PL12167B1 - Tlumik do silników spalinowych, w szczególnosci samolotowych i tym podobnych. - Google Patents

Description

* * Niniejszy wynalazek dotyczy tlumika do silników spalinowych, w szczególnosci samolotowych, które podczas pracy posu¬ waja sie w powietrzu z duza szybkoscia.Wynalazek ma na celu budowe tlumika, który wyzyskujac dzialanie ssace plynace¬ go obok niego powietrza, powoduje jedno¬ czesnie skuteczne tlumienie dzwieków bez znacznego zmniejszenia sprawnosci silni¬ ka. W mysl wynalazku wlasnosci powyz¬ sze tlumika osiaga sie w ten sposób, ze tyl¬ nemu koncowi zewnetrznej oslony tlumika nadaje sie ksztalt, który tak rózni sie od ksztaltu linij pradu, ze przy odnosnych szybkosciach wzglednych tworza sie obsza¬ ry powietrza rozrzedzonego, wzglednie wi¬ rujacego, w których sa umieszczone otwo¬ ry wylotowe dla uchodzacych spalin.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku. Spaliny przewoda¬ mi 1 dostaja sie do zbiornika 2, z którego poprzez czesc posrednia 3 wplywaja do ko¬ mory rozdzielczej 4. Komora ta zweza sie ku tylowi i jest zaopatrzona w otwory wy¬ lotowe, które w kierunku dlugosci samolo¬ tu rozmieszczone sa na powierzchniach jej scianek.Przez powyzsze otwory wylotowe spali¬ ny przeplywaja do komory 5 miedzy scian¬ ka komory rozdzielczej 4 i scianka prowa¬ dzaca 6, która zmusza strumienie gazowe, wyplywajace z rozmaitych otworów scian¬ ki komory rozdzielczej, plynac ku przodo¬ wi, dopóki wpoblizu przedniego konca tlu¬ mika przez otwór pierscieniowy o przekro¬ ju zwezonym nie dostaja sie one do kanalu7 o waskim przekroju pierscieniowym, którego sewnetrzna st&nka stanowi ze¬ wnetrzna oslone *S tluimka.Spaliny plyna nastepnie znów ku tylo¬ wi pierscieniowym kanalem 7, ai ostatecz¬ nie dostaja sie do otworów wylotowych 9 tylnego konca tlumika.Zewnetrzna oslona 8 tlumika wpoblizu tylnego konca, w mysl wynalazku, posiada ksztalt talk rózniacy sie od ksztaltu linij pradu, iz wpoblizu otworów wylotowych tworza sie obszary, w których panuje pod¬ cisnienie, wzglednie wiry. Dzieki temu po pierwisze powstaje bardzo skuteczne dzia¬ lanie ssace, odmienne od dzialania ssacego, które otrzymac mozna stosujac otwory wylotowe wlasciwe injektorom. Powtóre zapobiega sie skutecznie rozchodzeniu sie fal dzwiekowych w ten sposób, ze miejsce powstawania fal dzwiekowych przeniesio¬ ne jest do obszaru, w którym panuje pod¬ cisnienie. 7 Na rysunku linjami przerywanemi (kre- ska-kropka) przedstawiono normalny ksztalt linij pradu dla odnosnych szybkosci wzglednych, i mozna poznac, ze zewnetrz¬ na powierzchnia tlumika, poczawszy mniej wiecej od jego najwiekszego przekroju, wiecej jest zagieta ku srodkowi, niz przy normalnym ksztalcie linij pradu. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Tlumik do silników spalinowych, w szczególnosci samolotowych i tym podob¬ nych, w którym przednia czesc zewnetrz¬ nej oslony w przyblizeniu posiada ksztalt linij pradu, znamienny tern, ze zewnetrzna oslona (8) tlumika, poczawszy mniej wie¬ cej od jego najwiekszego przekroju, wiecej jest zagieta do wewnatrz, niz przy normal¬ nym ksztalcie linij pradu, tak, ze przy od¬ nosnych szybkosciach wzglednych tlumika wzgledem otaczajacego powietrza tworzy sie obszar, w którym panuje podcisnienie, wzglednie wiry.
2. 2. Tlumik wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze otwory wylotowe (9) dla uchodza¬ cych spalin rozmieszczone sa w obszarze, w którym panuje podcisnienie, wzglednie wiry. Ole Solberg B i e. Zastepca: Inz. dypl. M. Zoch, rzecznik patentowy.*"-" '^ Do opisu patentowego Nr 1Z161 5 <^. 5 y Z? Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL