PL127293B2 - Electric circuit for selecting winding gear operation and control modes - Google Patents

Electric circuit for selecting winding gear operation and control modes Download PDF

Info

Publication number
PL127293B2
PL127293B2 PL22926881A PL22926881A PL127293B2 PL 127293 B2 PL127293 B2 PL 127293B2 PL 22926881 A PL22926881 A PL 22926881A PL 22926881 A PL22926881 A PL 22926881A PL 127293 B2 PL127293 B2 PL 127293B2
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
relay
contact
control
revision
output
Prior art date
Application number
PL22926881A
Other languages
English (en)
Other versions
PL229268A2 (pl
Inventor
Jan Marek
Wlodzimierz Wojtowicz
Original Assignee
B P Gorniczych
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by B P Gorniczych filed Critical B P Gorniczych
Priority to PL22926881A priority Critical patent/PL127293B2/pl
Publication of PL229268A2 publication Critical patent/PL229268A2/xx
Publication of PL127293B2 publication Critical patent/PL127293B2/pl

Links

Landscapes

  • Selective Calling Equipment (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad elektryczny wyboru rodzaju pracy i rodzaju sterowania maszyny wyciagowej, bedacy czescia urzadzenia sterowniczo-sygnalowego ukladu napedowego urzadzenia wyciagowego w kopalni.Dotychczas znane rozwiazania urzadzen wyciagowych wyposazane byly w uklad sygnalizacji szybowej wykonany zgodnie z „Albumem Ujednoliconych Ukladów Sygnalizacji Szybowej" dopu¬ szczonym do stosowania przez MGiE. Przelaczenie rodzaju pracy urzadzenia wyciagowego zgod¬ nie z opisem zamieszczonym w w/w Albumie karta Nr 3-A-l odbywalo sie nastepujaco: Na uklad sygnalizacji jazdy ludzi skladaja sie lacznik zapowiadajacy jazde ludzi LZJL na nadszybiu oraz lacznik potwierdzajacy jazde ludzi LPl w maszynowni a takze zestaw lampek sygnalizujacych zalaczenie odpowiedniej sygnalizacji.W maszynowni jest dzwonek jazdy ludzi DJL. Dla jazdy osobistej zastosowane sa laczniki LBJO oraz przekazniki PkJO, PkCzJo. Wlaczenie sygnalizacji jazdy ludzi odbywa sie lacznikiem LZJL na stanowisku nadszybia przezprzestawienie go zpozycji wydobycia najedna zpozycjijazdy ludzi tj. 2, 3 lub 4 w zaleznosci od tego jaka jazda ludzi ma sie odbyc. Przestawienie LZJL spowoduje dzwonienie dzwonka DJL w maszynowni, sygnalizujac zapowiedz zmiany pracy.Maszynista musi potwierdzic przyjecie tego sygnalu przez przestawienie lacznikaLPl co spowoduje zaprzestanie dzwonienia DJL a jednoczesnie zaswiecenie sie lampek na stanowiskach poziomów oraz w maszynowni.Potwierdzenie jazdy ludzi LPl spowoduje takze wlaczenie obwodu ograniczenia szybkosci maszyny wyciagowej. Powrotne przelaczenie LZJL spowoduje zaswiecenie sie lampek LW oraz zadzialanie DJL. Skasowanie sygnalu akustycznego DJL nastepuje przez potwierdzenie przyjecia sygnalizowanej zmiany przez maszyniste przestawieniem LPl.Wynika stad, ze w dotychczasowych ukladach napedowych maszyn wyciagowych wspólpra¬ cujacych z sygnalizacja szybowa stosowane sa dwa oddzielne uklady wyboru rodzaju pracy — jeden dla maszyny wyciagowej, a drugi dla sygnalizacji szybowej — co stwarza niebezpieczenstwo zalaczenia równoczesnie dwu wykluczajacych sie rodzajów pracy maszyny.Wada tego rozwiazania2 127 293 jest tez mozliwosc zalaczenia dowolnego rodzaju pracy maszyny w kazdej chwili i w kazdym stanie pracy maszyny.W celu wyeliminowania wad dotychczas stosowanych ukladów, skonstruowano uklad wedlug wynalazku. Zadaniem tego ukladu jest jednoznaczne wyznaczanie rodzaju pracy maszyny (wydo¬ bycie, rewizje itp.) oraz wyznaczanie przyporzadkowanemu rodzajowi pracy, rodzaj sterowania maszyny (automatyczne lub reczne).Uklad elektryczny wyboru rodzaju pracy urzadzenia wyciagowego wedlug wynalazku ma przekazniki: wydobycia automatycznego sterowania maszyny, wydobycia recznego sterowania, jazd newydobywczych recznego sterowania, rewizji szybu oraz pomocniczej rewizji szybu, rewizji lin i rewizji naczyn.Jedno wprowadzenie przekaznika pomocniczego rewizji polaczone jest bezposrednio z uje¬ mnym biegunem pradu stalego, a jedno wyprowadzenie przekaznika rewizji szybu polaczonejest z ujemnym biegunem poprzez styk przekaznika pomocniczego rewizji szybu, zasjedno wyprowadze¬ nie przekaznika jazd niewydobywczych polaczone jest z jednej strony z biegunem ujemnym poprzez styk przekaznika rewizji szybu z jednym wyprowadzeniem przekaznika rewizji szybu, a z drugiej strony poprzez wlasny styk z jednym wyprowadzeniem przekaznika wydobycia recznego sterowania, który tym samym wyprowadzeniem polaczony jest poprzez swój styk z jednym Wyprowadzeniem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania, natomiast drugie wypro¬ wadzenia tych przekazników dziela sie na dwie galezie równolegle: galaz zalaczenia i galaz podtrzymania. W galezi zalaczenia przekaznika pomocniczego rewizji polaczone sa w szereg styk lacznika wyboru rodzaju pracy i styk przekaznika rewizji szybu, który drugim wyprowadzeniem laczy sie z para równolegle polaczonych styków przekazników: blokady zbiorczej i rewizji szybu