Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do transportu pionowego, przeznaczone do ciaglego transportu ladunków badz w szybach badz bez szybów pomiedzy dwoma poziomami, przezna¬ czone do montowania w dowolnych miejscach.Z ksiazki: M. Gozdziecki, H. Swiatkiewicz: Przenosniki, WNT, Warszawa 1975, str. 172,182, znane sa urzadzenia do transportu pionowego, bedace przenosnikami okreznymi kubelkowymi lub kolyskowymi. Zbudowane sa one ze stacji napedowej, stacji zwrotnej i ciegna nosnego wyposazo¬ nego np. w kolyski. Stacja napedowa ma silnik napedowy z hamulcem, przekladnie i kola nape¬ dowe ulozyskowane we wspornikach, opasane ciegnem nosnym, ewentualnie dzielonym na odcinki, zwiazane ze soba zazwyczaj za pomoca walu napedowego poprzez przekladnie zebate.Stacja napedowa zamocowana jest ponad szybem, w którym porusza sie ciegno nosne i jest zamontowana w sposób staly. Stacja zwrotna jest wyposazona w kola zwrotne, równiez opasane ciegnem, zamontowane we wspornikach. W stacji zwrotnej umieszczone sa mechanizmy napina¬ jace ciegno, na ogól w postaci walu ulozyskowanego tocznie na zewnatrz obudowy, podpartego srubowym lub srubowo-sprezynowym napinaczem. Stacja zwrotna jest ulokowana na dole szybu i zamontowana tam równiez na stale.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do transportu pionowego zbudowane ze stacji nape¬ dowej, stacji zwrotnej i dwóch dzielonych na odcinki ciegien nosnych nawinietych na napedowe i zwrotne kola obu stacji, wyposazone w znane urzadzenia transportowe jak kubelki lub kolyski którego kola zwrotne sa osadzone na osi ulozyskowanej tocznie we wspornikach, dociskanej za pomoca srubowo-sprezynowych napinaczy. Istota wynalazku polega na tym, ze wsporniki obu stacji sa mocowane rozlacznie do podloza i rozlacznie pomiedzy soba, za posrednictwem poprze¬ czek, zas laczacy wal górnej stacji jest mocowany rozlacznie do wsporników.Jeden z odcinków obu ciegien jest podzielony na odcinki drobnego podzialu. Kazdy wspornik zwrotnej stacji ma wew¬ natrz prowadnice, w której nastawnie mocowana jest kaseta w zakresie odleglosci nie mniejszej niz dlugosc odcinka drobnego podzialu, ze skokiem równym ulamkowi tego odcinka. W kasecie mocowany jest przesuwnie suwak w zakresie skoku kasety, zas w suwaku osadzona jest sprezyscie os zwrotnego kola.2 121525 Urzadzenie wedlug wynalazku jest urzadzeniem rozbieralnym i moze byc szybko i sprawnie montowane w dowolnym miejscu, z prowadzeniem ci^lia w szybie lub befSzybu. Podzial ciegna nosnego na odcinki w szybie lub bez szybu. Podzial ciegna nosnego na odcinki i dalszy podzial odcinka na odcinki drobniejsze pozwala na zainstalowanie urzadzenia pomiedzy dowolnymi poziomami, mieszczacymi sie w maksymalnej wysokosci podnoszenia. Regulacja dlugosci ciegna i sily jego naciagu moze byc wykonana z duza precyzja dzieki urzadzeniom, w które wyposazone sa wsporniki stacji zwrotnej. Wyposazenie górnej stacji we wciagarke linowa ulatwia znacznie montaz ciegien na urzadzeniu. Cechy te predestenuja urzadzenie zwlaszcza do prac remontowych kotlów w elektrowniach i elektrocieplowniach, a takze do róznych prac w budownictwie.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie urzadzenie w przekroju pionowym przez stacje napedowa i zwrotna, a fig. 2 przedstawia w widoku z boku i w czesciowym przekroju pionowym fragment stacji zwrotnej przeznaczony do regulacji dlugosci i sily naciagu ciegna.Przykladowe rozwiazanie zgodne z wynalazkiem dotyczy urzadzenia przeznaczonego do pracy bez uzycia szybu pomiedzy poziomem górnym i dolnym. Górna, napedowa stacja urzadzenia ma dwa wsporniki 1,2 mocowane rozlacznie do podloza i mocowane ze soba za pomocapoprzeczki 3 i srub 4. Na prawym wsporniku 1 umieszczony jest elektryczny silnik 5 polaczony za pomoca elastycznego sprzegla 6 z przekladniowa skrzynia 7. Wal wyjsciowy skrzyni 7 polaczony jest z zebnikiem 8, ulozyskowanym we wsporniku 1 za pomoca tarczowego sprzegla 9 z szczekowym hamulcem 10. Zebnik 8 zazebiony jest z zebatym kolem 11 ulozyskowanym we wsporniku 1 na wspólnym wale z napedowym kolem 12 usytuowanym poza obrebem wspornika. Z zebatym kolem 11 sprzegnieta jest uzebiona tuleja 13, ulozyskowana we wsporniku 1. W tulei 13 osadzonyjest na wpuscie laczacy wal 14 którego przeciwlegly koniec w ten sam sposób osadzony jest w uzebionej tulei 15, ulozyskowanej w lewym wsporniku 2. Tuleja 15 zazebiona jest z zebatym kolem 16, osadzonym na wspólnym wale z drugim napedowym kolem 17. Na laczacym wale 14 umieszczony jest beben 18, na który nacisnieta jest lina 19 zakonczona zaczepem 20. Beben 18, lina 19 i zaczep 20 tworza wciagarke linowa. Na napedowych kolach 12,17 nawiniete sa nosne ciegna 21, zbudowane z odcinków o dobranej dlugosci. Ciegna 21 w miejscu podzialu sa ze soba daczone poprzeczkami 22, na których sa obrotowo zamocowane zaczepy 23. Jeden z odcinków kazdego ciegna 21 podzielony jest na trzy jednakowe odcinki 24 drobnego podzialu. Ciegna 21, w obszarze pomiedzy odcinkami 24, sa ze soba polaczone poprzeczkami 25, bez zaczepów. Dolna, zwrotna stacja ma dwa identyczne wsporniki 26, rozlacznie mocowane do podloza i pomiedzy soba za posrednictwem górnej poprzeczki 27 i dolnej poprzeczki 28 oraz srub 29 i 30. Wnetrze wspornika 26 stanowi proadnice 31, w której umieszczona jest kaseta 32, mocowana w niej nastawnie skokowo za pomoca srub 33.Wewnatrz kasety 32 umocowany jest przesuwnie suwak 34, którego polozenie ustala wydrazona wewnatrz regulacyjna sruba 35, wkrecona w kasete 32 i obrotowo polaczona z suwakiem 34. W suwaku 34 osadzona jest przesuwnie os 36, na której ulozyskowane sa zwrotne kola 37. Wewnatrz regulacyjnej sruby 35 umieszczona jest sprezyna 38, oparta na osi 36 ulokowanej w podluznym wycieciu suwaka 34.Dlugosci odcinka 24 drobnego podzialu, skoku kasety 32 i dlugosci ruchu suwaka 34 pozo¬ staja w nastepujacej wzajemnej zaleznosci: L2 = —, L3^L2, n2 ' gdzie: Li — dlugosc odcinka ciegna 21 L2 — dlugosc odcinka 24 drobnego podzialu na — liczba odcinków 24 drobnego podzialu L3 — dlugosc zakresu ruchu kasety 32121525 3 L4 — skok kasety 32 ri2 — liczba skoków kasety 32 L5 — dlugosc drogi suwaka 34 Montaz urzadzenia pomiedzy dwoma poziomami, których odleglosc miesci sie w granicach maksymalnej wysokosci podnoszenia urzadzenia, odbywa sie przez zamocowanie elementów stacji napedowej i zwrotnej do podloza i pomiedzy soba, a nastepnie zmontowanie ciegien 21 przy uzyciu elementów 18,19,20 tworzacych wciagarke. Na podstawie znanej odleglosci poziomów dobiera sie liczbe odcinków ciegna 21 i liczbe n j odcinków 24, a nastepnie ustawia sie os 36 zwrotnych kól 37 w dolnej stacji, manipulujac kaseta 32 przez zmiane skokowa jej polozenia w prowadnicy 31 i suwakiem 34, przez zmiane jego polozenia w kasecie 32, az do uzyskania odpowiedniego naciagu ciegna 21.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do transportu pionowego zbudowane ze stacji napedowej, stacji zwrotnej i dwóch dzielonych na odcinki ciegien nosnych nawinietych na napedowe i zwrotne kola obu stacji, wyposazone w znane urzadzenia transportowe, jak kubelki lub kolyski, którego kola zwrotne sa osadzone na osi ulozyskowanej tocznie we wspornikach, dociskanej za pomoca srubowo- sprezynowych napinaczy, znamienne tym, ze wsporniki (1,2,26) obu stacji sa mocowane rozlacznie do podloza i rozlacznie pomiedzy soba, za posrednictwem poprzeczek (3,27,28), zas laczacy wal (14) napedowej górnej stacji jest mocowany rozlacznie do wsporników (1, 2), natomiast jeden z odcinków obu ciegien (21)jest podzielony na odcinki (24) drobnego podzialu, zas kazdy wspornik (26) zwrotnej stacji ma wewnatrz prowadnice (31), w której nastawnie mocowanajest kaseta (32) w zakresie odleglosci nie mniejszym niz dlugosc odcinka (24) drobnego podzialu, ze skokiem równym ulamkowi tego odcinka (24), przy czym w kasecie (32) mocowany jest przesuwnie suwak (34) w zakresie skokukasety (32), zas w suwaku (34) osadzonajeskt sprezyscie os (36) zwrotnego kola (37). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na laczacym wale (14) umieszczony jest beben (18), na który nawinieta jest lina (19) zakonczona zaczepem (20).121 525 7 -#- wz-L'-SL-—^-L'-HtzL ii—* m ? i u. JL.Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL