PL12427B1 - Wielocylindrowa maszyna z cylindrami objetemi wspólnym plaszczem chlodniczym. - Google Patents

Wielocylindrowa maszyna z cylindrami objetemi wspólnym plaszczem chlodniczym. Download PDF

Info

Publication number
PL12427B1
PL12427B1 PL12427A PL1242728A PL12427B1 PL 12427 B1 PL12427 B1 PL 12427B1 PL 12427 A PL12427 A PL 12427A PL 1242728 A PL1242728 A PL 1242728A PL 12427 B1 PL12427 B1 PL 12427B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
mantle
parts
cylinders
cooling jacket
machine according
Prior art date
Application number
PL12427A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL12427B1 publication Critical patent/PL12427B1/pl

Links

Description

Wynalazek dotyczy wielocylindrowej maszyny z cylindrami objetemi wspólnym plaszczem chlodniczym; w szczególnosci wynalazek dotyczy silników spalinowych z plaszczem chlodniczym.Wynalazek polega na zmniejszeniu od¬ leglosci miedzy osiami dwóch sasiednich cylindrów bez wywolania zmniejszenia wytrzymalosci i trwalosci wspólnego dla wszystkich cylindrów plaszcza.Dotychczas zmniejszenie odleglosci miedzy osiami cylindrów silnika ograniczo¬ ne bylo koniecznoscia nadawania czesciom scianek plaszcza miedzy dwoma sasiednie- mi cylindrami wymiarów, zapewniajacych dostateczna odpornosc przeciw napreze¬ niom, pochodzacym przewaznie z niejedno¬ stajnego roziszerzania sie plaszcza wskutek ciepla. Mostki, powstajace przy tem w ka¬ dlubie plaszcza pomiedzy cylindrami i po¬ siadajace dla rozmaitych wzgledów okre¬ slona wysokosc, musza w najslabszem swem miejscu (posrodku) posiadac wystar¬ czajaca grubosc, by mogly wytrzymywac przypadajace nan naprezenia. W praktyce niezbedna wartosc krancowa tych wymia¬ rów uniemozliwiala takie zblizenie cylin¬ drów, jakie zapewnialoby dostateczna zwartosc budowy silnika.Wynalazek polega w zasadzie na tem,ze mostkom tym, w które wyposazony jest plaszcz maszyn tego rodzaju, nadaje sie niezbedna odpornosc w ten sposób, ze, nie poprzestajac, jak dotychczas, na samym mostku plaszcza, stosuje sie srodki zgru¬ biajace oraz usztywniajace i laczy je z Wy- trzymalszemi czesciami plaszcza, co po¬ zwala znacznie zmniejszyc grubosc tych mostków. Oprócz tego wynalazek obejmu¬ je równiez pewne inne szczególy, któ¬ re jednoczesnie mozna z korzyscia stoso¬ wac.Na rysunku przedstawiono kilka przy¬ kladów mozliwych postaci wykonania wy¬ nalazku.Fig. 1 przedstawia przekrój osiowy u- kladu cylindrów silnika spalinowego, zbu¬ dowanego w mysl niniejszego wynalazku, fig. 2 — przekrój silnika pozioma pla¬ szczyzna 2—2 na fig. 1, a fig. 3 — prze¬ krój pionowy plaszczyzna 3—3 na fig. 1; fig. 4 przedstawia widok zdolu odmiany wykonania wynalazku, a fig. 5 i 6 — od¬ nosne przekroje wzdluz linij 5—5 oraz 6 —6 na fig. 4; fig. 7—widok zdolu innej po¬ staci wykonania wynalazku, a fig. 8 i 9— odnosne przekroje wzdluz linij 8—8 i 9—9 na fig. 7; fig. 10 — widok zdolu jeszcze innej odmiany wykonania wynalazku z przekrojami tejze na fig. 11 i 12 wzdluz li¬ nij 11—11 i 12—12 na fig. 10, wreszcie fig. 13 — jeszcze jedna odmiane postaci wy¬ konania równiez w widoku zdolu z prze¬ krojami na fig. 14 i 15 wzdluz linij 14—14 i 15—15 na fig. 13.Wykonanie w mysl wynalazku np. sil¬ nika spalinowego z wspólnym idla kilku cy¬ lindrów glinowym plaszczem chlodniczym a (fig. 1), umocowanym bezposrednio na skrzynce korbowej zapomoca plaskiej scia¬ ny z otworami b, przez które szczelnie przechodza cylindry c, otrzymuje sie w nastepujacy sposób: Silnik, którego wymiary zalezne sa od odleglosci miedzy osiami sasiednich cylin¬ drów, wykonywa sie w sposób dowolny.Odleglosc miedzy osiami cylindrów zo¬ staje okreslona przytem bez wzgledu na wytrzymalosc, jaka miec moga najslabsze miejsca mostków d pomiedzy otworami 6, nadajac im jedynie wymiary, wystarczaja¬ ce jeszcze do uskutecznienia latwej ob¬ róbki.Mostki d sa wówczas jednak zbyt sla¬ be, by przeciwstawic sie oddzialywujacym na nie silom, a zwlaszcza rozszerzaniu sie skrzynki korbowej, której temperatura jest wyzsza od temperatury plaszcza. Dla wzmocnienia mostków d stosuje sie w mysl wynalazku dodatkowe usztywnienia, pola¬ czone z czesciami plaszcza, posiadajacemi dostateczna wytrzymalosc. Te dodatkowe urzadzenia wzmacniajace dla kazdego mostka mozna uksztaltowac wedlug jedne¬ go z ponizszych sposobów.Jak to przedstawiono na fig. 1 do 3, mozna tu zastosowac sworzen e z nakret¬ ka /, prostopadly wpoblizu mostka d do plaszczyzny, przechodzacej przez osie obu sasiednich cylindrów. Sworzen ten umoco¬ wany jest w bocznych sciankach plaszcza, zaopatrzonego w tym celu w nadlewy z gniazdami dla lba srdby e oraz nakretki /, najwlasciwiej w ten sposób, ze obie te czesci wpuszczone sa w plaszcz.Mozna równiez, jak to uwidoczniono na fig. 4 do 15, zastsowac opdowiednia wkladke metalowa g (ze stali ciagnionej lub zwyklej, kutego duraluminjuan lub ma- terjalupodobnego), przylegajaca do jednej z powierzchni mostka d i zakotwiona na koncach w odpornych czesciach scianki plaszcza. Wkladce tej najkorzystniej na¬ dac taki ksztalt, aby w rzucie poziomym odpowiadala ksztaltowi otworów b, a jed¬ nak wskutek odpowiedniego zwiekszenia jej wysokosci posiadala wszedzie jednako¬ wy przekrój poprzeczny.Zakotwienie mozna wykonac miedzy in- nemi równiez i w ten sposób, ze czesc g zostaje przymocowana do mostka d po jed¬ nej tylko stronie klinami lulb kolkami stoz- — 2 —kowemi h (fig. 4—6), lub zapomoca srub i z nakretkami (fig. 7—9), albo tez stosuje sie dwie czesci g po obu stronach mostka d (fig. 13—15).Mozna równiez poza srubami z nakret¬ kami uskutecznic polaczenie jeszcze w ten sposób, ze dowolnego ksztaltu wkladka jed¬ nej z czesci g lub d wchodzi w odpowied¬ nie wydrazenie czesci drugiej (fig. 10—12).Ten sposób polaczenia najlepiej wykonac wpoblizu konców czesci g i w czesci pla¬ szcza, przejmujacej oddzialywujace nan sily. Polaczenie to moze sie skladac z nad- lewów /, wykonanych na powierzchni cze¬ sci g, przylegajacej do plaszcza, przyczem wykroje lub wglebienia/odpowiadajace tym nadlewom, wykonywa sie w ten sam sposób w scianie zewnetrznej plaszcza, do której przylega czesc g. Przekrój tych wykrojów lub wglebien moze byc dowolny. Najwla¬ sciwiej nadac im ksztalt trapezu, aby za¬ kotwienie czesci g bylo zabezpieczone na podobienstwo klina.W ten sposób otrzymuje sie konstruk¬ cje, zmniejszajaca ogólna przestrzen zaj¬ mowana przez cylindry, poniewaz mozna je umiescic bardzo blisko siebie bez obawy wywolania pekniec w dolnej czesci pla¬ szcza, znajdujacej sie miedzy dwoma sa- siedniemi cylindrami.Jasnem jest (jak to juz wzmiankowa¬ no), ze wynalazek nie ogranicza sie tylko do zastosowan i postaci wykonania, opisa¬ nych szczególowo powyzej, lecz obejmuje równiez rózne ich odmiany, a zwlaszcza te, w których sruba e nie opiera sie o boczna scianke plaszcza, lecz o jego dolna czesc w miejscu, posiadajacem wystarczajaca wytrzymalosc. Czesc g moze byc równiez wtloczona w odpowiednie wykroje w pla¬ szczu. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Wielocylindrtowa maszyna z cylin¬ drami, objetemu wspólnym plaszczem chlodniczym, umocowanym na skrzynce korbowej, przez który przepuszczone sa, z zastosowaniem odpowiedniego uszczel¬ nienia poslizgowego, wzmiankowane cylin¬ dry, tak iz czesci plaszcza chlodniczego, znajdujace sie pomiedzy dwoma sasiednie- mi cylindrami, podlegaja podczas pracy maszyny rozciaganiu, zmamienna tern, ze w wytrzymalych czesciach plaszcza chlod¬ niczego zastosowano dodatkowe czesci (e, s), wzmacniajace lub usztywniajace znajdujacy sie pomiedzy sasiedniemi cy¬ lindrami mostek (d), laczacy przeciwlegle scianki plaszcza chlodniczego, polaczone¬ go ze skrzynka korbowa, celem mozliwie znacznego zmniejszenia szerokosci most¬ ków (d). 