Pednie plynower wykonane w postaci silnika wielocylmdfrowego z cylindrami, u- mieszczonemi w ksztalcie gwiazdy, sa zna¬ ne. Jednak pednie te posiadaja caly sze¬ reg wad,.tnie mówiac juz o skomplikowanej ich budowie oraz malym wspólczynniku sprawnosci.W mysl niniejszego wynalazku wady powyzsze usuwa sie w sposób nastepuja¬ cy: doplyw cieczy roboczej do kazdego z cylindrów odbywa sie tylko przez otwór w tarczy tlokowej, zamykany przez zawór zwrotny, przeto zbedne sa wszelkie prze¬ wody, laczace cylindry, nieposiadajaee zadnych otworów doplywowych i odply¬ wowych,' tloki wywieraja nacisk na ciecz, która przenosi go bezposrednio na scianki cylindrów, przez co unika sie tarcia cieczy w przewodach i stosowania dwóch komór roboczych; przestawianie mimosrodowosci jest uskuteczniane zapomoca urzadzenia, które obraca sie wraz z pednia, przeto nie przenosi tarcia na jej czesci nieruchome, przyczem nieruchomemi czesciami pedni sa jedynie lozyska, umieszczone wspólosiowo.Ulepszenia te, znanych zreszta pedni plynowych, uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluz¬ ny, a fig. 2 — przekrój pionowy pedni wzdluz linji N—N przy mimosrodowo¬ sci = 0; fig. 3 — ten sam przekrójf piono¬ wy przy mimosrodowosci najwiekszej? fig. 4 przedstawia urzadzenie do nastawiania mimosrodowosci czopa, prowadzacego tlo¬ ki; fig. 5 — przekrój wzdluz linji X—-X przez urzadzenie wedlug fig. 4, lig, 6 —rozwiniecie tulei ze skosnemi szczelinami, a fig. 7 przedstawia tarcze tlokowa wraz z zaworem zwrotnym i regulowanym otwo¬ rem odplywowym.Pednia posiada szczelna, czesciowo wy¬ pelniona ciecza bez cisnienia oslone 1, ob¬ racajaca sie na wale 13 w lozyskach 24, które nie wymagaja specjalnego uszczel¬ nienia, zawierajaca rozmieszczone w gwiaz¬ de cylindry 2 oraz polaczona na stale z walem 3. Wewnatrz cylindrów 2 sa umie¬ szczone tloki 4, z których kazdy posiada, jeden ldb kilka otworów 5, zamykanych zaworami 5a, oraz otwór przelotowy 6 o przeswicie, dajacym sie zmieniac zapo¬ moca sruby 7, przyczem tloki te sa pola¬ czone przegubowo z korbowodami 8, któ¬ rych konce sa osadzone wahliwie na sworz¬ niach 9, umocowanych w powiekszonej glo¬ wicy 10 korbowodu 81. Glowica 10 korbo- wodu 81 jest osadzona na czopie 11, two¬ rzacym calosc z walem 12, umieszczonym mimosrodowo w wale 13, przyozem mimo- srodowosc walów 12 i 13 jest równa odle¬ glosci miedzy osiami czopa 11 i walu 12, wskutek czego, przekrecajac wal 12 o kat od 0° do 180° wzgledem walu 13, mozna czop 11 ustawic badz wspólosiowo z wa¬ lem 13, 'badz tez mimosrodowo, przyczem mimosrodowosc najwieksza bedzie równa podwójnej mimosrodowosci walów 12 i 13, t j. zmieniajac katowe polozenie wzgledne walów 12 i 13, mozna zmieniac skok tlo¬ ków 4 od 0 do wartosci maksymalnej = po¬ czwórnej mimosrodowosci walów 12 i 13.Do przekrecania wzgledem siebie walów 12 i 13 sluzy urzadzenie, skladajace sie z dwóch tulej 14 i 15, zaopatrzonych z oby¬ dwóch stron w szczeliny skosne 16, 17 i 161, 171. Tuleje 14 i 15 sa wsuniete jedna w druga w ten sposób, ze szczeliny 17 i 171 krzyzuja sie wzajemnie. W miejscu skrzy¬ zowania szczelin 17 i 171 jest umieszczony z jednej strony tulei