polaczonych w szereg ze stykiem lacznika wyboru rodzaju pracy i z drugim wyprowadzeniem przekaznika rewizji szybu.Drugie wyprowadzenie styku przekaznika rewizji szybu poprzez styki przekaznikajazd niewy¬ dobywczych recznego sterowania laczy sie równolegle poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy z drugim wyprowadzeniem przekaznika jazd niewydobywczych, oraz ze stykiem przekaznika ukonczenia wydobycia polaczonym w szereg ze stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowa¬ nia, który laczy sie równolegle poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy z drugim wyprowadze¬ niem przekaznika wydobycia recznego sterowania i ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania, który drugim wyprowadzeniem laczy sie z dwoma równoleglymi galeziami.Jedna galaz stanowia równolegle polaczone styki przekazników: ustawienia skipu do za lub wyladowania i wydobycia — automatycznego sterowania oraz w szereg z nimi wlaczony styk lacznika wyboru rodzaju pracy i drugie wyprowadzenie przekaznika wydobycia — automaty¬ cznego sterowania.Druga galaz stanowi szereg styków przekazników: wykonania zaladowania, polozenia dzwigni w pozycji zahamowania maszyny i zahamowania maszyny polaczony drugim wyprowa¬ dzeniem z dodatnim biegunem napiecia pradu stalego.Równoczesnie galezie podtrzymania lacza przekazniki: wydobycia automatycznego i recznego sterowania, jazd niewydobywczych, rewizji szybu i pomocniczy rewizji z biegunem dodatnim pradu poprzez ich styki i równolegle polaczone styki przekazników: zahamowania maszyny, polozenia dzwigni hamulca w pozycji zahamowania, wykonania zaladowania, rewizji lin i rewizji naczyn.Przekaznik rewizji naczyn jednym wyprowadzeniem laczy sie z ujemnym biegunem pradu a drugim wyprowadzeniem z dodatnim biegunem poprzez szereg styków: lacznika dyspozycyjnego, przekaznika obecnosci skipu na zrebie, z równolegle wlaczonymi stykami lacznika wyboru stano¬ wiska rewizyjnego i przekaznika rewizji naczyn, styki przekaznika rewizji lin oraz przekaznika pomocniczego rewizji.Przekaznik rewizji lin laczy sie z biegunem ujemnym pradu poprzez styk przekaznika rewizji naczyn a z biegunem dodatnim poprzez styk lacznika dyspozycyjnego i przylaczona do niego pare równolegle polaczonych styków lacznika wyboru stanowisk do rewizji i przekaznika rewizji lin a para ta drugim wyprowadzeniem laczy sie ze stykiem przekaznika rewizji lin przylaczonym do127 293 3 galezi przekaznika rewizji naczyn, oraz ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji polaczonym z biegunem dodatnim pradu.Uklad ponadto ma przekazniki: impulsowy swiatla migania i pomocniczy swiatla migania polaczone jednym wyprowadzeniem z ujemnym biegunem napiecia pradu stalego, a drugie wypro¬ wadzenia tych przekazników polaczone sa ze soba i przylaczone do dodatniego bieguna napiecia pradu stalego poprzez dwie równolegle galezie, z których jedna stanowi szereg styków przekazni¬ ków: rewizji naczyn, rewizji lin i pomocniczego rewizji, a druga galaz stanowi styk przekaznika uprawnienia punktu zaladowczego i w szereg z nim polaczone dwa równolegle styki przekazników: wydobycia — automatycznego sterowania i wydobycia — recznego sterowania.Uklad ma takze sygnalizatory optyczne (lampki): wydobycia — automatycznego sterowania, wydobycia — recznego sterowania, rewizji lin, rewizji naczyn, rewizji szybu i jazd niewydoby¬ wczych — recznego sterowania, którejednym wyprowadzeniem polaczone sa z ujemnym biegunem napiecia pradu stalego, a drugie wyprowadzenie sygnalizatora rewizji naczyn polaczone jest z biegunem dodatnim pradu poprzez styk lacznika wyboru stanowiska do rewizji, który dalej rozdziela sie na dwie galezie.Jedna galaz stanowi styk lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego polaczonego z drugim wyprowadzeniem sygnalizatora uprawnienia stanowiska do rewizji lin, a druga galaz stanowi styk przekaznika pomocniczego rewizji, którego obwód rozdziela sie na trzy galezie: galaz pierwsza stanowi styk przekaznika wydobycia — recznego sterowania polaczony z drugim wyprowadzeniem sygnalizatora optycznego wydobycia recznego sterowania, galaz druga stanowi styk przekaznika wydobycia — automatycznego sterowania polaczony z drugim wyprowadzeniem sygnalizatora optycznego wydobycia automatycznego sterowania, a galaz trzecia tworza dwa równolegle pola¬ czone styki przekazników impulsowego swiatla migania i pomocniczego swiatla migania, które drugim wyprowadzeniem lacza sie z dodatnim biegunem napiecia pradu stalego.Drugie wyprowadzenie sygnalizatora optycznego rewizji szybu laczy sie zdodatnim biegunem pradu poprzez styk przekaznika rewizji szybu, a drugie wyprowadzenie sygnalizatora optycznego, jazd niewydobywczych laczy sie z biegunem dodatnim poprzez styk przekaznikajazd niewydoby- wczych — recznego sterowania.Podstawowa zaleta ukladu jest polaczenie funkcji sterowania maszyny wyciagowej z funkcja pracy tej maszyny za pomoca jednego lacznika wyboru rodzaju pracy uruchamianego recznie.Ponadto odpowiednie kombinacje