PL12909B1 - Sprezyste ujecie kól ciezkich pojazdów. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest sprezyste ujecie kól ciezkich poja- z)dów, z?wlteiszcza dlzial, a wynalazek pole¬ ga na zastosowaniu tylko jednej sprezyny plaskiej zaopatrzonej w urzadzenie, które pfczy wt&trzasnieniach opiera isie na odpo¬ wiedniej 'zaporze tak, ze siila reakcyjna, wywolana wistazasnieniem, obciaza sprezy¬ ne zawsze równomiernie, pirzyczem napre¬ zenie skrecajace jest wykluczone.Zasade wynalazku objasniaja fig. 1—5 i 6—11, które przedstawiaja przyklady praktycznego wykonania nowego lozyska.Plaska sprezyna 1 (fig. 1 i 2) jest osa¬ dzona w kablaku 2, osadzonym w ramie wo¬ zu 3 zapomoca czopa 4, na którym kablak w pewnych granicach moze swobodnie wahac sie. Górna czesc kablaka 2 przechodzi w czop 5, na którym jest osadzona belka 6 z czopem 7 dla kola 8. Obydwa konce bel¬ ki 6 sa polaczone pitfzegilbnie z koncami sprezyny 1 zaponuoca ciegiel 9 tak, ze wstirzasniemia kola przenosza sie przecz bel¬ ke i wspomniane ciegla wprost na (sprezy¬ ne. Sposób dzialania wahajacego sie lozy¬ ska kablajka 2, a tern samem calego kola z belka 6 i splrezyna ./-wynika jasno z fig. 3 — 5, które przedstawiaja dzialanie oma¬ wianego unzadizenia w czasie jazdy na nie¬ równym terenie. Jezeli pojazd pofiruisza sie w kierunku /(fig. 3), a kolo natrafi na ja¬ kas przeszkode, to powstaje reakcja P(ftg. l) w kietfunku pr^^ prze- shodzacia pfczez punkt stycznosci / i sro¬ dek 7 kola '8. W tych warunkach powstaje moment obrotu P—r (fiig. 1), który obraca cale utfzadizenie okolo czopa 4 do poloze¬ nia przedstawionego na fig. 3, wskutek gzego na sprezyne 1 dziala zawisze sila przechodzaca przez os kahla(kaf to znaczy prostopadla do sprezyny, jak widac na fig. 4 i 5, które przedstawiaja dwie dalsze fa¬ zy wychylen ukladu sprezynotorego kola, przejezdzajacego pnzeiz pnzeszkode A.Na fig. 6 i 7 przestawiono inny przy¬ klad wykonania. Czop 7 kola 8 jest przy¬ mocowany /do kablajka 10 posiadajacego u dolu ozop 11 prowadzony w otworze 12 belki, która jest osadzona w ramie podwo- izia zapomoca czopów 13. Do polaczenia konców sprezyny /, osadzonej w kablaku 10, z koncami belki 12 sluza ciegla 9.Sprezynowe urzadzenie mozna róKvniez umiescic wewtaabrz kola tak, jaik na fig. 8 — 11, gdzie kablak 15, w iktórym jest (umieszczona sprezyna. 16, jest zao¬ patrzony w korbe 17, która obraca sie na czopie 1S, osadzonym w podwoziu/ Kablak 15 posiada dwa qzopy 21, 20, które sluza ido prowadzenia go w otwo¬ rach belki 22. Sprezyna 16 jest polaczo¬ na iz koncami belki 22 zapomoca ciegiel 23.Belka 22 jest wydrazona i posiada dzopy 24, 25 dla kola 26. Gdy kolo podczas jazdy trafi na przeszkode, to uklad sprezynowy obraca sie wskutek spowodowanego ude¬ rzenia na czopie 18 w ten sposób, ze reak- qja musi zawsze dzialac w kierunku osi podluznej jego sprezyn. Urzadzenie to mozna jeszcze zaopatrzyc w tlumiki cier¬ ne '27 (fig; 10), które tlumia drigania spre¬ zyny.W wykonaniu wedlug fig. 11 czqpy pro¬ wadnicze 28 kablaka 29 maja postac tlo¬ ków 30, na których przesuwaja sie cylin¬ dry 31, w jakie zaopatrzona jest belka 32, wykonana zreszta tak, Jak belka 22 na fig. 8 i 9. Cylindry sa polaczone miedzy soba kanalami 33, 34, których wyloty znajduja sie w pierscieniowych zlobkach czopów 35, 36 kola. Smar doplywa kanalami 40 ze dbiornika 39. Gdy kolo natirafi na pnze¬ szkode, to belka 32 przesuwa sie wraz z cylindrami 31 na czopach prowadniczych 28 i tlokach 30, wyciskajac olej wypelnia¬ jacy gónny cylinder 31, który musi prze¬ plywac przez górme kanaly 33 i 34 do w!ne- triza dolnego cylindra 31. Po przejechaniu pnzeszjkody kolo 'wraca pod dzialaniem sprezyny 16 do pierwotnego polozenia, a olej przeplywa w kierunku przeciwnym, to znaczy z dolnego cylindra do górnego.Olej, przeplywajac przez waskie kanaly, mlusi pbkonywiac wielkie opory, wiec opi¬ sane urzadzenie smarownicze tlumi jedno¬ czesnie dngania sprezyny. { Przy uzyciu opisanych lozysk sprezy¬ stych dla dzial trzeba sprezyne wylaczac prfzy stmzelaniu z dlzial na kolach. Do tego celu sluzy specjalna (wkladka 41, która wklada sie pomiedzy kablak 29 i belke 32, tak ze ta ostatnia nie moze sie poruszac.Tak samo postepuje sie w razie pekniecia sprezyny. Wynalazek nie ogranicza sie o- ozywiscie do opisanych przykladów wyko¬ nania, gdyz wynalazek niniejszy obejmuje wszelkie wykonania omawianego urzadze¬ nia skladajace sie z plaskiej sprezyny o- sadzonej w przechylilem urzajdzeniu, któ¬ re zabezpiedza w kazdej chwili prostopa¬ dle obciazenie sprezyny i nie dopuszcza ob¬ ciazen skrecajacych. