PL13278B1 - Przyrzad do napedu torów walkowych. - Google Patents

Description

Transport, a przedewszystkiem dopro- wadzanie i odprowadzanie przedmiotów obróbki (materjalu) do maszyn roboczych, np. maszyn prostowniczych lub wyginaja¬ cych w walcowniach i t. d., uskutecznia sie po torach walkowych o walkach umie¬ szczonych powyzej podlogi huty, w odpo¬ wiednich stojakach lub kozlach.Naped mechaniczny torów podobnych napotyka na trudnosci zwlaszcza pod wzgledem umieszczania pedni przenosza¬ cych ruch na poszczególne walki ze wspólnego walu napedowego osadzonego ped podloga, Znany jest równiez i indywidualny na¬ ped elektryczny torów walkowych. W tym celu walki urzadzone sa w ten sposób, ze przy nieruchomych oslonach zewnetrznych wirniki wewnetrzne silników elektrycz¬ nych polaczone sa z obracajacemi sie osia¬ mi walków.Stosowano równiez przymocowane kry¬ zami silniki do indywidualnego napedu walków, co zapewnia pewne korzysci, np. przez wylaczenie poruszanych czesci ma¬ szyn. Ukladanie podobnych torów walko¬ wych pomiedzy nieruchomemi stojakami przedstawia jednak znaczne trudnosci,wobec c£$gp W #miesf!czanych w wydra¬ zeniu walu ukladach magnesów obracaja¬ ce sie okolo nieruchomych osi oslony wir¬ ników wykonywano w postaci walków, przeznaczonych do przesuwania materja- lu. W tern jednak urzadzeniu uzwgfcma ulegaja szybkiemu zniszczeniu, zwltszcza przy -transporcie materjalu goracego. Pro¬ ponowano wiec plasizcze podwójne, stapa¬ jac ochladzanie powietrzne plaszcza'w'6* wnetrznego. W przypadku tym konieczny jest przyteift ttmcfoffhai&T wlasny fcfcUm uzyskania niezbednej ilosci okresów, przy- czem regulacja ilosci <^rot#w w»lkpw na¬ strecza znaczne trucfoofcL Stosowano wreszcie silniki napedne sprzezone bezposrednio z walkami cieme- mi, uruchamiajacemi walki torów. Wada ustroju tego polega przedewszystkiem na silnem zuzywaniu sie walków, zwlaszcza dotkliwem w przypadku poslugiwania sie do transportu walkami o szyjkach wydra¬ zonych, wyposazonemi w miejscach kon¬ taktu z walkami ciernemi w kosztowne, hartowane wstawki pierscieniowe.Wynalazek usuwa wszystkie wskazane niedogodnosci i nadaje sie doskonale do napedu torów walkowych wszelkiego ro¬ dzaju oraz do transportu materj'alu zim¬ nego lub goracego, zarówno lekkiego jak i ciezkiego. W mysl wynalazku przy zasto¬ sowaniu oddzielnego silnika napedowego do kazdego napedzanego walka ruch silni¬ ka tego przenosi sie izapomoca pedni obni¬ zajacej szybkosc, np. kól slimakowych, stozkowych lub zwyklych czolowych, bez¬ posrednio na os walka.Wynalazek wyobraza tytulem przykla¬ du zalaczony rysunek, na którym fig, 1 i 2 z Jednej strony, a fig. 3 i 4 z$ strony dru¬ giej podaja dwie odmiany wykonania w widokach przednim i bocznym.Wedlug fig. 1 silnik b osadzony jest w stojnikt* 0 walka e toru walkowego. Ruch silnika pnzenow sie bezposrednio na os d Wafta e zapomoca stozkowej pedni zeba¬ te) $K c2, znajdujacej sie w skrzynce /.Wedlug fig. 3 stosuje sie w charakte¬ rze mechanizmu zmniejszajacego szybkosc pomiedzy silnikiem n a osia k walka m, pednia slimakowa i zawarta równiez w o- slonfeh, _:_ : Fig. 5 i 6 uwidoczniaja inna jeszcze od¬ miane nadajaca ma zwlaszcza do transpor¬ tu ruro w&ffcafch % powierzchnia w ksztal¬ cie dwóch stozków, zbiegajacych sie do srodka s.W charakterze zmniejszajacej szyb¬ kosc pedni, pomiedzy silnikiem n i osia walka, zastosowano dwie pednie zebate q o wspólnej osi r. Silnik spoczywa w oslo¬ nie o. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe. Przyrzad do napedu torów walkowych z zastosowaniem oddzielnego silnika nape- .dowego do napedzanych walków, znamien¬ ny teifti ze obrót silnika przenosi sie z zastosowaniem zmniejszajacej szybkosc pedni, np. zazebien slimakowych, stozko¬ wych lub czolowych, bezposrednio na os walka. Witkowitzer Bergbau- und Eisenhutten-Gewerkschaft, R i char d H ein. Zastepca: M. Skrzypkowsku rzecznik ipatentowy.t)o opisu patentowego Nr 13278. Ark. i. Fiff.1Do opisu patentowego Nr 13278. Ark.

2. Fig.

3. Fig. //.Do opisu patentowego Nr 13278. Ark. 3- /a 5 Fuf.6 Druk L. Boguslawskiego i 5kl, Warszawa. PL