czop 19, przymoco¬ wany na stale do walka 12, przyczem czop ten moze sie przesuwac w wykroju 21 wa¬ lu 13, z drugiej zas strony tulei, w miejscu skrzyzowania sie takich samych szczelin 16 i 16\ miesci sie czop 20, przymocowany na stale do walu 13. Oba te czopy sa za¬ opatrzone w osadzone obrotowo krazki 18 w celu zmniejszenia tarcia.Przy wsuwaniu jednej tulei w druga lub wysuwaniu jednej tulei z drugiej, co uskutecznia sie zapomoca dzwigni lub sru¬ by, dzialajacej na opaski 22, 22a, zalozone w rowki 23, 23a tulej, czopy 19 i 20 beda sie zblizaly, lub oddalaly^od siebie o kat od 0 do 180° i w ten sposób przekrecaly waly 12 i 13 jeden wzgledem drugiego o odpo¬ wiedni kat. W pedni wedlug wynalazku nie robi róznicy, ani który wal bedzie na¬ pedzany, ani kierunek obrotu.Opisana powyzej pednia plynowa dzia¬ la w sposób nastepujacy, przyczem zakla¬ da sie, iz wal 3 bedzie walem napedzaja¬ cym. Jezeli czop 11 jest ustawiony wspól- srodkowo z walem napedzajacym 3, to podczas obracania sie tego ostatniego tloki 4 nie przesuwaja sie w obracajacych sie cylindrach 2 i korbowody 8 nie wywieraja nacisku na czop 11, a wiec wal napedzany 13 nie bedzie obracal sie. W celu sprzegnie¬ cia walu napedzajacego 3 z walem nape¬ dzanym 13 nalezy czop 11 ustawic wzgle¬ dem walu 13 mimosrodowo, co uskutecznia sie zapomoca wsuwania tulei 14 w tuleje 15, wskutek czego skrzyzowanie szczelin 16, 161 i 17, 171 bedzie sie przesuwalo wraz z czopami 19 i 20 o pozadany kat po obwo¬ dzie tulei, zmuszajac w ten sposób waly 13 i 12 do obrócenia sie jeden wzgledem dru¬ giego wraz z czopem 11. Gdy czop 11 zo¬ stanie ustawiony mimosrodowo, wówczas osadzona na nim glowica 10 korbowodu 81, jak równiez i pozostale korbowody 8 zacz¬ na przesuwac tloki 4, zmuszajac je do wy¬ konywania posuwu, równego podwójnej mimosrodowosci czopa 11. Przy posuwie tloka ku srodkowi w kierunku walu 13, ciecz, wypelniajaca czesciowo oslone i, be¬ dzie swobodnie przeplywala pod dziala- — 2 —niem sily odsrodkowej przez jeden lub kil¬ ka otworów 5 na druga jego strone, przy przesuwie zas tloka w kierunku przeciw¬ nym ciecz, znajdujaca sie nad tlokiem, wy¬ plywa powoli przez otwór 6 i utrudnia szybki przesuw tloka, co powoduje nacisk na czop 11, a wskutek tego i obrót walu 13, Szybkosc przeplywu cieczy mozna na¬ stawiac, zmieniajac zapomoca sruby 7 prze¬ swit otworu 6. Stosunek liczby obrotów walu napedzajacego do liczby obrotów walu napedzanego zalezy zasadniczo od na¬ stepujacego czynnika: od mimosrodowosci czopa 11, czyli od skoku tloka, od którego znów zalezy ilosc cieczy, przetlaczanej przez otwór 6, a od ilosci przetlaczanej cieczy zalezy zkolei czas, w jakim ciecz ta zdola przejsc z nad tloka do oslony, czyli, im skok jest mniejszy, tern mniejsza jest ilosc przetlaczanej cieczy i tern krótszy be¬ dzie okres czasu nacisku na czop 11, to znaczy jeden obrót walu 13 bedzie wyma¬ gal wiekszej liczby okresów pracy tloka; przy duzej zas mimosrodowosci czopa 11 — dlugi skok, duza ilosc cieczy, podle¬ gajacej przetloczeniu przez otwór 6, dlugi czas pracy tloka, dlugi okres nacisku na czop 11, zblizenie liczby obrotów walu 13 do liczby obrotów walu 3. PL