PL12414B1 - k&oL . yr/or Silnik spalinowy na paliwo stale, w szczególnosci czarny proch strzelniczy. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniej szego wynalazku jest silnik spalinowy na paliwo stale, w szczególnosci czarny proch strzelniczy.Silnik ten posiada duzo zalet w stosunku do znanych silników spalinowych, wyróz¬ niajac sie od dotychczasowych prosta i tansza konstrukcja. Poza tern silnik moze byc wykonany, jako silnik jedno lub kilku- cylindrowy, jako szybkobiezny do pojazdów mechanicznych, lub tez jako wolnobiezny.Glówna zaleta silnika zbudowanego w mysl wynalazku jest pewne doprowadza¬ nie paliwa w postaci materjalu wybucho¬ wego, przyczem nie wymaga stosowania gaznika lub innych przyrzadów do wytwa¬ rzania mieszanki paliwowej. Uruchomia¬ nie silnika, nawet w stanie zimnym jest bardzo latwe, gdyz proch zapala sie latwo przy kazdej temperaturze.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania silnika w mysl niniejszego wynalazku. Fig. 1 przedstawia silnik w przekroju podluznym wzdluz osi cylindra, fig. 2 — rozdzielacz prochu w widoku zprzodu, a fig. 3 — tarcze rozdzielcza w widoku ziboku.Silnik spalinowy posiada cylinder 1, w którym porusza sie tlok polaczony z wa¬ lem korbowym 2. Na wale korbowym osa¬ dzone jest kolo zebate, napedzajace zapo- moca cichobieznego lancucha drugie kolo zebate 3, osadzone na walku stawidlowym.Nad cylindrem silnika znajduje sie skrzyn¬ ka 4 do paliwa. W dolnym koncu cylindra znajduje sie urzadzenie zaplonowe w po¬ staci swiecy 5.W dolnym koncu cylindra / znajduje sie komora spalania 6, otoczona wraz zcylindrem wspólna przestrzenia chlodnicza, utworzona przez scianki cylindra i plaszcz wodny 8. Na dolnym koncu cylindra przy¬ mocowany jest kolpak 9, który tworzy o- slone zaworu 10 i komore wylotowa 7. W tej komorze umieszczona jest swieca za¬ plonowa 5. Swieca zaplonowa osadzona jest we wrzecionie zaworu 10, które przy¬ ciskane jest sprezyna 11 do gniazda, znaj¬ dujacego sie u wylotu komory spalania 6.Skrzynka do stalego paliwa 4 nad cy¬ lindrem zaopatrzona jest u góry w pokry¬ we 12, a u dolu w zasuwke 13, umozliwia¬ jaca czyszczenie skrzynki. Dno skrzynki 4 tworzy rozdzielacz prochu 14, który sklada sie z dwóch tarcz. Jedna tarcza 14 posia¬ da wyzlobienia 16, a druga tarcza odpo¬ wiadajace im wystepy 17. Tarcza 14 osa¬ dzona jest na walku na stale, a tarcza 15 luzno, dzieki czemu zapomoca dzwigni 18, polaczonej ze wskazówka, mozna uzy¬ skac przesuwy tarczy 15 wzdluz wal¬ ka, wskutek czego wystepy 17 tarczy 15 wchodza do wyzlobien 16 tarczy 14 i ograniczaja przez to wielkosc swobod¬ nej przestrzeni wyzlobien, czyli wielkosc dawek paliwa stalego. Dawka paliwa z wy¬ zlobien 16 wpada do przewodu 19, którym zostaje doprowadzana do suwaka 20, który przesuwa paliwo do komory spalania na swiece zaplonowa 5. Suwak 20 posiada na koncu grzybek 21 uniemozliwiajacy prze¬ dostawanie sie gazów spalinowych zpowro- tem do przewodu 19. Grzybek 21 dociska¬ ny jest do swego gniazda sprezyna 22, na¬ sadzona na tylna zwezona czesc suwaka.Przesuwy suwaka 20 uskutecznia dzwi¬ gnia 23, której jedno ramie laczy sie z ko¬ lem lancuchowem 3. Na walku kola 3 osa¬ dzona jest tarcza kciukowa 24, która uru¬ chomia rozdzielacz 14 zapomoca drazka 25, utrzymywanego w stalym styku z wy¬ stepem na dzwigni 28 zapomoca sprezyny 26. Unieruchomienie tarczy 14 uskutecznia sie zapomoca dzwigni 27 przez wylaczenie drazka 25. Otwieranie i zamykanie zaworu 10 uskutecznia dwuramienna dzwignia 29 napedzana drazkiem 28. PL

Claims (1)

Zastrzezenia pa t en t o w e. 1. Silnik spalinowy na paliwo stale, w szczególnosci czarny proch strzelniczy, znamienny tern, ze rozdzielacz sklada sie z dwóch tarcz (14 i 15), z których jedna posiada na obwodzie wyzlobienia (16), a druga odpowiadajace im wystepy (17), wsuniete czesciowo do tych wyzlobien, przyczem zapomoca dzwigni (18) moze byc regulowana wielkosc wolnej przestrzeni wyzlobien (16), a przez to miarkowana ilosc prochu wsypywanego przewodem (19) do wyzlobienia suwaka (20), którym paliwo przetlaczane jest do komory spalania (6). 2. Silnik wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze suwak (20) posiada na przednim koncu grzybek (21), przylegajacy szczelnie do gniazda, wykonanego od strony scianki komory spalania (6) pod dzialaniem spre¬ zyny (22), przyczem przesuw suwaka u- skutecznia dzwignia (23), uruchomiana od kola (3) napedzanego od glównego walu silnika. LeonTobolewski. Zastepca: Dr. inz, M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 12414. Z9.

1. ¦12 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa* PL