maja 1931 r.A *o PATe^ % h B! B Urzedu I" RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ OPIS PATENTOWY Nr 13328. KI. 81 e 62.Wilhelm Ahrens (Elmshorn, Niemcy).Pneumatyczne urzadzenie transportowe z lejem doprowadzajacym i klapa zamykajaca.Zgloszono 12 listopada 1929 r.Udzieiono 17 marca 1931 r.Przedmiot niniejszego wynalazku sta¬ nowi pneumatyczne urzadzenie transporto¬ we z lejem doprowadzajacym i klapa za¬ mykajaca do transportowania rolniczych i innych produktów, szczególnie zas pro¬ duktów o dlugich pasmach, jak np. siana, prostej slomy, zwiazanych snopków, jak równiez i róznego rodzaju materjalów syp¬ kich, zapomoca którego to urzadzenia wszelkie materjaly, podlegajace transpor¬ towaniu, moga byc bez przerwy transpor¬ towane na duze odleglosci przez przewo¬ dy rurowe przy uzyciu niewielkiej sily.Wynalazek polega na polaczeniu przewodu transportowego z dmuchawa i lejem do¬ prowadzajacym, ponizej przedniej sciany którego jest umieszczona w przewodzie transportowym zrównowazona przeciwwa¬ ga klapa, która pracuje wspólnie ze sciana przegradzajaca, wchodzaca w przewód transportowy i utworzona przez lej dopro¬ wadzajacy i kanal powietrzny.Przedmiot wynalazku jest przedstawio¬ ny na rysunku w dwóch przykladach wy¬ konania.Fig. 1 wskazuje przekrój podluzny u- rzadzenia, fig. 2 — widok jego zgóry, fig. 3 przedstawia ogólny uklad urzadzenia transportowego, fig. 4 zas — inna postac wykonania.Urzadzenie transportowe wedlug wy¬ nalazku sklada sie z leja doprowadzajace¬ go 1, który jest polaczony z przewodem transportowym 2, laczacym sie jednocze-snie z dmuchawa. Dmuchawa 3 moze byc zastosowana' w apostaci wysokopreznej sprezarki, jak'na'fig. 1, lub tez w postaci sredniopreznej sprezarki, jak na fig, 4. W pierwszym przypadku (fig. 1) powietrze sprezone jest przeprowadzane z dmucha¬ wy 3 przez specjalny kanal doprowadza¬ jacy 4 przewodu transportowego 2. Górna sciana 5 tego kanalu 4 jest polaczona z tyl¬ na sciana 7 leja doprowadzajacego 1 i two¬ rzy razem z tym lejem sciane, odgradzaja¬ ca przewód, doprowadzajacy produkt, od kanalu, doprowadzajacego powietrze. Ka¬ nal 4, doprowadzajacy powietrze, jest wprowadzony wolnym koncem 6 do prze¬ wodu transportowego 2. Wskutek tego osia¬ ga sie te korzysc, ze prad powietrza zosta¬ je skierowany równolegle do dolnej po¬ wierzchni 8 przewodu doprowadzajacego 2 i wobec tego oddzialywa ssaco na przyby¬ wajacy produkt z leja doprowadzajacego 1. Przy zastosowaniu sprezarki wysoko¬ preznej wedlug fig. 1 wolny koniec kanalu 4, doprowadzajacego powietrze i wprowa¬ dzonego do przewodu transportowego, jest zlekka rozszerzony, aby prad powietrza o wiekszej powierzchni przekroju uderzal w materjal. Takie rozszerzenie wolnego kon¬ ca kanalu, doprowadzajacego powietrze, jest przy zastosowaniu sprezarki srednio¬ preznej (fig. 4) zbyteczne, poniewaz spre¬ zarka taka pracuje poczatkowo przy mniej - szem cisnieniu, a prócz tego zapomoca niej osiaga sie bardziej równomierne cisnienie na materjal, anizeli przy stosowaniu spre¬ zarki wysokopreznej.Ponizej przedniej sciany 9 leja dopro¬ wadzajacego 1 jest osadzona obrotowo w przewodzie transportowym 2 os 10 klapy 12, zrównowazonej przeciwwaga 11. Nor¬ malnie klapa 12 znajduje sie stale w po¬ lozeniu otwartem (fig. 1), a to w tym celu, zeby wprowadzany przez lej doprowadza¬ jacy 1 materjal byl ssany do przewodu transportowego 2 przez prad powietrzny, wychodzacy z kanalu 4, i aby klapa 12 nie stanowila przeszkody. W przypadku, gdyby w przewodzie transportowym nastapilo zatkanie, prad powietrza bedzie uderzal w kierunku odwrotnym, oddzialywaljac na klape 12 w ten sposób, ze zamknie ja i do¬ prowadzi do polozenia, oznaczonego na fig. 1 lin ja kreskowana. W ten sposób spre¬ zone powietrze, idace z dmuchawy, nie ujdzie, a nadcisnienie w przewodzie trans¬ portowym zwiekszy sie tak dalece, ze zatkany w tym przewodzie materjal zosta¬ nie wskutek tego wypchniety i zatkanie bedzie usuniete. Z chwila usuniecia zatka¬ nia klapa 12 otwiera sie znów samoczynnie zapomoca swej przeciwwagi 11.Jak to juz bylo wspomniane, sprezone powietrze, doplywajace z kanalu dopro¬ wadzajacego 4, dziala ssaco na doprowa¬ dzany materjal. Jezeli w przewodzie transportowym 2 okaze sie brak materjalu, to sprezone powietrze po opuszczeniu ka¬ nalu doprowadzajacego 4 bedzie równiez zasysac powietrze przez lej doprowadza¬ jacy 1. Zasysane przez lej doprowadzajacy 1 swieze powietrze utrzymuje równiez kla¬ pe 12 w polozeniu otwartem, wzglednie ulatwia ponowne otwarcie jej. PL