is located. To both vertical edges of the front shelf 4, in its lower part, one bracket 8 is attached, the horizontal edge of which is mounted on the base I, as shown in Fig. 1 and Fig. 2. Each of the brackets 8 has the shape of a triangle. The second variant of the post according to the pattern is a solution of the post in the form of a barrier-rail, where the lower element of the post mounted on the base I has a deflected part of the rear shelf 5, together with a part of the diameter 3, towards the rear edge of the base I, creating an opening 9 in the shape of a right-angled triangle. The central part of the post is the front shelf 4 with the rear shelf 5 situated parallel to it, connected by a diameter 3, while in the upper part of the post element the front shelf 4 is inclined at an acute angle towards the rear shelf 5, and the upper bent end of the shelf 4 is connected to the upper end of the rear shelf 5. In the upper part of the diameter 3 there is an opening in which the handrail 11 is mounted. Under the opening 6 of the handrail 11, a clamp is attached to the diameter 3, locking the handrail 11 in the opening 6, as shown in Fig. 3, Fig. 4 and Fig. 7. In the apex of the triangular opening 9, a bracket 13 is attached, as shown in Fig. 3, Fig. 4. The base 1 comprises four anchor holes 2 located in front of the front shelf 4 and two anchor holes 2 in the rear part of the base 1, as shown in Fig. 3 and Fig. 5. On the vertical part of the front shelf 4i there are three pairs of holes 10 arranged at the bottom, and in the middle part there are two pairs of holes 10 arranged, as shown in Fig. 6. On the vertical part of the rear shelf 5 there are three pairs of holes 10 arranged. At the point of the rear inflection shelf 5 is provided with a vertical stiffening rib JA as shown in Fig. 8. In the lower edge of the front shelf 4, there is a triangular opening 12. An identical opening 12 is provided at the end of the edge of the diametre 3 deviating from the rear shelf 5. To both vertical edges of the front shelf 4, in its lower part, one bracket 8 is attached, the horizontal edge of which is mounted on the base 1. Each of the brackets 8 has the shape of a triangle, as shown in Fig. 2, Fig. 3 and Fig. 6. Vertically, on the diametre 3, in the vicinity of the rear shelf 5, there are four holes 15, as shown in Fig. 3 and Fig. 4. Essential features of the industrial design 1. A post for a protective barrier, especially a bridge post, comprising a base with anchor holes and a post mounted on it, in a form similar to an I-beam, with brackets and holes, according to the first variant of the industrial design, characterized in that on the base /l/ in the shape of a regular trapezoid or rectangle with anchor holes /2/, a profiled post element is mounted, in the form of an I-beam, where the front shelf /4/ is situated parallel to the rear shelf 151 and is connected by a semicolon /3/, while the lower part of the rear shelf /5/, with a fragment of the semicolon /3/, is inclined at an acute angle towards the rear edge of the base /i/, and a bracket /8/ is attached to the base /l/ and to the vertical edge on each side of the front shelf /4/, as shown in Fig. 1 and Fig. 2. 2. The post according to the second variant of the design is characterized in that the upper part of the front shelf /4/ is inclined at an acute angle towards the rear shelf /5/, while both shelves /4/ and 15/ are connected by a semicircle /3/, in which the handrail /11/ is mounted in the hole /6/, as shown in Fig. 3, Fig. 4. 3. In the upper part of the semicircle /3/, under the hole /6/, there is a clamp /7/ of the handrail /11/, as shown in Fig. 3, Fig. 4 and Fig. 7. 4. In the lower part of the post, in the semicircle /3/, there is a hole /9/, similar in shape to a triangle, as shown in Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3 and Fig. 4. 5. The bracket /8/, in both variants of the design, has the shape of a right-angled triangle, as shown in Fig. 2, Fig. 3, Fig. 6 and Fig. 8. 6. On the vertical surface of the front shelf /4/ there are five pairs of holes /10/, while on the vertical surface of the rear shelf 151 there are three pairs of holes /10/, as shown in Fig. 6 and Fig. 8. 7. At the point of inflection of the rear shelf /5/ there is a stiffening rib /14/ attached longitudinally, as shown in Fig. 1 and Fig. 8. 8. In the diameter 3 there are four holes /15/, in the vicinity of the rear shelf /5/, as shown in Fig. 3 and Fig. 4. PL