Przedmiotem wynalazku jest uklad wymuszo¬ nego smarowania przylgni i gniazd zaworów do¬ lotowych oraz przewietrzania skrzyni korbowej turbodoladowanego silnika spalinowego.Obecnie w celu zmniejszenia zuzycia gniazd za¬ worowych w silnikach spalinowych stosuje sie po¬ dawanie do kolektora dolotowego mgly olejowej oiraz w silnikach niedoladowanych zapewnia sie miedzy innymi przedostawanie sie pewnych ilo¬ sci oleju przez prowadnice zaworowe.Cisnienie panujace w ukladzie dolotowym sil¬ nika spalinowego z turbodoladowaniem nie pozwa¬ la na przenikanie oleju, a stad nie ma smarowa¬ nia zespolu zawór — gniazdo. Wynika stad ko¬ niecznosc doprowadzania pewnych ilosci oleju do wnetrza kanalów dolotowych w bezposredniej bli¬ skosci gniazd zaworowych, co powoduje powsta¬ wanie na powierzchni gniazda warstwy oleju. Za¬ bieg ten zwieksza jednostkowe zuzycie oleju przez silnik o okolo 0,1 g/kWh.Zwiekszajace sie wraz z przebiegiem silnika nadcisnienie w skrzyni korbowej silnika przewaz¬ nie doprowadza do utraty szczelnosci uszczelnien koncówek walu konbowego, badz wyrzucania mgly olejowej poprzez uklad odpowietrzajacy.Powoduje to dodatkowe straty oleju, a dla sil¬ ników pracujacych w pomieszczeniach zamknie¬ tych (przykladowo: silownie morskie) jest niedo¬ puszczalne ze wzgledu na zanieczyszczenie pomiesz¬ czen. Powszechnie znanym rozwiazaniem zapew¬ niajacym otrzymanie podcisnienia w skrzyni kor¬ bowej jest odsysanie poprzez filtr powietrza w silnikach niedoladowanych albo turbosprezarke w silnikach turbodoladowanych.* W silnikach turbodoladowanych z chlodzeniem powietrza doladowujacego, rozwiazanie takie jest wysoce niekorzystne ze wzgledu na wytracanie sie oleju w chlodnicy powietrza doladowujacego u- mieszczonej w przewodzie powietrznym pomiedzy 10 turbosprezarka a kolektorem dolotowym.Istota wynalazku jest to, ze uklad wymuszone¬ go smarowania przyigi i gniazd zaworów doloto¬ wych oraz przewietrzania skrzyni korbowej silni¬ ka spalinowego, zwlaszcza silnika doladowanego, w posiada w kanale dolotowym, w bezposredniej bliskosci gniazda zaworu dolotowego, dytsze kon¬ czaca przewód laczacy dysze poprzez rozdzielacz, przewód i pompke olejowa z odolejaczem. Jedno¬ czesnie przewód poprzez pompke i nastepny prze- 20 wód, jest polaczony z filtrem oraz odolejaczem, jak równiez pierwszy przewód jest polaczony po¬ przez zawór przelewowy z misa olejowa. Odole¬ jacz jest polaczony przewodami z turbina turbo¬ sprezarki, zwezka, filtrem powietrza oraz odpo- 23 wietrznikiem skrzyni korbowej silnika.Uklad wedlug wynalazku znajduje zastosowanie w silnikach spalinowych turbodoladowanych z chlodzeniem powietrza doladowujacego dajalc jed¬ noczesnie wymuszone przewietrzanie skrzyni kor- w bowej silnika oraz smarowanie przylgni i gniazd 122 9013 122 901 4 zaworów dolotowych przy wykorzystaniu oleju u- zyskanego z odsysanej ze skrzyni korbowej mgly olejowej.Uklad wedlug wynalazku zapewnia szczelnosc skrzyni korbowej silnika, prawidlowe warunki pracy chlodnicy powietrza doladowujacego oraz wzrost trwalosci i zmniejszenie zuzycia gniazd i przylgi zaworów dolotowych.Uklad wymuszonego smarowania przylgni i gniazd zaworów dolotowych oraz przewietrzania skrzyni korbowej silnika spalinowego, przedstawio¬ ny jest schematycznie na rysunku i sklada sie z mechanicznie napedzanej od silnika spalinowego albo napedem obcym, pomjpki 1 o regulowanej •"wydajnosci," przewodu 2 laczacego pompke 1 z rozdzielaczem 3 (korzystnie tlokowym), przewodów 4 doprowadzajacych olej z rozdzielacza 3 do dysz 5 umieszczonych w kanalach dolotowych 6 ko¬ rzystnie w poblizu zaworu dolotowego 16, przy. ~czyim olej pobierany jest pompka 1 poprzez filtr 7 z odolejacza 8 umieszczonego w przewodzie po¬ wietrznym 9 laczacym odpowietrznik 10 skrzyni korbowej silnika spalinowego z turbina turbospre¬ zarki 11. Intensywnosc odsysania mgly olejowej ze skrzyni korbowej silnika spalinowego regulo¬ wana de&t wielkoscia izwezki 12 'umiesziczonej w przewodzie 18 pomiedzy filtrem powietrza silni¬ ka 13, a wlotem do turbosprezarki 11.Nadmiar oleju z przewodu 2 odprowadzany jes do misy olejowej 14 silnika spalinowego poprzez zawór przelewowy 15. 5 Zastrzezenia patentowe 1. Uklad wymuszonego smarowania przylgni i gniazd zaworów dolotowych oraz przewietrzania skrzyni korbowej silnika spalinowego, zwlaszcza 10 silnika doladowanego z chlodzeniem powietrza dor ladowujacego, znamienny tym, ze w kanale dolo¬ towym (6) w bezposredniej bliskosci gniazda za¬ woru dolotowego (16) umieszczona jest dysza (5) konczaca przewód (4) laczacy dysze poprzez roz- 15 dzielacz (3), przewód (2) i pompke (1) z odoleja¬ czem (8). 2. Uklad wymuszonego smarowania wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przewód (2) poprzez pompke (1) i przewód (17) jest polaczony z fil- 20 trem (7) oraz odolejaczem (8), jak równiez prze¬ wód (2) jest polaczony poprzez zawór przelewowy (15) z misa olejowa (14). 3. Uklad wyimiusizonego smarowania wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze odolejacz (8) 25 jest polaczony przewodem (9) i przewodem (18) z turbina turbosprezarki (11), zwezka (12), filtrem powietrza (13) oraz odpowietrznikiem skrzyni kor¬ bowej silnika (10).NJI DN-3, zam. 559/84 Cena 100 zl PL