Przedmiotem wynalazku jest pudlo ladunkowe stosowane zwlaszcza w wagonach kolejowych sa¬ mowyladowczych. Znane dotychczas pudla wago¬ nów samowyladowczych posiadaja duze boczne kla¬ py, które otwieraja sie jednoczesnie. Taka konstruk¬ cja powoduje wysypywanie jednoczesne ladunku po obu stronach wagonu, co ograniczalo ich zastoso¬ wanie w przypadkach koniecznosci rozladunku po jednej stronie wagonu. Ponadto dotychczasowe pud¬ la posiadaja zamkniecia sterowania dzwignia uru¬ chomiona poza platforma wagonu, co bylo niewy¬ godne i niebezpieczne dla obslugujacego, gdyz gro¬ zilo obslugujacemu przysypaniem ladunkiem.Celem wynalazku jest rozwiazanie takiego pudla samowyladowczego wagonu, które umozliwialoby wysypywanie calego ladunku na dowolna strone wagonu lub jednoczesne wysypanie ladunku po obu stronach wagonu.W pudle wedlug wynalazku kazda klapa posiada zamkniecie zlozone z rygla zamocowanego do klapy oraz wspóldzialajacego z nim haka. Hak osadzony jest na walku i posiada tylna czesc uzebiona, która wspólpracuje z kolem zebatym zamocowanym na walku przytwierdzonym do konstrukcji wagonu. Na tym samym walku osadzona jest takze dzwignia, której obrót powoduje za — lub odryglowanie kla¬ py. W celu zmniejszenia oporów i ulatwienia obslu¬ gi zamkniecia klapy wyposazono rygiel w lozysko, zas na osi obrotu klapy zamontowano dzwignie za¬ konczona przeciwwaga, a ponadto do tej dzwigni 10 15 20 25 30 przylaczono przegubowo ciegno wspóldzialajace ze sprezyna tak, ze sila sprezyny powoduje dociskanie klapy przy zamykaniu, natomiast jej odciaganie podczas wysypywania ladunku. W ten sposób wspól¬ dzialanie przeciwwagi i sprezyny równowazy mase klapy.Takie rozwiazanie pudla pozwala na wysypywa¬ nie ladunku z wagonu na dowolna, wygodna dla skladowania materialu strone, badz na obie strony, czyniac tym samym wagon uniwersalnym. Ponadto wagon z pudlem wedlug wynalazku jest bezpiecz¬ niejszy w obsludze, gdyz jego sterowanie odbywa sie z platformy wagonu i nie grozi obslugujacemu przy¬ sypaniem ladunkiem.Przedmiotem wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym z le¬ wej strony w przekroju pudla pokazano zamkniecie klapy, zas po prawej stronie w widoku pudla poka¬ zano uklad odciazajacy klape. Pudlo posiada klapy 1 zamocowane na osi 2.Klapy sa zamykane przy pomocy rygla 3 zamoco¬ wanego do klapy 1 oraz wspóldzialajacego z tym ryglem haka 6. Hak osadzony jest na walku i po¬ siada tylna czesc uzebiona 7, która wspólpracuje z kolem zebatym 8 zamocowanym na walku 9 przy¬ twierdzonym do konstrukcji wagonu. Na tym wal¬ ku 9 osadzona jest takze dzwignia 10, której obrót powoduje za — lub odryglowanie klapy 1. W celu zmniejszenia oporów i ulatwienia obslugi zamknie¬ cia klapy wyposazono rygiel w krazki 4 na lozy- 128 403128 403 3 skach tocznych 5, zas na osi obrotu 2 klapy zamo¬ cowano dzwignie 11 zakonczona przeciwwaga 12, a ponadto do dzwigni 11 przylaczono przegubowo cieg¬ no 13 wspóldzialajace ze sprezyna 14 tak, ze sila sprezyny powoduje dociskanie klapy 1 przy zamy¬ kaniu, natomiast jej odciaganie podczas wysypywa¬ nia ladunku. W ten sposób wspóldzialanie przeciw¬ wagi i sprezyny równowazy mase klapy i utrzymu¬ je w pozycji otwartej podczas rozladunku wagonu.Zastrzezenie patentowe 1. Pudlo wagonu samowyladowczego posiadajace¬ go dwie klapy boczne z osia obrotu umieszczona w górnej czesci klapy oraz zamknieciami klap po obu stronach w dolnej czesci, umozliwiajace po ich od- ryglowaniu zsuniecie ladunku po zsuwni, znamienne tym, ze kazda klapa (1) posiada zamkniecie zlozo¬ ne z rygla (3) zamocowanego do klapy (1) oraz wspóldzialajacego z nim haka (6), który osadzony 10 15 20 jest na walku i posiada tylna czesc uzebiona (7) wspólpracujaca z kolem zebatym (8) na walku (9) przytwierdzonym do konstrukcji zsuwni wagonu, przy czym na walku (9) osadzona jest takze dzwig¬ nia (10), której obrót powoduje za — albo odryglo- wanie klapy (1). 2. Pudlo wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ry¬ giel (3) stanowi walek, na którym w czesci wspól¬ pracujacej z hakiem (6) osadzony jest krazek (4) na lozysku (5). 3. Pudlo wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, ze na osi obrotu (2) klapy (1) zamocowana jest dzwignia (11) z przeciwwaga (12). 4. Pudlo wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze do dzwigni (11) zamocowane jest ciegno (13) wspóldzia¬ lajace ze sprezyna (14) tak, ze sila sprezyny powo¬ duje dociskanie klapy (1) przy jej zamykaniu, nato¬ miast odciaganie podczas wysypywania ladunku i wspólpracujaca z przeciwwaga (12) równowazy mase klapy (1).ZGK, Druk. im. K. Miarki w Mikolowie, zam. 7214/1131/5. Nakl. 85 egz.Cena 100 zl PL