Przedmiotem wynalazku jest uklad sterujacy ogrzewaniem wagonów kolejowych, zapewniajacy stala moc ogrzewania niezaleznie od zmian napiecia zasilajacego* Znany jest ze zgloszenia patentowego PRL nr P. 197 457 ptx Sposób regulacji doplywu czynnika grzejnego do wymienników cieplowniczych sieci, polegajacy na tym, ze zawór wejscio¬ wy do wymienników ciepla sterowany jest seria impulsów o regulowanym czasie trwania i regu¬ lowanym czasie przerwy* Powstanie impulsów wywolane jest odchyleniem temperatury w ukladzie wtórnym wymiennika od temperatury zadanej* Zastosowanie takiej regulacji przebiegu impulsów umozliwia optymalne dopasowanie ukladu do istniejacej sieci odbiorczej• Nastepuje to poprzez dopasowanie czasu pracy i czasu przerwy miedzy Impulsami do wielkosci i rozleglosci sieci cieplowniczej* Znany jest równiez elektroniczny uklad sterujacy ogrzewaniem wagonów kolejo¬ wych, zawierajacy dyskryminatory napiecia ustalajace próg przekroczenia napiecia w obwodzie grzejnym wyrózniony skokowym zakresem regulacji# Wyjscia dyskryminatorów napiecia polaczone sa z wejsciem sterujacym przekaznikowego ukladu impulsowego oraz z wejsciem impulsowego ukladu opózniajacego, którego wyjscie jest polaczone z wejsciem blokujacym ukladu przekaz¬ nikowego a wyjscie ukladu przekaznikowego jest polaczone z odlacznikiem napiecia grzejnego oraz przelacznikiem mechanicznym obwodów grzejnych* Drugie wyjscie ukladu przekaznikowego jest polaczone z ukladem wykrywajacym spadek napiecia zasilajacego obwody grzejne* Niedogod¬ noscia tego ukladu jest koniecznosc wyposazenia go w taka ilosc ukladów pomiarowych napiecia w postaci dyskryminatorów napiecia ile napiac wyróznia skokowy zakres regulacji napiecia2. -4*9-798 grzejnego*_ Ponadt&. kazdydysio:yiidnaJLcx_n&plecia. zawiera oddzielne .zródlo zasilania odseparowane galwanicznie od zródla zasilania calego ukladu sterujacego.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wyzej wymienionych niedogodnosci ukladowych.Istota wynalazku polega'na wyposazeniu ukladu sterujacego ogrzewaniem wagonów kolejowych poprzez sterowanie zmianami napiecia w obwodach grzejnych, w przetwornik napiecie/czesto- tliwosc, którego wejscie jest polaczone poprzez dzielnik rezystancyjny z obwodem zasilania zespolów grzejnych a którego wyjscie jest polaczone z separatorem napiecia w postaci zla¬ cza optoelektronicznegofprzy czym wyjscie zlacza optoelektronicznego jest polaczone z wejsciem dyskryminatora dlugosci impulsów. Wyjscie dyskryminatora dlugosci impulsów jest polaczone ze wzmacniaczem mocy, którego wyjscie jest polaczone z odlacznikiem zasilania obwodów grzejnych oraz przelacznikiem pozycyjnym obwodów grzejnych.Wynalazek zostal uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku przedstawiajacym schemat blokowy ukladu sterujacego ogrzewaniem wagonów kolejowych. Uklad sterujacy ogrze¬ waniem wagonów kolejowych wedlug wynalazku wykorzystujacy przeplyw pradu elektrycznego przez obwody ogrzejne posiada rezystancyjny dzielnik napiecia wejsciowego 3 polaczony z obwodem zasilania zespolów grzejnych oraz zalaczony na wejscie przetwornika napiecie/ czestotliwosc 4» Wyjscie przetwornika napiecie/czestotliwosc 4 jest polaczone z ukladem optoelektronicznym 5 spelniajacym role ukladu separujacego obwody grzejne od podzespolów ukladu sterujacego. Wyjscie ukladu optoelektronicznego 5 jest polaczone z wejsciem dyskry¬ minatora dlugosci impulsów 6,a jego wyjscie jest polaczone z wejsciem wzmacniacza mocy 7* Wyjscie wzmacniacza mocy 7 jest polaczone z odlacznikiem 1 napiecia zasilania obwodów grzejnych oraz przelacznikiem pozycyjnym 2 obwodów grzejnych. Napiecie grzejne po obnize¬ niu w dzielniku rezyStancyjnym 3 zasila wejscie liniowego przetwornika napiecie/czestotli¬ wosc 4* Na wyjsciu tego przetwornika pojawiaja sie impulsy o czestotliwosci wprost pro¬ porcjonalnej do wartosci skutecznej wejsciowego napiecia zasilajacego. Impulsy te zasilaja diode elektroluminescencyjna 5 powodujac powstanie na wejsciu ukladu dyskryminatora dlugos¬ ci impulsów 6, impulsów napieciowych. Uklad dyskryminatora dlugosci impulsów 6 mierzy czestotliwosc Impulsów 1 na podstawie wyniku pomiaru okresu Impulsów steruje poprzez wzmacniacz mocy 7 * przelacznik obwodów grzejnych 2 oraz odlacznik 1 napiecia zasilania.Do zadan dyskryminatora dlugosci impulsów 6 nalezy równiez spowodowanie wylaczenia zasilacza stabilizowanego 8 w przypadku zaniku napiecia zasilania obwodów grzejnych na okres czasu wyznaczony wewnetrznymi elementami czasowymi ukladu dyskryminatora. Czestotli¬ wosc przetwornika napiecie/czastotliwosc jest tak dobrana, ze poszczególne pomiary napiecia nastepuja w odstepach kilkunastosekundowych, pomiedzy którymi odbywa sie calkowanie jego wartosci. Zapewnia to wysoka dokladnosc pomiaru oraz niereagowanle ukladu na krótkotrwale przerwy w zasilaniu.Zastrzezenie patentowe Uklad sterujacy ogrzewaniem wagonów kolejowych, zawierajacy czlon pomiarowy oraz czlon przelaczajacy obwody grzejne, znamienny tym, ze posiada przetwornik napiecie/czestotliwosc /4/f którego wejscie jest polaczone poprzez dzielnik rezystancyj¬ ny /3/ z obwodem zasilania zespolów grzejnych, a jego wyjscie jest polaczone z separatorem129 798 naciecia w pos.tacJLj&ac.»jBjrfcQelsktra^^^zlacza optoelektro¬ nicznego /5/ jest polaczone z wejsciem dyskryininatora dlugosci impulsów /6/, a jego wyjscie jest polaczone ze wzmacniaczem mocy /7/f którego wyjscie jest polaczone z od¬ lacznikiem /1/ zasilania obwodów grzejnych oraz z przelacznikiem /2/ obwodów grzejnych* PL