Wynalazek dotyczy rozmieszczenia i ksztaltu otworów wlotowych i wylotowych w sciankach cylindrów maszyn tlokowych, np. silników spalinowych, pomp, dmuchaw i tym podobnych. Takie otwory rozmie¬ szczano dotad z reguly w szeregach leza¬ cych jeden obok drugiego na calym obwo¬ dzie lub tylko na pewnej czesci obwodu cylindra. Takie rozmieszczenie otworów ma nastepujace wady.Pozostajace miedzy otworami czesci scianek cylindra, tak zwane mostki, musza miec, w szczególnosci przy wiekszym wymiarze otworów w kierunku osi cylin¬ dra, stosunkowo duza szerokosc ze wzgle¬ du na wytrzymalosc, wskutek czego prze¬ krój otworów odpowiednio sie zmniejsza.Poza tern mostki powoduja nierównomier¬ ne zuzycie pierscieni tlokowych, o ile mostki nie sa skierowane skosnie do osi cylindra, co jednak zmniejsza ich wytrzy¬ malosc i utrudnia wykonanie. Oprócz tego taki uklad otworów wymaga stosowania srodków zapobiegajacych zahaczaniu sie krawedzi pierscieni tlokowych o brzegi otworów.W przeciwienstwie do znanego podzia¬ lu otworów wlotowych i wylotowych na stosunkowo wieksze szczeliny, zastosowa¬ no w mysl niniejszego wynalazku wieksza ilosc stosunkowo malych otworów, rozmie¬ szczonych w kilku szeregach, przestawio¬ nych wzgledem siebie. Przez takie rozmie¬ szczenie otworów osiaga sie znaczne ko¬ rzysci, przedewszystkiem osiaga sie ko¬ rzystniejsze warunki wytrzymalosciowe dla pozostajacych miedzy otworami czesciami scianek cylindra, poniewaz otwory sa zbli-zone do sfebie bez ujemzlego wplywu na wytrzymalosc scianek^ cylindra i tworza przez to rodzaj gestef tsiatki. Dzieki temu staja sie zbedne konieczne czesto urzadze¬ nia, zapobiegajace wygieciu sie mostków.Powierzchnie slizgowe zaopatrzone tylko w male otwory tworza dobra prowadnice dla pierscieni tlokowych, przez co staja sie zbedne osobne urzadzenia zapobiegajace zahaczaniu sie pierscieni o brzegi otworów.Poza tern mozna te otwory latwo tak roz¬ miescic, ze pierscienie tlokowe ulegaja równomiernemu zuzyciu, przez co osiaga sie wieksza trwalosc maszyny, oraz równo¬ mierniej sze odprowadzanie ciepla przez tlok do tulei roboczej cylindra. Takie roz¬ mieszczenie otworów wplywa korzystnie na przebieg doprowadzania dawki paliwa (gaz, mieszanka, powietrze dodatkowe) w silnikach spalinowych. Z powodu stosun¬ kowo duzej powierzchni, jaka mostki maja przy opisanem wyzej wykonaniu, osiaga sie skuteczne doprowadzanie ciepla z mostków na chlodniejszy ladunek. W nie¬ których przypadkach odprowadzania cie¬ pla do sasiednich chlodzonych czesci cy¬ lindra staje sie zbedne konieczne nagro¬ madzenie materjalu w1 mostkach, przez co otrzymuje sie odpowiednio wiekszy prze¬ krój otworów. Nastepnie, przy zastosowa¬ niu duzej ilosci malych otworów znacznie latwiej jest wprowadzac do cylindra po¬ wietrze do przedmuchiwania lub mieszan¬ ke w pewntym kierunku, np. stycznie do cylindra, co jest pozadane celem skutecz¬ niejszego przedmuchiwania lub osiagniecia lepszego spalania, np. przez wytwarzanie wirów. Poszczególne otwory wlotowe mo¬ ga byc w tym celu wykonane wzdluz osi w kierunku cieciwy do przekroju cylindra lub skosnie do jego osi, celem spotegowa¬ nia powyzszego dzialania moga byc otwo¬ ry wykonane w ksztalcie dysz. 0 ile, jak to ma miejsce w silnikach ga¬ zowych, nalezy wprowadzac do cylindra oddzielnie kilka skladników mieszanki (np. powietrze i gaz) nalezy stosowac dla kazdego skladnika osobne grupy otworów, przycz-em kazda z grup sklada sie z pew¬ nej ildsci szeregów, odpowiadajacych ilo¬ sci danego skladnika.Rysunek przedstawia Jrilka przykla¬ dów Wykonania wynalazku. Fig. 1 przed¬ stawia w perspektywie widok skosnie scie¬ tego cylindra, fig. 2, 4 i 6 przekroje po¬ przeczne, a fig. 3, 5 i 7 odpowiednie prze¬ kroje podluzne innych odmian wynalazku.Fig. 1 przedstawia cylinder, którego scianka 1 posiada otwory 2, rozmieszczo¬ ne w kierunku osi cylindra, w kilku rów¬ noleglych szeregach pierscieniowych tak, ze osie otworów biegna w kierunku cieciwy obwodu cylindra i krzyzuja] sie z osia cy¬ lindra. Otwory rozmieszczone sa blisko siebie, tak ze miedzy niemi pozostaja tylko waskie mostki 3, które tworza ksztalt na calej przestrzeni otworów 2.W przykladzie wykonania, przedsta¬ wionym na fig. 2 i 3, osie otworów 2 prze¬ cinaja os cylindra pod ostrym katem.Fig. 4 i 5 przedstawiaja cylinder, w którym otwory 2 biegna skosnie do osi cy¬ lindra w kierunku cieciwy do obwodu cy¬ lindra.W przykladzie wykonania przedsta¬ wionym na fig. 6 i 7 otwory 2 sa skierowa¬ ne równiez w kierunku cieciwy do obwodu cylindra i wykonane sa w ksztalcie dysz, tak ze wplywajacy przez te otwory do cy¬ lindra skladnik mieszanki otrzymuje w nich przyspieszenie w kierunku osi otworu.Przekrój otworów, ze wgledu na latwe wykonanie, jest okragly; mozliwe sa rów¬ niez inne ksztalty przekroju, zwlaszcza w tych przypadkach, gdy otwory nie wyko¬ nywa sie wl pelnej sciance, lecz podczas sporzadzania cylindra, np. przy wykona¬ niu odlewu cylindra. PL