styków przekazników rodzajów pracy, przekaznika zahamowa¬ nia maszyny oraz wysterowania maszyny zgrupowanych w obwodach zalaczania i podtrzymania przekazników rodzaju pracy zapewniaja: — mozliwosc zalaczenia lub wylaczenia dowolnego przekaznika rodzaju pracy tylko w przypadku niewysterowania i zahamowania maszyny, — mozliwosc zalaczenia jednoczesnie tylko jednego przekaznika rodzaju pracy, — zmiane rodzaju pracy z jaii rewizyjnych na inne rodzaje pracy tylko w przypadku zgody stanowiska uprawnionego do przeprowadzenia kontroli.Przykladowe rozwiazanie ukladu wyboru rodzaju pracy przedstawiono schematycznie na rysunkach fig. 1 i fig. 2. Uklad tworza trzy polaczone równolegle zespoly: wyboru rodzaju pracy, uprawnienia stanowisk do rewizji i zespól sygnalizacyjny.Zespól wyboru rodzaju pracy, tworza dwa obwody: zalaczenia i podtrzymania przekazników rodzaju pracy PI, P2, P3, P4 i P5, a zespól uprawnienia stanowisk do rewizji — przekazniki P6 i P7 t— fig. 1. Zespól sygnalizacyjny tworza przekazniki P8 i P9 oraz lampki sygnalizacyjne LI L6 — fig. 2.Uklad dziala nastepujaco: zalaczenie kazdego z pieciu przekazników(PI P5) moze nastapic gdy styki przekazników PIO, Pil i P12 w obwodzie zalaczania sa zamkniete.W zaleznosci od polozenia lacznika Ll zostanie zamkniety obwód przekazników P1-P5 poniewaz wszystkie normalnie zamkniete styki tworzace równolegla galaz przekazników P1-P5sa t zamkniete.Zadzialanie jednego z przekazników P1-P5 uniemozliwia zamkniecie obwodu dla pozosta¬ lych, poniewaz jeden ze styków normalnie zamknietych tego przekaznika odcina biegun ujemny zasilania przekazników o liczbie porzadkowej mniejszej od przekaznika a drugi styk normalnie4 127 293 zamkniety odcina biegun dodatni zasilania przekazników o liczbie porzadkowej wiekszej od danego przekaznika.Wylaczenie zalaczonego przekaznika nastapi po przerwaniu obwodu lacznikiem Ll, pod warunkiem, ze przerwany jest obwód podtrzymania, to znaczy dzialaja przekazniki PIO i P4 oraz nie dzialaja przekazniki P6, P7 i PI2.Zadzialanie przekazników P6, P7 jest mozliwe przy zadzialaniu przekaznika P5. Wyboru zalaczenia przekaznika dokonuje sie lacznikiem L2 oraz lacznikami L3 i L4. Wylaczenie przeka¬ znika P6 lub P7 mozliwe jest tylko lacznikiem L3 lub L4.Stan zadzialania przekazników PI, P2, P6, P7 sygnalizowany jest odpowiednio lampkami LI, L2, L3, L4. Lampki te migaja od chwili zalaczenia danego rodzaju pracy z pulpitu sterowniczego do chwili potwierdzenia przyjecia tego stanu na stanowisku obslugi i dalej swieca swiatlem ciaglym.Stan zadzialania przekazników P3, P4 sygnalizowany jest odpowiednio lampkami L6, L5 — swiatlem ciaglym.Zastrzezenie patentowe Uklad wyboru rodzaju pracy szybowego urzadzenia sterowniczo-sygnalowego majacy przeka¬ znik kontroli zahamowania maszyny przekaznik kontroli polozenia dzwigni hamulca manewro¬ wego, przekaznik wykonania zaladowania, przekaznik kontroli ustawienia naczynia, przekaznik kontroli ukonczenia wydobycia, przekaznik blokady zbiorczej, przekaznik kontroli obecnosci naczynia na zrebie i przekaznik uprawnienia punktu zaladowczego, znamienny tym, ze ma przeka¬ znik wydobycia recznego sterowania (P2), przekaznik jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), przekaznik rewizji szybu (P4) oraz przekaznik pomocniczy rewizji (P5), a ponadto przekaznik rewizji lin (P6) i przekaznik rewizji naczyn (P7), oraz przekaznik impulsowy swiatla migania (P8) i przekaznik pomocniczy swiatla migania (P9) oraz sygnalizatory optyczne — lampki, przy czym przekaznik wydobycia automatycznego sterowania(PI)jednym wyprowadzeniem polaczonyjest z minusem zasilania poprzez styk przekaznika recznego sterowania (P2), styk przekaznika jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), styk przekaznika rewizji szybu (P4) i styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5), a drugim wyprowadzeniem polaczony jest z pulsem zasilania poprzez styk przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) polaczony ze stykiem przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO), ze stykiem przekaznika kontrolipolozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), ze stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), ze stykiem przeka¬ znika rewizji lin (P6) i ze stykiem przekaznika rewizji naczyn (P7) oraz poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) polaczony ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego stero¬ wania (PI) i stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczynia (P13), które polaczone sa z pulsem zasilania poprzez styk przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego(Pil) i styk przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO), natomiast przekaznik wydobycia recznego sterowania (P2) jednym wyprowadzeniem polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) i stykiem przekaznika jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), który poprzez styk przekaznika rewizji szybu (P4) i styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5) polaczony jest z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem przekaznik wydobycia recznego sterowania (P2) polaczony jest poprzez swój styk (P2) ze stykiem przekaznika kontroli zahamowa¬ nia maszyny (PIO), ze stykiem przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), ze stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), ze stykiem przekaznika rewizji lin (P6) i ze stykiem przekaznika rewizji naczyn (P7), które sa polaczone z pulsem zasilania, oraz poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) ze stykiem przekaznika wydobycia automaty¬ cznego sterowania (PI) i stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2), przy czym styk przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) polaczony jest ze swoim drugim stykiem (PI), ze stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczynia (P13) i ze stykiem przekaznika wykona¬ nia zaladowania (P12), który poprzez styk przekaznika polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil) i styk przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO) polaczony jest z pulsem zasilania, zas przekaznik jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3) jednym wyprowadzeniem pola¬ czony jest ze swoim stykiem (P3) i ze stykiem przekaznika rewizji szybu (P4), który poprzez styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5) polaczonyjest z minusem zasilania, a drugim wyprowadze-127 293 5 niem przekaznik jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3) polaczonyjest poprzez swój styk (P3) ze stykiem przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO), stykiem przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), stykiem przekaznika rewizji lin (P6) i stykiem przekaznika rewizji naczyn (P7), które sa polaczone z plusem zasilania oraz poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) przekaznik jazd niewydobywczych (P3) polaczony jest ze swoim stykiem (P3) i stykiem przekaznika kontroli ukonczenia wydobycia (P14), który polaczony jest poprze styk przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) i styk przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) ze stykiem przeka¬ znika wydobycia automatycznego sterowania (PI), stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczyni (P13) i stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), który poprzez styk przeka¬ znika polozenia dzwigni hamulaca manewrowego(Pil) i styk przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO) polaczony jest z plusem zasilania, natomiast przekaznik rewizji szybu (P4) jednym wyprowadzeniem polaczony jest ze swoim stykiem (P4) i ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5), który polaczony jest z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem przekaznik rewizji szybu (P4) polaczony jest poprzez swój styk (P4) ze stykiem przekaznika kontroli zachamo- wania maszyny (PIO), stykiem przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), stykiem przekaznika wykonania zaladowania (PIO), stykiem przekaznika rewizji lin (P6) i stykiem przekaznika rewizji naczyn (P7), które sa polaczone z plusem zasilania, poza tym przeka¬ znik rewizji szybu (P4) drugim wyprowadzeniem polaczony jest poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) ze stykiem przekaznika blokady zbiorczej (P15) i stykiem przekaznika kontroli wydobycia (P14), które polaczone sa ze stykiem przekaznika rewizji szybu (P4) i stykiem przeka¬ znika jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), który poprzez styk przekaznika kontroli wydobycia (P14), styk przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) i styk przekaznika wydo¬ bycia automatycznego sterowania (PI) polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia automa¬ tycznego sterowania (PI), stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczynia (P13) i stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), który poprzez styk przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil) i styk przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO) polaczony jest z pulsem zasilania, zas przekaznik pomocniczy rewizji szybu (P5)jednym wyprowa¬ dzeniem polaczony jest ze swoim stykiem (P5) i z minusem zasilania a drugim wyprowadzeniem polaczony jest poprzez swój styk (P5) ze stykiem przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO), stykiem przekaznika polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), stykiem przekaznika rewizji lin (P6) i styiem przekaznika rewizji naczyn (P7), które polaczone sa z plusem zasilania, ponadto drugim wprowadzeniem przekaznik pomocniczy rewizji szybu (P5) polaczony jest poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) i styk przekaznika rewizji szybu (P4) z drugim stykiem przekaznika rewizji szybu (P4) ze stykiem przekaznika blokady zbiorczej (P15) i ze stykiem przekaznika jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), który jest polaczony ze stykiem lacznika wyboru rodzaju prycy (Ll) i stykiem przekaznika kontroli ukonczenia wydobycia (P14), który