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sprezyste ujecie kól ciezkich poja¬ zdów, znamienne tern, ze plaska sprezyna jest osadzona w przechylnem urzadzeniu dzwigaijacem ozop kola, polaczonem z po¬ jazdem *w ten sposób, azeby moglo sie wa¬ hac w plaszczyznie kola, przyczem urza¬ dzenie to przy przejezdzaniu kola przez pnzeszkode ustawia sie tak, iz reakcja wy¬ wolana uderzeniem kola w przeszkodedziala w srodku sprezyny prostopadle do jej osi podluznej, skutkiem czego napreze¬ nie skrecajace sprezyny jest wykllucizone. 2. Sprezyste ujecie wedlug zastrz. 1, znamienne tem, ze czop (7) kola (8) jest przymocowany do belki dwurainiennej (6), przesufwtnej w kierunku prostopadlym do osi kola, z któlrej koncami sa polaczone za- pomoca przegWbóiw (9) konce plaskiej sprezyny (1) osadzonej fov kahlafou (2), zaopatrzonym w czop prowadniczy (5) dla przesuwnej belki (6), która przesuwa sie wskutek przenoszenia uderzen na czop (7) i jednoczesnie wykonywa 'wahania wraz ze sprezyna (1) okolo nieruchomego czjopa (4), przymocowanego do pojazidu (3). 3. Sprezyste ujecie wedlug zastrz. 1, znamienne tem, ze czop kola jest przymo- colwatay do kablaka (10) prizesuiwalnego prostopadle do osi czopa kola, przyczem w kablak/u tym jest osadziona plaska spre-^ zyina, której konce sa polaczone zawiaso¬ wo zapombca ciegiel z ramionami belki (12), osadzonej na czopie (13), pmzymoco- wanym do pojazidu (14) i mogacym poru¬ szac sie w plaszczyznie kola. 4. Sprezyste ujecie wedlug zastrz. 1, znamienne tem, ze kolo (26) jest osadzone na dwóch wspólsrodkowych cizopach (24, 25), które sa przymocowane do dwura- miennej belki (22), przesuiwalnej w kierun- ku prostopadlym do osi czopa kola, przy- czem z koncami tej belki sa polaczone za- pomoca ciegiel (23) konce sprezyny (16) osadzonej w kablaku (15), zaopatnzonym •w diwa czopy (20, 21) do prowadzenia bel¬ ki (22) i przechodzacym w korbe (17), b- sadzona obrotowo na czopie (18), przymo¬ cowanym do kola, 5. Sprezyste uljecie wedlug zastrtz. 1 —4, zlnamienne tem, ze pomiedzy diwura- mienna dzwignia (22) i palakiem (15) zinajlduje sie tlumik dienny (27) do tlumie¬ nia wahan sprezyny. 6. Sprezyste tfljecie wedlug zastrz. 1 i 4, znamienne tem, ze w cekt tlumienia wa¬ han sprezyny i jednoczesnego smarowania czopóiw (35, 36) kola, wykonano czopy pro- •wadm/kize (28) kabla|ka (29) jako tloki, na których pioruSlZaja sie cylindry (31) napel¬ nione oliwa, ^umieszczone w belce (32), przyczem wnetrza tych cylindrów polaczo¬ no ze soba zapomoca kanalów (33, 34), których wyloty zlnajiduja sie na powienzch- niach styku czopów (35, 36), skutkiem cze¬ go ruchy belki (32), spowodowane udierze- niami kola o przeszkode, wywoluja kraze¬ nie oleju pomiedzy cylindrami (31, 31), zapewniajac nietylko dobre smarowanie qzopów, lecz takze tlumienie wahan spre¬ zyny. 7. Sprezyste ujecie wedlug zastrz. 1, 4 — 6, znamienne tem, ze pmzez wsuniecie pomiedzy kablak (29) i belke (32) osobne¬ go urzadzenia (41), które uniemozliwia ru¬ chy belki (32), wylacza sie dzialanie spre¬ zyny (16). A k c i o v a spolecnost, dfive Skodovy za v ody v Plzni. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy,Do opisu patentowego Nr 12909. Ark. i. F,q 4 F,r2 '¦v*xzxtsn*<&fT*i&wwQ!yr*+m*Bem J^^^p^^^^p, r**o^w^!ls^xd5*n*^S5=STOCPDo opisu patentowego Nr 12909. Ark.
2. 2. Fmj 6 <«iw mwn ia»aa^tmiw iJiiimilibDo opisu patentowego Nr 12909. Ark.
3. 3. T,a.8 26Do opisu patentowego !Nr 12909. Ark.
4. 4. fln.iODo opisu patentowego Nr 12909, Ark.
5. 5. F,f H Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL