Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do poziomej rektyfikacji jezdni suwnico¬ wych podwieszonych do konstrukcji dachowej w halach przemyslowych na terenach szkód górniczych.Stan techniki.Dla zapewnienia ciaglosci uzytkowania torów podsuwnicowych w halach przemyslowych na terenach szkód górniczych konieczne jest szczególnie staranne przygotowanie ich konstrukcji na wplywy odksztalcen terenu. Jest to konieczne zarówno dla hal z transportem podpartym jak i podwieszonym.Rozróznia sie trzy deformacje torów podsuwnicowych: odchylenia pionowe w postaci obnizania sie niwelety, wychylenia jej z poziomu i zalaman nad podporami, zmiana rozstawu (szerokosci) toru na skutek ruchów terenu w kierunku poprzecznym do osi toru, zalamanie sie toru w rzucie pionowym na skutek ukosnego ruchu niecki górniczej.W przypadku transportu podwieszonego ten trzeci rodzaj deformacji wystepuje zwlaszcza wtedy, gdy obiekt halowy podzielony jest dylatacjami na oddzielne segmenty. Jeden segment wzgledem drugiego doznaje obrotu i wówczas tor suwnicy podwieszonej doznaje zalamania w planie. Azeby ten tor wyprostowac i uczynic mozliwa prace suwnicy pomiedzy dwoma segmentami konieczna jest pozioma rektyfikacja toru w planie.Jak dotychczas wszelkie sposoby rektyfikacji poziomej dotyczyly glównie transportu podpartego jako najpowszechniej stosowanego. Polegaly one na tym, ze szyna spoczywajaca na belce podsuwnicowej posia¬ dala obustronnie przyspawane co pewien odstep plytki stalowe poszerzajace niejako jej dolna stopke. Plytki te posiadaja wyciete otwory owalne wydluzone w kierunku poprzecznym do osi toru, w które wchodza sruby osadzone nieprzesuwnie w belce podsuwnicowej. Otwory te umozliwiaja przesuniecie poziome szyny na belce, zas rektyfikacje pionowa przeprowadza sie za pomoca odpowiedniej liczby podkladek. W przypadku torów podwieszonych rozwiazanie tego typu nie moze byc stosowane z uwagi na to, ze dolna stopka belki podsuwnicowej jest jednoczesnie jezdnia dla suwnicy.Z uwagi na brak rozwiazan do rektyfikacji poziomej jezdni podwieszonej w hali na terenach szkód górniczych celem wynalazku jest skonstruowanie takiego urzadzenia.Istota wynalazku. Cel ten osiagnieto w rozwiazaniu wedlug wynalazku przez zastosowanie specjalnego urzadzenia przesuwajacego w poziomie sruby, które utrzymuja jezdnie suwnicowa (belke stalowa) i tym samym przesunieciu ulega cala belka podsuwnicowa. Urzadzenie sklada sie z dwóch plyt stalowych, rucho¬ mej i nieruchomej. Do plyty nieruchomej zamocowana jest plytka oporowa, przez która przechodzi sruba regulujaca przesuw plyty ruchomej. W plycie ruchomej umieszczone sa pierscienie tulejek regulujacych belke2 120 954 w pionie, przez które przechodza sruby glówne mocujace belke podsuwnicowa. Przez obót sruby przechodza¬ cej przez plytke oporowa uzyskuje sie przesuw plyty ruchomej, a tym samym i tulejek ze srubami które mocuja belke, a zatem i przesuw belki.Objasnienie figur rysunku. Rozwiazanie wedlug wynalazku jest blizej wyjasnione na rysunku na którym fig. i przedstawia urzadzenie do poziomej rektyfikacji jezdni suwnicowych przymocowane do belki podsuw- nicowej przy pomocy srub, w widoku z przodu, a fig. 2 — to samo urzadzenie w widoku z góry.Przyklad realizacji wynalazku. Przykladowe urzadzenie do poziomej rektyfikacji jezdni suwnicowych wedlug wynalazku, przedstawione na fig. 1 i fig. 2 sklada sie ze stalowej plyty nieruchomej 1 z wycieciem owalnym do której dospawana jest plytka oporowa 3, oraz z plyty ruchomej 2. W plytce oporowej 3 jest otwór przez który przechodzi sruba regulacyjna 4 z nakretkami 5. Sruba regulacyjna 4 laczy sie poprzez zaczep 6 i sworzen 7 z plyta ruchoma 3. Przez otwory owalne 13 w plycie 1 przechodza sruby glówne 10 mocujace belke II z katownikami 12 do plyty 1 ze wspornikiem 15 podwieszonym do rygla dachu 16. Poprzez poluzowanie srub li mozliwy jest wzajemny przesuw plyt 1 i 2. Do regulacji pionowej sluza tulejki regulacyjne 8 i 9 przez które przechodza sruby 10.Dzialanie urzadzenia. W celu przeprowadzenia poziomej regulacji belki podsuwnicowej Hz katowni¬ kami 12 odkreca sie sruby 10 mocujace belke 11 do wspornika 15 podwieszonego do rygla dachu 16. Poprzez poluzowanie srub 10 mozliwy jest przesuw plyt 1 i 2, który uzyskuje sie przez obrót sruby regulacyjnej 4 przechodzacej przez plyte oporowa 3. Sruba regulacyjna 4 poprzez obrót przesuwa plyte 2 w poziomie do zadanego polozenia. Wraz z plyta 2 przesuwaja sie tulejki regulacyjne I i 9 przez które przechodza sruby 10.Tulejki I i 9 sluza do regulacji polozenia belki w pionie. Po zakonczeniu rektyfikacji dokreca sie sruby 10 w celu unieruchomienia belki U.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do poziomej rektyfikacji jezdni suwnicowych podwieszonych w hali przemyslowej na terenach górniczych skladajace sie z plyty ruchomej i plyty nieruchomej oraz sruby regulacyjnej, znamienne tym, ze do plyty nieruchomej (1) dospawana jest plyta oporowa (3) przez która przechodzi sruba regulacyjna (4) polaczona z plyta ruchoma poprzez zaczep widlowy (6) i sworzen (7), przy czym plyta nieruchoma (1) posiada owalne wyciecia (13) a plyta ruchoma (2) posiada otwory okragle (14) przez które przechodza sruby glówne (10) mocujace belke podsuwnicowa (11).120 954 1-1 ,11 J5 _2_ X X J- ^1 octó^ j ? X _L Rg.2 PL