poprzez styk przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI), który polaczony jest z drugim stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI), ze stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczynia (P13) i stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), który poprzez styk przekaznika polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil) i styk przekaznika wykonania zaladowania (PIO) polaczony jest z plusem zasilania, a przekaznik uprawnienia stanowiska do rewizji lin (P6) jednym wyprowadzeniem polaczony jest poprzez styk przekaznika uprawnienia stanowiska do rewizji naczyn (P7) z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk lacznika dyspozycyjnego stanowiska rewizji lin (L3) z stykiem lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) i z swoim stykiem (P6), które poprzez styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5) polaczone sa zpulsem zasilania, natomiast przekaznik usprawnienia stanowiska do rewizji naczyn (P7) jednym wyprowadzeniem polaczony jest z swoim stykiem (P7) i z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk lacznika dyspozycyj¬ nego stanowiska rewizji naczyn (L4) i styk przekaznika kontroli obecnosci naczynia na zrebie szybu (P16) ze stykiem lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) i stykiem przekaznika uprawnienia stnowiska do rewizji naczyn (P7), które poprzez styk przekaznika uprawnienia stanowiska do rewizji lin (P6) polaczone sa z drugim stykiem tego przekaznika (P6), ze stykiem lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) i stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5), który polaczony6 127 293 jest z plusem zasilania, a przekaznik impulsowy swiatla migania (P8) jednym wyprowadzeniem polaczony jest z minusem zasilania a drugim wyprowadzeniem z przekaznikiem pomocniczym swiatla migania (P9) i ze stykiem przekaznika uprawnienia stanowiska do rewizji naczyn (P7), który poprzez styk przekaznika uprawnienia stanowiska do rewizji lin (P6) i styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5) polaczony jest z plusem zasilania, natomiast przekaznik pomocniczy swiatla migania (P9) jednym wyprowadzeniem polaczony jest z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem polaczony jest z przekaznikiem impulsowym swiatla migania (P8) i ze stykiem przekaznika uprawnienia punktu zaladowczego (PI 7), który polaczonyjest ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego (PI) i stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowania maszyny (P2), które polaczone sa z plusem zasilania, a ponadto uklad ma sygnalizator optyczny — lampke wydobycia (LI) polaczona jednym wyprowadzeniem z minusem zasilania, a drugim wyprowadze¬ niem poprzez styk przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) ze stykiem przeka¬ znika wydobycia recznego sterowania (P2), ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5) oraz ze stykiem przekaznika impulsowego swiatla migania (P8) i ze stykiem przekaznika pomocniczego swiatla migania (P9), które polaczone sa z pulsem zasilania, a lampka wydobycia (L2) polaczona jest jednym wyprowadzeniem z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) ze stykiem przekaznika wydobycia automaty¬ cznego sterowania (PI), ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5) oraz ze stykiem przekaznika impulsowego swiatla migania (P8) i stykiem przekaznika pomocniczego swiatla migania (P9), które polaczone sa zpulsem zasilania, zas lampka uprawnienia stanowiska do rewizji lin (L3) polaczona jest jednym wyprowadzeniem z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) zdrugim stykiem tego lacznika (L2) i ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5), który polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI), ze stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowa¬ nia (P2) oraz ze stykiem przekaznika impulsowego swiatla migania (P8) i stykiem przekaznika pomocniczego swiatla migania (P9), które polaczone sa z plusem zasilania, zas lampka uprawnie¬ nia stanowiska do rewizji naczyn (L4) polaczona jest jednym wyprowadzeniem z minusem zasila¬ nia, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) z drugim jego stykiem (L2) i ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5), który polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) i ze stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) oraz ze stykiem przekaznika impulsowego swiatla migania (P8) i stykiem przekaznika pomocniczego swiatla migania (P9), które polaczone sa z plusem zasilania, natomiast lampka rewizji szybu (L5) polaczonajest jednym wyprowadzeniem z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk przekaznika rewizji szybu (P4) z plusem zasilania, a lampka jazd niewydobywczych (L6) jednym wyprowadzeniem polaczona jest z minu¬ sem zasilania, a drugim wyprowadzeniem ze stykiem przekaznika jazd niewydobywczych (P3) polaczonym z plusem zasilania.127293 iig.1+ 127293 P5 P6 P7 P8 PI P2 P8 P9 PL P3 P 17 PI P2 P5 L2 -o^i- • /To- I P9 U LI O L2 O L3 O O L5 O L6 fig. 2 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad wyboru rodzaju pracy szybowego urzadzenia sterowniczo-sygnalowego majacy przeka¬ znik kontroli zahamowania maszyny przekaznik kontroli polozenia dzwigni hamulca manewro¬ wego, przekaznik wykonania zaladowania, przekaznik kontroli ustawienia naczynia, przekaznik kontroli ukonczenia wydobycia, przekaznik blokady zbiorczej, przekaznik kontroli obecnosci naczynia na zrebie i przekaznik uprawnienia punktu zaladowczego, znamienny tym, ze ma przeka¬ znik wydobycia recznego sterowania (P2), przekaznik jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), przekaznik rewizji szybu (P4) oraz przekaznik pomocniczy rewizji (P5), a ponadto przekaznik rewizji lin (P6) i przekaznik rewizji naczyn (P7), oraz przekaznik impulsowy swiatla migania (P8) i przekaznik pomocniczy swiatla migania (P9) oraz sygnalizatory optyczne — lampki, przy czym przekaznik wydobycia automatycznego sterowania(PI)jednym wyprowadzeniem polaczonyjest z minusem zasilania poprzez styk przekaznika recznego sterowania (P2), styk przekaznika jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), styk przekaznika rewizji szybu (P4) i styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5), a drugim wyprowadzeniem polaczony jest z pulsem zasilania poprzez styk przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) polaczony ze stykiem przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO), ze stykiem przekaznika kontrolipolozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), ze stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), ze stykiem przeka¬ znika rewizji lin (P6) i ze stykiem przekaznika rewizji naczyn (P7) oraz poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) polaczony ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego stero¬ wania (PI) i stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczynia (P13), które polaczone sa z pulsem zasilania poprzez styk przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego(Pil) i styk przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO), natomiast przekaznik wydobycia recznego sterowania (P2) jednym wyprowadzeniem polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) i stykiem przekaznika jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), który poprzez styk przekaznika rewizji szybu (P4) i styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5) polaczony jest z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem przekaznik wydobycia recznego sterowania (P2) polaczony jest poprzez swój styk (P2) ze stykiem przekaznika kontroli zahamowa¬ nia maszyny (PIO), ze stykiem przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), ze stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), ze stykiem przekaznika rewizji lin (P6) i ze stykiem przekaznika rewizji naczyn (P7), które sa polaczone z pulsem zasilania, oraz poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) ze stykiem przekaznika wydobycia automaty¬ cznego sterowania (PI) i stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2), przy czym styk przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) polaczony jest ze swoim drugim stykiem (PI), ze stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczynia (P13) i ze stykiem przekaznika wykona¬ nia zaladowania (P12), który poprzez styk przekaznika polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil) i styk przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO) polaczony jest z pulsem zasilania, zas przekaznik jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3) jednym wyprowadzeniem pola¬ czony jest ze swoim stykiem (P3) i ze stykiem przekaznika rewizji szybu (P4), który poprzez styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5) polaczonyjest z minusem zasilania, a drugim wyprowadze-127 293 5 niem przekaznik jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3) polaczonyjest poprzez swój styk (P3) ze stykiem przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO), stykiem przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), stykiem przekaznika rewizji lin (P6) i stykiem przekaznika rewizji naczyn (P7), które sa polaczone z plusem zasilania oraz poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) przekaznik jazd niewydobywczych (P3) polaczony jest ze swoim stykiem (P3) i stykiem przekaznika kontroli ukonczenia wydobycia (P14), który polaczony jest poprze styk przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) i styk przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) ze stykiem przeka¬ znika wydobycia automatycznego sterowania (PI), stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczyni (P13) i stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), który poprzez styk przeka¬ znika polozenia dzwigni hamulaca manewrowego(Pil) i styk przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO) polaczony jest z plusem zasilania, natomiast przekaznik rewizji szybu (P4) jednym wyprowadzeniem polaczony jest ze swoim stykiem (P4) i ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5), który polaczony jest z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem przekaznik rewizji szybu (P4) polaczony jest poprzez swój styk (P4) ze stykiem przekaznika kontroli zachamo- wania maszyny (PIO), stykiem przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), stykiem przekaznika wykonania zaladowania (PIO), stykiem przekaznika rewizji lin (P6) i stykiem przekaznika rewizji naczyn (P7), które sa polaczone z plusem zasilania, poza tym przeka¬ znik rewizji szybu (P4) drugim wyprowadzeniem polaczony jest poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) ze stykiem przekaznika blokady zbiorczej (P15) i stykiem przekaznika kontroli wydobycia (P14), które polaczone sa ze stykiem przekaznika rewizji szybu (P4) i stykiem przeka¬ znika jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), który poprzez styk przekaznika kontroli wydobycia (P14), styk przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) i styk przekaznika wydo¬ bycia automatycznego sterowania (PI) polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia automa¬ tycznego sterowania (PI), stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczynia (P13) i stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), który poprzez styk przekaznika kontroli polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil) i styk przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO) polaczony jest z pulsem zasilania, zas przekaznik pomocniczy rewizji szybu (P5)jednym wyprowa¬ dzeniem polaczony jest ze swoim stykiem (P5) i z minusem zasilania a drugim wyprowadzeniem polaczony jest poprzez swój styk (P5) ze stykiem przekaznika kontroli zahamowania maszyny (PIO), stykiem przekaznika polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil), stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), stykiem przekaznika rewizji lin (P6) i styiem przekaznika rewizji naczyn (P7), które polaczone sa z plusem zasilania, ponadto drugim wprowadzeniem przekaznik pomocniczy rewizji szybu (P5) polaczony jest poprzez styk lacznika wyboru rodzaju pracy (Ll) i styk przekaznika rewizji szybu (P4) z drugim stykiem przekaznika rewizji szybu (P4) ze stykiem przekaznika blokady zbiorczej (P15) i ze stykiem przekaznika jazd niewydobywczych recznego sterowania (P3), który jest polaczony ze stykiem lacznika wyboru rodzaju prycy (Ll) i stykiem przekaznika kontroli ukonczenia wydobycia (P14), który poprzez styk przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI), który polaczony jest z drugim stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI), ze stykiem przekaznika kontroli ustawienia naczynia (P13) i stykiem przekaznika wykonania zaladowania (P12), który poprzez styk przekaznika polozenia dzwigni hamulca manewrowego (Pil) i styk przekaznika wykonania zaladowania (PIO) polaczony jest z plusem zasilania, a przekaznik uprawnienia stanowiska do rewizji lin (P6) jednym wyprowadzeniem polaczony jest poprzez styk przekaznika uprawnienia stanowiska do rewizji naczyn (P7) z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk lacznika dyspozycyjnego stanowiska rewizji lin (L3) z stykiem lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) i z swoim stykiem (P6), które poprzez styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5) polaczone sa zpulsem zasilania, natomiast przekaznik usprawnienia stanowiska do rewizji naczyn (P7) jednym wyprowadzeniem polaczony jest z swoim stykiem (P7) i z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk lacznika dyspozycyj¬ nego stanowiska rewizji naczyn (L4) i styk przekaznika kontroli obecnosci naczynia na zrebie szybu (P16) ze stykiem lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) i stykiem przekaznika uprawnienia stnowiska do rewizji naczyn (P7), które poprzez styk przekaznika uprawnienia stanowiska do rewizji lin (P6) polaczone sa z drugim stykiem tego przekaznika (P6), ze stykiem lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) i stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5), który polaczony6 127 293 jest z plusem zasilania, a przekaznik impulsowy swiatla migania (P8) jednym wyprowadzeniem polaczony jest z minusem zasilania a drugim wyprowadzeniem z przekaznikiem pomocniczym swiatla migania (P9) i ze stykiem przekaznika uprawnienia stanowiska do rewizji naczyn (P7), który poprzez styk przekaznika uprawnienia stanowiska do rewizji lin (P6) i styk przekaznika pomocniczego rewizji (P5) polaczony jest z plusem zasilania, natomiast przekaznik pomocniczy swiatla migania (P9) jednym wyprowadzeniem polaczony jest z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem polaczony jest z przekaznikiem impulsowym swiatla migania (P8) i ze stykiem przekaznika uprawnienia punktu zaladowczego (PI 7), który polaczonyjest ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego (PI) i stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowania maszyny (P2), które polaczone sa z plusem zasilania, a ponadto uklad ma sygnalizator optyczny — lampke wydobycia (LI) polaczona jednym wyprowadzeniem z minusem zasilania, a drugim wyprowadze¬ niem poprzez styk przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) ze stykiem przeka¬ znika wydobycia recznego sterowania (P2), ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5) oraz ze stykiem przekaznika impulsowego swiatla migania (P8) i ze stykiem przekaznika pomocniczego swiatla migania (P9), które polaczone sa z pulsem zasilania, a lampka wydobycia (L2) polaczona jest jednym wyprowadzeniem z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) ze stykiem przekaznika wydobycia automaty¬ cznego sterowania (PI), ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5) oraz ze stykiem przekaznika impulsowego swiatla migania (P8) i stykiem przekaznika pomocniczego swiatla migania (P9), które polaczone sa zpulsem zasilania, zas lampka uprawnienia stanowiska do rewizji lin (L3) polaczona jest jednym wyprowadzeniem z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) zdrugim stykiem tego lacznika (L2) i ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5), który polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI), ze stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowa¬ nia (P2) oraz ze stykiem przekaznika impulsowego swiatla migania (P8) i stykiem przekaznika pomocniczego swiatla migania (P9), które polaczone sa z plusem zasilania, zas lampka uprawnie¬ nia stanowiska do rewizji naczyn (L4) polaczona jest jednym wyprowadzeniem z minusem zasila¬ nia, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk lacznika wyboru stanowiska rewizyjnego (L2) z drugim jego stykiem (L2) i ze stykiem przekaznika pomocniczego rewizji (P5), który polaczony jest ze stykiem przekaznika wydobycia automatycznego sterowania (PI) i ze stykiem przekaznika wydobycia recznego sterowania (P2) oraz ze stykiem przekaznika impulsowego swiatla migania (P8) i stykiem przekaznika pomocniczego swiatla migania (P9), które polaczone sa z plusem zasilania, natomiast lampka rewizji szybu (L5) polaczonajest jednym wyprowadzeniem z minusem zasilania, a drugim wyprowadzeniem poprzez styk przekaznika rewizji szybu (P4) z plusem zasilania, a lampka jazd niewydobywczych (L6) jednym wyprowadzeniem polaczona jest z minu¬ sem zasilania, a drugim wyprowadzeniem ze stykiem przekaznika jazd niewydobywczych (P3) polaczonym z plusem zasilania.127293 iig.1+ 127293 P5 P6 P7 P8 PI P2 P8 P9 PL P3 P 17 PI P2 P5 L2 -o^i- • /To- I P9 U LI O L2 O L3 O O L5 O L6 fig.
2. Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz. Cena 100 zl PL
PL22926881A 1981-01-19 1981-01-19 Electric circuit for selecting winding gear operation and control modes PL127293B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL22926881A PL127293B2 (en) 1981-01-19 1981-01-19 Electric circuit for selecting winding gear operation and control modes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL22926881A PL127293B2 (en) 1981-01-19 1981-01-19 Electric circuit for selecting winding gear operation and control modes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL229268A2 PL229268A2 (pl) 1981-11-27
PL127293B2 true PL127293B2 (en) 1983-10-31

Family

ID=20007039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL22926881A PL127293B2 (en) 1981-01-19 1981-01-19 Electric circuit for selecting winding gear operation and control modes

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL127293B2 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL229268A2 (pl) 1981-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2997691A (en) Traffic mover apparatus
JPH0760753B2 (ja) 照明装置
JP6978931B2 (ja) 発光機の断線検出装置
PL127293B2 (en) Electric circuit for selecting winding gear operation and control modes
US3305695A (en) Vehicle headlight signal system
KR102270220B1 (ko) 벨트 컨베이어의 안전 신호시스템
US2717759A (en) Valve operating mechanism
US3360681A (en) Headlight-dimming system including automatic switching to dimmed beam upon failure in the control circuit
FI65403C (fi) Saekerhetsanordning vid en styranlaeggning foer jaernvaegsdrift
US2150579A (en) Railway signaling system
CN115892108B (zh) 一种驼峰停车器手动控制装置
AU636752B2 (en) Self-checking circuit arrangement for operation of a searchlight signal
CN201390198Y (zh) 新型机动车闪光控制器
SU842759A1 (ru) Устройство дл избирательногоупРАВлЕНи РЕВЕРСиВНыМи дВуХпОзициОН-НыМи элЕКТРОпРиВОдАМи
KR200188918Y1 (ko) 레일 분기 밀착 확인장치
US2961206A (en) Railway track switch controlling apparatus
US2167993A (en) Railway traffic controlling apparatus
US1236705A (en) Power-actuated system of switch and signal control.
RU2264933C1 (ru) Способ подачи светового сигнала и устройство световой сигнализации
US1883208A (en) Railway traffic controlling system
SU87820A1 (ru) Электрическа централизаци
US2399173A (en) Light signal
RU1791241C (ru) Четырехзначна автоблокировка
US2101489A (en) Apparatus for indicating an operative condition of vehicle lights
SU1641690A1 (ru) Устройство дл контрол состо ни стрелочного участка