2. Maszyna welug zastnz. 1, znamien¬ na tern, ze przeciwlegle scianki plaszcza chlodniczego polaczone sa sruba (e) lub podobna czescia, skierowana wpoblizu mostka (d) prostopadle do plasizczyzny, przechodzacej przez osie cylindrów, przy¬ czem leb sruby i nakretka spoczywaja w wytrzymalszych czesciach plaszcza. 3. Maszyna wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tern, ze czesci plaszcza pod lbem sruby i nakretka (i) sa odpowiednio zgra¬ bione dla umozliwienia wpuszczenia lba sruby i nakretki w plaszcz. 4. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tern, ze posiada jedna lub kilka czesci usztywniajacych fg), przylegajacych do mostka (d) i polaczonych z wytrzymalsze- mi czesciami plaszcza. 5. Maszyna wedlug zastrz. 4, zna¬ mienna tern, ze czesci usztywniajace (g) odpowiadaja w rzucie poziomym otworowi cylindra plaszcza i dla zachowania wiel¬ kosci przekroju sa odpowiednio wyzsze w najslabszem swem miejscu. 6. Maszyna wedlug zastrz. 1, 4 lub 5, znamienna tern, ze czesci usztywniajace * fg) poza swemi specjalnemi umocowania- mi (zapomoca klinów, kolków stozkowych h, srub i Mb podobnych czesci) polaczone — 3 —sa jeszcze z plaszczem zapomoca jednego luib kilku nadlewów (j), wpuszczonych w odpowiednie wykroje plaszcza chlodni¬ czego* ! : . ! 7. Maszyna wedlug zastrz, 1—-6, zna¬ mienna temf ze sruby, kliny lub podobne czesci umieszczone sa nie na mostkach (d), lecz w bocznych sciankach plaszcza. Marc Birkigt. Zastepca: M. Skrzy^kowski, rzecznik palentowy.Do opisu patentowego Nr 12427. Ark. i.t)o opisu patentowego Nr 12427* Ark.
  2. 2. Jty.J <&— dDo opisu patentowego Nr 12427. Ark.
  3. 3. Fitf.S. a Fitf.8 d D» W iy.]3 ifyjj. E0.24- ds £ Druk L. Boguslawskiego, Warszawa PL
PL12427A 1928-10-19 Wielocylindrowa maszyna z cylindrami objetemi wspólnym plaszczem chlodniczym. PL12427B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL12427B1 true PL12427B1 (pl) 1930-09-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3544215C2 (pl)
DE3828093C2 (pl)
PL12427B1 (pl) Wielocylindrowa maszyna z cylindrami objetemi wspólnym plaszczem chlodniczym.
US2041979A (en) Means for anchoring cylinders in engines with angularly disposed cylinders
US2287399A (en) Internal combustion engine
US1720625A (en) Engine casing
US3941114A (en) Cylinder-crankcase structure of cast housing elements connected in series
US4567859A (en) Cylinder head structure for internal combustion engines
EP0386329B1 (de) Zylinderkurbelgehäuse
DE60126629T2 (de) Hauptlagerdeckel für eine Brennkraftmaschine
DE102005001023A1 (de) Zylinderkopfkühlmantel
US6766781B2 (en) Crankcase for an internal combustion engine, especially for a boxer engine
CN206054118U (zh) 柴油机的气缸体
US1377149A (en) Building-block
US1716256A (en) Cylinder-block assembly
US1906570A (en) Chain connecting means
DE69413187T2 (de) Verstärkter Zylinderkopf
DE1146701B (de) Motorblock fuer mehrzylindrige wassergekuehlte Brennkraftmaschinen
DE918061C (de) Zylinderkopf fuer luftgekuehlte Brennkraftmaschinen
US2608962A (en) Working cylinder for air-cooled combustion engines
JPH0110422Y2 (pl)
KR102337657B1 (ko) 철도진동저감용 조립식 블록 및 이를 이용한 블록 구조물
AT217788B (de) Kurbelgehäuse, insbesondere für Brennkraftmaschinen mit mehrfach gelagerter Kurbelwelle
ES2226624T3 (es) Culata de fundicion con carcasa de control para un motor de combustion interna multicilindro refrigerado por liquido, especialmente un motor dieses.
GB1592182A (en) Pistons