Znane jest przymocowanie szyn do podkladów metalowych zapomoca klinów, zabijanych miedzy stope szyny a klamry, wystajace na powierzchni podkladu. W ce¬ lu zabezpieczenia tych klamer od odchyla¬ nia sie w plaszczyznie pionowej, górna pla¬ ska powierzchnia podkladu winna byc sto¬ sunkowo gruba. Oprócz tego klamry te win¬ ny posiadac pewna szerokosc, co zmusza do wykonywania we wspomnianej górnej plaskiej powierzchni podkladu stosunkowo duzego otworu. Materjal podkladu zostaje zatem zle wykorzystany.Wynalazek dotyczy przymocowania szyn do metalowych podkladów zapomoca klinów i klamer o przekroju w ksztalcie li¬ tery U, w wydrazeniu których sa umie¬ szczane i zaciskane zarówno czesc stopy szyny, jak i czesc podkladu.Przymocowanie szyn wedlug niniejsze¬ go wynalazku jest odpowiednie do wszel¬ kiego rodzaju torów, w szczególnosci do to¬ rów, po których odbywa sie duzy ruch po¬ ciagów i o duzej szybkosci, i gdzie dosko¬ nale zamocowanie szyn jest warunkiem niezbednym.W celu nadania lepszego oparcia dla grzbietu klamry w odpowiadajacym otwo¬ rze podkladu, oraz uzyskania lepszego przylegania miedzy klamra a podkladem, aby w ten sposób zapobiec wzglednemu przesuwaniu sie obydwóch tych czesci grzbiet klamry oraz scianka otworu pod¬ kladu, o który opiera sie grzbiet klamry,posiadaja wedlug wynalazku jednakowy ksztalt powierzchni^obrotowej o osi piono¬ wej, ,* \ 4 *y; \\ : i }¦ Azeby zrównowazyc w sposób samo¬ czynny daznosc klamry do odchylania sie W plaszczyznie pionowej wskutek zaklino- wywania, powierzchni obrotowej nadaje sie ksztalt stozka o otworze wiekszym zwróconym ku dolowi podkladu.W znanych sposobach umocowania szyn na metalowych podkladach, zwlaszcza przy poszerzeniu toru na lukach, sa niezbedne w podkladzie dodatkowe otwory lub tez istniejace otwory do wprowadzenia klamry musiza byc wieksze.W tych obydwóch przypadkach pod¬ klad jest zawsze oslabiany bardziej, anize¬ li tego wymaga wprowadzenie klamry.Wynalazek niniejszy unika tych wad.W tym celu grubosc klamry miedzy jej grzbietem a wydrazeniem, utworzonem przez obydwie odnogi nadajace jej ksztalt litery U, jest rózna, w zaleznosci od tego, z której strony szyny maja byc te klamry umieszczone.W torze prostolinijnym szyna jest przy¬ mocowywana do podkladów zapomoca dwóch klamer o róznych grubosciach, przy- czem klamre grubsza umieszcza sie na ze¬ wnetrznej stronie toru. W ten sposób do poszerzenia toru, np. na lukach, wystarczy dokonac wzajemnej zamiany klamer, to jest klamre zewnetrzna umiescic na miejscu klamry wewnetrznej i odwrotnie. Taka za¬ miana moze byc uskuteczniana w stosunku do jednej szyny lub tez obydwóch.Wynalazek jest przedstawiony, jako przyklad wykonania, na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 pfzedstawia przymocowanie szyny do podkladu wedlug wynalazku w widoku perspektywicznym z czesciowemi przekrojami poszczególnych czesci zespo¬ lu, fig. 2 — czesciowy przekrój przez szcze¬ gól z fig. i w powiekszonej skali, fig. 3 — katowe odchylanie, jakiemu moze podle¬ gac klamra, fig, 4 i 5 praedmtawiaja boczne widoki klamer, dostosowanych do zaloze¬ nia z dwóch róznych stron stopy tej samej szyny, i fig. 6 — widok zgóry klamry we¬ dlug fig, 4.Klamra 4 jest zalozona do otworu w podkladzie tak, ze jej wystep 4f opiera sie na górnej czesci podkladu, podczas gdy dolna odnoga 4d wydrazenia wchodzi pod podklad.W tern polozeniu górna odnoga 4c wy¬ drazenia tej klamry znajduje sie ponad czescia 3a stopy szyny. Sztywne przymo¬ cowanie szyny do podkladu i do klamry uskutecznia sie zapomoca klina 4k, wbite¬ go do wydrazenia 4a klamry.Po zaklinowaniu grzbiet 4b klamry o- piera sie na sciance 2b otworu 2c, który jest wykonany w miejscu umocowania szyn.- Wspomniany grzbiet 4b klamry oraz scianka 2b otworu 2c sa pochylone wzgle¬ dem plaszczyzny pionowej, przyczem b- twór posiada rozszerzenie skierowane ku dolowi. Boczne powierzchnie 4b klamry i 2b otworu maja jednakowe pochylenie.Wprowadzenie klina jest ulatwione dzieki temu, ze klamra moze podlegac nie¬ wielkiemu katowemu odchylaniu okolo osi Bx B2 wzgledem podkladu 2, jak to przed¬ stawiono na fig. 3, gdzie klamra 4 jest ob¬ rócona o kat V w stosunku do osi pod¬ kladu.Grzbiet 26 (fig. 2) klamry, który znaj¬ duje sie z przeciwnej strony wydrazenia 4ctp jest pochylony wzgledem plaszczyzny pionowej, jak równiez i scianka 2b otwo¬ ru 2c w podkladzie 2.Podklad 2, jak to uwidoczniono na fig. 3, posiada po obu stronach otworów 2c ze¬ berka wzmacniajace 2g.Dolna czesc odnogi 4d klamry 4 wcho¬ dzi pod podklad pomiedzy te zlobki i po¬ siada szerokosc mniejsza od rozstawienia tych ostatnich, wskutek czego jest umozli¬ wione wspomniane wyzej katowe odchyla¬ nie klamry.Klamry 4 zakladane z obu stron szyny - 2 - imoga posiadac razne grubosci, umozliwia¬ jac w ten sposób zmiane polozenia szyny na podkladzie zapomoca zwyklej zamiany klamer.W przypadku uwidocznionym na fig. 1, który dotyczy przymocowania szyny na prostym odcinku toru, klamry 4* umie¬ szczone nazewnatrz toru, np. z lewej stro¬ ny na fig. 1, posiadaja ksztalt przedstawio¬ ny na fig. 4, natomiast klamry umieszczo¬ ne wewnatrz toru, np. z prawej strony na fig. 1, posiadaja ksztalt klamry 4, przed¬ stawionej na fig. 5.Srodek wygiecia grzbietu 4'b klamry 4' znajduje sie na osi B1—5'2r przechodzacej w pewnej odleglosci cT od wydrazenia 4'a tej klamry.Srodek wygiecia grzbietu 4b klamry 4 (fig. 5) znajduje sie w pewnej odleglosci d od wydrazenia 4a tej klamry, przyczem ta odleglosc d jest mniejsza od odleglosci d' wyzej wskazanej.Jezeli nalezy poszerzyc tor, np. na lu¬ kach, wystarczy w tym celu .zamienic klam¬ ry 4 i 4', przyczem ta zamiana moze byc uskuteczniana badz po jednej stronie szy¬ ny, badz tez po obydwóch jej stronach.Przedstawiona na rysunku klamra 4 posiada górna odnoge 4c dluzsza od odno¬ gi dolnej 4d.Utworzony w ten sposób wystep 4f o- piera sie na górnej powierzchni podkla¬ du 2. PL